伊豆箱根鉄道駿豆線7000系「Over the Rainbow号」
昨年末の紅白歌合戦ではAqoursが初出場、「君のこころは輝いてるかい?」を歌唱し、ご覧になられた方も少なくないと思います。 このAqoursが登場するアニメ「ラブライブ!サンシャイン!!」はアニメ放送本編が約1年前に終了、そして明日劇場版新作「Over the Rainbow」が公開、MAKIKY... 続きをみる
昨年末の紅白歌合戦ではAqoursが初出場、「君のこころは輝いてるかい?」を歌唱し、ご覧になられた方も少なくないと思います。 このAqoursが登場するアニメ「ラブライブ!サンシャイン!!」はアニメ放送本編が約1年前に終了、そして明日劇場版新作「Over the Rainbow」が公開、MAKIKY... 続きをみる
伊豆箱根鉄道駿豆線で運行中の3000系1編成をアニメ「ラブライブ!サンシャイン!!」キャラクター図柄でラッピングした「HAPPY PARTY TRAIN」、以前「MAKIKYUのページ」でも取り上げた事がありますが、この電車は前面にヘッドマークが掲げられているのも大きな特徴となっています。 このヘッ... 続きをみる
静岡県東部と神奈川県西部を営業基盤とする私鉄・伊豆箱根鉄道は今日(2017年11月5日)で創立100周年、この他にも今年~2020年にかけて関連事業などで節目の年が続く事から、アニバーサリーロゴマークを制定すると共に、様々なイベント展開などを行う事も告知しています。 この伊豆箱根鉄道はMAKIKYU... 続きをみる
今夏MAKIKYUが関西方面へ足を運んだ際には、道中で岐阜県内を走る第3セクター鉄道・長良川鉄道にも立ち寄ったものでした。 長良川鉄道は社名にもなっている長良川沿いの景観などは絶景であるものの、車両面ではラッシュ時輸送を想定したトイレなしロングシート車が主力となっており、観光利用で乗車するのはやや難... 続きをみる
今春の「青春18きっぷ」(JR普通列車乗り放題の格安企画乗車券)有効期間は10日で終了となりましたが、「MAKIKYUのページ」をご覧の皆様方の中には、今春にこの乗車券を利用して遠方への旅行などに出向かれた方も少なくないと思います。 MAKIKYUも今春に青春18きっぷを利用して西日本方面へ向かう機... 続きをみる
今日4月1日からは就職や進学などで、新たな道へ進まれる方も多いと思いますが、鉄道関係でも三重県内を走る近鉄の特殊狭軌線・内部(Utsube)線と八王子線が経営分離され、新たに発足した「四日市あすなろう鉄道」による運行となります。 近鉄は近年養老線と伊賀線を経営分離、また内部・八王子線と同様の特殊狭軌... 続きをみる
東海旅客鉄道(JR東海)では、公式HPでも20日付けで「御殿場線80周年キャンペーン」に関するニュースリリースを公開していますが、その中で「371系電車が今年11月で最後の運転となります」という記述があり、「MAKIKYUのページ」をご覧の皆様方の中にも、既にこのニュースリリースをご覧になられた方も... 続きをみる
先日「MAKIKYUのページ」では、名古屋市営地下鉄東山線の特定日限定終電延長に関して取り上げましたが、MAKIKYUが5月に名古屋を訪問した際には、この東山線以外に鶴舞線にも乗車したものでした。 鶴舞線は実質的に名鉄線の一部と言っても過言ではない「上飯田線」を除くと、名古屋市営地下鉄では唯一の他鉄... 続きをみる
既にネット上の様々なサイトなどで情報が流れ、ご存知の方も多いかと思いますが、2年程前に廃線となった青森県の十和田観光電鉄線で活躍していた元東急7200系改造車が、静岡県の大井川鐵道へ再譲渡された様です。 まだ公式発表などは目撃していませんが、ネット上では7200系が新金谷の大井川鐵道車両基地に搬入さ... 続きをみる
関西では年度末で京阪電車の特急車として永年活躍を続けてきた旧3000系電車(末期は8000番台に改番)が第一線から退役し、「MAKIKYUのページ」をご覧の皆様方の中には、実際に同車に乗車された思い出のある方も多いかと思います。 旧3000系電車は京阪からは退いたものの、一部車両が富山地方鉄道と大井... 続きをみる
今月MAKIKYUが青春18きっぷを利用し、静岡へ足を運んだ際には、途中の三島で途中下車し、伊豆箱根鉄道の駿豆線電車にも乗車する機会がありました。 (駿豆線はJR線ではありませんので、当然ながら青春18きっぷは通用対象外で、別途乗車券を購入して乗車しています) 駿豆線は地方私鉄の中では優等生的存在の... 続きをみる
