2016年の昔のブログを今一度 ハイエースボディ補強
こちらのブログは2016年に書いたブログになります。 ハイエースの足回りについて参考になるだろうと思いましたので、再掲載します。 過去においてチェックマンの足を購入する際 若干名がチェックマンハイエースに乗せて欲しい なんて・・・ 初来店にも関わらず ZU-ZUしい発言をする人もいた 私の答えはいつ... 続きをみる
こちらのブログは2016年に書いたブログになります。 ハイエースの足回りについて参考になるだろうと思いましたので、再掲載します。 過去においてチェックマンの足を購入する際 若干名がチェックマンハイエースに乗せて欲しい なんて・・・ 初来店にも関わらず ZU-ZUしい発言をする人もいた 私の答えはいつ... 続きをみる
東京の宮下氏からダンパーO/Hの依頼があり 今日エクスダンが届きました。 エクスダンのオーバーホール期間中 純正ショックを履いて苦しまない策として こっそり マッタリ 何とかオークションで USEDエクスダンパを1セット入手してたらしく 今回2セットのO/H依頼 更に! リアダンパは2セットとも現行... 続きをみる
昨年末 近所でぶつけられたチェックマンハイエース1号機 保険屋のモタモタと 板金ショップの大忙しで 伸び伸びになってた リアフェン板金に際して内張り外しますねん ラゲッジは空にしといて~ だったので 元に戻します。 建築合板使っているので これが重い こちらのスライドフロア 息子が小さい頃レーシング... 続きをみる
本日は友岡氏マシンのダンパーを入替えるdayだった・・・ メッサ汚れてますやん 何気に下回りチェックしてると パッカーン みかんの皮みたい 『在庫ありますぅー?』 やて こんなんあと5年は使えるのに 笑 リアはすんなり行ったけど フロントダンパーの右側が抜群にBodyと接触する いややわーっ! グラ... 続きをみる
以前のブログで以下の記事を書いた事を覚えていますか? 確率的には携帯で見ている人は殆ど覚えていない方が多く パソコンで見ている人は覚えている方が多いみたいです。 まっ! もう一度以下を読んで下さい。 エクスダンパー入れるか? 下半身強化バー入れるか? どっちを先にした方が良いと思います? と質問され... 続きをみる
ハイエースに異音はつきもの!? 一度聞くと気になってしゃーなくなり 運転しながら 何処やろ 何処やろ と考えてるんじゃない? この間も言いましたが 換えたばかり と言われても・・・ ばかりって 1ヶ月前とか 1.000キロ以内とかじゃないんだったら 全てを疑いつつ 異音探査する必要があるんだ 今回は... 続きをみる
本日は車高調整から・・・ 目標の車高にしようとするとトーションボルトの長さが不足 いつも通りにしてるのに なんでやねん? あーこれ入れてるからかぁ またもやアンカーアーム外して角度調整を行うはめに・・・ 更にトーションナットがこれ以上締まりませんねん ボルトがあかんみたい 見ざる 言わざる作戦で行き... 続きをみる
オーリンセット完了 私が触った周辺は綺麗にした 最近 買ったばかり とか言いはるけど スタビリンクブッシュも交換 スタビリンク短くしすぎな感じ それより店内段差を乗り越えて様子を見てたら フロント周辺から異音してますday 異音探知はしたけど 異音は聞かなかった作戦でいく
