DD51ついにラストラン!
愛知機関区のDD51は後継機たるDF200が北海道よりやってきてからもしばらくは関西線貨物の追記運用に入っており、元気な活躍ぶりをみせくれていました。 私のような沿線住民にとっては、この地に住み着いてから当たり前のよう毎日に目にしてきた光景が見れなくなることは、未だにピンときません。 DD51-18... 続きをみる
愛知機関区のDD51は後継機たるDF200が北海道よりやってきてからもしばらくは関西線貨物の追記運用に入っており、元気な活躍ぶりをみせくれていました。 私のような沿線住民にとっては、この地に住み着いてから当たり前のよう毎日に目にしてきた光景が見れなくなることは、未だにピンときません。 DD51-18... 続きをみる
連日雨で撮影に出かけられないので、たまりにたまった写真のRAW現像をしています。 こちらは夏前に撮影した日光川橋梁を行くDD51、このスジもおそらく今はDF200化されているのだったと思いますが、、 更新色には緑一色のガソリンタンカー列車牽引が一番よく似合うと思います。 [PHOTO DATA]==... 続きをみる
さて、正に新しいおもちゃを与えられた子供同然、買ったらろくに説明書も読まずに、喜び勇んで沿線に飛び出します。 無計画に出撃しても、あたたかく待ってくれているのがDD51のセメント便。 土日も休むことなく日に4往復はしてくれますから、私にとってはありがたい存在です。 曇天ではありましたが、なかなかしっ... 続きをみる
またまた多忙で遠征に出られず、、しかしセメント便の撮影にも少し飽きが出てきましたので、今まで撮影していないところ、、、 という訳でニューアングルにチャレンジしてみました。 が、色々と障害物が写りこんでしまうので、イマイチスッキリした写真にはなっていませんが、、、 [PHOTO DATA]======... 続きをみる
夜間撮影に引き続き、日中のテスト撮影です。自分の中では最も撮影頻度が高いこの有名撮影地にてカメラの性能チェックです。 なかなかピシッとピントが合っていて好感が持てますね。これだけ撮れれば文句の言いようがありません。 マイクロフォーサーズはF値が低くてもボケにくいと聞いていましたが、、思ったよりも被写... 続きをみる
もうかれこれ半年くらいカメラボディーの買い替えを検討しています。 現行愛用しているボディーはCanon Kiss-7でその軽さゆえ大変重宝してきましたが、連射が遅く、暗所に弱いことから、 そろそろステップアップしたいと常々思っていました。 しかしここは妻子持ちの一般企業勤務のサラリーマンとなれば、趣... 続きをみる
最近仕事が超多忙だけどどうせ梅雨だから丁度良いかと思っていたら、すっかり梅雨が明けてしまいました。 そして、ほぼ時を同じくして愛知機関区に4台目のDF200が配備されました。 すなわちDD51での代走運用もとうとう終結した模様です。 早くブログにアップしないと過去写真になってしまうという、、、という... 続きをみる
JSR専用線の廃止は噂ではなく本当だったようで、先月末でDD51の南四日市駅乗り入れも終了してしまったのは確実の様です。 ツイッターを見ていると最終セレモニーが行われた様子が複数のアカウントからupされていましたので、間違いはないでしょう。 南四日市へのDD51乗り入れはウイークデーの昼休み前でした... 続きをみる
愛知機関区のある稲沢に長らく係留されていた2機のDD51国鉄色。最期まで多くの者を魅了してくれた853号機と1805号機。 ついに解体線に移動されたと聞いていてもたってもいられずに稲沢までやって来ました。 DD51と同じく国鉄色としてファンを湧かせたEF64-1016号機も一緒に解体線への移動となり... 続きをみる
ダイヤ改正で消滅したはずのDD51の重連運転。一旦はDF200に置き換わったものの、代走復活したのは嬉しい限り。 大方の予想を外して、GW明けてもその運用は継続していました。はたして今週明けはどうなることやら、、、、 写真は3月末に重連復活と同時に敢行した未撮影地でのショットです。やっぱり私はDF2... 続きをみる
GW前半戦がスタートしましたが、この時期四日市界隈の貨物列車は一年で最も閑散期です。 写真は今年の3月ですので、お間違いなきよう。毎年GWの時期はセメント工場の定修ですので、セメント列車は運休です。 四日市にDD51の撮影に来られる方はGWは避けた方が懸命です。 さてこの写真の撮影地、四日市での定番... 続きをみる
