• キャンツーリベンジ。①

    行ってきました。 片道約70キロ弱。 バイパスや緩い峠道にバイクも多数な山道。 私にとってはドキドキなツーリングでした( ̄▽ ̄) さて… 前回とは違うキャンプ場だけど、一度泊まった事のあるキャンプ場。 無料で、近くに川や温泉(大人¥250)もアリd(´▽`) 山に囲まれた、なかなか良い感じのキャンプ場です。 強いて言うなら…熊注意?f^_^;) 荷物は極力少なく。 なので、今回はこじんまり。 お昼

  • 朝の散歩

    咳喘息?の症状確認中でございます。 安静にとは言われておりませんが、あっちぃー中、なにかをする気にはなりません。 でも、久しぶりにバイク乗りたい❗ 暑いのは嫌。バイクは乗りたい。でも、夏は暑い。 そーだ、涼しいうちに帰ってこれる、朝の散歩に行ってこよう✨ 行くよー 昨日来た赤レンガ倉庫。 で、向かった先は 鎌倉🎵 夏祭があるみたいです。 綺麗にお掃除中です。 蓮のはな、もうちょっとですね。 でも

  • シートパイプ加工の効果は?!

    午前中にクラッチ板を中古の物に交換完了〜 昼前からひとっ走りして明るいうちに帰れる場所と言えば六甲くらいかな〜 言うことでシートパイプ加工後の変化を確かめに六甲に到着! 最初は恐る恐る流す程度でしたが進入時にスッ〜とインに向かっていく感じで好感触 徐々に走行モードをアチラ寄りに切り替えて行きましたが予想通り路面の荒れている場所でのブレーキングは気を使います。 以前のようにアホみたいな突っ込みはでき

  • リターンライダー 

    2016年10月01日の記事です。 時は流れ、 のりもの好きの少年はおっさんになりました。 そして、バイクなんて「ハッキリ言って不要」 って事も分かるようになりました。 クルマもあるし、危険で人に心配させるだけだし… なんだけど・・・  どう考えてもバイクに乗れるのは 「今しかない!」 という強迫観念に負けて33年ぶりのリターンライダーです(^^ゞ 選んだ相棒は「ヤマハSR400」 1JR (3H

  • フロントフォークOH終了

    今日はフロントフォークを組みました。 本来ボトムケースにフェンダーを取り付けるためのボルト穴と同じピッチで穴の空いている廃材のアルミアングルを見つけたので取り付けアングルを踏みつけながらボトムのボルトを締め付けました。 1本は上手く締め付けれたのですがやはりもう1本が供回りするのでバイク屋さんに持って行きインパクトで締め付けてもらいました。 チャリのカゴにフォークを乗せて帰宅 インナーチューブに傷

  • キャンツーリベンジ

    なう。 とりあえず… いや、 とにかく… 暑い。 (´Д` )💦

  • 働きアリからキリギリスになった(º∀º)

    梅雨明けした途端天気の悪い日が続いております 7月末で無事に定修工事が終了、途中不幸な事もあったし、、、せっかく仲良くなった他所の会社の人達ともサヨナラだ、スゴく悲しい気持ちになった (´;ω;`)良い人達ばっかだったなあ だがしかし8月もキツキツで用事が入ってるから悲しむ暇も寝る暇もないぞ(´・_・`) 今日は朝から東京に 途中から電車に乗り換えて 御徒町のモンベルとか アメ横のロンドンスポーツ

  • ヴェルシスX250新型が発表されました!

    2018年モデルですって~!(^ー^) 10月より発売らしいですよ ABSが標準装備なのもイイ~ですが 今回は色も凝っててキレイですネ(^ー^) 今年モデルが 発売すぐに完売しちゃったので 欲しい方がたくさんいると思いますよ~(^^)v なので 欲しい方は早めに予約した方がイイ~かもですネ(^ー^)

  • 編み物要素、激減。

    ブログタイトルに偽りあり。ですねf^_^;) ブログ分けようか悩みつつある今日この頃… 只今1人ツーリング中。 ミッションである給油をして、 (出る時間違ってクラクション鳴らす失態m(__)m) 本当は猪苗代湖を目指す予定が、クルマが嫌になり朝練した方面へ。 どこまで走るのか不安になって、近くの公園に避難しました。( ̄ー ̄;) 発進時のエンストが半端ない。 1速に落としてるのにエンスト。 体ガチガ

  • 春メンテの経過報告

    こんばんは(´ω`)ノ さてさて、今日は鈴鹿8耐でしたね! BSもケーブルも契約してない我が家はTwitterやらFBで情報収集。 ヤマハワークスの独走、三連覇てことで、ヤマハ派の私はホクホクです。 本日のお題は、昨年冬から今年の春までに行なった諸々のメンテナンス、その後の経過を少し。。。 まずはオイル。 コスパ最高と噂のエーゼット。その中でも最高品質のオイル、024に交換しました。 最高品質と言

