相模鉄道 12000系電車~JR直通用に導入された最新型車両
平成から令和へと時代が移り変わり今日で1カ月、先月は新時代早々身近な所で凄惨な事件が起きてしまうなど、新時代の祝賀ムードも…と言った所ですが、今年末の神奈川県では相模鉄道(相鉄)~JR直通新線の開業と、これに伴う相互直通運転開始が予定されており、既に今から新たなルートの開業が待ち遠しいと感じている方... 続きをみる
平成から令和へと時代が移り変わり今日で1カ月、先月は新時代早々身近な所で凄惨な事件が起きてしまうなど、新時代の祝賀ムードも…と言った所ですが、今年末の神奈川県では相模鉄道(相鉄)~JR直通新線の開業と、これに伴う相互直通運転開始が予定されており、既に今から新たなルートの開業が待ち遠しいと感じている方... 続きをみる
数日前MAKIKYUは所用で千葉県内某所へ出向く機会があり、その帰りに丸ノ内線に乗車した際には、同線の最新型車両・2000系に偶然遭遇したものでした。 2000系はまだ先月末に運行開始したばかり、まだ数も少ない2000系がたまたま乗車する列車にやって来たのはビックリで、予想外の新車初乗車となりました... 続きをみる
今年2月に京王電鉄では座席指定制の有料列車「京王ライナー」が運行開始、この列車の運行に併せて導入された新型車両・5000系は既にMAKIKYUも昨年の運行開始直後に乗車、また「MAKIKYUのページ」でも記事として取り上げています。 (約1年前に公開した京王5000系に関する記事をご覧になりたい方は... 続きをみる
今日MAKIKYUは所用で横浜市内某所へ出向いており、その後気まぐれで東急線に乗車、その際には二子玉川駅から田園都市線にも乗車したものでした。 その際には丁度やって来た列車で運行開始から日が浅い最新型車両・2020系が出没、まさかいきなり新車出没とは思っていなかっただけに、思わぬ大収穫と感じたもので... 続きをみる
先日東京急行電鉄(東急)ではダイヤ改正を実施、この改正は複々線化事業完成による大規模ダイヤ改正を実施した近隣の小田急電鉄に比べると小規模なものですが、ダイヤ改正に合わせて増発と新型車両導入も実施されています。 新型車両は田園都市線と大井町線に導入、既存車両とは別の新形式となっており、田園都市線用は2... 続きをみる
今日は相模鉄道(相鉄)が新型車両・20000系電車の運行を開始、公式HPでも今月中の運用予定などが発表されており、「MAKIKYUのページ」をご覧の皆様方の中にも既にご覧になられた方も少なくないと思います。 MAKIKYUは現住地から相鉄沿線は比較的近場という事もあり、運用予定時刻に合わせて相鉄線に... 続きをみる
先月末に京王電鉄では新型車両・5000系電車の運行を開始し、京王沿線や周辺地域では注目の存在となっていますが、MAKIKYUも今月京王線を利用した際、また営業開始から日が浅い新型車両・5000系に乗車機会がありましたので、取り上げたいと思います。 5000系は京王線で活躍する既存各形式と同様の車体長... 続きをみる
先月MAKIKYUが東武線を利用して栃木県内へ足を運んだ際には、特急料金なしで「Revaty」に乗車可能な下今市以北を除き、各区間で急行・普通などの一般列車を利用したものでした。 東京都心~栃木県内の東武日光線方面を一般列車で移動する場合、先月のダイヤ改正前は快速・区間快速列車に乗車すれば、浅草・北... 続きをみる
数日前MAKIKYUは東武線を利用して栃木県内へ足を運ぶ機会がありましたが、近年運行系統分断が進み、東京都内~栃木県内を直通運行する一般列車(特別料金不要)がほぼ壊滅状態と言う事もあり、幾つかの列車を乗り継いで移動したものでした。 特に乗車列車も決めず、その時の気分で気の向くがままに…と言う状況、た... 続きをみる
