サンライズエクスプレスを夜間撮影
早速OM-Dシリーズの特徴でもある強力な手ブレ補正の恩恵を授かろうと東京駅にやってきました。 ここは常磐線のホームなので人がたくさんいますから、三脚なんてとても立てる勇気はありませんし、そもそも迷惑ですから 大人の撮り鉄としてはやってはなりません。 ということでこれまで撮影を控えてきましたが、こうい... 続きをみる
早速OM-Dシリーズの特徴でもある強力な手ブレ補正の恩恵を授かろうと東京駅にやってきました。 ここは常磐線のホームなので人がたくさんいますから、三脚なんてとても立てる勇気はありませんし、そもそも迷惑ですから 大人の撮り鉄としてはやってはなりません。 ということでこれまで撮影を控えてきましたが、こうい... 続きをみる
県内ですが、久々に遠征に出かけました。目的は家族旅行で海水浴ですが、、、せっかく熊野まで来たので、熊野古道から 俯瞰してみようと波田須の定番撮影地まで行ってみました。定番といえども行きにくい場所です。 特急はまずまず本数がありますが、波田須駅は普通しかとまらず、、普通は一日に数本です。かといって最寄... 続きをみる
今年の夏は猛暑で熱中症の危険を回避するため撮り鉄活動は自粛していたのですが、、、 夏のお楽しみと言えばやはり「ムーンライトながら」ということで、我慢できずに久々に撮影に出かけました。 ところがなんと、2時間遅延との情報がTwitterに上がり始めるではありませんか、、、、早朝に撮影してさっさと引き上... 続きをみる
相変わらず遠征に行けずに地元鉄。とは言え少し足を伸ばして日光川橋梁にまで行ってみました。 多くの列車は2両か3両編成で運行されている313系を撮影することは滅多にないのですが、 たまに4連がやってくると撮影をしてしまいます。 この写真を撮ったのはまだ6月。草を掻き分けて川原近くにまで降りて何とか撮影... 続きをみる
意外とファンが多い快速みえ。 快速ですが最後尾に指定席車輌を連結している列車でJR東海としても少し特殊な存在。 鳥羽から参宮線を北上し多岐に至り、多気から紀勢線を通って津に至るのですが、そこから亀山には行かずに、ワープするが如く 伊勢鉄道線を通過して南四日市で関西線に入り込み、四日市、桑名、名古屋へ... 続きをみる
JR東海の気動車特急の「ワイドビューひだ」。キハ85は関西本線経由異で紀勢本線へ向かうワイドビュー特急南紀 にも充当されますが、最長でも6両編成程度です。 しかしインバウンドに人気観光地である高山を抱える「ひだ」には臨時で最長10両編成が運行されています。 この度は臨時の10両編成の運行があるのを見... 続きをみる
ご存知の通り、山手線の車両が現在急速にE235系へと置き換えられています。 秋ごろまで先行量産車が神出鬼没に試運転をしていましたが、置き換えが始まると一気にその編成数を増殖させているイメージです。 いつでも撮影できると思っていると危ないな、そろそろ撮影しておかないと。 と思い立ったが吉日、早速撮影に... 続きをみる
これまで特段SLに興味があったわけではありませんが、C56-160が北びわこ号から近々引退するとのことで、 北陸本線に行ってみることにしました。 しかし米原から列車に乗ってくると、沿線は何処もかしこも人でいっぱいで驚きました。 ただ比較的どの場所も見晴らしが良いので、一ヶ所にひな壇になって劇パになっ... 続きをみる
DF200の本格運用で話題沸騰中!?の関西本線ですが、、、5263、5282、6286の3つのスジがDF200に置き換わってしまったと言うことは DD51の重連運転はもう定期運用では見られないと言うことになります。残された重連運転は8000番台スジのみ、すなわち臨時列車の扱いです。 現在は冬場で臨時... 続きをみる
通常期は4両編成で運行されている特急南紀です。人気観光地を抱えている特急ひだとは異なり、繁忙期しか長編成を見る事が 出来ないのがさびしいところ。関西本線は南北に走行する路線であるために、上り列車は基本終日前面に日が廻らないのが辛いところ。 この地は草が伸びてくると編成の後ろが見えなくなってしまうので... 続きをみる
伊勢車輌区が廃止されてから早くも2年が経とうとしています。 そのお陰と言ってはなんですが、関西線をキハ11が回送走行するようになりました。 キハ11は紀勢本線での運用を終了し、鋼鉄車である0番台、100番台は廃車やミャンマー譲渡となりましたが、 ステンレス車の300番台は現在も名松線で単行運用されて... 続きをみる
国鉄特急と比較すると圧倒的に短命でその任務を全うすることになりそうなE351系。登場時は好き嫌いは別としても、 どれも同じような顔と色をしていた国鉄特急とは異なり、なんて未来的なフォルムだろう、正にスーパーあずさ だ!と思ったものですが、、、 今や絶命寸前の189系の方が圧倒的に貴重でカッコイイと思... 続きをみる
