• 【タップ】ねじのあれこれ【ダイス】

    今日も記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日はねじについてです。 みなさん頭では理解していると思います。 ボルトがねじ穴の山に噛んで行きスライドし締め付けることが出来る。 どこで摩擦がかかり止めができるというのはネジによってかわったりし、私も専門ではないの割愛します。 そして物をつくったり組み立てたりしたことのあるひとならあると思います、 「あれ?ネジななめにはいってない?」 「あれ?この

  • 【DUCATI】996Rオイルクーラー【パーツ】

    今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 久々にレアパーツの事について書こうと思います。 言わずと知れた「R」レースのレギュレーションにあわせたホモロゲ-ションモデルであり、そのままレースに参戦できる「RS」KITを組めるようになっているモデルです。 その「R」モデルのオイルクーラーですが、やはりレース用、交換をいかに早くするかを考えて作られています。 どこがというと、コネクター部分を見

  • 【バイク】名義変更その2【事務処理】

    今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 ネタが思いつかずこんな記事でお茶を濁していますがご了承ください。 さて昨日の続きとまではいきませんが今日は 原付き125㏄未満のバイクの名義変更です。 まずはやはりナンバープレート(廃車証明があれば不要) 旧所有者が廃車にしていたら廃車証明書が発効されます。 自治体で廃車するには 廃車申告書が入ります。この場合の氏名は旧所有者です。 そしてやはり

  • 【バイク】名義変更【事務処理】

    今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日は題名通り名義変更についてです。 バイクの名義変更には大きく 125㏄未満の原付 125㏄-250㏄未満の車検なしバイク 251㏄以上の車検ありバイク この3種類に分けることが出来ます。 まず251㏄以上の車検ありバイクで説明します。 用意する物は 車検証 ナンバープレート 納税証明書(ついでに車検をうける場合) 自賠責保険書(車検に必要)

  • 【バイク】ブレーキング【練習】

    今日もこの記事を見ていただき有り難う御座います。 1月はなにかと忙しく更新をさぼっていましたが、更新再開していこうと思います。 表題のブレーキングですが、私もプロのライダーではないので大げさなことは言えないのですが、練習方法ならありますので簡潔に書いて行こうと思います。 まず、ブレーキングの練習というとサーキットや高速ワインディングする人だけとおもいますが、実はブレーキングを一番使うのはツーリング

  • 【インジェクション】ホースクランプ【バイク】

    今日もこの記事を読んでいただいて有り難う御座います。 本業がいそがしく、こちらにあまり手がまわっていませんで、申し訳ございません。 前の記事でインジェクションホースについて書きました、その際に必要なものがあります。 それがホースクランプです。 このタイプのものを使うのは少ないと思います。 普通ホースクランプというと このタイプだとおもいます。 このタイプの方が簡単で専用工具も必要ありません、 最近

  • 【雪】雪の走行後【バイク】

    今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 最近はかく記事もなくなってきており、ネタ作りに四苦八苦しております>< 先週末に大寒波により雪が全国的にふりました。 ここで、雪国ではなく、まれにゆきの降る地域での注意なのですが 必ず雪のあとの、走行後は洗車をしてください。 雪国で毎日乗る方は、難しいとおもいますが、まれにツーリングや出先で雪に合われる方がいるとおもいます。 そう、私のように・・

  • 【バイク】DUCATIのバッテリー【バッテリー】

    今日もこの記事を読んでいただき有り難うございます。 今年最後の記事はめちゃくちゃ短いです。( ^)o(^ ) DUCATIは長期保存をするとき、バッテリーがなぜかすぐ上がってしまう、1週間であがってしまう。 なんて話よく聞きます。もちろんもとのバッテリーの寿命もありますが、この原因は大きく分けて2つあります。 1つは「振動」です。もともとバイクのバッテリーは耐震性にすぐれていますが、DUCATIは

  • 【バイク】チェンシコ【メンテナンス】

    今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 この時期になるともう寒くて走らず、バイクを保存にはしる方も多いと思います。 なので保存の前に洗車をすると思います。 そこで今日は洗車ついでにチェーンの清掃についてはなそうとおもいます。 通称「ちぇんしこ」 なんか前にも似たような記事を書いたと思いますが、OKということで(笑) まずは普通に洗車!の前にコンビニにでも行ってください。 コンビニでなく

  • 今月の戦利品

    どうも、蟹です(´・Д・)」 ガーミンを落としてからまだロクに乗っていないんですが、早速落札しました。 とりあえず、報告まで。 ではでは(´・Д・)」

  • 【DUCATI】748Rと748SPS【違い】

    今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 久々にパーツの話でもしようとおもいます。 DUCATIはそのデザイン性からあまりフルモデルチェンジをせずマイナーチェンジを続けることがおおいです。 その中でも916系の派生748系はかなり見分けるのが困難です。 まず748SPS そして748R 外見的な違いと言えばカウルのエアダクトとフロントフォークがショウワ製とオーリンズ製それにともなってキャ

