技術技法のムラゴンブログ

湖南電源⑨電源ケースの製作 その2

『がおう☆』さんに夏には欲しいと言われた湖南電源、いよいよ切羽詰まってきました（滝汗） 8月31日まで夏何て言ってられません、筆者別趣味俳句の世界は8月から秋、せめて7月末目標に進めたいと思います。 人間は苦手な事は後回しにしたがる物で、仕事はそんな事言ってられませんが趣味となると話は別、年取るとそ... 続きをみる

湖南電源⑧電源ケースの製作 その1

右往左往しながら地道な作業が続きます。 ◆踊る仕様 ケース製作が始まったのに仕様が次々変わります。 『がおう☆』さんが「あーしたい」「コレできないか」と我儘言ってるのではありません。 全く逆に筆者から様々提案して仕様がコロコロ変わってます。 【『湖南電源⑥』より転載】 湖南電源はレイアウト関連電気技... 続きをみる

湖南電源⑦近道とTOMIXの？見～つけた

湖南電源は壊して在庫なしの9V三端子レギュレータを始め必要部品の秋月発注です。 Hyper-Gパーツリストと在庫部品照合しながら「ンッ」と思い出した事がありました。 【『高機能電源⑧基板製作 その2』より転載】 高機能電源基板は延伸線と従来線置換用4枚一緒に製作したのです。 延伸線用電源完成しました... 続きをみる

湖南電源⑥仕様変えれば簡単に決まる

『がおう☆』さんに当社入線整備業務委託対価として納入予定の湖南電源は、レイアウト制御法開発優先順位が高いのを良い事に、メイン基板完成でほったらかしでした。 最後は昨年5月22日、丸1年の空白です。 【湖南電源メインボード】･･･9Vレギュレータ逆差し破損中（滝汗） 急ぎませんと言ってくれてますが、い... 続きをみる

湖南地鉄線の制御

湖南総合運転所中央駅制御法開発が完了しました。 どうなるか先が見えず一旦除外した地鉄線が気になり『どうする？』って聞きました。 すると中央駅制御完成お礼と共に遠慮がちに依頼されました。 ここまで来たら乗り掛かった舟、地鉄線片付ければ全線制御法開発のスーパーバイザー任務完了します。 【がおう☆さん提供... 続きをみる

湖南中央駅制御⑥構内線Arduino制御

前回で湖南総合運転所中央駅の制御法と回路構成が決まりましたが、まだ設計は完了してません、Arduinoスケッチ設計に必要情報が不足してます。 ハードウェア設計は完了してもソフトウェア設計要求仕様がまとまってないのです。 【がおう☆さん提供PR画像】･･･中央駅モジュール分割部 地上9線、地下ヤード6... 続きをみる

湖南中央駅制御⑤構内線制御 その3

前回の続編、最大の難関2番線右方ポイントと信号機制御です。 【がおう☆さん提供PR画像】･･･外回り本線右方駅探ポイント 私鉄に実在しても国鉄ではまず見なかったカーブポイント、駅構内有効長確保には確かに便利です。 何を優先するかは製作者が決める事、筆者の本線直進通過型スイッチバックも「何でそんなにこ... 続きをみる

湖南中央駅制御④構内線制御 その2

前回の続編、内回り本線から外回り本線へ4/5/6番線の折返し運転のArduino制御です。 【がおう☆さん提供PR画像】･･･ポイントフェチにはたまりませんな。 2－5．折返し運転の進路選択 第1本線中間駅2番線折返し運転制御も苦労しましたが、中央駅は折返し可能線が3本もあります、せめてもの救いは中... 続きをみる

湖南中央駅制御③構内線制御 その1

いやーっ、驚きました、前回更新のアクセス数です。 最近更新1週間で200超えるのが少ないのに初日に500近いアクセス、過去最高です。 【更新初日486アクセス！】 滅多に車両買わない筆者車両関係記事だから注目集めるなんてある訳ないし、単にタイムリーだったのでしょう。 と思ったら翌日2度ビックリ、中2... 続きをみる

湖南中央駅制御②気動車区と機廻し線

気動車区は支線付属施設、支線フィーダーで何とかなると軽く考えてました。 ところがコレが意外な難問、調整を含めて1週間潰れました。 1－4．気動車区と機廻し線 問題の難しさは機廻し線両側に第1機関区と気動車区がある線路配置にありました。 機廻し線両側渡線はポイント対向なのでギャップ設置、第1機関区もT... 続きをみる

湖南中央駅制御①機関区

今回から中央駅制御開発設計プロセスの解説になります。 1．機関区の制御 1－1．三つの機関区 中央駅には三つの機関区が付随しており、まずここから着手します。 左下転車台扇形庫があるのが第1機関区、元々第1の冠なかったのですが電化が進み電機（EL）登場でそちらが第2と区分される様になりました、左上が第... 続きをみる

湖南総合運転所中央駅制御プロローグ

ご存じかと思いますが筆者は『がおう☆』さん湖南総合運転所の制御スーパーバイザーを務めてます。 これまでこの巨大レイアウト非DCC多CHキャブコントール制御を、進路選択／従属接続フィーダー／信号機自動制御で開発し紹介してきました。 今シリーズでは『がおう☆』さんに依頼し中央駅エリア最新画像を提供してい... 続きをみる