普段は亀山以南の紀勢本線で運用されているキハ25。言うまでもなくキハ40・48シリーズの運転終了に伴い投入された新型車であったが、 1年経つと汚れがたまっていくものである。伊勢車輌区がなくなった現在、キハ25は整備のために名古屋まで回送される事になったらしく バックショットではあるものの撮影をして見... 続きをみる
年に2~3度程度利用する関西線のキハ120。しかしながらこの気動車を沿線から撮影する機会はこれまでは意外と無かった。やはり運行本数が少ないのと 訪問したとしても撮影できるのはキハ120だけとあっては、なかなかこの沿線で一日を費やそうとは思い立たない。 今回は子供のクラブの試合の送迎でたまたま車でこの... 続きをみる
9月に行われた彩(いろどり)のラストラン。さすがは改修車輌だけあって外観だけ見ていると、これまでラストランを行ってきた485系の中でも最も外鋼板が 綺麗な状態と思われる。しかし既に車体はあっという間に解体されてしまっている事実を考えると、つい先日までこうやって元気に伸びやかにカーブを 通過していたの... 続きをみる
紅葉をバックに駆け抜けるEF64を撮影する予定でここを訪れたのであるが、完全に天気を読み間違えて深夜から雨。日が昇る頃には晴れ、青空も見えたのだが、 急に霧が発生し、あたり一面真っ白に、、、、それでも313系の長編成が走行する頃には大分霧が晴れてくれたのであるが、、、、 なんとダイヤが乱れていて、E... 続きをみる
晩夏に小海線を訪問した際に撮影した観光列車 "HIGH RAIL1375” 。本当は小海線のディーゼル首都圏色か国鉄急行色のキハ110系を見たかったのだが 出会うことが叶わず、、それではと言うわけで、折角なので中込からの送り込みの回送を編成写真で撮れるこの地にやって来た。 直前までは重苦しい曇天で、... 続きをみる
初運行からもはら10ヶ月が経とうとしているが、ようやく撮影する機会がめぐってきた323系。実は見たのも初めての事。 多いときは月に2回ほど出張で大阪に行くのであるが、ここ10ヶ月は機会が少なく、また行ったとしても環状線に乗る機会が無かった。 しかしいざ現地に行ってみると、その運行数の多さには驚かされ... 続きをみる
関西線での運行本数は激減している211系。未だ国鉄車輌として現役運転を続けている0番台と5000番台。今回はキハ85の鈴鹿臨に合わせて 普段関西線では滅多に撮影しない5000番台を撮影してみた。313系が一大勢力を年々広げつつ状況下で211系はこれから急速にその勢力を 弱めていく状況に追い込まれてい... 続きをみる
103系の引退騒動もラストランをピークに一気に鎮静化して約2week、大阪環状線はすっかり日常を取り戻していた。一般の利用客の迷惑を考えると ラストラン間近にとても現地で撮影しようとは思わなかったが、次のラストランに備えて、閑散時間帯に手持ち撮影で201系を狙ってみた。 こちらも、4ドア車であること... 続きをみる
今週末鈴鹿サーキットで恒例のF1グランプリが開催された。そして鈴鹿サーキット臨として、つい最近までは国鉄型気動車の長編成が見られたりと 特別な日であったのだが、、今年はキハ85の臨時特急が運行するのみ。ヘッドマークはなくても黒バックに引き締められた「臨時」表示はなかなか好印象であった。 ちょうどマジ... 続きをみる
東海地区では絶対に見る事が出来ないジョイフルトレインである 485系改造ジョイフルトレインの"ゆう"。 しかも普段は水戸地区で運転させているので JR東日本管内であっても長野県にやってくることは滅多に無い。 この撮影地はSNSのフォロワーさんにつれていただいた場所なのであるが、これがまた絶景! 左上... 続きをみる
次々と加速度的に国鉄車両が消滅している状況であるが、485系改造のジョイフルトレインも終焉のときを迎えている。 今月はとうとう彩(いろどり)のラストラン。どこで撮影しようか迷ったものの、やはり知らない場所で外すわけには行かないので、おなじみの撮影場所へ。 この撮影地を守るために日々手入れをしてくださ... 続きをみる
719系の淘汰がかなり進んだという仙台地区の最近の様子をみるために沿線まで出かけてみた。確かに陸前山王の留置線に行って見ると まるで疎開されているかのように、719系の編成がたくさん留置されていた。実際に朝の時間帯、東北本線に719系が走る姿を見る事は一切なく 変わりにE721系が主力車種として元気... 続きをみる
