• ソロツー

    やっと晴れた土日で慣らしツーへ。 土曜日は京葉道路から勝浦方面へ。海沿いを鴨川に進み房総スカイラインへ。 日曜日は東名、小田厚、ターンパイク、箱根スカイライン、芦ノ湖スカイラインという流れ。 初の高速、ETCも無事作動し料金所が本当に楽! そして感じたディアベルのパワー。100キロくらいから追い越しでアクセルを開けた瞬間、一瞬で120〜130まで加速し、ミラーに映る後続車が豆粒になる。まだまだ行け

  • 発進、ポジション、停止

    ・発進 SRに乗ってた頃も教習車も気にしていなかったが、ディアベルでアクセルを開けてから半クラで繋ごうとすると、半クラで繋がるまでものすごい吹かしてる感じになってしまう。そこで、まずアクセルを開けないでクラッチだけを繋ぎ、繋がった付近からアクセルを徐々に開けていく方法で発進するようになった。結局のところ、実はこの発進が正しいらしい。 ・ポジション モンスターあたりから比べたら基本楽な姿勢だが、ハン

  • 納車時取り付けたパーツ達

    納車時に付けてもらったパーツ。 ⚫︎バイザー(スポーツヘッドライトフェアリング) ディーラーにあったコンプリートモデルについてて、フロントが精悍に見えたので発注。 おそらくノーマルよりは上半身に来る風を防ぐ・・はず。 ⚫︎フォークスライダー 最悪な場合を考えて。これが意外に格好良く気に入っている。 ⚫︎フレームスライダー こちらも最悪な場合を考えて。 ⚫︎ETC バイクはやはり高速料金所が面倒なの

  • ディアベル納車!

    いりじ倒したYamaha SRを手放したのが10年前。 43歳になりバイク乗りに返り咲きたくて、大型免許を取って Ducati Diavel Dark 2015を購入、本日納車されたので 忘備録もかねてブログを始めることにしました。 納車してから2時間ほどフラフラ走っていたら、エキパイ付近が ものすごく熱く、家に帰ってよく見たらふくらはぎが低温火傷してました(T_T) なんかおかしい可能性はありま