Hyper-G製作情報改訂の追加実験

『FさんのHyper-G製作サポート記』の結果を受け製作情報改訂が必要になりました。 【『FさんのHyper-G製作サポート記③』より転載】 上記選別法を仮決定したものの、Fさん基板オペアンプの素性が解らず、この基準でオペアンプバラツキを吸収できるか確認できてません。 記事改訂用画像を作成しましたが... 続きをみる

FさんのHyper-G製作サポート記③

FさんのHyper-G製作サポートは前回で完了です、動作確認と三角波レベルシフト改造、トランジスタ破損発見交換しました、基板返送すれば独力で完成できるからです。 今回の実態は『FさんからHyper-G設計改善サポートを受けた記』です（笑） Fさん製作基板は三角波基準電圧がLレベルに大きく影響する事を... 続きをみる

FさんのHyper-G製作サポート記②

本件は開発者／情報発信者責任としてのお知らせなので、隔日スピード優先更新です。 【Fさんから届いた基板】 1月19日に基板到着、さあ異常現象の解析開始です。 5．非通電試験異常の怪 まずは非通電試験の電源-GND間19.3kΩ謎の解明からです。 開封一番テスター繋いだらアレーッ21.6kΩ、19.3... 続きをみる

FさんのHyper-G製作サポート記①

生野機関庫改修続編更新予定でしたが、Hyper-G製作に関して読者の皆様に早くお知らせすべき内容がありますので、そちらを優先します。 【Hyper-G製作情報のまとめ】2018.08,28更新 試行錯誤と紆余曲折の末に完成したHyper-G製作情報をこの記事にまとめ、以降製作された方のご指摘やご意見... 続きをみる

Arduinoユーザー必見！倉元駅制御

倉元駅制御ハード回路設計が完了したので最後はコントローラArduino制御に関してです。 Arduinoをレイアウト制御に取り入れる方が増えてますが、使用上の注意事項を解説した先行事例が少ないので筆者知見をまとめました。 【生野駅夜景】 9．Arduino IN/OUTと制御論理 倉元駅制御では、ポ... 続きをみる

倉元駅制御はこう動かす

前回で倉元駅運転制御のマン・マシンインターフェースが決まりましたので、それを実現する回路設計に進みます。 【ヤード塔手摺もシルエットなら結構見られるかな？】 8．制御回路の設計 個別回路設計に入る前に全体に関する内容を解説します。 8－1．コンデンサ切替の2モード ポイントサーボ駆動採用を中止し、信... 続きをみる

倉元駅運転制御はこうする！

倉元駅運転制御設計のインプットは前回明確になりましたので、先に進めます。 今回は同じ図面の列車運転制御解説が何枚も続きますが、説明と合わせ筆者自身頭の中を整理して論理設計ミスを防ぐ目的もありますのでご了承ください。 【生野駅夜景】 5．設計方針 湖南総合運転所は交換施設3ヶ所、リバース線3ヶ所（デル... 続きをみる

倉元駅運転制御はどうなる？

『がおう☆』さん湖南総合運転所制御スーパーバイザーとして、様々なレイアウト制御法開発を行いましたが、自身のレイアウト制御設計がまだでした。 今回は開発技法を使い延伸線倉元駅運転制御をどう行うかの設計です。 【出庫】･･･明るくなった駅構内で楽しみが増えました。 1．倉元駅線路配置と信号機 延伸線主要... 続きをみる

湖南制御⑥ローカル駅論理設計

支線制御最終回です、持ち越しになってた引込線制御とローカル駅全体の制御論理設計をまとめます。 しばらく使わなかった脳味噌フル回転です（笑) 【生野駅の列車交換】 6－3．引込線制御 それでは最後に残った引込線制御です。 引込線選択SW36に求められる機能を明確にする為、まずSW36がない前提で考えま... 続きをみる

湖南制御⑤ローカル駅列車交換

湖南総合運転所支線はギャップとフィーダー設計が終わり、ローカル駅6個のスイッチでどの様な制御をして列車交換を行うかの解説に移ります。 【中山平の列車交換】 4－3．ローカル駅選択SW31の制御 ローカル駅に6個設置するスイッチ制御について、列車交換に関係する3個の解説を先行します。 支線エンドレスは... 続きをみる

湖南制御④支線運転

『がおう☆』さんから、湖南総合運転所制御スーパーバイザー就任をお受けした筆者は、ここ数ヶ月全く職責を果たしてません（滝汗） その中でも特にヒドイのは、 【『湖南総合運転所の制御 その1』より転載】 支線2列車運転やろうと言い出しながら方法提示してない事で、建設進行中『がおう☆』さんに迷惑かけない為に... 続きをみる

自動車照明に見るLED用法

自動車用HLは長い白熱球時代からシールドビーム・ハロゲン・キセノンと、より明るく白く進化しました。 しかしその他の補助灯は白熱球時代が長く続きました、LED導入は多分90年代、始めてLED TL車を見た時は驚きました、見た事ない形だったからです。 デザイン要素として車に使われ始めたLEDは今や白熱球... 続きをみる

湖南制御③多列車運転

本題に入る前に本シリーズ前回実施シミュレーション結果に基づく修正です。 第二章：操作性検証シミュレーション（補足） 2－4．操作スイッチの見直し シミュレーション実施後の感想は、相当に習熟しないと簡単には操作できない、複雑線形レイアウト非DCC制御は工夫を重ねても難しいでした。 筆者自己採点は落第ギ... 続きをみる

