ライテクのムラゴンブログ

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レインラン2 雨の装備

（しっかり雨の装備をし、雨の走り方を守れば、雨もまた、楽しい。）危険があぶない雨の日のバイク走行。それを安全に、できれば楽しく快適なものにするために、まず絶対に守らねばならないことがあります。それは、ライダーの服を濡らさないことです。前回の記事で書いたとおり、バイクに乗っていて体が濡れると、... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/06/08 11:19
レインラン1 雨の日のリスク

雨のライディングは晴れの日の何倍も疲れます。バイクで走るには悪い条件がいくつも重なるからです。 1 視界が悪くなる 2 スリップしやすくなる 3 ライダーが濡れる 4 マシンの状態が変わる大きく分けると4つのマイナスポイントがあります。どれも重大な問題ですね。 ☆1 視界が悪くなる。ただでさ... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/06/07 14:11
ブラインドコーナーを攻略せよ右

（『バイカーズステーション』№224、2006年5月号、53頁より、カワサキER－6nを駆る和歌山利宏氏。右中速ブラインドコーナーの立ち上がり付近。アクセルを大きく開けての旋回加速。）ブラインドコーナーの攻略。今日は右コーナーです。右が苦手だと言う人も多くいるかと思います。サンターに寄り過ぎ... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/05/15 17:28
ブラインドコーナーを攻略せよ左

ブラインドコーナーの攻略。今日は左コーナーです。ポイントは、以下の4点です。 1.コーナーの奥深くまで行ってから曲がる。 2.ラインは＜アウト⇒センター⇒イン＞。 3.クリッピングは出口が見えてから。 4.フォームはリーンウィズまたはリーンアウト。一つずつ説明しましょう。 1.コーナーの奥深く... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/05/13 21:13
ブラインドコーナーを攻略せよ1

（どこまでも続く狭い曲がりくねった道。ツーリングライダーとしての腕が試される。）ブラインドコーナー。先が見えないコーナーをどう走ったらいいか。これは特にツーリングで初めての道を走る場合に大切な問題です。サーキットでのレースや何度も往復してのローリングと違って一発勝負の公道ツーリングでは、絶対に... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/05/12 18:54
リーン動作もたれかかり

写真は1988年二輪GP第6戦「西ドイツ」雨のニュルブルクリンク。写真、木引繁夫氏、出典「ライダースクラブ」№122、1988年8月号、146頁直進しているバイクをどうやって寝かせるのか。バイクライディングの醍醐味の一つ、リーン動作について考えてきました。逆操舵、イン側ステップ荷重、その組み... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/04/21 18:45
リーン動作ステップ荷重2

（走り疲れたら、ちょっと一休み。それもまた、楽しいひと時。）バイクをリーンさせるための具体的方法論、イン側ステップ荷重について考える、その2回目です。昨日の記事で、座ったままイン側ステップを踏み込んでもそんなに傾かないのに、ステップの上に立った姿勢では、簡単に車体を傾けることができることを述べま... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/04/18 20:47
リーン動作ステップ荷重1

旋回のためにバイクを傾けるリーン動作、その方法論の考察です。今回は「ステップ荷重」についてです。バイクを倒したいとき、「イン側のステップを踏む」というこのやり方、さまざまな雑誌記事などで多数のプロが発言、または執筆しており、多くの支持も集めている方法です。ライディングスクールなどでも、先の逆... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/04/17 18:28
リーン動作逆ハン

（また、同じ写真？ごめんなさい。走行写真のオリジナル、とっても少ないんで…）さて、今回から、実際にバイクを傾けるときの具体的な方法論について考えて行きたいと思います。今回は、リーンのきっかけとしての「逆ハン」、カウンターステアについてです。逆ハンとは、直立、直進状態から、例えば右に曲がるときは... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/04/15 22:02
リーン動作ロール軸2

走行中のバイクが倒れるとき、バイクは停止しているときとは違う動きで倒れていく。そのバンク方向の回転の軸を「ロール軸」といいました。このロール軸は、50ccのスクーターでも、300㎏超の重量級バイクでも大まかにはほぼ一緒で、後輪接地点から前方に持ち上がった形で存在します。なぜそうなるのかを話し出す... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/04/13 19:48
リーン動作ロール軸1

バイクライディングの醍醐味のひとつ、コーナリング。美しいラインとスムーズなライディングで、バイクを傾けてコーナーを抜けていく姿は、傍から見てもかっこよく、華麗です。このバイクを傾ける動作「リーン」には、様々な方法論があります。コーナリングのフォーム自体についてはかつて書きましたので、今回は、バ... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/04/13 09:36
リーン動作を考える（予告）

