データ偽装のムラゴンブログ

三菱電機の皆様、ぜひこの紙芝居をご覧ください。

新幹線脱線事故の悪夢（BEFORE製鋼、BEFORE工業） 三菱電機の皆様、ご関係の皆様、ぜひこの紙芝居（9分程度）をご視聴ください。 そして、プロフェッショナルの誇りにかけて、自社の改革に邁進してください。 上記の紙芝居は、私が製造業の団体様のご依頼でデータ偽装についてセミナーを実施したときに使用... 続きをみる

新幹線脱線事故の悪夢再び

脱線 震災の教訓生きず防止装置の効果不十分 3月16日夜の地震で東北新幹線が脱線事故を起こしました。幸いけが人なし。 2017年12月11日のJR西日本新幹線台車亀裂事故を思い出しました。 原因は違いますが、重大事故への様々な教訓は本当に生かされているのでしょうか。 以下のYouTube は、JR西... 続きをみる

小林化工に116日間の業務停止命令ー製造業の品質偽装・データ偽装

製造業の品質偽装、データ偽装、またも起こりました。 小林社長は、一連の問題の原因について 「経営層が問題を認識しながら医薬品の安定供給を理由に問題の是正を後回しにしてきた結果にあると認識している。このような事態を二度と起こさぬよう、法令順守と信頼回復に努めていく」と述べました。 多くの経営者が同じよ... 続きをみる

「データ偽装の真実ー紙芝居が暴く不正不祥事の闇」セミナーご報告

7月12日（金）東京都社会保険労務士会中野杉並支部二金会（毎月第2金曜日の勉強会）にて、次のテーマのセミナーを実施しました。概要ご報告します。 【テーマ】 「データ偽装の真実：紙芝居がえぐりだす不正・不祥事の闇」（「働き方改革・テレワーク関係すぐ役立つ資料」もご紹介します） 1．【日時】7 月 12... 続きをみる

製造業データ偽装・働き方改革講演会無事終了！

5月29日千葉市内陸企業連合会様講演は無事終了いたしました。 ご参加の方々、事務局の皆様に感謝申し上げます。 概要を以下ご報告いたします。 1．日時：5月29日（水）15時20分～16時40分 2．場所：千葉市ペリエホール（JR千葉駅直結） 3．ご参加者：千葉市内陸企業連合会 会員企業経営者・管理者... 続きをみる

不正・不祥事七つの誤解

企業の様々な不正や不祥事について、多くの誤解があると思います。 平成最後の日、私なりに書き並べてみました。 これから少しずつ皆様にご紹介して参りたいと思います。 「誤解⇒ 実際」として記載しています。 自分の会社には関係ない。⇒ 一流企業でも思いがけない不正・不祥事が起こっている。 不祥事は、おかし... 続きをみる

JR西日本新幹線台車亀裂事故「運輸安全委員会報告書」に異議あり！すぐ役に立つのか？

2017年12月11日のJR西日本新幹線台車亀裂事故について、3月28日に運輸安全委員会が「鉄道重大インシデント事故報告書」と「説明資料」を公表しています。 （概要も参照ください。ここで資料がまとめられています。） 「説明資料」のほうが、図解もあり、ポイントだけを押さえていますので分りやすいでしょう... 続きをみる

霞が関で何が起こっているのか。

霞が関で一体何が起こっているのでしょうか。 毎月勤労統計の問題で多くの方は呆れ果てているでしょう。 実際の行為のみでなく、その後のでたらめな調査報告で、恥の上塗りを重ねているのです。そして、私がこれまで折に触れて書いてきたことが、そのままズバリ当てはまっていることに暗然たる思いです。 1．調査委員会... 続きをみる

内部通報制度は本当に役に立つのか？

不正・不祥事が起こる都度、内部通報制度の活性化が議論される。 4月には消費者庁で内部通報制度に関する認証制度の実施等も決定され、12月26日には内閣府公益通報者保護専門調査会が法改正についての報告書を公表された（末尾参考資料）。 しかし、内部通報で不正・不祥事が発覚することは少ない。通報時には、すで... 続きをみる

あきれ果てた障害者雇用の水増し「国の行政機関における障害者雇用に係る事案に関する検証委員会」報告等

中央省庁や地方自治体で、障害者の雇用人数の算定において障害者手帳所有者という要件に合わない人も含めていた、ということが明らかになったのは8月のことです。 今回、中央省庁に関して検証委員会（第三者委員会）の報告書が公表されました。 地方自治体・独立行政法人についても点検結果が公表されています。 ますま... 続きをみる