四日市でも有名な桜並木なのですが、多くの人が集まるのは近鉄線とクロスするところなのです。 なので、それがJR関西本線にまで達しているとは、これまで知らずにいました。よく考えれば直ぐに分かることなのですが、、 今年は桜が早く、しかも黄砂の時期と重なってしまいなかなか青空になりませんでした。 この日は日... 続きをみる
今日はダイヤ改正前の写真の紹介です。 石油輸送もそろそろ縮小ムードになるために今年度分のDD51重連を撮り貯めておこう、、、 その様に軽い気持ちで今月上旬に撮影した1枚なのですが、、 まさか2week後にこの重連を撮影できなくなるとは思っても見ませんでした。 国鉄色のDD51が引退してから、しばらく... 続きをみる
いつまでたってもDF200の本格運用が開始しなかった関西本線でしたが、ダイヤ改正一ヶ月前にして一気に運用開始となり、 あっという間に定番石油タンクスジからDD51は消え去ってしまいました。 もう数年はDD51はなくならないと油断をしすぎていました。 そう、DD51がそう簡単に消えないのは確かですが、... 続きをみる
DD51が伸びやかに進むシーンを撮影したくてやって来た白鳥信号所。 しかしここは夕方に来る撮影地なのですね、、、2080レが通過するときは、ど逆光でしかも冬場は太陽がフレームに入ってくる位置です。 なんとか太陽はギリギリ外したものの、真っ暗な写真しか撮れません。 しかしCanonの最も安価な標準レン... 続きをみる
ついに!ついに撮りました。網干訓練!! DD51と旧客車の組み合わせ!正に動く歴史!!赤と青のビビットなコントラストがカッコよすぎる! この日の北方貨物線は祭りでした。こんな無計画にふらりとやって来た初めての撮影地で念願が叶うなんて、信じられません。 でも流石にオープンに放っていないハンドル訓練です... 続きをみる
今日は朝から曇天だったので撮影にはでかけないつもりでいたのですが、、、 晴天時には側面が潰れてしまう2089レをアミカンストレートで撮影できるチャンスかもと思い直して出撃する事にしました。 自宅から原付で約20分と比較的近場なのですが、何せ収容キャパがありません。 しかし2089レに限っては貨物ちゃ... 続きをみる
いつもコンテナ積載量が多く良い写真が取れる確率の非常に高い2089レは土日も走るのでターゲットにして外れナシなのであるが、 この日はどういうわけか、スカスカ状態。多くの人が訪れる海蔵川橋梁のアプローチの東側ではなく、西側から狙ったアングル。 架線柱が後ろに追いやれる点は東よりも有利であるが、いかんせ... 続きをみる
DD51の撮影の殆どは塩浜⇔四日市⇔富田で行っているのであるが、この日は白鳥信号所付近まで足を伸ばしてみた。 初めての場所であり、撮影アングルが良くわからず、特に正午近辺にここに来ても上り列車は完全逆光になることが良くわかった。 多くの方は写真右手奥から夕方の列車が斜光線を浴びるところを撮影するのも... 続きをみる
DE10を牽引のしてのDD51稲沢回送。通常はDE10単機回送のこのスジ。今年は冬季の石油スジが運用された場合にこのように重連回送となる模様。 冬季石油運用は今のところほぼ時刻表どおり運行されているので、DE10回送日が分かっていればその運用に当たりが付く。 という訳で、意外と撮影する人は多いようで... 続きをみる
連日曇天&雨天で撮影には悩ましい日が続いている今年の秋雨。加えて台風もやってきている状況、、、一度行って見たかったこの撮影地だが 晴天を待ちきれずにやってきてしまった。この2089レはあおなみ線内で途中停車するために、貨物ちゃんねるの駅時刻表と最大で1hrも乖離が出てしまう。 そのため地元での通過時... 続きをみる
台風一過の青空の下、セメント便を牽引する891号機。 昨日の台風による列車運休などのあおりを受けて午前中はダイヤが乱れていた関西本線。午後はまずまず回復していたようで、 セメント便はほぼ定刻で四日市-富田間のピストン運行をこなしていた。 5367レから5366レへの折り返し。こちらは快晴の日は青空が... 続きをみる
久々に塩浜貨物線にて朝の石油返却便を撮影。めっきり涼しい日々となり撮影も楽になってきた。この日は先頭にスノウプラウ付きの857号機が やってきたので撮影にやってきた。この場所は朝の通勤途中で撮影できるポイントなのでいつでも撮影できるのだが、そうなると意外と立ち寄らないもの。 少し跨線道路が気にはなる... 続きをみる
最近頻繁にセメント運用に充当される825号機。国鉄色亡き後、DD51のお目当てと言えば旋回窓重連とこの切り文字ナンバーである。 セメント便の四日市出発は2パターンの線路から出発するのであるが、今回はタンク車をうねらせることなくストレートに発進できるパターン。 関西線上りは終日逆光なので撮影が中々難し... 続きをみる