最近ハイエース買った人・・・ 最近と言うより 年々トーシローが増加傾向にある 昔は みんから 今は ユーチューブ ついつい他人の真似をしてしまう貴方! 無駄な抵抗はよせ! 笑 貴方の身の回りには 足回りの迷路にはまってる人はいても ちゃんと仕上げた人は殆どいないハズだ 他人の言うことについて
ちゃんと考えている人しか 質問しない事もある 『ハイエースのトーションバーって どれくらいで ヘタルの?』 私の経験からすると 1.5万キロくらいです。 ※赤色で・・・ 根拠として チェックマンハイエースに150%強化のトーションバーを装着しました。 当初 ちょっと硬いかな? と言う 印象でしたが ... 続きをみる
リーフブッシュのねじれを取るために1G締めつけ 1G状態にしてから 仮固定していたシャックル部分のナットを緩めるとバチンと音がなる こーれーはー リーフブッシュのねじれが取れましたday と言う事をお知らせしてくれる音なんだ チェックマンではチョイアップのトルクにて締め付けています。 重要なボルト、... 続きをみる
むしむし する中 ホーシングセンター出し調整 調整後は・・・ フェンダー基準で 右側 80mm ※撮影角度がよろしくないのですが 左右誤差0.5くらいです。 左も80mm パーペキ! 室外機の固定を外し リアエクスブレースを装着 オーリンも装着しました。 ※オーリンの脱着はそのままでギリギリ出来ます... 続きをみる
タイプ3リーフの入荷に4ヶ月ほどお待ち頂き 本日から 足回りの ちゅーんに入ります。 下回りを1.5時間ほど洗いました。 今回のMENUは・・・ フルエクスブレース バンプ リバンプ交換 強化トーションボルト タイプ3リーフ スタビリンク強化ブッシュ オーリンズダンパー などなどですが・・・ スペア... 続きをみる
『ゴールデンウィークが終わると・・・』 奥さんも同乗してハイエースのウィークポイントを思い知って購入許可が出たのか!? 夏の旅行に向けて改善をするのか!? 毎年ゴールデンウィーク後に問い合わせが集中するPartsの紹介をしましょう その1 チェックマンリーフ! ノーマル車高用も新発売 硬過ぎるスーパ... 続きをみる
やっすみ やのに・・・ 休日出勤料50万追加! 笑 残骸 リーフも綺麗にしといた 本日で下回りは完成 残り作業は ウォッシャーノズル交換と 細川氏の罠にハメられ 塗装する羽目になったフロントステップの仕上げ
火曜日にリフト周辺 店外床の洗浄を行った為・・・ 本日 抜群に筋肉痛 せやかて 筋肉つこて 汗かいたから 少し体調がマシになった 今日は友岡氏マシンにエクスブレースを装着するday 以前は3型に乗ってはったんですが エンジンが15万㌔付近で ア・ボーン! んで 当時付けていたエクスブレースをNEWマ... 続きをみる
昨日は17時まで寝てた・・・ せやかて疲れは一向に取れない・・・ 馬越氏のせーで 笑 綺麗な下回りなんで 作業はサクサクこなせた 覚書として 今回の2023年モデル 4WD ナロー ディーゼルへ エクスブレース取付時のスペーサー枚数 No2サイドバーに 片側6枚 No3サイドバーに 片側8枚 計28... 続きをみる
最近 納車されたばかりのマシンが横浜から入庫 当然やけど・・・ 下回りメッサ綺麗 こういうのを見ると やる気が抜群に沸いてくる PS: エクスブレースの取付は マシンが新しい内に行うのがBESTです!
