山地を回ってACCUMが来る
寒風山が見える違う場所に来ましたが、時間の都合で半逆光です。田んぼの真ん中ではアオサギが獲物を狙っていました。地元のおばちゃんと話しているうちにACCUMが山を回って来ました。 撮影日 2017.06.25 09:32 脇本~羽立(以下場所同じ) 梅雨とは思えない天気の中をACCUMは音もなく来ます... 続きをみる
寒風山が見える違う場所に来ましたが、時間の都合で半逆光です。田んぼの真ん中ではアオサギが獲物を狙っていました。地元のおばちゃんと話しているうちにACCUMが山を回って来ました。 撮影日 2017.06.25 09:32 脇本~羽立(以下場所同じ) 梅雨とは思えない天気の中をACCUMは音もなく来ます... 続きをみる
短い男鹿線の旅も残り半日になり、1122Dから撮影開始です。この時季の男鹿の朝は海から湿気のある雲を運んできます。寒風山は頭を隠していましたが、堂々のキハ5連が行きました。 撮影日 2017.06.25 06:19 脇本~羽立 秋田杉の綺麗な場所を見つけて1時間以上アングル探し…。本当はもっと秋田杉... 続きをみる
1140Dは夕焼けの中を来そうだ!と思い、船越水道へ再び…。やはりそう考える方も他に4人いらっしゃいました…。空と同じようにキハの車体がギラリと輝きました。 撮影日 2017.06.24 18:10 天王~船越(以下同じ) 海へと続く水道が輝けばもっと良かったのですが…。やはり地元でないと細かいとこ... 続きをみる
睡眠時間は2~3時間ですが、体は何とか1日持ちました。梅雨の時季ですが、天気も良く初夏の太陽が傾きました。夕方の5連を何処で狙うか考えていましたが…。 撮影日 2017.06.24 17:33 脇本~羽立(以下場所同じ) 寒風山の麓の田園地帯を選びました。朝の1122Dも有名ですが、1137Dも堂々... 続きをみる
寒風山から男鹿線を走るキハ40系を俯瞰します。頂上付近は綺麗な芝で木々はありませんので、良く見えます。何か、この構図で撮ると不思議な感じです…。 撮影日 2017.06.24 16:17 脇本~羽立(以下場所同じ) 秋田杉の並ぶ里山が綺麗ですが、木材とする手入れはありません。かつての日本は林業も盛ん... 続きをみる
寒風山からEV-E801系電車を追いかけてみます。整然とした田の中をACCUMが行きますが、此処からは八郎潟が見えました。向こうには日本海が見えていました。 撮影日 2017.06.24 15:46 脇本~羽立(2枚目同じ) 間もなく脇本駅に到着します。俯瞰をすると、駅の周囲に街が出来ていることが分... 続きをみる
今年3月のダイヤ改正から営業運転が開始された一般形交流用蓄電池駆動電車。赤面(ジジナマハゲ)青面(ババナマハゲ)のなまはげをイメージした車体デザイン。やはり烏山線のACCUMとは外観も印象も、まったく違います。 撮影日 2017.06.24 14:27 脇本~羽立 男鹿線と日本海を絡めたくて、寒風山... 続きをみる
名物の5連、1122Dが秋田へ行った後も4連がやって来ます。キハ40+40+48+48の威風堂々とした姿…。日本海からは湿気を含んだ黒い雲が流れ込んでいました。 撮影日 2017.06.24 07:09 天王~船越(以下場所同じ) それでも頭の上の空は青く澄み切っていました。男鹿半島を行く男鹿線です... 続きをみる
男鹿線と言えば名物の朝夕の5連のキハ。前夜24時に秋田に到着し、4時半起きで男鹿線の始発に乗って来ました。それでも5人ほどの方がいましたが、来ました! 撮影日 2017.06.24 06:29 天王~船越(以下同じ) 過去には7連だった列車も6連から5連へと減車されたようです。それでも日本で5連のキ... 続きをみる
この季節恒例となった東北遠征です…。大人の休日倶楽部を利用して日の長い季節ですので、写真を撮るには最高。仕事が終わって19時の北陸新幹線から東北新幹線の利用で24時には秋田。4時30分には起きて秋田駅から男鹿線の旅が始まります。 撮影日 2017.06.24 05:23 秋田駅(以下同じ) 大好きな... 続きをみる
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