JR貨物保有のDD51の中では最期の国鉄色となった853号機。その一連仕業としてのラストランをやはり、この定番撮影地にて見送る事とした。 DD51が正面を向くと重連である事が全くわからなくなってしまうのであるが、今回は853号機の送別であるためあえてこのアングルとした。 そして撮影している事を分かっ... 続きをみる
既に月が変わってしまったので、先月末の事。JR貨物最期の国鉄色機である853号機が最終の運用についていた。厳密にはこの日が本当のラストラン ではないのだが、一連の仕業を終えれば運用離脱となる模様。何度もそんな噂が流れ、雑誌にまで誤情報が流れたとは言え、根も葉もない情報を 雑誌が掲載する訳もないはずで... 続きをみる
JR貨物の塩浜駅は近鉄塩浜駅と隣接しており、ヤードは流石に共用ではないが同一スペース。さらに近鉄塩浜駅は車輌整備工場を併設しているために どうしてもタンカー編成を撮影すると背後に近鉄列車が移りこんでしまう。今回も直ぐ横に近鉄の回送列車が留置されていたために、 望遠レンズで貨物列車だけを射抜いてみた。... 続きをみる
某雑誌で6月で運用離脱を断言されていた853号機。しかしながら実際は7月に入っても様々な運用に充当されながら元気に仕業をこなしていた。 しかし雑誌記事が一ヶ月ミスタイプしただけであるとしたら、、、そう考えるともしかして、長編成タンカートレインである5282レへの充当は この日がラストランかもしれない... 続きをみる
夏本番となり、関西線のタンカー列車もウヤ、重単、単機などが目立ち始めている。 そんな中、迫力ある長編成のタンカー列車が久々に四日市に登場、このアングルはすこぶる重連が分かりにくいポジションなのであるが、、、
先週末、セメント便に充当されたDD51国鉄色。三岐鉄道のEDからセメントタンク列車のバトンを受け取り発進待機中。 時間が折り合わず、三岐EDの入線シーンを撮影する事が画着なかったが、それはまた次回のお楽しみに。快晴の日にリベンジをしてみたい。
今日も四日市にやって来たDD51国鉄色。全く運用をチェックしていなかったのでいつ四日市にやってきたのか全く知らなかったのであるが、 ネットで6386レに充当される事を知った。夕食後に四日市駅に行って見ると出発待避線に単機で待機中であるところを発見。 ホームに人がゼロである事を確認してから、バルブ撮影... 続きをみる
JR貨物 DD51-853号機 5367レ 四日市駅構内線(昌栄町) 消滅の噂は絶えないものの、未だ定期的に我が町にやって来てくれるDD51-853号機。これまで撮影した事の無いポジションを探して撮影を重ねている 訳であるが、今回は四日市駅の南端踏切で撮影をして見た。住友電装の工場ビルが気になるし、... 続きをみる
JR貨物 DD51-853号機 5362レ 四日市駅構内線(千歳町) この日、一ヶ所に一番多くの撮影者が集まっていたのが末広可動橋の東端から伸びる千歳町にある引き込み線付近。これまではあまりここに 人が集中する事もなかったように思えるが、太平洋セメントのDD511と充填されたセメント車列車と空の列車... 続きをみる
JR貨物 DD51-853号機 5363レ 四日市駅構内線(末広可動橋) 週末にセメント便に国鉄色が入ったために、久々に末広可動橋に撮影にやって来た。意外と風が穏やかではなく、水鏡もどきになってしまったが、 雰囲気は出ている写真が撮れた。末広可動橋は近代化産業遺産に認定されており、国鉄色のDD51が... 続きをみる
JRF DD51-853号機 5366レ関西線( 四日市-富田) 国鉄色の853号機は何度もラストランが噂されながらも、元気に運用が続いている。そうは言っても、突然運用離脱をした1805機の事を考えると 今日明日引退しても不思議ではない状況にある。この土曜日に何往復もするセメント便に853号機が入る... 続きをみる
JR貨物 DD51-1804号機 6369レ 関西本線(富田-四日市) 青空が綺麗な今週末。遠征に行く時間的余裕が一切なく、地元で青空バックでセメント便を。セメント便の最終列車なのだが、この青空。 夏至はもう直ぐそこまで来ている証の明るさ。煙突が多く四日市らしさを出したつもりだけれど、果たして。
JR貨物DD51-853号機 5571レ 衣浦臨海鉄道碧南線(碧南市-東浦) ハンドル訓練が終了しDD51は一旦碧南市駅に戻り、ホキと連結。折り返しは重連ではなく単独で5571レを牽引して大府を目指す。 快晴に恵まれて雲ひとつ無い真っ青な空の下、大鉄橋を渡る姿はとても美しかった。