右は更に難儀こいた あ~ 肩痛い・・・ あ~ 右腕しびれる・・・ 口の中 錆の味するし 鼻の中 茶色になるし ここまでやっておかないと また外れなくなるんで 600番くらいまでは磨いておくべき 見えないところまで綺麗にするのが チェックマン流 明日は父親を病院に連れて行くDAYか~ 休みやのに・・・... 続きをみる
今日はホリデー 度々 マシンチューンしに来られる愛媛の馬越氏と 本日は特別にランチ行こうdayを開催 馬越氏はゆっくり食べはる人で良かった ヤングな細川氏と行ったら 爆速やからな せわしないねん 笑 馬越氏の今回のMENUは キャリパーピストンをNEWにしたい ラスト1セットのビッグローターキット欲... 続きをみる
ワイド ファインテックツアラーと営業マシンのナローDX 2台を所有する前原氏 ナローの入庫! 今回のメニュー フロントEXブレース 25mmどーよ?ダウン バンプフル交換 オーリンズダンパー フロントスタビ まずは下回りスチーム洗浄 ナローの場合 ダンパー脱着時に遮熱板が非常に邪魔になるので ここは... 続きをみる
誰かのダンパーがO/Hから戻って来た ここ数日 更に激暑なeverydayやん 30分ほど汗流したら目眩がするのが 治りませんねん 作業台をショールームに移動させようかと思ったりもするけど 汚れるしな~ 入り口 完全封鎖して もう一機エアコンつけたら ファクトリー全体が快適になるんやけどな・・・
ハイエース2台を所有する横浜の前原氏 物欲全開らしい 笑 今回はワイドにフロントトーションバーとオイルキャッチタンクを注入する せやかて汚れている下廻りを見たら やる気が失せたので 少し綺麗にしてからの作業開始 チェックマンサスペンション装着したなら・・・ その辺のハイエースみたいに分厚いタイヤ入れ... 続きをみる
小池氏がダンパーO/Hするブログを見て あっ自分もしなきゃ と思ってしまった関氏 こんな暑い時期に思わんでもエエのに・・・ 極悪男! 自分でも言うてましたわ 大汗かきながら純正ショックに取替を済ませ ダンパーファクトリーに送る準備も完了 見ヤンかったら良かった? 見ヤンかった作戦で行く? 若干迷った... 続きをみる
愛媛の馬越氏マシンが土曜日から泊まりに来ておる 早速 下廻りスチーム とにかく酷い汚れと錆 とりあえずローテンプサーモに交換 エンジンも綺麗にしておいた 次はスロクリとエンジン点滴 施工する前に空ぶかししてみたが・・・ メサクサ カッタルイエンジンと思いました。 なんか・・・ おかしい・・・ 知らん... 続きをみる
先日 オーリンから オーリンに入れ替えた 立入氏のマシン 下廻りを見るとエッグイ事になっておるので チョッピリ指摘してみた なので 続編 スタビリンク限界 ブーツ破れ その他ボロボロ 10年くらい使ってるんちゃうかな~? せやかてチェックマンのスタビリンクブッシュ 潰れてはおるものの 粉砕してません... 続きをみる
前のマシンが約25万㌔でエンジン絶不調に陥ってしまい・・・ 仕事ができんばーい! ちゅーことで慌てて探した即納車 今回のマシンもスーパーGL ガソ車 以前のマシンと同様のサスペンションにする計画らしい・・・ 今回はフロントスタビとスタビリンクを交換 せやかて 3型ハイエースと現行モデルのハイエースの... 続きをみる
実は・・・昨夜も遅くまで作業してたんで 今朝はメッサしんどかった いややわ~ 笑 こーれーがー 4WDマシンの本来のクリアランスなのだ スペーサー追加数は4セット 覚書として 2023年式 ワイド ファインテック 4WDマシンの場合 サイドバーフロントから片側スペーサー枚数 ④ ⑥ ② ④ 斜行バー... 続きをみる
なんか この間も付けてた様な・・・ 今日もEXブレースの取付やday こちらの一見さんはヤングな頃に改造車に乗った経験が無いので・・・ 色々と難しい部分がある 例えば 今回装着するEXブレース こーれーおー 入れればダンパーやスタビ、リーフは換えなくてもエエんでしょ みたいな勢いなので いやいや そ... 続きをみる
今朝起きたら・・・ 太ももキンキン 階段で激痛 ひざを曲げて歩けない 足が棒になるという例えがあるが 正に その状態 んで 20キロのトルク+ネジロック材で締まっているアッパーマウントボルト6本との格闘 明日から上半身キンキンになる事 間違いなし ココでBody補強の説明をしておこう メインブレース... 続きをみる