湖南制御②運転シミュレーション

IN/PUTランキング参加停止から10日、完全に消えて淋しいのと気楽になったのが半々、読者評価は注目記事ランキングで十分と考えてたのに、PVのみ参加者は対象外と解りました。 手ごたえを感じられる手段がなくなり少々戸惑ってます。 さて、今回はこれまで紹介してきた運転制御技法を取り入れた湖南総合運転所の... 続きをみる

湖南総合運転所の制御 その1

『制御の基本と応用技法シリーズ』で「がおう☆」さん製作中の湖南総合運転所を題材に、複雑なレイアウト制御をより解り易く簡単にする以下技法を紹介しました。 ①ポイント切替から進路選択への発想転換。 ②従属フィーダー活用によるスイッチ操作の自動化。 ③中間駅信号機制御の基本論理設計。 ④電源2出力ディレク... 続きをみる

制御の基本と応用技法 その11

湖南総合運転所制御スーパーバイザー就任後、本シリーズ11回目を迎えました。 何で露太本線はコンセプトが全く異なる「がおう☆」さんレイアウト制御に熱心なんだ？と、疑問をお持ちの読者もいらっしゃると思いますので、少々説明します。 まずレイアウト設計コンセプト、何を重視し設定をどうするかは製作者が決める事... 続きをみる

制御の基本と応用技法 その10

前回の続きです。 【詰所前のキハ】 第七章：デルタ線と地下ヤードの制御 7－1．デルタ線とは？ 拙レイアウト通過型スイッチバックは全国百ヶ所近くありながらレイアウト作例がわずか数例なのはスペース効率の悪さが原因です。 それより少ないとは言え、実在したデルタ線の作例がないのは、スペース効率に加え制御が... 続きをみる

制御の基本と応用技法 その9

やる気メーター低下中なのは、現状放置の無策と、ご都合主義運営母体の古い体質に幻滅したからです。 『建国宣言』のビジョンは何処へ行った？と思います。 【出番に備え補機待機中】 とは言え、受注した仕事投げ出してお客様に迷惑掛ける訳には行きません。 本シリーズ前回の続きで湖南総合運転所リバース線制御につい... 続きをみる

制御の基本と応用技法 その8

論理設計が一段落したので電源の話に移ります。 本シリーズ序章、湖南総合運転所制御スーパーバイザー就任に、『②リバース線一方通行：「がおう☆」さんは運転を楽にするキモをご存知でした、これで湖南電源ディレクションスイッチは1個に決まりました。』と書きましたが理由を省きました、その件とリバース線制御技法の... 続きをみる

制御の基本と応用技法 その7

さて厄介な中間駅10基の信号機制御の論理設計です、脳みそ液状化は収まりましたが、何しろ色灯式信号機に興味なし、信号機制御は初体験、我ながら良い度胸してます。 【夕焼けのキハ その3】 前回、今回と中間駅制御の論理設計を行ってるのは以下の理由によります。 ①湖南総合運転所Arduinoスケッチ設計要求... 続きをみる

制御の基本と応用技法 その6

制御の基本と応用技法の続編です。 【夕焼けのキハ その2】 5－3．操作系の見直し再設計 湖南第1本線中間駅進路選択と信号機制御を、到着と出発それぞれ2P/3Pトグルスイッチで行う方法で操作系設計しましたが、oomoriさんからダメ出しがありました。 oomoriさんには電気関連記事の解り易さについ... 続きをみる

制御の基本と応用技法 その5

前回、複線路線3線駅に従属接続フィーダーと進路選択技法を取り入れ、従来技法で5個必要だった制御スイッチを1個で行う応用範囲が広い制御方法を解説しました。 【夕焼けのキハ】 さて湖南総合運転所制御スーパーバイザーとしては、実際の線形に合わせた解決策を提案しなくてはなりません。 第五章：注文の多い依頼主... 続きをみる

制御の基本と応用技法 その4（7/12追記）

今回は従属接続フィーダーによる進路選択制御の応用事例を紹介します。 その前に前回の補足説明とお断りがあります、まずはお断りから。 【長閑な午後】 ◆お断り 拙ブログコメント欄にもあります様にoomoriさんが『進路選択によるポイント／フィーダー制御』コンセプトの出展をJAM2018でされたそうです。... 続きをみる

制御の基本と応用技法 その3

前回の続き、引っ張りに引っ張った（笑）核心部分です。 【小春日和の中山平】 第三章：モデル線形制御の改善技法 3－1．発想の転換 操作を簡略化し、同時にその操作が感覚に馴染みミスが起き難い方法はないか？、と知恵を絞りました、そしてあるアイディアが浮かびました。 何故ポイント／フィーダーを切り替えるの... 続きをみる

制御の基本と応用技法 その2

前回の続編ですが直接続きません。 モジュールと小型レイアウトを除き2列車運転可能は当り前、そのほとんどがキャブコントロールだと漠然と思ってました。 ところがoomoriさんコメントで、どうもそうではないらしいと気が付きました。 【待合室】 これまで折に触れ拙レイアウト制御を断片的に紹介しましたが、実... 続きをみる