JR貨物DD51-853号機 "ハンドル訓練" 衣浦臨海鉄道碧南線(碧南市-東浦) 衣浦臨海鉄道に入線したDD51-853号機はこの日、5570レにてKE65との重連運用に付いた後に同社運転員によるハンドル訓練に使用された。 碧南市と東浦の間を貨車を牽引せず単機で3往復する訓練であったが、ファンサー... 続きをみる
JR貨物DD51-853号機+衣浦臨海鉄道KE65-5号機+ホキ1000 衣浦臨海鉄道碧南線(碧南市駅) 東浦-碧南南駅間で走行シーンを撮影した後、徒歩で碧南市駅へ移動してみると、なんと衣浦臨海鉄道の職員さんが、写真撮影する人を駅構内の線路内に 入れてくれると言うとんでもなく粋な計らいをしてくれてい... 続きをみる
JR貨物DD51-853号機+衣浦臨海鉄道KE65-5号機+ホキ1000 衣浦臨海鉄道碧南線(東浦-碧南市) この週末に衣浦臨海鉄道にDD51国鉄色がハンドル訓練に入線したとの情報があり、晴天となった日曜日に始めてこの地を訪れてみた。 同社が所有するKE65は基本は国鉄DE10であり、配色も国鉄カラ... 続きをみる
JR貨物 DD51-892号機 2089レ 関西本線 (富田浜-四日市) 当ブログにてアップしているDD51の写真の中でも最も登場回数が多いと思われるのが2089レのコンテナ列車。この列車は土日も運転されるし、 コンテナ搭載率も比較的多く、なにより機関車の直近にタンクコンテナやホッパコンテナが搭載さ... 続きをみる
JR貨物 DD51-1802号機 2080レ 関西本線 (四日市-富田浜) 雨天に終始したDD51のヘッドマーク付き走行もいよいよ2080レにてラストラン。当初はヘッドマークを強調するとなれば四日市駅北側のアウトカーブで 撮影するのが順当かとも思ったのであるが、、、2080レのコンテナ便は下りのセメ... 続きをみる
JR貨物 DD51-1802号機 関西本線 (四日市駅) 2085レは稲沢からコンテナを牽引して四日市駅に到着。到着すると直ぐにコンテナは切り離されて、DD51は下り線から上り線へ移動するのであるが、 下り線から一旦四日市駅構内を行きすぎ、港支線へ少しだけ入線する。そしてスイッチバック&ポイント切り... 続きをみる
JR貨物 DD51-1802号機 2085レ 関西本線 (富田浜-四日市) 31日は順当に102仕業に入った1802号機。土曜日であり、またヘッドマーク装着が本日までとあって沿線にはもの凄い人がやって来ていた。 四日市駅北側に50人ほどの人がいたと思われ、海造川のお立ち台にもこのような時には50人程... 続きをみる
JR貨物 DD51-1802号機 183レ入替 関西本線 (四日市-塩浜) JR貨物30周年記念ヘッドマークはコンテナ列車牽引機に掲げられると言うコンセプトのようであるが。愛知機関区101仕業では、2089レでコンテナを 牽引した後は四日市駅でガソリンタキに付け替えて非電化の塩浜支線に入っていく。こ... 続きをみる
JR貨物 DD51-853号機 2089レ 関西本線 (永和-弥富) とうとうJR貨物30周年記念のヘッドマークがDD51にも掲げられる日とがやってきた。先週までEF65-PFに掲載され沿線では大賑わいだったらしいが、 まさか関西線のDDまで対象になるとは! ただデザインは少し違うようである。 永和... 続きをみる
JR貨物 DD51-1156,1146号機 5282レ 関西本線 (塩浜-四日市) 今ダイヤ改正でDF200の仕業となった5282レであるが、今だDD51の重連が代走する状況が続いている。そこに北海道の元鷲別機関区出身 である寒冷地仕様の旋回窓機による重連が投入された。旋回窓機の重連は相当久々の組み... 続きをみる
JR貨物 DD51-853,1147号機 8380レ 関西本線 (四日市-富田浜) この三連休、天気予報は晴れだったのに三重県は連日、霞がかかった様なうす曇で空は濃淡の無い灰色一色という、写真撮影には最悪の状況。 山陰にサロンカー出雲を撮影に行かれた方は天気も良かったらしく、ツイッターのタイムライン... 続きをみる
JR貨物 DD51-853号機 2084レ 関西本線 (四日市-富田浜) 先週末2089レに充当され四日市へやってきた国鉄色の853号機は2084レで折り返して稲沢へ戻っていった。冬場は撮影困難な2084レであるが、 いつの間にか撮影可能になっていた事に気がつく。まだまだ連日寒い日が続いているのであ... 続きをみる
JR貨物 DD51-853号機 2089レ 稲沢貨物線 (稲沢-清洲) 週末再び2089レに充当された国鉄色の853号機。この日は四日市界隈ではなく、久々にイナキヨにやってきた。しかしイナキヨはすっかり変わり果てた姿に。 まるで金網デスマッチのリングの様に線路の周囲はことごとくフェンスに囲まれていた... 続きをみる
