DUCATI999のムラゴンブログ

【故障？】DUCATIの維持費【維持？】

今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日は維持について書いていこうと思います。 DUCATIは故障がとか、ぼったくり価格などと世間では言われています。 確かに国産メーカーに比べて工賃や物品、純正部品は高いです。これは間違いないです。 しかし、これは「ぼったくり」ではなく分母の違いです... 続きをみる

【DUCATI】エア抜き【キャリパー】

今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日は部品というより、ちょっとしたコツを書きたいと思います。 これは916系と言うよりリアキャリパーがローターに対して下側についているバイクに共通なのですが こういう向きについているものです、 この状態でフルードを交換してもエアーは抜け切れません。... 続きをみる

【DUCATI】ベアリング【Aprilia】

今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日はベアリングの話をしたいと思います。 バイクや車は驚くほど回転部品を使っています、そのほぼすべてにベアリングが使われています。 まずDUCATIの純正でベアリングを頼むと こんな感じで届きます。 よく見られるのが、ベアリングは純正部品で取らなけ... 続きをみる

【999】ステップ取付位置【998】

今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 DUCATI998と999のステップ取付位置の話です。 DUCATIに乗られている方はその違いは、分かると思いますが、そうでない方やDUCATI初心者の方はまだまだ分からないかもしれません。 形を見たら一目瞭然ですが、ステップ位置など共通と書かれて... 続きをみる

【DUCATI】メンテナンススタンド【いろいろ】

今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 昨日はリアスタンドについてかきましたので今日はフロントスタンドについて書いていこうと思います。 フロントスタンドは実は複数あり、用途などによて変わってきます。 まずはスタンダードで安いこちら フロントフォークの下側をささえるタイプです。 このタイプ... 続きをみる

【謹賀】インジェクションホース【新年】

今年もこの記事を読んでいただき有り難うございます。 本年も皆様に善きバイクライフがおくれますよう、陰ながら願っております。 さて、今日の記事はというはパーツのアナウンスです。 DUCATIのスロットルボディはASSYだというのは大分前の記事でかきました、そこでネックになってくるのがスロットルボディの... 続きをみる

【バイク】DUCATIのバッテリー【バッテリー】

今日もこの記事を読んでいただき有り難うございます。 今年最後の記事はめちゃくちゃ短いです。( ^)o(^ ) DUCATIは長期保存をするとき、バッテリーがなぜかすぐ上がってしまう、1週間であがってしまう。 なんて話よく聞きます。もちろんもとのバッテリーの寿命もありますが、この原因は大きく分けて2つ... 続きをみる

【ライディング】膝すりって必要？？【公道】

今日もこの記事を読んでいただき有り難うございます。 今日は膝すりについて話したいとおもいます。 膝すりと聞くとみなさん思い浮かべるのは こんなんだとおもいます。 正直な話ここまではあれですが寝かすのは実は簡単なんです、しかしそこに速度とタイムを載せることができれば・・・・私はとっくにプロになっていま... 続きをみる

【バイク】ABS付バイクのフルード交換について【メンテナンス】

今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 最近のバイクにはABS、アンチロックブレーキシステム、直訳するとブレーキでタイヤがロックするのなんかクソくらえ！！＼(◎o◎)／！ふざけ過ぎましたね(笑) 要はタイヤがロックせずに一番いい制動をサポートしてくれるシステムです。 タイヤはロックしてス... 続きをみる

【バイク】チェーンオイルについて考えてみた【メンテナンス】

今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日はチェーンオイル、掃除について考えようと思います。 まず、チェーンにはシールタイプ、ノンシールタイプと2種類存在します。 シールというと こんなのを想像しますよね？ 実際このイメージでいいです、要はチェーンにオイルを持続させるためにチェーンのリ... 続きをみる

【バイク】DUCATI916系【どうなの？】その2

今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 さて916系の話ですが、前回の記事で乗りにくいとはっきり言いました。 ではなぜ916系を3台も乗ったのか それは 乗りやすいからです！！ 矛盾していますか？そうですね、矛盾していますが矛盾していないんです。 前の記事にも書きましたが、この916系は... 続きをみる