  • 【ライディング】頭の位置【どこ?】

    今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今回の記事はツイッターでのとあるフォロワーさんからのものなので個人向けな記事になります。 名前をだすとあれなので仮にTさんにします。 日曜日にTさんと軽く走りしゃべってる時に「道路のラインが余っているのがもったいない、もっと全体的につかえないだろうか?」と質問をうけ、後ろから見させていただきました。 Tさんは90年代バイクブームを経験され、モトク

  • 【バイク】オフ車っていいの?【オフシーズン】

    今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 ほんとパーツの事はあまり書いてませんね・・・ それでは、本題に、何故オフ車なのか、実は昨日の記事のリアショックやサスペンションに関係あるんです。 オフロードを走るオフ車は外見から解るとおりサスペンションが大きく作られています。 まずわかるのが姿勢、腰の位置、フロントフォークの長さ、などなど上げればきりがありませんが、重要なのは腰の位置とサスペンシ

  • 【バイク】リアショックについて【サスペンション】その2

    今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 昨日の続きでいい画像がないかさがしていたら、さすがバイクブロス様 ちょうどいいのがありました(^_-) 赤色がリアショックをあらわしています。 コーナー前のブレーキングは直線的にとるのでどうしてもフロントブレーキよりになります、よってリアショックは伸びる方向へと向きます、しかし伸びすぎるとどうなるかと言うと。 この様にリアタイヤが浮いてしまいます

  • 【バイク】リアショックについて【サスペンション】

    今日もこの記事を読んでいただいて有り難う御座います。 リアショックについて書いていこうと思います。 まず減衰には伸側縮側の2種類あります。 おおくのリアショックは上と下にマイナスの回すとカチカチなる場所があるとおもいます。上が縮み側、下が伸び側のことがおおいです。 写真のはタンク側にありますので、メーカーや車種によってことなります。 この辺りは説明書にかいていますので、要チェックが必要です。 いい

  • 【DUCATI】シフトミス??【シフトアーム】

    今日もこの記事を読んでいただき有り難うございます。 みなさん風邪にはご注意してくださいね、最近寒いです(/_;) さて、今日はDUCATI916系のシフトミスについてはなします。 もちろんシフトミスの原因にはいろいろあります、クラッチ板やミッションの摩耗などいろいろ原因はありますが、そのうちの一つにシフトアームがあります。 916系のシフトアームは社外品でも まっすぐのタイプです、このタイプだとど

  • 【ハイオク?】何がどう違う?【レギュラー?】その2

    今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 昨日の記事の続きで、ハイオクとレギュラー車にはどちらがいいのか?ってことですが。 国産普通車はどちらでもいいです。国産普通車ですと車種というより、日常使う回転数で分けるといいとおもいます。 普段街乗りお買いもののみ、高速道路もあまり乗らない、回転数は3000prmよりあげないとなると、レギュラーの方が断然いいです。その回転数だと圧縮率をつかってピ

  • 【ハイオク?】何がどう違う?【レギュラー?】

    今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 ハイオクとレギュラーの違いですがバイク乗られてる人なら、なんとなく「オクタン価」という言葉を聞いたことがあると思います。 オクタンが高いのがハイオクで低いのがレギュラー 大正解です。 ではオクタンってなんですか?となるわけです。 まずオクタン価とは一つの単位を示す言葉です。血糖値とか体脂肪率とかと同じでオクタンというものを図るための単位と認識して

  • 【バイク】なぜ外車は高い??【購入】

    今日もこの記事を読んでいただきありがとうございます。 今日は12時更新で申し訳ございません。 しかも短いです((+_+)) なぜ外車は高いのかということですが、実は海外の値段と日本国内の値段がちがうのです。 例えば先日発表のあったDUCATIスーパースポーツ スーパースポーツSで換算すると アメリカでは約150万円 ヨーロッパで約165万円 日本では約180万円 約30万円も差があります。だからと

  • 【バイク】工具は何を買えばいい?【メンテナンス】

    今週もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 平日はできるだけ記事を書いていきたいと思います。 さて題名どおりどの工具を買えばいいのかですが、まず自身のメンテナンスで何がしたいのかを明確にすることが大切です。 ブレーキフルードのエア抜き&フルード交換なのか、オイル交換なのか、カウルを外してきれいにしたいだけなのか、それともエンジンをバラシテみたいのか。 いろいろ工具を買うときには理由があると