JR貨物 DD51-1146号機 関西本線 (富田浜-四日市) 最近海蔵川アプローチにて、広角で列車を引き付けて撮るのが自分の中でプチブーム。大好きなセメント列車でも試しに撮影してみた。 旋回窓が特徴的な1146号機が颯爽とアプローチを下っていく様にはなかなかに迫力がある。 黒いセメントタンクが大好... 続きをみる
JR貨物 DD51-892号機 5364レ 関西本線 (四日市-富田浜) 例年より2weekほど早く実施された今年度のJRダイヤ改正。これに伴い貨物列車もダイヤ改正となった。 これまた例年通り貨物時刻表を発注し忘れて、入手するまで何が変わったのかサッパリ分からないのであるが、ネットなどの書き込みを見... 続きをみる
JR貨物 DD51-1801号機 2089レ 関西本線 (富田浜-四日市) さてお気に入りの2089レを今日も撮影。毎回四日市駅付近か海蔵川堤防というのも芸がないので、今日は久々にアミカンストレートに着てみた。 狭いところにいつもは3人ほどの人がいるのに、まだ側面に日が回らない時間帯のせいか他に誰も... 続きをみる
JR貨物 DD51-825号機 72レ 関西本線 (塩浜-四日市) 同じように見えて細部が異なるJR貨物のDD51。825号機はナンバープレートの存在がなく、ナンバーが切り文字となって直接ボディーに取り付けられている 貴重な存在。恐らくは現存する愛知機関区のDD51で唯一の存在であると思われる。 通... 続きをみる
JR貨物 DD51-890号機 2089レ 関西本線 (富田浜-四日市) 冬季は石油臨時便があるので土日でもDD51の往来が比較的本数が多い関西線であるが、あくまで臨時運行のようでやってくる保証は無い。 土日でも比較的確実にやって来るのがセメント便とこの2089コンテナ便である。ちなみにセメント便は... 続きをみる
DD51-1147号機 関西本線 (四日市-富田浜) 先週、大雪に見舞われた四日市。関西線のダイヤは乱れてはいるものの、運休を出さずに頑張っていた時間帯。旅客列車を優先するためにか 貨物ダイヤは乱れきり、運休も相次いでいたようでスジが全く読めない状態に。旅客列車の撮影をしているうちに、どんどんまた雪... 続きをみる
JR貨物 DD51-1801&1147号機 5283レ 関西本線 (蟹江駅) 今年は年末から多忙で、その勢いのままに年始がスタート。とても休みを取って撮影という状況ではなく、今年の初撮りは仕事を終えてからの夜間撮影とした。 この日からグッと冷え込んできたのが少々辛かったものの、蟹江バルブは昨年ピント... 続きをみる
JR貨物 DD51-853号機 2080レ 関西本線 (四日市-富田浜) 四日市駅でじっくりと出発準備を観察してきた2080レ。いよいよ稲沢へ向けて力強いディーゼルエンジン音を唸らせて発進する。 終日逆光となるこの撮影地は、鮮やかな写真を撮る事は不可能であり、決してお奨めできない撮影地ではあるものの... 続きをみる
JR貨物 DD51-853号機 2080レ 関西本線 (四日市駅) 四日市駅にて発車準備を整える853号機。西側待避線にてコンテナ接続作業が着々と進む様子を望遠レンズにて捉える。 運転士が颯爽と乗り込む瞬間を捉える事に成功。偶然ではあるものの、駅構内ならではの、なかなか良いシーンの記録となった。 J... 続きをみる
JR貨物 DD51-853号機 関西本線 (四日市駅) 1805号機が運用離脱との事でその去就は未だ謎ではあるものの、とうとう現時点で本線を走行するJR貨物のDD51の中では唯一の国鉄色と なってしまった853号機。身近にいる存在であっても中々思うように撮影のタイミングが合わなくて悔しい思いをする事... 続きをみる
JR貨物 DD51-875号機 2089レ 関西本線 (富田浜-四日市) 四日市にやてくるコンテナ列車の中でも、偶然なのかもしれないが2089レには機関車の直ぐ後ろに緑のフレームのISOタンクが搭載される事が 多いように思える。しかも曜日依存性があると見ている。それに気がついたのが最近の事。 機関車... 続きをみる
JR貨物 DD51-875号機 2085レ 関西本線 (富田浜-四日市) 個人的には正月休み以来1年弱ぶりに875号機に遭遇した。この日はコンテナフル搭載で2085レに充当されていた。 まるで紀勢貨物を髣髴とさせる雄姿で海蔵川橋梁へ至るアプローチを駆け上がっていった。この列車が通過するときのみ太陽が... 続きをみる