先日 一見さんから TELにてスパロンのフルキット エクスブレースについて問い合わせがあり 年内在庫1セットです。 と伝えましたところ 即行で入庫されました。 ※スパロンオーナーはフットワーク軽い方が多いばい まさかキャンピングカーだとは思ってなかったので・・・ 重量確認の為 車検証を見せてもらった... 続きをみる
頼もしき制動力を構築するブレーキや愛車を労わるサポートパーツなど、チェックマンでハイエース全方位を完全攻略! 【ハイエース快適&快速化計画】 人馬一体の走りを生み出す チェックマン熟成のフットワークメニューが愛車の不満点を完全解消! 詳細はコチラ⇒最新パーツニュース 「ハンドリングの頼もしさと乗り心... 続きをみる
今日は細川氏ハイエースにフルブレース一式付けたんねん! と思ってはいたけど 大苦戦したday まずはウォーミングアップでリアブレースをセット 取付穴の位置が結構ズレてたので 首と腰が既に限界に達した 次は恐怖のフロントブレース ズルッと行って 工具も壊れた こんな事もあろうかと スペア在庫してて良か... 続きをみる
ハイエースのサスペンション系には様々なアフターパーツが発売されています。 中でも 足回りのブッシュ 一言で言えば強化ブッシュ 純正はNBRと言う素材を用いることが多いのですが アフターパーツメーカーはウレタン素材を使う強化ブッシュが多いのです。 画像はチェックマンオリジナルのスタビリンク用強化ブッシ... 続きをみる
休みやのに・・・ 関氏のエクスダンパーがO/Hから戻って来たので 連絡したら・・・ 明後日 付け替えに来るちゅーてね 西本氏は翌日 仕事休んでマッハで来はったし みんなノーマルショックの事 相当嫌いみたいやね 笑 今回リアダンパー ピストンロッド両方 アウト! ラッキーじゃないか! オール ピストン... 続きをみる
先日、チェックマングラキャビにNEWのEXダンパーを装着し 取材で走行させた時から考えていた・・・ 何かいつもと違うぜっ! なので ダンパーファクトリーのエンジニアに 以下の質問をしてみた 新品ダンパーの減衰力についてお知らせがあります。 2セット目の新品ダンパーを購入されたユーザーから以前相談があ... 続きをみる
新しいサスペンションMENUです。 SUSPENSION MENU High end Version ノーマル車高で乗りたい方 40mmダウンまでで乗りたい方などなどに対応するMENUになります。
本日は以前エクスブレースを装着しに来られた 東京の上田氏が来店 今回のMENUはノーマル車高でのステップワンツー お土産ありがとうございます! ペコリ 以前は車体の下回りを触るとベタベタしてましたが・・・ 未だにベタベタしてる リアショック外しただけで こんな事になる O/H時に必要となる 純正ショ... 続きをみる
本日は体力が限界に達したので 午後から出勤 限界具合を嫁半も察しているのか? 朝テーブルの上に栄養ドリンクが置いてあり ニッコリしたわ 笑 タイトルの通り もう少し見せておくよ ヘルパーエアサスが無い時~ しゅーん ヘルパーエアサスがある時~ ギャハッハー 551の豚万CM風でお送りしました。 今日... 続きをみる
本日は埼玉から関氏がマシンを預けに来たので エビフィレランチを食べに出かけた マッタリ土曜日だし 関氏は電車で帰るので パワーアップ飲料も飲んだ エエ感じのランチでした。 関氏ご馳走様~ ペコリ こんなんも持って来てくれたし・・・ しゃーない・・・ 10万㌔走行車輌とは思えんくらい綺麗にした ただ ... 続きをみる
本日はEXダンパーが入荷 全て開梱してダンパーのL/R方向に間違いが無いか確認作業 そして方向性を示すシールをペタッ ※4WD車への装着の場合、L/R方向を逆に付けます。 純正ショックとのサイズ比較 今回はダウンリーフを使わずに 乗り心地の改善と 抜群のコーナリングを楽しみたい方用に いつもと違うサ... 続きをみる
前にも少し触れましたが 最近は4WDワイドワゴンをベースに 週末のアウトドアを楽しまれるハイエースユーザーが増加しつつあります。 しかーし! 今じゃ あまり車に興味のない奥さん方であっても ハイエースの乗り心地の悪さは ママ友の会話でも知られているらしく・・・ ハイエースの購入に対して懸念する奥さん... 続きをみる