  • 無性にバイクに乗りたくなった。

    こんばんは!まりぃです(*´∀`) またまた久々の更新になってしまいました…。 実は6月末から扁桃腺の熱を出して以来 ずーっと不調が続き、全然バイクに乗れていませんでした…。 先日、とどめをさすように39℃の高熱を出し…(´;ω;`) 早く健康になりたいです…。(切実) ちなみに、高熱を出してからは順調に回復しております! 少しずつ元気になって来たのか、 「あぁ…バイクに乗りたい…。」 と夜走りに

  • シートパイプ加工やり直し

    昨晩今更ながらフロントフォークの構造について自分なりに色々調べてみました。 シートパイプ上の小さい2つの穴が伸びる方のオリフィス、下の大きい4つの穴が縮む方のオリフィスらしいです。 エポキシのかえしも怪しいので大きい穴をやり直すことに決定! 硬化したエポキシをカチ割ってリューターで削りました。 外と内側をえぐってかえしが大きくなるように剥離対策 思いつきで穴と穴の間も溝を掘って剥離対策 縮み側のオ

  • 53歳 セパハン デビュー(^^ゞ

    2016年08月14日の記事です。 昨2016年8月13日納車されましたヽ(^o^)ノ いやぁ~お恥ずかしい(^^ゞ いやぁ~お恥ずかしい(^^ゞ 手首(と言うより手のひら)の痛さとクラッチの重さにすでにほぼ挫折してますが… いやぁ~お恥ずかしい(^^ゞ

  • 夜な夜なフロントフォークOH 其の3

    24時間はたってませんがほぼ完全硬化したので ヤスリましたが裏のかえしが不十分なような気がします。 まぁ〜外れた時は外れた時ですわ〜 ボトムケースも研磨スポンジで磨いて 明日組み付けます〜

  • 夜な夜なフロントフォークOH 其の2

    昨日ブログをアップした後でツーリング仲間で奈良組のうをとみさんから「下の大きい方やで」とご指摘がありました。 ......そらそうやわな〜 小さい穴を塞いでもデカい穴が4つも空いてたら意味ないですわ〜 言うことで仕事帰りに粘土みたいにコネて使うエポキシパテを買ってきました。 うをとみ氏のアドバイス通り内部にかえしを作るためシートパイプの内径より少し小さい棒を差し込こもうと...ちょうど良いサイズの

  • 夜な夜なフロントフォークOH

    昨日夕食後に作業を開始しました。 最後にフォークをバラしたのはディスク化した時やったかな〜 2011年7月からから丸6年ぶりのOHです フォーク自体はすんなり外せたのですが 予想通りシートパイプを外すのに難儀しました。 先ずFホイールを外してステムに固定したままでボトムケースのボルトをある程度緩めました 次に車体から外してオイルを抜いたフォーク単体でスプリングを入れて逆さまにしてボトムケースのボル

  • 免許をいただいてきましたヽ(^o^)ノ

    今日は年休を取り、 大型自動二輪の免許をいただいてきました。 教習所の卒業証書は返してもらえない! って知らなくてちょっと残念です。 おっさんが「ガンバった証し」なのに(^^ゞ 写真が思ったより「爺さん」でショック(笑) でも、やはりいつもの「更新」とは少し気持ちが違いますね。 改めて見てみると、最初に原付免許を取ったのが昭和54年。16歳の38年前(笑) その頃は試験に合格してから発行まで2週間

  • 22日、公道デビュー

    (もちろん左が夫ちゃんの相棒。逆輸入らしい。1000cc以上あるのかな?言っちゃなんだけど、2台とも正面は私のタイプではない( ´ ▽ ` )) 朝5時起床。 腹ごしらえと気持ちを落ち着かせ(れてない)、 まだ交通量の少ない時間帯を狙って出発。 一度跨ったくらいだったので、とりまわしも初。 軽いしスリムだから、楽じゃーん♪てなるのかと思いきや、その軽さがちょっと心細いような気持ちにも… 慣れたらこ

  • 整備不良 de 慣らしツー

    本日、日曜出勤しましたが1時間で終了...前日の残業でええんちゃうの?! 天気が少し怪しかったんですがうっぷんもたまっているので嫁エイプの慣らしがてら2号線を時間の許す限り西へ 嫁エイプにタコメーターはついていないので排気音を頼りに大体5000rpmリミットで最高速50キロのノロノロ運転で明石までたどり着きましたが渋滞が酷くなったのでUターン 須磨辺りで走行距離100キロ間近で我慢できず◯10km

  • 玉砕

    たなかっちさんが、はーれーでのお出かけを綴っています。 私のツーリング先、御食事処の参考にさせていただいております。 この方、年間2万キロ、5年で10万キロ走破のつわもの。 もう、師匠といってもいいくらい。 わたしなんざ、年間1万キロ・・・がきんちょですな(TT) なぜ、たなかっちさんの話題か? それは、たなかっちさんのブログ記事の表題は、必ず「35億」 間違った!「漢字二文字」 それに見習ってみ

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