今年春の青春18きっぷ有効期間は昨日で終了となりましたが、MAKIKYUは最後の1回分を8日に利用し、この日は日帰りで静岡まで 足を運んでいました。 その際には往復のJR利用で青春18きっぷを利用した他に、静岡市とその近郊で鉄道とバスを運行する静岡鉄道(静鉄)グループの1日乗車券を別途購入し、静鉄グ... 続きをみる
MAKIKYUが今月名古屋を訪問し、一部では「JR東○博物館」(○には「sea」を日本語に訳した漢字1文字が入ります)と言われている今年春に開館した鉄道系博物館を訪問した際には、往路は名古屋駅から出ている「あおなみ線」と呼ばれる路線を利用し、終点の金城ふ頭駅から徒歩で博物館へアクセスしたものでした。... 続きをみる
今月MAKIKYUが名古屋へ出向いた際には、一部では「JR○海博物館」とも言われている今年春に開館した鉄道系博物館への訪問と共に、今年春に開業したばかりの名古屋市営地下鉄桜通線延伸区間(野並~徳重間)にも乗車したものでした。 (○には「east」を日本語に訳した漢字1文字が入ります) 桜通線ではこの... 続きをみる
MAKIKYUが今月初めに名古屋へ出向いた際には、名古屋駅から出ている第3セクター鉄道の終点駅近くに位置し、一部では「JR東○博物館」とも呼ばれている、今年春に開館した鉄道関連の博物館にも足を運んだものでした。 (○部分は当然ながら「日本」ではなく漢字1文字、「sea」を日本語に訳した際の漢字1文字... 続きをみる
MAKIKYUは今月初めに名古屋へ出向く機会があり、その際には今年春に武豊線用に導入された新型気動車・キハ25形に乗車する機会がありました。 武豊線では既にキハ75形と呼ばれる新系列気動車が活躍しており、同形は性能・設備両面で非電化線区の普通列車にしては最高級の部類に入ります。 そのためキハ25形導... 続きをみる
今年春の青春18きっぷ有効期間最終日だった10日、MAKIKYUは身延線などの乗車に出向いていたのですが、その途中の沼津駅では、キヤ95系と呼ばれる車両に遭遇したものでした。 キヤ95系はJR東海が導入した検測用車両で、1996年に登場してからJR東海各線をはじめ、一部の乗り入れ線区などでも軌道や電... 続きをみる
数日前MAKIKYUは青春18きっぷを利用し、関西方面へ出向く機会があったのですが、その際には途中で以前から気になっていた列車の一つでもあった「ホームライナー太多」号に乗車する機会がありました。 この列車は名古屋~美濃大田間を多治見廻り(中央本線・太多線経由)で運行しており、中央本線と太多線に跨って... 続きをみる
昨日MAKIKYUは青春18きっぷを利用し、日帰りで静岡に出向いていたのですが、昨日は静岡鉄道(静鉄)が1007号編成の撮影会を実施していましたので、MAKIKYUもせっかくの機会という事でこの撮影会に参加していました。 静鉄の電車は現在新静岡~新清水間の1路線のみ、使用車両も1000型と呼ばれるス... 続きをみる
数日前MAKIKYUは今年冬の利用期間が始まった青春18きっぷを利用し、所用で名古屋へ出向いていたのですが、その際には青春18きっぷで乗車可能なJR線の普通・快速列車以外にも、名古屋市内やその周辺を走る幾つかの私鉄や路線バスにも乗車する機会がありました。 その一つが名古屋を代表する鉄道と言える名古屋... 続きをみる
先月末にMAKIKYUが11月1日での閉園が発表されており、浜松市にある「佐久間レールパーク」を訪問した際には、先日取り上げた119系電車の旧塗装と共に、登場当時の装いに戻された117系電車(今でもJR西日本でこの塗装のまま走っている車両がありますので、119系程の有り難味はないのですが…)も中部天... 続きをみる
昨日MAKIKYUは浜松市内にあり、11月に閉園となる「佐久間レールパーク」へ出向いていたのですが、その際には国鉄時代~JR化直後に見られたブルーに白帯の装いの119系電車にも乗車する機会がありました。 119系は先日「MAKIKYUのページ」で取り上げた105系電車とほぼ同時期の国鉄末期に登場し、... 続きをみる
MAKIKYUが今月初めに紀伊半島方面へ出向いた際、伊勢鉄道に乗車した後は紀勢本線で南下する行程を取ったのですが、その際には多気→新宮間の普通列車で、キハ11形300番台と呼ばれる車両に乗車する機会がありましたので、取り上げたいと思います。 キハ11形はJR東海のローカル線用に導入されている軽快気動... 続きをみる