DD51-892号機 + タキ1000 72レ 関西線→稲沢貨物支線(清洲-稲沢) いつもは関西本線や塩浜支線内で撮影するDD51の重連運転。この日は初めてイナキヨで撮影をしてみた。いつもの撮影地であるとお決まりのアングルと なってしまうのは当然であるが、この様に遠征して同じ列車を撮影してみると違っ... 続きをみる
DD51-853号機 A104仕業 6366レ 関西本線(四日市-富田浜) このところDD51の国鉄色と上手く遭遇できていない。先週最期の国鉄色重連と呼ばれた運転にもタイミングを合わせる事が出来なかった。 その後も最期の国鉄色車輌たちは何事もなかったように仕業についているのであるが、、、写真は少しさ... 続きをみる
DD51-890号機 6369レ 関西本線(富田浜-四日市) 太平洋セメント便を牽くDD51。地元民にとってはいつもの光景。これまでも多くのDD51を撮影してきたつもりでいたのだけれども、 意外と890号機は撮影できていなかったみたい。国鉄色を追っかけるのも、もちろん楽しいのだけれども、どの機体につ... 続きをみる
JR貨物 DD51-1147号機 5271レ 関西本線 (富田浜-四日市) 10月に入って石油返送便も重連が標準化と思いきや、そうでもなかったりするこの季節。もしかしたらこのスジは四日市止まりなので、単機牽引が基本? いずれにせよ、旋回窓の鷲別機が見れるのは嬉しい限り。タキ5機の短編成だけれども、こ... 続きをみる
DD51-1805号機 2080レ 関西本線(四日市-富田浜) 四日市と稲沢間を往来するコンテナ列車にはUT5A形コンテナタンク、ISOコンテナタンク、ホッパコンテナなどコンビナート地区の化学会社が ラテックスやプラスチックペレットなどを運搬するための私有コンテナが搭載されている。角型コンテナストレ... 続きをみる
DD51-853号機 2084レ 関西本線(四日市-富田浜) 季節の移り変わりは早いもので、2084レが四日市をスタートする頃には既に日没直後。kissx7では撮影限界。 暗いし、土曜日のこの時間帯はフレームライナーだし、、と三脚も立てずに車番も調べずに安易に構えていると、そんなときに限って 颯爽と... 続きをみる
すっかり秋めいてきて塩浜駅への石油返送便の多くが重連運転されるようになってきた。そんな中、先週末この運用に1147号機が充当されるのを知って 撮影に出かけた。この機体は旋回窓が付いている事が特徴である北海道の鷲別機関区出身であるが、一旦は門司機関区所属となっている。 その後愛知機関区へやってきた経歴... 続きをみる
昨日、この3重連が連結されるところを四日市にて撮影した後に、3重連を見渡せるアングルを撮影できるこの場所に急行!! 四日市駅からこの場所に来るまでの間、ほぼ全ての踏み切りや撮影スポットは何処もかしこも撮影者が定員オーバー気味に待機している状況。 いつもは殆ど人がいないこの場所なら少しは空いているかと... 続きをみる
とうとう我が町にDF200がやってきた。 いつもの駅にいつものようにDD51がガソリンタキを牽引しながら入線してきたのであるが、、、、傍らの待機線にいつもはいない車両が待っている。 そう、北海道でしか見ることの出来なかった赤熊ことDF200である。 そして赤熊はおもむろに動き始める。でかい、まさに熊... 続きをみる
久々に平日に休みが取れたので、72レを撮影してみた。まずまず晴天であったのだが、列車が来る10分前から急に上空の太陽の周りにだけスポット的 に分厚い雲がやってきてしまい、バックの空は明るいのだけれども、列車はくらいと言う少々妙な写真になってしまった。ただどうしても逆光アングルに ならざるを得ない場所... 続きをみる
今日のセメント便にはひさしびりに853号機が充当された。天気はあまりよくなかったものの、多くの人が沿線で撮影をされていた。 いつもの定番撮影から少し外れて撮影してみた。本来面が潰れるアングルなのであるが、やや曇りの日であったためか、まずまず上手く撮影する事が出来た。 853号機は確か車検延長延命して... 続きをみる
近鉄撮影の帰り道、関西線によってみると、ちょうどコンテナ便の折り返しが通過するので、陸橋から撮影してみた。丁度正午過ぎであったため 正面にも側面にも十分に日が当たらない時間帯であったが、まあ何とかここで撮影が出来る事は分かった。しかしお盆の時期はコンテナはガラガラ。 [Photo-DATA] DD5... 続きをみる