えー、今日の北海道は最高気温も高く、晴天で、絶好の春のツーリング日和です。しかし、私は仕事に忙殺され、当然無理に休んで走りに行くわけにも行かず、徐々に増え始めたふきのとうや、芽を出し始めた街の花壇のクロッカスを見つけても、停まるゆとりもない日々を送っております。（しくしく…）さて、冬の間、徒然に... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/04/09 20:40
グリップ感を高める、リヤブレーキの使用法

グリップ感を高めるライディング。グリップ感、それはライダーが安心と自信を持ってバイクを走らせるために欠かせない感覚。絶対的性能や速さを求めない公道でのライディングでは、いかにグリップ感を得ながら自信を持ち、楽しく、安全に走れるかが大事だと思います。さて、今回はリヤブレーキの使い方です。ただ、... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/03/17 22:32
ブレーキング＝「調速」という発想

(写真は記事とは関係ありません。雨の中、240㎞を走ってきたGPZのフロント周り。）月曜日の早朝、二輪世界GP、第1戦をTV観戦しました。去年のチャンピオン、ケーシー・ストーナー選手とドゥカティの組み合わせ、今年も速く、チャンピオンらしい優勝を飾りました。私が応援しているバレンティーノ・ロッシ... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/03/11 21:15
ブレーキングプラン

（雨の夜。ブレーキングにはきつい条件。OK。そんなときこそ、経験と、技術が、安全を運んでくれる。）バイクのライディングテクニックの中でも、面白いものの一つ、ブレーキング。私は最も難しく、そして最も面白いものだと思っています。しかし、条件が悪いときやパニックブレーキなどのとき、ブレーキングは難し... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/03/06 22:41
# ライテク
ブレーキングの原則

（我が愛機GPZ1100のフロントブレーキ。ホースがアールズのステンメッシュである他は、ディスク、キャリパー、パッド、ハンドルのマスターシリンダー、レバー、全てノーマル。）グリップ感を高めるライディング。ブレーキング、第2回です。今日はブレーキングの原則について。ブレーキングとは、一言で言えば... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/03/05 20:50
ブレーキング序

（左コーナーにアプローチする筆者（樹生）。体重の重心は左に移し終え、この直後、左へ倒れこんで向き変えに入る。教習所コース内の試乗会。98年夏。のんきなペースではありますが。）グリップ感（接地感）を高めるライディング。今回からブレーキングについて考えていきます。今日はさわりを。バイクライディング... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/03/04 18:00
トラクションとアンチスクワット

タイトル写真は『バイカーズステーション』№224、2006年5月号、53頁より、カワサキER－6nを駆る和歌山利宏氏のライドです。名手、和歌山氏のリーンウィズによる切れ味のいいトラクション旋回ですね。さて、「トラクション旋回」。それが今日のテーマです。トラクションについては以前の記事でもお話し... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/03/01 18:56
リーンアウトを考える

(1995年イギリスグランプリ優勝のミックドゥーハン。右と左でフォームが違うという個性的スタイル。教科書的フォームのみが最速ではないことを証明して見せた。＊出典『ライダースクラブ』№258、1995年10月号、164頁）グリップ感を高めるライディング、今回はライディングフォームの中の「リーンアウト... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/02/27 21:35
下りヘヤピン右回り

（GB400TTをライドする永山育生氏。『ライダースクラブ』№83.1985年9月号.19頁より）下り坂、ヘヤピンカーブ、右回り、とくれば、苦手3重連！という人も多くいらっしゃるのではないでしょうか。今日は、ツーリング先で出会うこの3重連の攻略法を考えます。下の図Aはよく見る教科書的ライン。 ... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/02/25 20:59
リーンインを考える（2）

フレディ・スペンサーが85年にタイトルを獲得したそのNSR500を、なんとその85シーズン最中にテストライドする根本健。当時、ワークスマシンの徹底的な解析と細部の写真、ハンドリング分析まで行うのは『ライダースクラブ』だけだった。同じくスペンサーのライドでダブルチャンピオンを獲得することになるRS25... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/02/23 17:28
リーンインを考える（1）

（1995年イギリスGP・250cc・優勝した原田哲也選手の美しいリーンインでのコーナリングアプローチ）＊出典『ライダースクラブ』1995・10月号.166頁。さて、お待たせしました。（誰も待ってないか…）いよいよ、コーナリングフォームの華、リーンインについてお話します。昨日の白バイでのリーン... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/02/22 21:36
インターメッツォ・白バイのフォーム

