リニューアル車のムラゴンブログ

いざ京都へ 京都駅編

近鉄京都線で東寺を過ぎて右にカーブをすれば終点京都駅に到着であります。 改札を出てスグにJR京都駅に突撃であります。 名古屋から東海道新幹線で来ればあっという間に到着する京都でありますが、 クルマと近鉄を乗り継いで5時間以上を要しました。 JR京都駅の茶色の駅名標は奈良線を意味します。 早速221系... 続きをみる

TN化と移植

随時TN化が進んでおりますが、今回TN化工事を施したのは… 221系リニューアル車であります。 写真左はTN化工事を施した状態です。 引き締まりましたねぇ～。 （´∀｀*）ｳﾌﾌ 直線しか走れませんが驚愕の連結シーンを再現することができます。 あらためて実車も見てみましょう。 (*´ω｀*) う～ん... 続きをみる

俺の有給休暇 鉄分補給 後編

有給休暇を行使して京都府の木津駅で鉄分補給を堪能です。 木津駅はハトがいっぱいです。 油断していると爆弾を投下されるので要注意です。 次々と列車が発着します。 "大和路快速"と"みやこ路快速"は主に221系が使用されています。 そしてそろそろ1番線にお目当ての列車がやってまいります。 ドーン！ そう... 続きをみる

俺の有給休暇 鉄分補給 前編

愛機で久々の鈴鹿スカイラインを堪能した後は国道307号線を南へ。 途中信楽高原鉄道と並走しながらドライブを楽しみ京都府へと入りました。 そして向かった先は… ドーン！ JR西日本の木津駅であります。 駅舎はオシャレですがホームはレトロな雰囲気が残ります。 木津駅は京都府木津川市に位置し、お茶で有名な... 続きをみる

683系 リニューアル車

JR西日本の数ある車両の中でも683系は大好物であります。 683系は"雷鳥"などで使用されてきた485系の置き換え用として登場した 681系の増備車として2001年3月から運用が開始されました。 681系と683系は車両単位での連結はできませんが、編成単位での連結は可能で、 681系と683系が連... 続きをみる