【西日本旅客鉄道(9021) 分析レポート】
更新日5/7 【西日本旅客鉄道(9021) 分析レポート】 【結論】 ◇ 「中長期・強気買い」推奨。 山陽新幹線の利用回復と北陸新幹線敦賀延伸の定着により、キャッシュフロー創出力が大幅に向上。 ◇ 「増配と安定」のバランス銘柄。 配当性向35%以上を掲げ、利回り3%超を維持。ディフェンシブな性格を持... 続きをみる
更新日5/7 【西日本旅客鉄道(9021) 分析レポート】 【結論】 ◇ 「中長期・強気買い」推奨。 山陽新幹線の利用回復と北陸新幹線敦賀延伸の定着により、キャッシュフロー創出力が大幅に向上。 ◇ 「増配と安定」のバランス銘柄。 配当性向35%以上を掲げ、利回り3%超を維持。ディフェンシブな性格を持... 続きをみる
更新日4/10 西日本旅客鉄道(9021) 銘柄分析評価レポート ■ ① 時価総額・ ◇ 評価:88 時価総額は約1.8兆円(2026年4月時点)。JR本州3社の中では最小規模ですが、山陽新幹線という極めて収益性の高いドル箱路線を抱え、関西圏の鉄道網を独占する巨大企業としての地位は揺るぎません。 ■... 続きをみる
(9021)西日本旅客鉄道 [配当政策] 基本方針 : 安定配当を基本とし、財務基盤強化のための内部留保も確保する。 目標 : 「JR西日本グループ中期経営計画2025アップデート」で、配当性向35%以上を掲げている。 ――――――――――――――― ♢株価 ・3,149円(12/30) ♢権利確定... 続きをみる
(9021)西日本旅客鉄道 ♢時価総額・14,305億円 ♢株価 ・3,140円(12/26) ♢目標株価・4,467円 ――――――――――――――― [評価点/最高点] [総合評価点・64/100] ――――――――――――――― ♢[27/50]配当+安全性指標 [0/5]・減配・有り [6/... 続きをみる
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