制御の基本と応用技法 その1

予告した湖南総合運転所採用技法の紹介です。 過去の電気関連シリーズと一部重複しますが復習のつもりでご覧ください。 新技法は筆者オリジナルと考えてますが、先行事例調査をしておらず、既に同種アイディアが考案・公開されてる場合はご容赦ください。 【補機出動】 ◆お断り 本講座は一方通行複線エンドレスに待避... 続きをみる

湖南電源⑤メイン基板完成

湖南電源はメイン基板の部品実装が完了し形は完成しましたが、選別予定オペアンプはICソケットが付いてるだけで動作確認もしてません。 【駅前ロータリー】 【湖南電源メイン基板部品実装完了状態】 今回はメイン基板を完成させます。 1．動作確認ツール 動作確認で半田付けするのを避けるため、簡単なツールを作り... 続きをみる

湖南電源④メイン基板の製作 その2

本業に戻り（笑）湖南電源メイン基板製作2回目です。 【生野駅裏工業団地 昼】 3．矩系波・三角波発生回路の部品実装 部品配線図があった方が便利なので再掲載します。 【前号より転載】 上下ライン5穴1セットに、取付部品を差し終えた順に左から半田付けします。 33kΩx2本、2.7kΩx2本及び関連ジャ... 続きをみる

湖南電源③メイン基板の製作 その1

湖南電源メイン基板製作開始です。 電源製作シリーズは人気が低く、OUTもアクセスも伸びません、電気に興味ない読者にパスされても仕方ありません。 でもそれは短期的な話、Hyper-G製作資料として長く読み継がれブログ資産になると信じ、手を抜かず完結させます。 せめて風景写真くらいサービスしなくちゃね（... 続きをみる

湖南電源②部品前加工

世の中改元フィーバー、天候は優れないし道も混んでると外出を控えてます。 昨日更新予定日でしたが、どうせ『令和初の･･･』の類いが氾濫する事が目に見えてたので、半日サボりました。 家を建て当地に暮らし始めたのが昭和62年末、1年少々で平成になり、あれからもう30年か･･･という以外特に感慨はありません... 続きをみる

蒸機常点灯に万歳！

今回は「コンデンサ外し業務委託」「Hyper-G高機能電源完成」「レールクリーニングと走行試験」の3条件クリアで実施可能になった蒸気常点灯写真撮影の話題です。 1．蒸機常点灯夕景 これまで蒸機列車は昼景、またはレール絶縁による客車室内灯・尾灯点灯撮影でHL点灯撮影は不可能でした。 従って夕景・夜景の... 続きをみる

Hyper-G高機能電源走行試験 SL編

前回に続きSL編です、DLは常点灯電圧がDC同等でSLと若干加速特性が異なりますが、SLに近いので割愛します。 その前に現物確認で新たに解った事と対策です。 2．常点灯調整範囲が狭い！ ①常点灯調整Maxで走行開始せず 前回更新のDC走行試験時にアレレという現象に遭遇しました。 【パネル組込み時の常... 続きをみる

Hyper-G高機能電源走行試験 DC編

湖南電源開発仕様は決定しましたが、大事な事が後回しになってました。 【『高機能電源⑰』より転載】 Hyper-G高機能電源は完成しましたが走行試験まだです。 筆者は従来線用同等機能電源を使用してるのでイメージ掴めますが、読者は加速・惰行・制動制御ってどんな物？でしょうね。 それに何事も現物で確認が重... 続きをみる

湖南電源①開発仕様決定

最初にお断りします、本シリーズの正式名称は『湖南総合運転所様納入Hyper-G特別仕様電源の設計と製作』ですが長過ぎるので『湖南電源』と略称させていただきます。 元はと言えば、視力低下で筆者の手に負えない常点灯化コンデンサ外しと入線整備6両を『がおう☆』さんへ委託加工していただいた対価が発端でした。... 続きをみる

電源電流容量について考える その2

前回の続き、市販電源電流容量不足原因になるその他の要因の技術解説とまとめです。 2－4．KATO電源はポイント切替独立 KATOポイント切替は短時間ソレノイド通電方式で、消費電流は以下の通りです。 ①通常ポイント：ソレノイド1個、約0.6A ②片渡り線： ソレノイド2個、約1.1A ③両渡り線： ソ... 続きをみる

電源電流容量について考える その1.5

【再公開する為部分削除しました】 ★電源電流容量について考える その1.5 寄道と多忙に紛れ、どこまで進めたか自更新を読み直す始末です。 と言って完結させる余裕がないので「その2」でなく「その1.5」でお茶を濁します（滝汗） 電源電流容量の検討続編は、市販電源電流容量不足を引き起こすその他の要因につ... 続きをみる

電源電流容量について考える その1

N車両消費電流計測結果を基に、電源電流容量を検討します。 ★小さな春Vol.2 八王子に出掛けた3月2日は好天で、梅が見頃を迎えてました。 我家の梅はまだ蕾が膨らみ始めたところです。(3月9日） 例年梅より10日ほど早い小梅がほころび始め（3月9日）、春は近いと思ったら･･･。 3月11日は南岸爆弾... 続きをみる

N車両消費電流を計る その3

N車両の消費電流を計る最終回です。 ★小さな春Vol.1 枯れた芝の中にまだ緑にもなってない葉、気の早い芝桜が陽だまりに咲いてました。 2－6．緩急車消費電流 貨物列車最後尾緩急車の消費電流が不明なのでKATOヨ5000で計測しました。 ヨ5000白ステップ側はダミーカプラーで連結方向が決まってます... 続きをみる