これまで出張で小淵沢に行くことは稀にあるのだが、小海線はいつも発車ホームを眺めるだけで未経験の路線。 今回はプライベートで小諸から小海線に乗車して、沿線で撮影地をロケハンしながら探してみた。この日は晴れの天気予報だったのだが、 あいにくの曇天、しかし早朝という事もあり、山岳地ならではの朝靄の風景と思... 続きをみる
ディスティネーションキャンペーンが開催末期となっている長野県。今回は飯山線開通88周年記念号として、新津運輸区から国鉄急行色のキハ40シリーズが やってきた。やっぱりこの色・この形は日本の田園風景によくマッチする。出来ればもう1枚、アップの編成写真を撮っておきたいところであったが、、、
通常期は4両編成で運行されている特急南紀であるが、お盆休み期間と言う事で一部の列車が増結編成で運行されている。 キハ85もまだ当面は猶予期間があるものの引退が正式にアナウンスされた訳で撮影チャンスを出来るだけ拾って行きたい。 定番の北浜カーブでの撮影は、やはり4両編成では様にならず、増結編成ならでは... 続きをみる
南武線はE233に置き換えが完了していると思い込んでいたのであるが、、、、なんと205系がやってきた。 ネットで調べてみると本線の置き換えは完了しているが、ここ浜川崎支線での旅客列車には205系がまだ現役バリバリで運用されていた。 帯のカラーリングも新鮮で本線よりも元気をもらえる1日となった。
東海道線の東海地区在来線を担当する車輌は211系、311系、313系である。その中でもレア度が高いわけではないが、311系の8両編成は 同一車種での2列車接続と言う事で、その編成美もななかなかのものである。
外国観光客が急増している高山。これに応じてか「特急ひだ」は増結編成で運行されることが多くなってきた。おかげで様々な編成を見る事が出来るように。 この撮影地では午前中の順光時になかなか非貫通車が先頭に来ないのであるが、この日は初めて撮影する事が出来た。 残念ながらヘッドマーク表示部のガラスが汚れている... 続きをみる
以前にもリニューアルカラーのサンダーバードを撮影した名神クロス。前回の先頭車は貫通タイプで少々残念であったが、今回は流線型の非貫通タイプ。 フェイスが影で潰れ気味ではあるが、やっぱりこの先頭車のデザインは逸品である。
JR東海 キハ85-12 名古屋車輌区 JR東海管内には現役のターンテーブルがいくつか存在する。そのうち最も運用を良く観察できるのが名古屋車輌区である。 この日は「特急ひだ」の運行準備の一環でキハ85の車体をターンテーブルに載せているところであった。まるでモジュールレイアウトを眺めている様である。
JR東日本 189系 豊田車輌センター M51編成 "回9448M あずさ71号返送" 中央東線(塩尻-上諏訪) 臨時あずさ79号として松本に向かって行った国鉄特急色のM51。回9448Mとして豊田まで返送される姿をが見れそうなので、現地にとどまる事とした。 ただでさえ曇天な現地では夕刻となりさらに... 続きをみる
JR東日本 185系 大宮総合車輌センター B3編成 "はまかいじ" 中央東線(塩尻-上諏訪) 5月3日は「臨時しなの」以外にも様々な中央東線を走行する列車を合わせて撮影する事が出来た。そのひとつが「はまかいじ」。 週末のみの臨時運転特急で、かつても下り線をこの場所で撮影したのであるが、今回は上り側... 続きをみる
JR東日本 189系 長野総合車輌センター N102編成 "あずさ81号" 中央東線(上諏訪-塩尻) まだまだ続く5月3日の臨時あずさ祭り。午前中回送での送り込みを撮影したN102編成があずさ81号として再び戻ってきた。 天気はすっかり曇り空となってしまったが、この時間帯は天気が良いと側面が全く陰っ... 続きをみる
JR東日本 E127系 長野総合車輌センター A4編成 中央東線(下諏訪-岡谷) 国鉄特急色が過ぎ去ったあとにやってきたのがE127系。意外とこれまでまともに撮影した事がなかったので、この機会に記録に収めてみた。 この形式はどの範囲で運転されているのか、211系の運用との役割分担も良くわかっていない... 続きをみる
JR東日本 189系 豊田車輌センター M51編成 "あずさ79号" 中央東線(上諏訪-塩尻) 5月3日のまるで「189系あずさ祭り」のクライマックス。いよいよ国鉄特急色のM51編成がやってきた。当日までM51の運用があるか否か ドキドキしていたのであるが、あずさ充当前の”かいじ”にM51が入った事... 続きをみる
JR東日本 189系 豊田車輌センター M52編成 "回9440M あずさ71号返送" 中央東線(塩尻-上諏訪) 5月3日の「189系あずさ祭り」の序盤戦最後。あずさ71号を務めたM52編成が早々に戻ってきた。なんと松本からは乗車扱いはせず豊田まで返却回送される。 当然ながら回送表示のヘッドマークで... 続きをみる