いつもは四日市周辺で撮影しているDD51。今回は稲沢-清洲間の通常「イナキヨ」で撮影してみた。 この写真線路挟んで東側は午前中に綺麗に編成写真を撮れる撮影ポイントであったが、最近高いフェンスが設置されて撮影困難に。 この写真の線路西側は午後順光の撮影地。しかし東側と違い背景に住宅が写り込んでしまうの... 続きをみる
本日、貨物チャンネルの配置表に愛知機関区にDF200枠が追加された事で、ネット上は多少色めき立っていたが、吹田機関区に DF200が入場になった時から、多くの人がある程度予測していた通りになったと言うことか。まだ確定ではないとは思うのではあるが、 DD51消滅までのカウントダウンは確実に進んでいるも... 続きをみる
梅雨の中休みか、土曜日は久々に晴天に恵まれて、海蔵川橋梁周辺には多くの鉄が2085レを待ち構えていた。 しかし、コンテナ搭載率はご覧の通り、、、誰一人と感想を発する者は無く、みな淡々と帰路についていた。 今年度、未だにここで満足な写真が取れていないありさま。 [Photo-DATA] DD51-18... 続きをみる
852号機の運転終了と入れ替わるかのように、北海道の鷲別機関区からやってきた1146号機は最近頻繁に関西線に登場する。 この日は2080レに充当されてコンテナ列車を引いて稲沢へ旅立っていった。コンテナ搭載率が高く、四日市駅から出て 最初の上り坂にて、黒鉛を吹き上げて、重厚なサウンドを轟かせながら力強... 続きをみる
GWは貨物の多くが運休する中で、ガソリンタキだけは通常通りの運行。四日市ドーム横の水田を行く姿を記録してみた。 今日は風が強かったが、堤の付近に近寄る事により、何とか水鏡写真を撮影する事に成功。 しかもラッキーな事に牽引車は鷲別の旋回窓機。この地区のマスコット的な存在となっており、多くの人が写真撮影... 続きをみる
北海道鷲別機関区に在籍していた1164号機が復活し運用が開始された。スノウプラウは外されたものの、旋回窓は健在であり、寒冷地仕様で あることが一目で分かる。寒冷地仕様車が仕業に就いている姿をよもや四日市で見る事ができるとは!感慨深いものがある。 この地は本当にDD51にとって最後の楽園になっている。... 続きをみる
先日もセメントタキ牽引に充当されていた国鉄色の852号機。今日は通勤帰宅途中で偶然にも四日市駅で待機中の姿に遭遇した。 まだタキ1900は3両しか連結されていない状態。実は蟹江駅にバルブ撮影のリベンジに向かう予定であったのだが、国鉄色を見かけて 今日はここで撮影する事とした。さっそく撮影をしたかった... 続きをみる
日曜日に原色がセメントの運用に入ると、多くの人がこれを追っかけに、四日市駅界隈に人が集まるのであるが、ややスモッグかかった 曇天であったことが原因か、北浜のスポットには全く人がいなかった。午前中、海蔵川橋梁のお立ち台には、スカスカのコンテナ列車+貨物更新色に 20名近くが集まっていたのに、、、、おか... 続きをみる
塩浜バルブが上手く行ったので、調子に乗って蟹江でホキのバルブにも挑戦してみた、、、 が、惨敗!? ピント合わせに難渋して、結局ピントが甘い写真しか撮れなかった。オートフォーカスがどうも安定しない。 一度オートフォーカスで合焦したら、オートフォーカスをオフにして構図をセットしているのであるが、最初のオ... 続きをみる
ネットで「塩浜バルブ」と検索すると同じアングルの画像が多数出てくる。一度この写真を撮ってみたかったのであるが、いつでも行ける と思うとなかなか行かないもので、、、などと思っているうちに、春一番が吹いてしまった。もう冬も終わりである! 慌てて夕方の塩浜駅を訪れてみたのだが、、、もうかなり日は長くなって... 続きをみる
休車になってしまったという情報のある1805号機、ただでさえ可動機の少ない国鉄色なので、少しでも長くがんばって頂きたいところではあるが、 いつ何時撮れなくなるか分からない国鉄時代の車輌たちは、撮れるチャンスを確実にモノにして行きたいところではある。 どうもこのコスモ前の関西線下りの撮影地はアングルが... 続きをみる
DD51国鉄色をこの地で撮影したいとの夢が叶ったワンショット。コンテナがフル搭載とは行かなかったものの、恒例の迫力ある編成写真が撮れた。 やはりDD51は貨物更新色よりも国鉄色に限る。この写真を参考にしてアオシマのトレインミュージアムDD51を仕上げるが次の私の妄想である。 ちなみにこの撮影地は高い... 続きをみる
遠征にいけない週末は最寄の関西線沿線でDD51のウォッチングをする。すこし思い切って防波堤の上を歩き、末広可動橋に近づいてみた。 夕方の斜光線に照らされてオレンジに輝く車体と、青空のコントラストにより少し面白い写真が撮れた。 [Photo-DATA] DD51貨物更新色+太平洋セメントタキ1700 ... 続きをみる