（前々回の予告では「リーンアウト」について書く予定でしたが、都合により変更いたしました。すみません。ご了承ください。）一昨年、去年、『ビッグマシン』誌は12月号に白バイの全日本大会の様子を取り上げ、「白バイに学ぶ究極のストリートテク」という特集記事を作っています。上の写真は2006年12月号の... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/02/21 21:02
リーンウィズとトラクション旋回

グリップ感を感じるためのライディング。グリップ感と、ライディングフォームについて、考えていきます。今日は「リーンウィズ」についてです。車体と体が同じように傾いているライディングフォーム、これがリーンウィズでした。ここで、ちょっとバイクが旋回するときの状態を考えたいと思います。バイクは前後2... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/02/20 23:28
コーナリングフォームを考える

（写真はライダースクラブ№122．1988年8月号。37頁から。400ccレプリカのグリップ力を最大限に引き出す根本健氏の美しいリーンインのフォーム。）バイクライディングの醍醐味の一つ。コーナリング。華麗なコーナリングフォームで颯爽とワインディングロードを駆け抜けていく様は、ライダーの憧れです。... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/02/17 20:48
グリップ感重視のコーナリング

（写真は『ライダースクラブ』№91．1986年1月号、96、97頁。根本健氏のライド。写真のキャプションには「リーンインへ体を預けるようにもち込む一例」とある。体重移動はすでに終えて、カーブが始まってもブレーキを引きずりつつ直進してアウト側へ寄って行き、一気に向き換えしてイン側に切り込む。リーン... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/02/15 23:59
グリップ感とトラクション

（マン島。コーナーをフルトラクションで脱出していくジョイダンロップ。写真はネット上で公開されたもの。）グリップ感を高める。ライダーがバイクを走らせるときの安心感や自信につながるタイヤの「グリップ感」。どうすればグリップ感を失わずに気持ちよく走れるでしょうか。その条件は二つあります。 1 正し... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/02/13 23:59
グリップ感の必要性

（98年、那須サーキットでのGPZと樹生。ライダースクラブのライディングパーティーにて。サーキットなのに、ツーリング走り。）さあ、いよいよバイクのグリップ感について考えていきましょう。グリップ感でよく言われるのは、「冬の走り始め、タイヤが冷えているとグリップ感がわかりにくい」などの表現です。 ... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/02/11 20:36
グリップ感の正体

（この写真は記事とは関係ありません。07年5月8日。17:30。札幌市南区、北の沢。）ライダーが「グリップ感が豊かだ」と感じている時、その感じ方は、「タイヤが地面をしっかり捉えている」「タイヤが荷重に負けずに路面に食いついていいる」「パワーに負けて少しスライドしているが、そうしながらも路面は... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/02/10 13:51
グリップ感というイメージ

（札幌市南区から見上げる夜の藻岩山。夜空に浮かぶのは山頂部スキー場の灯り。）タイヤが路面と今、どれくらいグリップしているのか、タイヤのブリップ力は今あとどれくらい残っているか、それを感じるのがグリップ感だというお話をしました。しかし、直接タイヤに触れていないどころか、サスペンションを間にはさみ、... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/02/08 21:16
グリップ感とは

(写真は本文とは関係ありません。2月6日。朝、7:23。朝日を浴びるマンション。）グリップ感。グリップ感は、バイクで走るときに体から感じる欠かせない情報です。誰もが感じ、それをフィードバックして運転しています。例えば、雨の日。同じ道でも晴れた日のようにスピードを出したり、コーナーで深くバンク... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/02/07 20:07
ライテクとグリップ感を考える（予告）

ブックマーク（gooブログでは、「ブックマーク」といいます。「リンク」ですね。）に登録させていただいている、まーしーさんのブログ、「I am a Rider」の中にまーしーさん自身のタイヤのインプレッションの記事があり、そこで「グリップ感」という言葉が使われていました。 1980年代からバイク、それ... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/02/06 22:20
ツーリングの流儀6 肩凝（結）

（10月18日。11:22AM。喜茂別町。国道から見る羊蹄山。）間が開きました。＜ツーリングの流儀＞肩凝り対策最終回は、肩凝り防止の走行技術についてです。述べてきたように、肩凝りはある意味バイク乗りにとっては宿命ともいえます。いままで述べてきたように、肩凝りは「冷える」「固まる」「力む」「目が... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/01/23 22:19
ツーリングの流儀5 肩凝（続続）

(2008年1月3日。14:28。札幌市西区三角山より。札幌市街地。）「むしろお前の肩凝り対策の文章の方が肩凝るわい」とのお叱りが殺到するのでは…。と怯えつつ、性懲りもなく肩凝り対策続編まいりましょう。今日は後半。「3力まない」「4目をいたわる」です。 3 力まない。力むと凝る。それはその通... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/01/18 21:47
ツーリングの流儀4 肩凝（続）