JR東日本 189系 豊田車輌センター M52編成 "あずさ71号" 中央東線(上諏訪-塩尻) さて5月3日の臨時あずさ71号はグレードアップあずさ色でやってきた。前回訪問時は団体幕で少し残念な結果であったが、その時のリベンジを果たせた形となった。 ただ今回は天気は良くなく、予報どおりの快晴には程遠... 続きをみる
JR東日本211系2000番台 長野総合車輌センター N609編成 中央東線 (上諏訪-塩尻) 今度は下り列車を撮影するための大カーブへ移動。人気はアウトカーブで、圧倒的に人が密着していたけれども、私はどうもアウト側は好きになれない。 望遠を使う事になるのだけれども、そのおかげで背後のビルが非常に目... 続きをみる
JR東日本 E257系 松本車輌センター M-105編成 特急”あずさ” 中央東線 (塩尻-上諏訪) 現在通常運行の "あずさ" を支えているのがE257系である。189系あずさ祭りの間も、臨時が増発されたこともあり、引っ切り無しの運行が続いていた。 "あずさ"を称するにはいささか無骨なデザインで、... 続きをみる
JR東日本 189系 長野総合車輌センター N102編成 "回9446M あずさ81号送り込み" 中央東線(塩尻-上諏訪) 189系による「臨時あずさ」が3本も運行されプレミアムな1日となった5月3日。松本で前泊して始発列車でこの有名撮影地にやってきた。 当然ながら既に現地入りしている方が居たものの... 続きをみる
JR東日本 E351系 松本車輌センター S4+S24編成 特急”スーパーあずさ” 中央東線 (塩尻-上諏訪) これまでタイミングが悪かったのか、E351系あずさの電光表示を上手く撮影できなかったのであるが、今回は偶然なのであるが、きっちり読み取れる 表示にて撮影をする事が叶った。そのかわり串パンで... 続きをみる
JR東日本 E257系 松本車輌センター M-112編成 特急”あずさ” 中央東線 (上諏訪-塩尻) 「特急あずさ」と言うと思い浮かべるのは189系である世代なので、どうもこれが "あずさ" だといわれてもどうもピント来ない。 しかし意外とこの冬枯れの地面とのコントラストが鮮やかで、同時に迫力のある... 続きをみる
JR東日本 189系 長野総合車輌センターN102編成 篠ノ井線(塩尻-松本) 3月に霜取りクモヤを撮影しに行った帰り、おそらくは”おはようライナー”前後の回送と思われる189系N102編成に出会った。 4編成あった長野の189系のうち唯一の生き残りとなったN102編成。他編成が終焉を迎える直前に、... 続きをみる
JR東海 キハ85 1100番台 東海道本線 (岐阜-名古屋) バリアフリーのアコモ改造を受けているキハ85の1100番台。”南紀”と共通運用である”ひだ”ではあるが、高山本線への外国人観光客の急増により ”ひだ”の乗車率は”南紀”よりはるかに高いらしく、6~8両編成での運行を良く見かける。しかしこ... 続きをみる
JR東海 311系 大垣車輌区G1編成 東海道本線 (岐阜-名古屋) 名古屋地区の東海道本線では、午前中に311系の8両編成が数多く見られるので撮影のチャンス。まだまだ現役続行のようで撮影できる機会が 当面なくなる事は無い様であるが、313系が大量配備されているこの地区では15編成しか存在しない31... 続きをみる
JR東日本 E351系 松本車輌センター S1+S21編成 特急”スーパーあずさ” 中央東線 (上諏訪-塩尻) 先代に当たる189系が今だ波動運用とは言え現役で走行を続ける中、なんと20年そこそこで老朽化によりE353へ置き換えがなされる予定のE351系。 この日やってきたのは先行量産車であるS1編... 続きをみる
JR東日本 185系 大宮総合車輌センター B3編成 臨時特急”はまかいじ” 中央東線 (上諏訪-塩尻) 週末の中央東線に行くと見る事が出来る臨時特急の”はまかいじ”。10年以上前の横浜在住時には横浜線内で189系で運用されていたのを 時折見かけたのはよく覚えているのであるが、185系での運用を中央... 続きをみる
JR東日本 クモヤ143-52 回9948M 篠ノ井線 (篠ノ井-松本) さて霜取りクモヤは松本から篠ノ井まで走ると、直ぐに松本への折り返し運転が始まる。折り返し運転は完全に日出時刻後となるために、 回9947Mの撮影は失敗しても、必ずこの回9948Mは綺麗に撮影できるだろうと信じていたのだが、、、... 続きをみる
JR東日本 クモヤ143-52 回9947M 篠ノ井線 (松本-篠ノ井) 一度見てみたかった霜取りクモヤこと回9947M。ダブルパンタを持ち上げて颯爽と目の前を駆け抜けて行く姿を見る事が出来て相当にテンションが上がった。 3月末ともなれば相当明るくなるであろうと、終日晴れの天気予報を狙って急遽この地... 続きをみる