「障害者雇用」だけの問題と思うな。官庁等の無能・無責任・恥知らずは底なしと考えよ。

中央省庁や地方自治体で、障害者の雇用人数の算定において障害者手帳所有者という要件に合わない人も含めていたということで、問題になっています。 障害者雇用率の算定対象となる障害者は手帳所有者です。明確にされています。 各省庁は、何を間違えたというのでしょうか。障害者雇用の助成金に関しては、さらに幅広い定... 続きをみる

JR西日本は、なぜ失敗を繰り返すのか。

異音・異臭・振動を感ずれば、何らかの異常があったと考えなければならない。 新幹線でも自動車でも飛行機でも常識です。 新幹線は時速200キロを超える巨大な重量物が地上を突っ走っているのです。 一歩間違えば、大惨事が起こります。 運転手は「小動物がぶつかったと思った。これまでも似たようなことがあった。」... 続きをみる

軍隊の組織倫理・自衛隊の日報問題

軍隊、自衛隊の組織倫理・行動について、考えてみました。 軍隊という高度なプロフェッショナル組織には、一般と異なる組織倫理があります。 朝鮮戦争の時の米国海兵隊の事例がよく引き合いに出されます。 敵の猛攻撃で、陸軍がちりぢりに撤退した中で海兵隊だけが孤立。飛行機による救出は可能だったが、そのためには後... 続きをみる

「イラク日報」と「森友口裏合わせ」が見せた官僚の闇

阿倍野美玖様 お手紙有難うございます。働き方改革に向ける皆様の熱い思い、確かに拝受いたしました。（ブログ「働き方改革はなぜ必要なのか。」） それにしても、私（銅鑼猫）が「イラク日報はなぜ発見されなかったのか。」のブログを投稿して以来、防衛省そして財務省さらには首相秘書官の不始末や疑惑が報じられていま... 続きをみる

新幹線脱線事故の悪夢―紙芝居型動画公開！

先日掲載した「新幹線脱線事故の悪夢」を紙芝居動画にして、YouTube で公開いたしました。 危うく脱線事故を免れたのは不幸中の幸いです。 なぜこんなことが起こったのか、先日のブログではシナリオ形式で現場で起こっていたようなことをお示しました。神戸製鋼所、川崎重工業に関する調査報告や各種報道を元に作... 続きをみる

新幹線脱線事故の悪夢（BEFORE製鋼、BEFORE工業）

「新幹線で脱線事故」 「幸い死者なし。一歩間違えば大惨事。 駅に近く、減速していたため一部車両の脱線で済んだ。 それでも、乗客が数名重軽傷を負った。 走行途中でスピードが速かった場合には、車両全体の脱線、後続車両や対向車両も巻き込む重大事故になりかねなかった。 死者が出なかったのは不幸中の幸いという... 続きをみる

森友学園はなぜ問題なのか（危機管理の失敗）

「森友学園」はなぜ問題なのか。 安倍首相の危機管理能力の欠如が現れたからです。 国有地売却にかかる不明朗な取引は、おそらく首相の直接の指示によるものではなく、ゴマすり官僚の「忖度」によるのでしょう。 問題が明らかになった時点でゴマすり官僚の首を切って、いわばトカゲの尻尾切りをしておけば済んだのです。... 続きをみる

製品データ偽装はなぜ起きたのか。

神戸製鋼、三菱マテリアル、東レなどの製品データ偽装の問題とは何か。 ごく単純化していえば、「納期を守る」という目標のために、現場で規格外の品と知りつつ、規格に合っているとごまかして、そのまま出荷した、ということです。 現場でこんな判断をしてはなりません。そのためには社内で周知すべきことがあります。 ... 続きをみる

JR西日本の常軌を逸した連絡体制

JR西日本新幹線台車亀裂事故については、すこしずつ状況が分かってきました。 電車に乗り込んだ保守担当者と指令所担当者のやりとりは、常軌を逸したお粗末さです。 いくつかコメントします。 ①電話でのやりとりだけでよかったのか。 電話では言い間違い聞き間違いが必ず起こります。電話しか通信手段がないなら、そ... 続きをみる

安全はすべてに優先する。新幹線台車の亀裂事故は大惨事になりえた。

新幹線は高速輸送鉄道です。 事故が起きたときの影響は計り知れません。 今回のJR西日本の台車亀裂では脱線事故が生ずる可能性があったとされますが、問題はそれだけにとどまりません。 新幹線は高速かつ過密な運転をしています。 後続列車の追突、対向車との衝突など幾編成もの列車を巻き込む重大インシデントになり... 続きをみる