（写真は記事と関係ありません。9月2日。10:38AM。長沼町。秋のうろこ雲。記事はこちらです。）さて、ライダーの宿病とも言える肩凝り、これを防止するための対策として、どんなことが考えられるでしょうか。肩凝りは血行が悪くなって筋肉内の老廃物が排出されず、蓄積することによって引き起こされるのですか... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/01/16 21:05
ツーリングの流儀3 肩凝

（今日の写真は記事と関係ありません。6月10日。12:48。積丹半島神威岬のエゾカンゾウ）ツーリングの流儀。第3回は肩凝り対策です。バイクに長時間乗ると、いろんな所が痛くなって来たりします。車種や人により、その出方はまちまちですが、私の場合は肩凝りが悩みの種。せっかくの楽しいツーリングが肩凝... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/01/15 20:31
ツーリングの流儀2 休憩

（9月9日。14：08。石狩市厚田。）樹生和人のツーリングの流儀。第2回は『休憩』です。ドライブでも休憩は必要ですが、バイクツーリングの場合、休憩の取り方は安全の確保や楽しさに大きく影響します。ポイントは疲労を感じる前に休憩すること。走りのリズムを整える休憩のとり方にすることです。（9月9日。1... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/01/14 14:17
ツーリングの流儀1 出発

（9月9日。6:36AM 札幌市東雁来）あーひまだ。いや、仕事は相変わらず忙しく、ストレスは波のように襲い掛かってくるのですが、冬眠中ライダーであり、かつ、メカの腕がない自分としては、この季節はライダーとして、至極ひまな日々なのです。この際、このブログもバイクブログであることをかなぐり捨てて、... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2008/01/13 17:27
和歌山利宏『タイヤの科学とライディングの極意』

昨日、図書館から借りてきた本は、『タイヤの科学とライディングの極意』（グランプリ出版）著者は和歌山利宏氏。実はこの本、新刊時に買って、読んでいた。知り合いに貸したまま本は行方不明になり、私も引っ越してしまったのだ。もう何回も読んだ本だが、借り出して改めて読んでみると、忘れていたことも多い。氏... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2007/11/26 21:10
GPZ1100 樹生流操作術2 レバーワーク②

ブレーキレバーの操作。あなたは何本指派ですか？教習所で教わる4本指。しかし、ベテランの中では少数派。それにはちゃんと理由があったのですが、実は4本指派の最近の代表選手と言えば、あの「バレンティーノ＝ロッシ」選手。MotoGPの最新の技術が可能にした新しいスタイルです。素人考えの推測ですが、4本掛... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2007/10/03 18:05
GPZ1100 樹生流操作術2 レバーワーク①

前回の記事を受けて、今回、次回はクラッチ、ブレーキのレバーワークについてお送りします。ライダーでない方には退屈かもしれませんが、車の運転とはちょっと違う二輪車の運転ノウハウについて知的（？）に楽しんでいただければ、幸甚です。さて、前回の記事では、クラッチレバーを遠くし、更にレバーホルダーを少し（... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2007/10/02 20:50
GPZ1100 樹生流操作術1

一昨日の記事でえらそうに「GPZ乗り」などと言ってみたものの、私は特別うまい訳でも速い訳でもなく、ただのツーリングライダーなのでした。しかし、ライダーの性（さが）でしょうか、あるいはGPZがそんなバイクなのか、長く乗っていると、いろいろ乗り方に工夫をしたくなるのです。 GPZは重いバイクなので、力... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2007/04/07 12:12
GPZ1100 vs MOTO GUZZI 1000S

実はバーサス（VS）ではありません。僕はバトルをしないからですでも、以前NRとの遭遇で、お話したように、たまにワインディングで偶然出会ったライダーと、しばらく一緒に走ったり、その後、少し話をしたりすることもあります。写真のバイクはイタリアのバイクメーカー、モトグッツィの1000Sです。きれいな緑... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2007/04/05 17:06
NRとの遭遇―GPZ1100の快走能力

GPZ1100の快走能力について。デビュー当時、ツキギレーシングのレース連戦連勝からも、GPZ1100はツーリングモデルとはいえ、その走りの潜在能力（ポテンシャル）は相当のもの。へっぽこライダーの私も、95年、ワインディングでNR750と遭遇したときには、走りのセッションを十分楽しめました。当時広... 続きをみる
樹生和人聖地巡礼ーバイクライディング in 北海道ー 2007/03/19 22:45
# 主婦
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