JR東日本 189系 豊田車輌センター M52編成 ”あずさ50周年記念 なつかしの189系” 中央東線 (上諏訪-塩尻) あずさ50周年記念第二段と言う事で、有名な大カーブに始めて行ってみたのであるが、、、ある程度事前に想定された「団体」幕。 そのためなのか、いつもは劇パになるというこの場所も、人... 続きをみる
JR西日本 681系0番台 金沢総合車両所W06編成 東海道本線(米原-名古屋) 昨年度のダイヤ改正で大きく運用が変わった特急しらさぎ。381系が運用を終了した影響を受けて、特急くろしおに車輌を転出するために しらさぎとして活躍していた683系2000番台が転籍となったのである。そして北越急行やサン... 続きをみる
JR東海313系300番台+5000番台 東海道本線 (刈谷-大府) トヨタロングパスエクスプレスの撮影に行った際に撮影したJR東海の量産型列車の313系。JR管内ではこの顔の列車が大増備されているために 何処を訪れても同じ列車が走っているというある意味国鉄時代のような状況。いつでも撮れると思ってい... 続きをみる
JR東海 キハ85 ”特急南紀4号” 関西本線 (四日市-桑名) 特急南紀をローアングルから撮影してみたかったのでアミカンストレートにやってきた。4号のバックショットではあったものの久々に空が綺麗だったので、 側面影が出てしまうのを承知で撮影してみた。なかなかよさげなので、今度来る際は5号下りで撮影... 続きをみる
JR東日本 キハ40 327D 烏山線 (宝積寺-下野花岡) 写真は少し日付を遡った2月末とついこの前の写真なのだが、今日ここに来ても既にキハ40は運行していないのである。 まだまだ見た目には十分走れそうなくらい綺麗な状態を保っているのではあるが、、、 さて運転本数の極端に少ない路線では練習列車無し... 続きをみる
JR東日本 キハ40 326D 烏山線 (下野花岡-宝積寺) この撮影地は線路の真横を側道が通っているのであるが、交通量が多い訳ではないのであるが、滅多に通らないと言うわけでもない。 車と被ぶる危険性を考えて、宝積寺行きの後追いを練習台にして、道路を挟まず、線路際から撮影してみた。 運転士から線路際... 続きをみる
JR東日本 キハ40 325D 烏山線 (宝積寺-下野花岡) 非常に運行本数が少ない烏山線。午前中正面順光で撮影できるのは下り2本のみ。上りは側面のみ順光となるが、3本しかしうち1本は現場で2時間待ち となってしまう。よって実質勝負は上下各2本ということとなる。初めて訪問した場所で、2両の短編成列車... 続きをみる
JR東日本 キハ40 324D 烏山線 (下野花岡-宝積寺) 昨年度のJR東海のキハ40シリーズ消滅に引き続き、烏山線のキハ40も今ダイヤ改正で消滅との話を聞いて、慌ててここにやってきた。 tomixでは早くから模型化されていて、一度緑帯の烏山線カラーを見てみたいと思っていたのであるが、最後の最後で... 続きをみる
JR東日本 115系 新潟車輌センターL-8編成 白新線 (黒山-佐々木) 旧新潟色の115系が復活との事で、新潟に行きたい衝動が日に日に高まっている今日この頃であるが、、最近の豪雪を見ていると、素人が下手に雪国を 訪問して迷惑がかかってはいけないので、我慢している状況。と言うわけで、新潟に遠征へ訪... 続きをみる
JR西日本 103系 下関総合車両所広島支所 D-03編成 山陽本線 (広島駅) 過去の写真を整理していると、まれにお宝が写っていることがある。これもその1枚。まだまだ沿線で写真を撮ろうと言う気概がなかった2013年の撮影。 広島の103系最期の運転となったD-03編成。末期は地域色単色化にて真黄色... 続きをみる
JR西日本 117系 岡山電車区E-04編成 山陽本線 (岡山-倉敷) 消滅する前に懐かしのサンライナー色を撮影に行こう!そうおもってやってきた中庄付近の撮影地! 遠めに白い117系がやってきたので、 早くもサックリと撮影が出来ると喜んでいたのもつかの間。近づいてくると何やらドット模様が見えてくる、... 続きをみる
JR東海211系0番台 神領車輌区K51編成 (富田浜-四日市) 昨年度、まだJR各社のローカル線で運用されているキハ40シリーズを一気に淘汰して見かけ上、国鉄車輌を駆逐してしまったJR東海。 しかし、実はJR東海の中でもひっそりと2編成の国鉄車両が生き延びている。それが関西線・中央西線で運用されて... 続きをみる