今日は先日の続きで、伊勢鉄道線の列車最前部から眺めた路線の様子を、中瀬古以遠の単線区間に関して取り上げたいと思います。 中瀬古を出て次の駅は伊勢上野、三重県内には一文字違い(旧国名部分が異なります)で結構有名な、JRと私鉄の乗換駅にもなっている主要駅とも言える駅が存在していますので、非常に紛らわしい... 続きをみる
先日「MAKIKYUのページ」では、伊勢鉄道の普通列車で活躍している新型気動車・イセⅢ形に関して取り上げましたが、今日はこの車両の車中から眺めた伊勢鉄道線の様子を取り上げたいと思います。 伊勢鉄道の起点は四日市から亀山寄りに2駅進んだ河原田駅ですが、同駅を始終着とする列車は平日のラッシュ時間帯に僅か... 続きをみる
MAKIKYUは今月に入ってから数日間、青春18きっぷなどを利用して紀伊半島へ出向いており、三重県内で第3セクターの伊勢鉄道を利用する機会もありましたので、今日はその際に乗車したイセⅢ形と呼ばれる車両に関して取り上げたいと思います。 この車両は河原田~津間の旧国鉄伊勢線が廃止→伊勢鉄道として再発足し... 続きをみる
先日豊橋鉄道(豊鉄)市内電車で活躍する最新型車両・T1000形「ほっトラム」に関して取り上げましたが、先月豊鉄市内電車を利用した際には、ほっトラム以外に3200形と呼ばれる車両にも乗車する機会がありました。 近年比較的新しい親会社からの車両大量移籍に伴い、旧型車両が玉突きで置き換えられた今日では、現... 続きをみる
もう一月ほど前の事になるのですが、MAKIKYUが先月初めに青春18きっぷを使用して関西方面へ出向いた際には、豊橋で一旦途中下車して市内を走る豊橋鉄道の路面電車にも乗車する機会がありました。 その際には昨年暮れから走り始め、「ほっトラム」の愛称が付けられている最新鋭の低床電車・T1000形にも乗車す... 続きをみる
今冬の青春18きっぷは、発売期間こそ10日で終了しましたが、20日までは通用期間となっている事もあって、先日MAKIKYUは18きっぷを2回分使用し、富山まで出向いていました。 (それでも18きっぷはまだ1回分残っており、この消化もありますので、もう暫くの間「MAKIKYUのページ」更新頻度が低下し... 続きをみる
先月末にはJR西日本の新幹線0系が定期列車での営業運転を終了し、そして今月中頃に行われた特別列車でのさよなら運転をもって有終の美を飾った事は、0系の功績が余りに大き過ぎる事もあって様々な場面で取り上げられていますので、「MAKIKYUのページ」をご覧の皆様もご存知かと思います。 東京オリンピックが開... 続きをみる
先月MAKIKYUが岐阜へ出向いた際には、樽見鉄道に乗車して終点の樽見まで乗車した後、谷汲口駅でバスに乗り換えて旧谷汲村(現在は揖斐川町に合併)の中心部を目指したのですが、今日はその谷汲口駅に関して取り上げたいと思います。 谷汲口駅は旧名鉄谷汲線、そしてその代替バスまでもが廃止となった今日では、旧谷... 続きをみる
MAKIKYUが今月半ばに名古屋・岐阜方面へ出向いた際には、青春18きっぷを用いていた事もあって、途中の列車乗換駅の一つ・豊橋で途中下車したのですが、豊橋は規模はさほど大きくないものの、路面電車が走る街の一つとして知られています。 この路面電車は豊橋周辺で鉄道(渥美線)や、路線バス(現在は豊鉄バスに... 続きをみる
先日「MAKIKYUのページ」では、樽見鉄道を走るハイモ295形気動車に関して取り上げましたが、この形式の車両は先日取り上げたハイモ295-315号車が導入された後にもう一両導入されています。 その車両がハイモ295-516号車で、2005年に2軸レールバスの代替で導入されたこの車両は、現在の樽見鉄... 続きをみる
先日MAKIKYUが岐阜県を走る第3セクター鉄道・樽見鉄道に乗車した際は、途中の本巣駅で車両交換となる列車に当たり、本巣までは既に取り上げた「モレラ岐阜」広告車両・ハイモ230-314号車に乗車したのですが、本巣以遠で乗車した車両が、今日取り上げるハイモ295-315号車です。 この車両は1999年... 続きをみる
昨日「MAKIKYUのページ」では、「モレラ岐阜」広告車両になっている樽見鉄道のハイモ230-314号車に関して取り上げましたが、このハイモ230形は車両によって導入時期が異なる事もあって、導入時期によって幾つかの差異が見られます。 その中でも同形で最初に導入されたハイモ230-301号車は、MAK... 続きをみる