普段は家の近所の関西線で活躍するDD51なのであるが、今回はあえて清洲界隈で狙ってみた。いつも見慣れているDD51ではあるが、 電気機関車の往来が激しいこの地では赤いDD51は非常に新鮮な気分で見入る事が出来る。 この地では見た事の無い国鉄色のDD51をここで記録に収めてみたい。 DD51-1801... 続きをみる
西日が差し込む夕刻の四日市駅。DD51国鉄色がタキ編成をセットアップしているところを撮影してみた。四日市駅のホームは基本島型の2面ホームであるが、 伊勢鉄道線の1面ホームが直列的に繋がっているため、見かけ上非常に長いホームとなっている。この長いホームから、貨物線のヤードを見渡すことが出来るため、 編... 続きをみる
四日市駅周辺の北浜は、自宅から最も近い有名撮影地。しかしこのアングルは北向きの上り列車を撮影する事になるために、終日逆光アングルであり、どちらかと言うと曇天向きの撮影地。 この日は実は快晴なのであるが、逆光なので空が白く写ってしまっている。しかし、重連の2台共に国鉄色のDD51という最もレアで一番人... 続きをみる
四日市構内線路扱いの、通称港線。四日市駅と太平洋セメントを結ぶ線路であり、末広可動橋があることで有名であるが、快晴の午後は意外と撮影場所が難しい。 この日は国道23号線のガード下付近の八代四日市工場前で撮影してみた。非電化路線の工場地域を抜けていく良い画が撮れた。非常にマイナーな場所であり 信越に話... 続きをみる
私にとっては通勤風景でもある塩浜貨物線の石油タンク列車。今朝は薄っすらと雪が積もったので、海山道近くの袴線橋から撮影してみた。従来は三菱化学引込み線分岐があり、 線路本数が多かったのだが、引込み線撤去に伴い、直ぐに単線1本を残すのみとなってしまった。 しかしDD51の貨物輸送が見れる最後の砦のうちの... 続きをみる
14年末に海蔵川橋梁で撮影したコンテナ列車。直前まで良く晴れていたこの日、肝心のコンテナ列車が来る5分前から、太陽の付近のみ雲がかぶさるコンディションに。 だからどことなく空の色が不自然で、ややちぐはぐなショットとなってしまった。 アングルを変えてまたリベンジしてみたい。 写真には写っていないが、冬... 続きをみる
国鉄貨物時代を髣髴とさせる風景をいまだに見ることが出来る四日市港便。 DD51は更新色なるも、赤と黒のコントラストは高度経済成長を思い起こさせる力強いコントラストで迫り来る。HD300がこれを牽いても果たして画になるのか。 そう考えるとDD51の最後の楽園であるここ四日市で、一日でも長く活躍して欲し... 続きをみる
末広可動橋に向かうDD51セメント港便を塩浜街道口で捕らえました。土日以外は住友電装の駐車車輌が写りこんでしまうので土日限定の撮影ポイントです。ただし土日でも駐車されている車がある場合もありますので注意が必要です。ここは午前中順光ポイントなので、このように15時便を撮ると、側面や前面に影が出来てしま... 続きをみる
このGWは悪天候でしたので、晴天時の撮影箇所のロケハンをしに関西線の海蔵川橋梁周辺を徘徊していたところ、突然DD51の重連タキ牽引列車がやってきました。テストショット代わりにと、一応持参してきたカメラで撮影しようとファインダーを覗いていると、、、、なんと国鉄重連!!夢中でシャッターを切ったのですが、... 続きをみる
ついに憧れのDD51北斗星色に出会うことが出来ました。いつも見慣れているはずのDD51重連なのですが、カラーリングが変わってヘッドマークを掲げただけでこうも異次元の夢の乗り物に変貌するものかと、、、自分が乗車してしまうと実はなかなか良い写真を取れないのですが、たっぷりと寝台列車のたびを満喫しました。... 続きをみる
わが町を行き交う未だ現役のDD51。 日常の光景なのだけれども、時間があると遠征したくなるので、いつでも撮れると思っていると、実はなかなか撮れていなかったりするのがDD51という存在。 特に国鉄原色機となると実はこれまでライブラリーにまともに無かったりします。と言うわけで、今週偶然にも踏み切りで原色... 続きをみる
我が町ではDD51はノスタルジアではなくバリバリの現役です。 しかも黒いセメントタキの編成です。 ここは平日は駐車場なので、ろくな写真が取れませんが、週末はチャンスなのです。 いつでも撮れると思って今まで撮影してこなかったのですが、意外と手元に良い写真がないので、重い腰を上げて先月の日曜日夕方に繰り... 続きをみる
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