JR東海キハ75 快速みえ 関西本線 (四日市-富田浜) 一昨日大雪が降った四日市、昨日はJR関西線は午前中一部区間で運休をしていたために、普段バイク通勤している私は、徒歩で2時間弱かけて通勤する はめに。本日、未だ残雪が市民の移動に影響を及ぼしている状況であるが、JRは回復してくれたおかげで滅多に... 続きをみる
JR東海313系1300番台B522編成 関西本線 (四日市-富田浜) 年に1日か2日しか雪が積もる事が無い四日市市内。最大積もったとしてもせいぜい10cm行くか行かないかといったところ。 そんな四日市に今日は20年ぶりに20cmを越す積雪があった。日中も雪は降り続いていたために、なかなか写真を撮り... 続きをみる
JR東日本 185系 ”踊り子115号” 大宮総合車輌センター A7編成 東海道本線(保土ヶ谷-東平塚) 185撮影遠征のラストは東戸塚のトンネルアウト。平塚近くの橋梁での撮影はまずまずであったが、せっかく踊り子を狙ったのに、 引きで撮りすぎたためにヘッドマークが今ひとつ良く識別できずに、踊り子を撮... 続きをみる
JR東日本 185系 ”踊り子107号” 大宮総合車輌センター A3編成 東海道本線(茅ヶ崎-平塚) 昨年末押し迫って、こちらも今後消え行く運命にある185系の撮影遠征に出かけた。当ブログ年始の1枚が富士山バックでの勝負の一枚であったが、 やはり185系と言えば踊り子ヘッドマークで撮影したい。と言う... 続きをみる
JR東日本 251系 ”おはようライナー新宿26号” 大宮総合車輌センター RE-1編成 東海道本線(平塚-茅ヶ崎) 富士山バックで185系の写真を収めようと思ってやってきたこの地で、思いがけず251系に遭遇した。しかも第一編成! しかし朝8:00にこの地を通過していくスーパービュー踊り子号があるわ... 続きをみる
JR東日本 115系1000番台 高崎車輌センター T1159編成 両毛線(思川-小山) 両毛線を訪れて115系を撮影した際、その殆どが3連×2編成の6連だった事に少々驚いたが、反面4連には殆ど合えず、唯一撮影できたのが この1159編成であった。有名な踏切からの撮影で、ここでは望遠レンズを使用しな... 続きをみる
JR東日本 115系1000番台 高崎車輌センター T1038編成 両毛線(思川-小山) 念願かなって高崎の115系を沿線で撮影する事に成功!しかも男体山とのコラボレーション! 午前中時間が早かったので側面に日が弱いのだが それを吹き飛ばすほどに、6連がやってきて大興奮であった。やはり湘南色はどんな... 続きをみる
JR東日本 215系 国府津車輌センター NL3編成 東海道本線(平塚-茅ヶ崎) 211系ダブルデッカー車を基本に新設計された215系。1992年から製造がスタートされたとの事で25年近くが経っている。現在は平日のライナー運用と 休日の波動運用に充当されている。輸送力増強目的で全車輌ダブルデッカーに... 続きをみる
JR東日本 211系3000番台 高崎車輌センター A37編成 両毛線(思川-小山) 107系や115系を淘汰する形で両毛線では211系の運転本数が増加している。今後とも各地で211系の運転は一時的に増加するものと思われるが 国鉄末期からJR移行期に製造された系列であるために、今後の活躍がそう長く続... 続きをみる
JR西日本103系 吹田総合車両所奈良支所 NS411編成 奈良線 (木幡-宇治) 先日当ブログで103系の集中掲載を行ったが、今回はたまたま宇治に行く機会があり、宇治側橋梁で奈良線を撮影する事が出来た。 夕刻の訪問であり、逆光ではないものの列車側面は完全に日が当たらない状態。それでも周りの景色が夕... 続きをみる
JR東日本 107系 高崎車輌センターR16編成 両毛線(思川-小山) 念願かなって107系を沿線で撮影する事に成功。バックの山は雲で隠れてしまい、編成写真以外の何物でもなくなってしまったけれど、 まずまずの青空の下、順光での撮影が出来た。両毛線での運用数はかつてはかなり多かったものの、この日は午前... 続きをみる
JR西日本201系 吹田総合車両所森ノ宮支所 LB9編成 大阪環状線 (天王寺駅) NHK大河ドラマ「真田丸」もいよいよ大詰め、真田幸村vs伊達政宗が描かれるのか否か!?とクライマックスにかけて盛り上がりを見せているところであり この終盤になって今更の撮影なのであるが、このラッピングも年内には除去さ... 続きをみる
JR西日本225系 吹田総合車両所日根野支所 HF602編成 阪和線 (天王寺-堺) JR西日本の新中期計画の旗印でもある新型車である広島の227系、環状線の323系、北陸の521系3次車と同じ正面デザインで登場した225系5100番台 (225系5000番台2次車との表記もあり)。JR東海の標準顔... 続きをみる