先日MAKIKYUが中京方面へ出向いた目的の一つに、未乗で残っていた岐阜県内を走る第3セクター鉄道・樽見鉄道と長良川鉄道に乗車する事がありましたが、その内前者で乗車した車両の一つが、ハイモ230形と呼ばれるレールバスです。 この車両は樽見鉄道発足当初に導入された2軸レールバス・ハイモ180形(現在は... 続きをみる
昨日「MAKIKYUのページ」では、伊豆急行の「Alpha Resort 21」に関して取り上げましたが、MAKIKYUがこの車両に乗車したのは伊豆高原駅からで、この駅は伊豆急行の車庫所在駅にもなっています。 (勿論伊豆急線内は青春18きっぷは使えませんので、伊豆高原→伊東の普通乗車券(640円)を... 続きをみる
先日MAKIKYUが伊豆方面へ出向いた際には、JR伊東線~伊豆急行線直通の普通列車(熱海~伊東~伊豆急下田)で、「Alpha Resort 21」と呼ばれる車両が稼動しているのを目撃し、その後この車両に乗車する事も出来ましたので、今日はこの車両に関して取り上げたいと思います。 (MAKIKYUはRe... 続きをみる
先日遠州鉄道のモハ30+クハ80形車両に関する記事を取り上げ、この形式の大半は釣り掛け式駆動を採用しており、独特のモーター音を奏でる車両として注目される存在ですが、1980年に製造された最終編成だけはカルダン駆動を採用しており、それが今日取り上げるモハ51+クハ61編成です。 モハ51+クハ61編成... 続きをみる
先月MAKIKYUが青春18きっぷを使用して浜松へ出向き、その際に乗車した遠州鉄道の路線バスに関する記事などを既に取り上げていますが、今日は先月MAKIKYUが浜松を訪問した際にバスと共に乗車した、同社の鉄道線を走る旧型車両に関して取り上げたいと思います。 遠州鉄道の鉄道線は電化線区ながらも架線電圧... 続きをみる
昨日MAKIKYUは青春18きっぷを利用し、日帰りで静岡県内へ出向いていましたが、その際に乗車した車両の一つが313系と呼ばれる新型車両です。 この形式はJR東海の一般型標準車両として、1999年の製造開始当初は名古屋地区の快速用(新快速などを含む)や閑散線区ワンマン運行用車両などが製造されされまし... 続きをみる
今日はリンク先サイトの一つである「セト市交通局」HPの改編に関するお知らせを掲載致しましたが、今日は同ページの再出発記念を兼ねて、「MAKIKYUのページ」では瀬戸市を走る名鉄瀬戸線の6750系電車に関して取り上げたいと思います。 この車両は名鉄の中でも、名古屋市中心部の栄町を基点に瀬戸市の尾張瀬戸... 続きをみる
昨日MAKIKYUは大阪~首都圏間を幾つかの鉄道を乗り継いで移動し、長旅のフィナーレを迎えましたが、今日はその際に乗車した車両の一つでもある名鉄7000系電車に関して取り上げたいと思います。 この車両は製造初年が1961年と古く、また様々な問題もあって廃車が続出して随分数を減らしていますが、今でも一... 続きをみる
先日来年春のJRダイヤ改正概要がJR各社から発表され、首都圏ではJR東日本・常磐線の中距離電車の車両取替え(新型のE531系に統一)やグリーン車の運用開始などが注目を集めていますが、JR東海エリアから東海道本線の東京駅まで乗り入れる列車にも大きな動きがあり、その一つが記事タイトルにもなっているJR東... 続きをみる
愛知県の小牧市を運行する「桃花台新交通」の営業が今日限りという事はご存知の方も多いかと思いますが、その後も「もうこの車両が…」というニュースがあり、今日準備していた記事の他にこの記事を急遽追加です。 これはMAKIKYUも某友人から情報を貰い、名古屋鉄道(名鉄)のHPへアクセスして分かった事ですが、... 続きをみる
写真は(1)で取り上げた313系5000番台の連結面の様子です。 車体下部に車両間を繋ぐダンパの様なモノが取り付けられているのが外観上の特徴の1つで、これは新快速などで高速運転を行う際の居住性改善に繋がるのかもしれませんが、新幹線の様な高速列車はともかく、一般の近郊型列車でこの様な装備はまず見かけず... 続きをみる
JR東海の新型近郊型電車・313系は名古屋圏をはじめ、静岡県方面の御殿場線や身延線など同社の在来線電化線区では各地で見られる車両で、名古屋圏の東海道線快速などで使用される車両をはじめ、ワンマン運転に対応した車両や中央本線のセントラルライナー用車両など幾つかのバリエーションがあります。 この313系は... 続きをみる
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