N車両消費電流を計る その2

左目手術が無事終了しました、昨日眼帯を外し術後検査で裸眼0.7まで回復しました。 前回の続編、KATO車両の消費電流を計測します。 【里は雨でも】・・・3/8撮影 2－4．HL/TL消費電流 KATO TOMIXキハユニ26と編成を組むKATOキハ52を使います。 最初に前後HL/TLスイッチOFF... 続きをみる

N車両消費電流を計る その1

『がおう☆さん』湖南総合運転所へ2CH高機能電源納入する予定です。 その仕様決定の一環として、N車両消費電流を計測しました。 当社の様なローカル線は1.2Aで余裕ですが、長編成列車が走る大幹線レイアウト用電源仕様検討の基礎データ収集です。 1．消費電流計測法 デジタルストレージオシロ用電流プローブ調... 続きをみる

高機能電源⑱部品リストとコスト集計

U字ジャンパー加工法を追記しました。（2019.03.05） 前回積み残したメイン基板／部品リスト／コスト集計です。 何しろ図表作成の作業量が膨大で更新1回分では勿体ないのが本音（笑）、無理せず2回に分けました。 【上下列車と憩うD51】・・・夕景 1－4．高機能電源メイン基板 高機能電源メイン基板... 続きをみる

高機能電源⑱製作情報まとめ

走行評価はレールクリーニング作業後ですが、設計完了し動作確認も終ったので製作必要情報をまとめます、回路図、部品配置図、部品リストとコスト集計です。 【上下列車と憩うD51】・・・昼景 1．回路図と部品配置図《201904.14訂正》 1－1．タップ回路とロータリースイッチ回路 最初にノッチ数5or4... 続きをみる

高機能電源⑰制御パネル組込み その2

速度計表示問題が片付いたので制御パネル部品組込みを進めます。 【生野駅構内夜景】・・・XXチェーン生野店でなく地元企業の看板が並ぶ ところで新システムで更新意欲減退!?に書きましたが、注目記事ランキングとマイページは何とかんらんのですかね？ 常連4人の記事がベスト10占めて48時間変化なしなんて、時... 続きをみる

一難去ってまた一難 道は険し

前回速度計用電圧計表示問題は原因解析できないまま、分圧比変更で強行突破しました、一難去ってまた一難、三角波バラツキの影響が別の場所に出てました。 新製品開発では良くある事ですが「もう勘弁してよ～」が本音です。 初の設計で自作電源スタンダードを目指す挑戦には通らなくてはならない道、試練と考えるしかあり... 続きをみる

ドツボにハマリ苦しい選択（滝汗）

前々回更新に『あれやこれやで間が空いた』と書いた種明かしです。 奇妙な現象に遭遇し原因解明できず一週間ドツボにハマってました、電気専門家の看板下ろした方が良いかもです。 緊急避難的解決策で性能確保と先に進む事はできましたが冷汗三斗です。 【木製の橋が架かる農道】 ★奇妙な現象に遭遇 ロータリースイッ... 続きをみる

高機能電源⑯速度計の設計検証

オペアンプ固体差による三角波振幅とH/Lレベルのバラツキが解り、KATO蒸機の常点灯特性も明確になりましたので、速度計表示への影響確認が必要になりました。 【中山平駅構内】 ★速度計への影響確認と判断 1．検証目的と条件 高機能電源9速度計の設計のシミュレーションで常点灯未調整および低電圧調整すると... 続きをみる

高機能電源⑮制御盤パネル組込み その1

PWM電後方HLチラツキ問題やあれやこれやで道草を食い、間が空いてしまいました。 今回は製作した制御盤パネルに部品を組込みます。 【中央高速側道は圧雪路】・・・2/2撮影 2/1今シーズン除雪車初出動の降雪がありました。 例年この時期の降雪は強い寒気団によるパウダースノーですが、今回は春先に見られる... 続きをみる

PWM電源後方HLチラツキ 番外編③

本件番外編は②で終りの予定でしたが、その後解った事があるのでまとめます。 【中山平郵便局】 右隣は中山平駅進入列車撮影用カメラ台として空き地になってます、淋しいので生野北町通り商店長屋不動産屋の売地看板を立ててあります。 8．新たに解った事 N-1001-CL逆起電力保護ダイオードを低損失大電流容量... 続きをみる

PWM電源後方HLチラツキ 番外編②

前回の続きです。 『ぎっしゃ』さん、『がおう☆』さん、本件に係る情報提供ありがとうございました、皆さんが抱えている問題と理解できました。 【中山平駅構内風景】 5．Hyper-Gは大丈夫？ N-1001-CLで発見した常点灯1.5Vでの後方HL点灯に気を奪われ肝腎な事忘れてました、Hyper-Gで同... 続きをみる

PWM電源後方HLチラツキ 番外編①

後方HLチラツキ関連追加実験の結果をまとめます。 Hyper-G仕様確定したので制御盤パネル組込み可能ですが、興味の向くままブラブラです（笑） 【今日の終バス】 3．コンデンサ容量変更技法の検証 がおう☆さんとoomoriさんによると、コンデンサを0.033μFに変更して常点灯と後方HLチラツキ解消... 続きをみる