今日はエエ天気だったので 張り切って作業に掛かった せやかて このサビサビのフロア見たらやる気が失せる 軽くワイヤーブラシで錆研磨して お気に入りの塗料を塗った これで チョット気を取り直した 勝手に作業しましたが・・・お代は勿論 ジュウキュウマンハッセンエーン! ブレースの取付固定穴は 結構ズレが... 続きをみる
本日はエクスブレースの取付予約をされていた一見さんがご来店 今日は下見程度にしとこ エクスブレースを取り付けるにあたり邪魔になるものを外した オーナーに聞いたところ 1ヶ月前にDラーでUSED CARを買ったばかりらしい・・・ 俺は抜群なマシンを選んだとか Dラー認定中古車なんで超安心だとか これか... 続きをみる
またもや EXブレースの開梱と磨き こーれーおー ここまで磨く 年内に2台 エクスブレースをセットせな あきませんねん ハイエースにBody補強 大切ですよ~
ハイエースを買われる方って まっだまだ増えるでしょうね ハイエースユーザーにも色々といてはりますが アウトドア仕様や積載される方って 結構コッチ寄り(機能面重視)な方多いみたい 今日は久しぶりにEXブレースの仕込を行った EXブレースは厳重な梱包がしてあるんで・・・ 2階から降ろし来て 開梱して・・... 続きをみる
パワーアップ飲料貰った 今回はD席シートを外して作業してみる 不潔!! 結果として D席外しても 時短にならんし 楽にもならん事が解った また工具が壊れた・・・ あ~ それとフロントブレースはナローの方が高い技術料設定になってるんですが メインブレースをチェックマンで装着したマシンは1.8諭吉値引き... 続きをみる
コーナーリングが抜群に楽しくなりますよ~ フッフッフ 笑
本日はオレンジハイエースのダンパー入れ替えだったり ダンバー取り付け角の調整だったり リーフPAD交換したり その他 エンジン点滴+スロクリ 挙句の果てには何処かでタイヤにビスを拾って来たとか言われて 見てみたら微妙に漏れとる 試しにビスを抜いてみた えーらい漏れ出した 見なかった事にしようぜ! と... 続きをみる
明後日は雨天かな~ 関氏マシンのエクスダンパーはO/Hを終えて待機中~ 『ダンパー固定ボルトも交換してください』 と連絡がありましたが 私は交換するつもりでおりました。 車体が新しい内や 私との信頼関係がある方は 当然の様にボルト類は段取りしています。 ネジトラブル(折れる/外れる)を起こした方が高... 続きをみる
本日・・・ 関氏はエクスダンパーをオーバーホールに出すため 純正ショックに付け替えたマシンで埼玉に帰って行きました。 私の予想では・・・ エクスダンパー装着時と比較し パーキングに入る回数が増え かんなり疲れてると思います。 そして自宅に着いて 嫁さんから 『ご飯は? お風呂は?』 と聞かれても 『... 続きをみる
埼玉県の常連さんである関氏マシンが入庫 幸いにも ハブがすんなり抜けてくれたので 割とスムーズに行った ちゅーても この気温なんで 30分もしたらシャツが汗でボトボトに 15分クールダウンして また再開の繰り返し エクスダンパーO/Hに出したいとかで 純正ショックに取替 ブッシュはよく見る光景だけど... 続きをみる
休み返上作戦と 深夜までイテコマス作戦で 納期を間に合わせた ハブセンターとキャリパーペイント効いてますな~ まとまった感じ リアにもイエローアルフィンドラムカバー要るんちゃいますか~ ご注文お待ちしております! 車高 バンプ リバンプの調整を終え 汗 クールダウンがてらに昼飯食べようと思い 弁当箱... 続きをみる
ハァ~ ため息ばかり出る 今日この頃 本日は定休日 午前は病院 夕方は歯科 の予定だったが 昨夜 遅い時間まで作業をしてしまったため 午前の病院は行かれへんかったとよ ハァーッ せやかて一切手は抜かん コンプも回して エアバックにエアーを注入 明日の朝ゲージが下がっていなければ エアサスセットは完了... 続きをみる
えらい時間になってしもたday 汗 苦笑 辛い カラスが活発に動き出してるから もう直ぐ日が昇る やばい ハイエースの足計画に悩んでる方 ハイエースの足 触る前に エクスブレース装着は 今や必須ですぜっ 訳の分からんショック2セット買うより 抜群に納得できる!!!