JR東海キヤ95系 ドクター東海DR2編成 関西・紀勢本線 (亀山駅) 娘を連れて伊賀上野から帰宅の途に付いていた前週末の日曜日。キハ120の低い唸り音に揺られながら亀山駅に到着、ホームに降り立った私の 目の前に、なんとドクターがいた。もともと予定では近鉄ルートで帰るつもりであったのだが、諸般の事情... 続きをみる
JR西日本103系 吹田総合車両所日根野支所 HK608編成 阪和線 (天王寺-堺) 関西の103系ウォッチング最終回は阪和線。ここでもつい最近まで普通列車はほぼ103系であったのに、行ってみると新型車である225系5100番台が 投入されており、103系はなかなか簡単にはやってきてくれないと言うの... 続きをみる
JR西日本103系 吹田総合車両所森ノ宮支所 LA3編成 大阪環状線 (天王寺駅) 関西の103系には現在イエローのカラーリングが存在しない。数年前まで広島地区で走行をしていたが、既に過去の列車となっている。 と言うわけで、イエローの雰囲気を出しているのがこの大阪パワーループラッピング車輌なのである... 続きをみる
JR西日本103系 網干総合車両所本所 BH7編成 播但線 (寺前-姫路) 関西の103系シリーズ、本日は播但線のワインレッド。撮影したのは10月上旬で、何とか稲穂を絡めて撮影できた幸運な一枚。 JR西日本の中でも、今のところ103系に遭遇できる確率が最も高い路線の一つ。221系やキハ189も運用さ... 続きをみる
JR西日本103系 吹田総合車両所奈良支所 NS409編成 奈良線 (京都-東福寺) 関西の103系シリーズ、本日は奈良線のウグイス。京都駅に行くと原型に近い低運転台の4両編成が停車しているのが必ず見られる。 しかも奈良線からは103系撤退の話はまだなないし、、、そう安心していたのだが、、 実際に久... 続きをみる
JR西日本103系 吹田総合車両所森ノ宮支所 LA4編成 大阪環状線 (鶴橋駅) 関西の103系の代表格と言えばバーミリオンの大阪環状線。というのも今は昔?というくらい環状線の駅にたたずんでいても103系に遭遇できるチャンスは なかなかやってこない。 ただ1周約50分弱の環状線なので、この時間滞在で... 続きをみる
JR西日本103系 吹田総合車両所日根野支所 HL102編成 羽衣線 (鳳-東羽衣) 関西の103系も絶滅までのカウントダウンが確実に始まっている。逢いに行くなら今のうち、後悔先に立たずである。 と言う事で、確実に103系の原型に近い低運転台タイプの顔が見られるのが、ここ羽衣線である。たった1駅分し... 続きをみる
JR東海 キハ85形 ” 特急南紀 ” 関西本線 (四日市-名古屋) 鹿バンパーを装着していないキハ85 ”特急南紀”。いったいあのバンパーをどういった基準で装備したりしなかったりするのかまでは分からないのであるが、 装着していないと言う事は基本は ”特急ひだ” 運用なのであろうか? ←クリックお願... 続きをみる
JR西日本 281系 関空特急”はるか” 阪和線 (天王寺-日根野) シャイニングホワイトとコスモグレーに塗り分けられた関空特急”はるか”塗色名がいかにもガンダムカラーっぽいのであるが、 無骨でありながら曲線フォルムが基調となっている車体デザインもモビルスール的な存在感を放っている。 新しい特急車輌... 続きをみる
JR西日本 キハ189系 ”特急はまかぜ” 播但線(寺前-福崎) エヴァ新幹線到着までずいぶん時間があったため、久々に播但線の電化区間を少々下ってみた。時刻表を見るとちょうど「はまかぜ」がやってくる 事がわかったので、駅から徒歩で簡単に行けるこの地にやってきた。またラッキーな事に10月初旬であったが... 続きをみる
新幹線500系-7000番台V2編成”エヴァンゲリヲンカラー” 今更ながらに、ようやくエヴァ新幹線を見る事が出来た。新幹線を沿線で撮影しようと思うと相当に覚悟がいるので、今回は軟弱に駅撮りで。 なかなかに大胆なカラーリングで写真で見る以上に実物はド派手でびっくり。特にこの日は快晴で日差しが強く、南側... 続きをみる
JR西日本 115系 岡山電車区A-03編成 山陽本線 (岡山-倉敷) すっかり見慣れてしまった中国地区の黄色く単色化された115系。しかしどうにも今一つ周囲の風景ともマッチするとは言いがたいのであるが それでも115系が走行しているのを見られるだけでもありがたい。この地区もそう近くは無い将来、11... 続きをみる
JR西日本 289系 くろしお 阪和本線 (天王寺-日根野) 中京地区在住者にとって683系2000番台は北陸への足としての専用列車であった。しかし381系が老朽化により運用離脱した後継に まさか、しらさぎ専用の2000台が充当されるとは思わなかった。北越急行の681系等とわざわざ玉突き異動をしなけ... 続きをみる