PWM電源後方HLチラツキ対策

制御盤パネル組込部品には、高機能電源基板実装部品に加え、ディレクションスイッチが含まれます。 と言う事は後方HLチラツキ問題を先に片付けなくてはなりません。 ★余談：異常少雪 今シーズンは記録的な少雪です、気温も高目で氷点下二桁があったかどうか、こんな冬は35年暮らして始めてです。 諏訪湖の御神渡り... 続きをみる

高機能電源⑬基板完成

先行基板の評価がOKになりましたので、残り3枚を完成させます。 【南八ヶ岳 蓼科山（左）と北横岳（右）】・・・1/16撮影 前日の降雪で雪化粧が濃くなりました、北横岳右肩坪庭までロープウェイで上ると樹氷が見られます。 坪庭からV字型に見えるピラタススキー場まで林間コースがあります。 1．基板製作co... 続きをみる

難航した交渉と問題の解析

1．難航した交渉 最初は前回紹介した湖南工場への委託加工裏話です。 無理なお願いしたのは当方ですから、往復送料負担は当然として、ご厚意に甘える訳にはいきません。 【生野駅夜景】 以前ブログに『付属品取付オプションが2-3千円で設定されれば躊躇なくそちらを選ぶ』と書きました、DC信号煙管のゴム系接着剤... 続きをみる

高機能電源⑫動作確認と評価 後編

にほんブログ村の新システム移行で混乱が生じてます。 アルゴリズムが変更されたのかPVが倍近くなったり、マイページの注目記事ランキングが信用できない状態で、今一つ張り合いがありません、早く安定して欲しいものです。 それでは前回の続きです。 【生野トンネル】・・・緩いカーブの角は文房具屋 4．惰行特性の... 続きをみる

高機能電源⑪動作確認と評価 前編

高機能電源基板が完成したので動作確認を行います。 まだHyper-G本体とは接続せずに基板単体で評価し、その結果を仕掛り中の残り3枚に適用するのが目的です。 【新春の北アルプス連峰】・・・1/4撮影 今回は同じ様な写真ばかり登場しますが、やってる事は一つ一つ違い意味があります。 1．ゼロ調整 Vco... 続きをみる

高機能電源⑩基板製作 その3

今回は速度計分圧回路の部品実装ですが、これが少々ややこしい作業なのです。 【出番を待つ補機D51】 1．基板製作cont. 1－1．抵抗選別 速度計分圧回路の部品実装前に抵抗選別を行います。 精度が必要な抵抗は量産設計では許容差±1%の金属皮膜抵抗を使いますが、自作電源Hyper-Gは±5%カーボン... 続きをみる

高機能電源⑨速度計の設計

高機能電源目玉の速度計設計がようやく完了しました。 【地平線近くから昇る初日の出】・・・この季節以外は八ヶ岳山陰から 【元日の八ヶ岳連峰主系列】 1．速度計の設計 1－1．回路方式 最初に復習を兼ねて回路方式を解説します。 【2018.02.12更新】 従来線速度計設計の考え方と回路方式は紹介済みで... 続きをみる

高機能電源⑧基板製作 その2

前回の続きです。 回路解説した惰行回路と制動（ブレーキ）回路部品を実装します。 【照明と石油ヒーターで出荷時期調整する野菜ハウス】・・・当時の先進農業 1．基板製作cont. 惰行回路抵抗100kΩを常点灯電源側からR71/R70/R69/R68の4本直列に実装します。 R69が跨ぐラインを左右GN... 続きをみる

高機能電源⑦基板製作 その1

前回の続きです。 【照り返す夕陽】・・・12/13撮影 1．基板製作 前回書いた様に基板製作と回路解説を同時進行形式で進めます。 最初に基板とSW/VRなどパネル実装部品を接続する配線を準備しました。 長過ぎれば勿体ない、短いと作業性が悪い、エイヤッと11cmに決め8本準備しました。 筆者仕様各ノッ... 続きをみる

高機能電源⑥常点灯VR加工と速度制御回路

拙ブログは本日から通常営業、年金生活極楽トンボ親爺のレイアウト製作に戻ります。 高機能電源6回目は常点灯ボリューム加工と速度制御回路の解説です。 【サミットは近い】All rights reserved 1．常点灯ボリューム加工 高機能電源②使用キーパーツで常点灯に25kΩボリュームを使うと解説しま... 続きをみる

高機能電源⑤ロータリースイッチの加工

間が空いた高機能電源5回目です、前回までに各ノッチ最高速度が決まっている前提で、今回はロータリースイッチの加工を行います。 【上り急行「ろふと」スイッチバック信号所通過中】 1．ロータリースイッチの電気的接続確認 反時計回り一杯がノッチOFF、30度回転毎にノッチ1-4に切り換わるスイッチが2組内蔵... 続きをみる

高機能電源④各ノッチ最高速度を決める

高機能電源4回目です。 【前号より転載】 前回実験結果に基づき各ノッチ最高電圧仕様と加速度仕様を決めます。 【夕焼け混合列車】 1．従来線用電源再評価 高機能電源は従来線用電源をベースに「PWM化」「常点灯対応」「ノッチ数増加」し、更に「制御特性」改善を行います。 以前に制御特性概念図を公開してます... 続きをみる

高機能電源③電源電圧vs車両速度の関係

高機能電源の設計を着々と進めてます。 そのプロセスを記事にしても役立たないので、解り易さを優先します。 3回目は電源電圧と車両速度の関係を明確にします。 これが速度計設計の基礎データになります。 【中山平駅対向ホームから駅舎を臨む】 対向ホーム待合室がある踏切階段前から駅本屋、カメラでしか見れない風... 続きをみる