今までのキャリパーペイントは 研磨やパテ埋めまでして下地処理をしていましたが 今回は下地処理一切無し仕様です。 まっ 全く何もしていないキャリパーより はるかにエエ! 明日は息子の友達が遊びにくるので コチラへ移動 言うとくけど 2液ウレタン自動車用塗料やday
昨日 車体の下で頭を打ちすぎて タンコブ3箇所 触ったら まぁまぁイテーッ そこをまた打つとダメージ大になりそうな予感がするので・・・ メインバーだけセットして終了 エアサスの配管 ハーネスの引き回しを終えてから サイドバーをイッチャン最後に付ける事とした。
本日はリアブレーキホースをステンメッシュに交換するところからスタート この作業で手を切り出血 しばし休憩 気を取り直し スタビ廻りの取替 アベちゃーん! ブッシュのサイズ換えてからナットが掛からんぜっ 毎回大変ですねん! 続いて27.5mm 玄武トーションバー と ボルト交換 エクスダンパーも装着し... 続きをみる
5型ハイエースあたりから・・・ ダンパーが真っ直ぐ付かない フェンダー基準のツライチ調整において 全然合わせられない 等など ハイエースのBodyに違和感を感じていた私は 下画像にある専用スペーサーをコッソリ マッタリ デビューさせていたんだ スペーサー1枚の厚みは4.5mmだが 塗膜があるので細か... 続きをみる
まずはハイエースのRear足回りの勉強を少々 リーフスプリングとダンパーは車体に固定されている ホーシングはリーフスプリングの上に乗っかる形でUボルトで固定されている フェンダー基準でタイヤの出幅を調整するときは Uボルトを緩め、ホーシングを左右に動かしセンター調整する訳です。 調整と言ってもホーシ... 続きをみる
まずは左側の足回りを見て見ましょう チェックマンのエアサスを装着する際はエアバックとダンパーが干渉しないように ダンパー取り付け位置をオフセットするスペーサーを左側のみ上下に装着します。 左側のダンバーは問題なく真っ直ぐに装着できました。 右側のダンパー下部 およそ15mmほどズレとる チェックマン... 続きをみる
今回 三宅氏がチョィスしたホイルは8.5J インセット+35なので タイヤの出幅を フェンダー基準で極力合わせてあげたいんだ 右側 フェンダーからタイヤとのクリアランス 28mmを24.5まで追い込んだ 左側は23mmから25へ 左右差 コンマ5 しかし! この調整のシワ寄せが… ※多分Bodyのせ... 続きをみる
マフラーの取り回しが上方向になっている為 このままではエクスブレースが装着できませぬ まずはマフラーエンドのブッシュを外す 次にリア エクスブレースを装着 調整式のマフラーブッシュに交換 1穴ずらす事で出口が20mm下がる 右側の下がり幅に合わせて 左側のダミーマフラーの固定位置を変更する ※バンド... 続きをみる
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