【バイク】DUCATI916系【どうなの？】

今日もこの記事を読んでいただき有り難うございます。 なぜ私の記事はDUCATI系がおおいのか、それはDUCATI916 748R 999 998と乗り継いだ経緯があります。 試乗を含めればもう少しありますが、一様保有ということで計4台のりました。 そのうち3台が916系と呼ばれるモデルになります。 ... 続きをみる

【DUCATI】DUCATI999前期後期の違い【バイク】

今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日はDUCATI999の前期後期の違いについて書いていきます。 ぱっと見、前期後期の違いはありません。 しかし微妙にかわっています。 まずはフロントカウル これが前期型です。 後期型はこれです。微妙にフロントの顔つきが違います。 あとシートレール... 続きをみる

【バイク】上手な運転の仕方【ドライビング】

今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 平日の朝に投稿を心がけています。土日祝はお休みで(#^.^#) さて、みなさんも気になる上手な運転の仕方ですが、実はこの記事を読んでる時点であなたは上手です。 このタイトルで気になったということはおそらく自分のライディング、ドライビングスタイルに何... 続きをみる

【DUCATI】スリッパークラッチについて考える【スーパーバイク】

今日もこの記事を読んでいただき有り難うございます。 今日はスリッパークラッチについて考えたいと思います。 車、特にマニュアルミッションに乗られた方ならこのスリッパークラッチの構造、というか良さがわかるとおもいます。 また、最近の国産バイクのスーパースポーツ系（CBRシリーズ GSX-Rシリーズ ZX... 続きをみる

外車っぽくエンジンを見てみたぱ～と2

前回の続きです。 BMWのボクサーツインエンジンです。水平対向エンジンなんて言われており、BMWのバイク以外ではスバルやポルシェなどがこのエンジンを採用しています。 みてのとおりシリンダー、エンジンの爆発する燃焼室が横に向いています。 これが大きな特徴になっています。バイクにまたがると自分の膝よりも... 続きをみる

【必要？】DUCATIの維持について【全車両】

今日もこの記事を読んでいただきありがとう御座います。 平日の朝8時に更新を目指していきます(^^)v さて、DUCATIは壊れるときいたことありませんか？ 実際こわれます(＠_＠;) では、なぜ壊れるのか、それはDUCATIがデスモドロミックという特別な機構をもつエンジンで部品点数がおおいからです。... 続きをみる

【中古】ヤフオク中古バイクはどうなの？？【購入】

今日もこの記事を読んでいただきありがとう御座います 海外の中古バイクサイトを見ていると、すごくうらやましくなってくる。 新車価格は日本で買うのもさほどかわらないが このDUCATI999RがUSD7000.00日本円で約70万で約4700マイル、約7500Km 前期型の999とはいえ「R」がこの値段... 続きをみる

【始動】DUCATI998インジェクター、【動作確認動画】

前の記事でも書きましたが、日本国内にはもうインジェクター単体では中古以外出回っていません。ASSYでスロットルボディ込で新品保管してあるところはあるかもしれませんが、それも価格はすごいことになっています。 そこで私が作らせたOEMインジェクターが必要になってきます。 まずは始動動画をみてください。 ... 続きをみる

【確認】中古DUCATI購入1098シリーズについて【絶対】

画像は拾い物ですが、DUCATI1098シリーズ、DUCATI996RからDUCATI998シリーズのエンジン、テスタストレッタエンジンを組んだDUCATI999シリーズの後継モデルとなったマシン。もちろん1098もテスタストレッタエンジン（1098はテスタストレッタ・エボルツィオーネという名称にな... 続きをみる

【中古車情報】DUCATI999はここがネック【注意】

懐かしい写真が出てきたので記事に(#^.^#) これDUCATI999のシートレールです！999前期ですね。 999の前期後期の見分け方はまた今度と言うことで。 999のシートレール後期型は対策されていますが、これが折れるんです。（後期型はだいぶ折れにくくなってます、前期型の人は変えるのをお勧めしま... 続きをみる