高機能電源②使用キーパーツ

高機能電源①で完成形操作と動作を解説しました。 今回はそれを実現する部品についてです、見えない電気や頭痛がする回路図より見える部品は解り易いですから（笑） 1．マスコンにはロータリースイッチ 高機能電源マスコンはノッチ1-4とOFFで5ポジションあります。 マスコンには2回路6接点のロータリースイッ... 続きをみる

抵抗内蔵LED製品使用の改善提案

テープLEDは3本直列抵抗内蔵で、そのまま12V電源に接続すれば点灯します。 他にも12V仕様砲弾型／各種チップ抵抗内蔵LEDが製品化されてます。 使い易いので高価格を時間や電気知識習得とのトレードオフと考えれば、利用価値の高い製品だと思います。 ただ1点だけ注意が必要で、筆者失敗に基づき簡単に実施... 続きをみる

テープLED室内灯⑦キハユニ26換装計画が･･･

テープLED室内灯検討着手から気になっていた事がありました。 KATOキハ52系3両とTOMIXキハユニ26を2灯化し混成可能に改造しましたが、TOMIX N-1001-CLで気にならなかったキハユニ26常点灯輝度がHyper-Gではキハ52より明るいのです。 キハユニ26がワンランク明るく、Hyp... 続きをみる

テープLED室内灯⑥オハ35系換装完了

テープLED室内灯量産仕様が固まったのでオハ35系編成全体に適用します。 【『テープLED室内灯③1期工事は旧客』より転載】 両面テープにセットして電極半田上げした4セットを使います。 ①ショットキーダイオードを両面テープから外し、念の為テスターで極性確認してからテープLED電極に各1個斜めに半田付... 続きをみる

テープLED室内灯⑤量産仕様検討

本テーマは1ヶ月、間が空いたので進捗状況整理から始めます。 【比較基準キハ52と露太本線仕様オハフ33近代化更新車】 ①テープLED直列抵抗1.0kΩ、色味調整マスキングテープ2重貼り。 ②オハフ33は室内パーツ色グレーにより尾灯側が暗くなる、塗装が必要。 ③集電シュー位置によるテープLEDと車室オ... 続きをみる

高機能電源①設計製作の進め方

Hyper-G製作は設計プロセスを同時進行で記事にしたので、回路変更・追加を含め電気は苦手な方に解り悪く、Aさんに登場して作ってもらうしかありませんでした。 その経験と反省に基づき、続編『高機能電源』は進め方を変えます。 【倉元駅舎】 《理論設計》⇒《回路図》⇒《製作》⇒《評価》の順番を変え、《完成... 続きをみる

Hyper-Gテスター動作確認法②

［2020/02.12改訂］･･･青字部分追記改訂しました。 前回の続きです。 【下り列車到着】 2－3．三角波発生回路 この試験もテスターは直流電圧計測モード（DC V）で使います。 黒プローブをGND端子、赤プローブを次の3ヶ所に接続して電圧を計測します。 ①NJM4580DD7番ピンに接続され... 続きをみる

Hyper-Gテスター動作確認法①

［2020/02.12改訂］･･･青字部分追記改訂しました。 Hyper-G基板を完成し、次にどうすれば良いか情報がなく困ってるAさんの為に動作確認法を解説しなければなりません。 【構内風景】 テスターでHyper-G動作確認できますよと言った物の、『Aさんが簡単に』の枕詞を付けると、方法論を最初か... 続きをみる

やっぱり部品選定が重要

修正図面を作成し過去記事改訂を完了しました。 心を入れ替えて電気は苦手な方の視点に立って進めますので、解り悪い部分があればビシビシご指摘ください（笑） とは言え三つ子の魂百まで、そそっかしい性格は生来の物で多分直りません、同時進行ゆえのミス訂正も多々あると思いますので、その点はご容赦ください。 【夜... 続きをみる

大ヘマをやらかしました

当初本記事その2以下を9/26更新予定でしたが、Hyper-Gテスターによる動作確認法執筆中にトンデモナイ大ヘマを発見しました。 まずはお詫びとその内容報告からです。 ★大ヘマその1：思い込みって恐ろしい 『AさんのHyper-G製作記』で完成した基板のテスター動作確認予備実験として、オシロスコープ... 続きをみる

テープLED室内灯④先行組立確認

完成した「露太本線仕様テープLED室内灯モジュール」を先行組立確認します。 ブリッジダイオードの様にまとめて作って後でアチャーとならない為です。 7．先行組立確認 7－1．オハ35近代化更新車へ組込み オハフ33近代化更新車屋根裏にモジュールを両面テープで貼りました。 6灯LED位置が約7mm右に寄... 続きをみる

お知らせ：Hyper-G製作情報改訂

9/26一部改訂しました。 安価で製作容易で市販品より高性能な鉄道模型用電源Hyper-Gの設計・製作・評価を公開しました。 より活用していただく為に一部補足説明と開示情報改訂を行います。 様々な電子工作経験をお持ちのoomoriさんがHyper-G製作に名乗りを上げてくれました、同時に「本当に作れ... 続きをみる