キハ75 ”快速みえ” 関西本線(富田浜-四日市) 伊勢神宮の式年遷宮が終って以降、それまでオール4両編成化されていた運用が大幅に減ってしまった。四日市からは近鉄特急より安くても早い 「快速みえ」は名古屋への足として日常生活になくてはならない存在。久々にこのキハ75を撮影してみた。もちろん撮影は4両... 続きをみる
JR西日本103系3500番台 播但線(姫路駅) 播但線は全線が開通して今年で110周年記念と言う事で、一部の列車の和田山方面に記念のヘッドマークが掲げられている。 久々に姫路駅の播但線ホームに行ってみたのであるが、姫路~寺前間はIKOCAが使えるようになっており、便利な反面、播但線、姫新線へのホー... 続きをみる
湘南電車最期の楽園の一つであった高崎駅。しかし全国的に国鉄車両にとって安住の地はなくなりつつある。ここ高崎地区でも例外ではなく 徐々に115系の淘汰が始まろうとしている。2014年の冬の夜にここを訪れた時は、ここは昭和か!?と思うほどに、各ホームに湘南色の115系が ずらりと並び圧巻であった事を思い... 続きをみる
あっという間に秋が来てしまい、台風の影響もあり各地で早々に稲刈りが進んでしまい、稲穂を絡めた鉄道写真を撮り損ねてしまった今期。 そうあきらめていたのであるが、ここ武並周辺でごく一部まだ稲穂が残っている田んぼがあり、今期唯一の稲穂写真を撮る事が出来た。 中央西線も313系の進出が目立つようになり211... 続きをみる
キハ47カラーバリエーションの中でも最も好きなのが高岡色である。標準色よりもずっとエンジ色の方がこの車体デザインに合ってると個人的には 思うのであるが、、、しかし高岡色が運行していたのは氷見線や城端線と非常に運行本数が少ない路線で、沿線で写真を撮るチャンスを作る事が 出来なかった。ほぼ唯一の写真が駅... 続きをみる
まだ夏の入り口、夏至近くに名神クロスを訪れた際に出会った、智頭急行の制御月自然振り子機構装備の高速気動車HOT7000系に出会った。 この日は流線型の非貫通先頭車ではなく、両端貫通型の珍しい編成。カッコ良いかといわれると、、、、 両端非貫通は非貫通先頭車の代走で貫通型が充当される際に登場するらしい。... 続きをみる
北陸新幹線の登場によって多くの名特急が消滅したが、新幹線の延伸が決まるまでの間のみ残された感のあるサンダーバード。 新幹線の好評なデザインとその話題を邪魔しないように、大幅なイメージ変更をすることなく、ややひっそりと行われているサンダーバードのリニューアル。 先行してリニューアルが実施されたT51編... 続きをみる
313系1300番台のB511編成が四日市に向かうところを撮影。やはり2パン車はカッコいい。中京地区にはあふれかえっている313系。 でも2両編成の2パンの313系という点がポイント。曇り空でも、この通り表情さえあれば何とかなる。 [Photo-DATA] 313系1300番台B511編成 (富田浜... 続きをみる
東海エリア在住者にとって、683系2000番台と言えば、”しらさぎ”であり、北陸への足というイメージがあるのだが、それすらも今や昔話。 現在はこの様に直流専用改造を受けて、289系として”こうのとり” ”はしだて” ”きのさき”にて活躍している。 報道では知っていたのであるが、改造後の289系を見る... 続きをみる
ヒガハスは面白い。東海地区在住者にとっては、滅多にお目にかかれない様な車両が通り過ぎて行く。カシオペア紀行を撮影に来たこの日、 私にとっては何の前触れもなく、見た事もない車両が視界に現れ、慌ててシャッターを切った。カメラの再生画面で確認をしてようやく、 ” 宴 ”である事に気が付く。かれこれもう20... 続きをみる
7月末の週末、ようやくカシオペア紀行に会いに行くチャンスに恵まれた。特別なトワには日程が合わずに悔しい思いをしたが、今回は天候にも恵まれた。 最近ヒガハスでは乱入者がいたりと大変みたいであるが、この日はとても平和であった。 スーパーエクスプレスレインボー牽引機に人気があるようだが、私は赤い彗星が好き... 続きをみる
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今日は大仏の日「Penny Arkade (United States)」
「このまま続いたら頭が変になる」超絶不快な音でした
本日NTT株を200株購入
資産の10%をこの銘柄に入れていきます
かなりおはギャーな土曜ですね💦
配当込み上昇率1位はなんと250,000%の上昇でした
バフェット氏 最大の失敗はこれ
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