テープLED室内灯③1期工事は旧客

前回ブリッジダイオード8両分組立着手しました、当社在籍旧客に適用予定するです。 工作続編の前にその背景説明です。 【『オハ35系編成の室内灯改修前編』より転載】 今年春。DC9V現行電源の条件でオハ35系室内灯改修を実施しました。 演色性を重視して白熱球を2灯化しましたが中央が暗く満足には今一歩でし... 続きをみる

テープLED室内灯②部品選定が重要

前回の続きです。 当社在籍車両へのテープLED室内灯本格採用を決めました。 これは大きな意味を持ってます、従来線現行9V電源では点灯しないので、12VHyper-G化が必須になりました。 これで当分電気工作ネタにこと欠きません（笑） 4．テープLED室内灯露太本線仕様 テープLED抵抗330Ω変更で... 続きをみる

テープLED室内灯①露太本線仕様

Hyper-G製作と性能評価が一段落したら機関庫製作続きに戻る予定でしたが、始めて入手したテープLEDをどう使いこなすか気になり、またまた電気ネタです。 それに興が乗った時に一気にやった方が効率良く進みます。 1．触ってみて解った事 その1：ストラクチャ照明と車両室内灯は基準が違う LED室内灯常点... 続きをみる

Hyper-G性能評価③テープLEDに効果絶大

計画通りにトントン拍子で進めば良いのですが、やってみるとあちこちで壁にぶつかり、思い通りに進みません、同時進行の辛い処です。 さてテープLED室内灯評価です。 7．テープLED常点灯性能比較 前回純正LED室内灯性能比較編成の2両目KATOキハ52T車を、テープLED室内灯搭載改造キハ20に入れ替え... 続きをみる

Hyper-G性能評価②M車比較とテープLED準備

どうせ再評価するならテープLED室内灯もと少々手間取りました。 隔日更新にこだわらないと決めたので、無理しないペースで進めます。 やはり中2日の3日目はアクセス、ポイント共に伸びません、まっ自分で決めた事ですから仕方ないし当然ですね。 まず最初に前回追加した逆起電力保護ダイオードの回路図を追加掲載し... 続きをみる

Hyper-G性能評価①

完成したHyper-Gの性能評価を行います。 特性図に加え実際の性能、特に常点灯性能が市販品比較でどの程度改善されるかを確認します。 【前号より転載】 筆者製作例は通常方式速度制御12V/1.2A 1CHに、9V電源と高機能2CH出力回路を内蔵した仕様になってます。 1．制御特性 1－1．常点灯制御... 続きをみる

作れますよ！Hyper-G（R2.07.20改訂 第13版）

★本記事はHyper-G製作情報総集編ですので必要に応じ改訂します。（2018.9/14） ①電気は苦手な方が製作し易くする為に、誤記訂正を含め改訂します。（2018.9/22） ②9/26更新記事公開の間違い発見により改訂します。（2018.9/26） ③10/11更新予定記事により改訂します。（... 続きをみる

電源組立⑦ドタバタの末に完成

JAM2018で中断していた電源組立の続きです。 5－2．リボンコード配線と引き出し 6P中継コネクタを取り付けたリボンコードを40cmと60cmに切り分けました。 リボンコード配線割り付けです、「何故GNDが2本？」と思った貴方、良い質問です。 回路図上のGNDに区別はありませんが、赤黒電源出力間... 続きをみる

電源組立⑥動作確認と調整

配線完了したので動作確認を行います。 4．動作確認と調整 4－1．準備作業 電源投入前に基板パターン面を拡大鏡で目視検査し、半田付け不良やブリッジショートがない事を確認しました。 って老眼は辛い、半田付け不良が後で見つかりました（笑） 電源ラインとGND間をテスターで計測すると36.4kΩ、電源入れ... 続きをみる

電源組立⑤ケースと基板接続

電源ケース取付部品の配線を基板に半田付けし動作可能にします。 が、その前にもう一つやる事が残っています。 【夕闇迫る生野駅】 2－8．配線電流容量強化 筆者は2CHに2.2Aトリップのポリスイッチを使い、2.7Aトリップ品を推奨してます。 どちらもショート事故発生時に2A以上の電流で回路遮断しなくて... 続きをみる

電源組立④基板実装と配線 その2

前回の続きです。 2－4．入力回路の実装 【『電源製作⑨入力回路』より転載】・・・筆者自身用は12V専用です。 この回路を実装します、電源スイッチとパイロットランプは上ケースに付いてます。 スペース余裕はありますがコンパクトにまとめました。 TR03エミッタGNDジャンパーとR18の間にC＊実装スペ... 続きをみる

電源組立③基板実装と配線 その1

9/26一部改訂しました。 本題に入る前にご報告です、8月3日40万アクセスに到達しました。 アクセス解析継続してます。 昨年夏の電気関連シリーズ開始以降急伸し、30万⇒40万は126日60更新のハイペースが続きました、皆様のご愛読に感謝申し上げます。 2．基板実装と配線 設計を進めてきた高性能電源... 続きをみる

電源組立②ケース加工と部品取付 その2

前回の続きです。 1－4．操作パネル部品取付cont. ポチッしても間に合わない6Pトグルスイッチ中点付きを捻出しなければなりません。 目を付けたのがTOMIX N-1001-CLのPWM周波数切替スイッチです。 低周波/ノーマル/低周波2重変調の3切替から低周波をなくして2切替に変更し中点付きを浮... 続きをみる