3月末に東京メトロ有楽町線・副都心線と相互直通運転実施各線区(みなとみらい線・東急東横線・西武池袋線・東武東上線)でダイヤ改正を実施、その際には東武東上線を除く各線区において「S-TRAIN」と称する有料列車の運行を開始した事は大々的に取り上げられ、特に東急とみなとみらい線にとっては運転日限定ながら... 続きをみる
明日(4月21日)は東武鉄道の本線系各線(スカイツリーライン・日光線など)で大規模なダイヤ改正を実施、大都市圏鉄道各線の大規模ダイヤ改正は通勤通学流動の少ない土休日に実施される事が多いですが、休前日となる金曜日に実施と言うのは異例という気もします。 このダイヤ改正では新型特急車「Revety」運用開... 続きをみる
先月末MAKIKYUが都内へ出向いた際には、東京メトロの1日(24時間)乗車券を利用し日比谷線にも乗車したものでした。 日比谷線は既存の18m3ドア車(一部車両は5扉)を20m4ドア車に代替、その後各駅にホームドアを設置する事も発表されていますが、20m4ドアの新型車両は昨年納入が始まり昨冬に試行運... 続きをみる
数日前MAKIKYUは所用で東京都内へ出向き、その際には東京メトロ銀座線に乗車する機会がありました。 銀座線は都内どころか東洋初の地下鉄と言われ歴史は古く、設備面では今でも戦前に開業した路線ならではの雰囲気が感じられる所も少なくない路線です。 車両は幾度も代替され、現在主力となっている1000系電車... 続きをみる
西武鉄道では昨秋、両開き4扉の通勤仕様で地下鉄直通対応ながらも、ロング/クロスシート可変座席を採用した新形式・40000系が納入、今春の運行開始に向け試運転を行っており、西武線沿線をはじめそれ以外でも日頃首都圏を生活圏としている方の中には、既に同車の姿を見た事があるという方も居られるかと思います。 ... 続きをみる
先月MAKIKYUは遠方へ出かける機会こそなかったものの、韓国から来訪した知人に首都圏を案内する機会があり、都内を巡る際には「都営まるごときっぷ(一日乗車券)」を利用したものでした。 都営まるごときっぷでは都営4交通機関(都営地下鉄/都営バス/都電荒川線/日暮里・舎人ライナー)が乗り放題という事もあ... 続きをみる
先日「MAKIKYUのページ」では、「西武トレインフェスティバル2016 in 横瀬」に関する記事を公開しましたが、MAKIKYUがこのイベントに出陣した際は、西武線内フリー乗車の乗車券を利用したものでした。 フリー乗車券を利用しての道中では、池袋線の起点となる池袋駅では、改札を入場してホームに足を... 続きをみる
一昨日は秩父近くの埼玉県横瀬町で「西武トレインフェスティバル2016 in 横瀬」が開催され、「MAKIKYUのページ」をご覧の皆様方の中でも、実際に現地へ足を運ばれた事がある方も居られるかと思います。 このイベントは毎年秋に横瀬で開催、近年では6月の武蔵丘車両検修場公開イベントと並ぶ西武鉄道の定番... 続きをみる
今日相模鉄道(相鉄)では、9000系車両旧塗装編成の鉄道コレクション(事業者限定品)の発売会が開催され、MAKIKYUも足を運ぶ機会がありました。 (写真は相鉄線車内の発売会を告知する中吊りです) この発売会はかしわ台駅近くに位置する車両基地内で実施、勿論メインは鉄道コレクションの購入で、この鉄道コ... 続きをみる
先日「MAKIKYUのページ」では一畑電車1000系電車に関して取り上げましたが、同系の種車にもなっている東急1000系は現在でも東急多摩川・池上線において多数活躍しており、MAKIKYUは今月も池上線で乗車機会がありました。 同系は元々池上線などの支線向けに導入された車両だけでなく、東横線~日比谷... 続きをみる
先日「MAKIKYUのページ」では、小湊鐡道の観光列車「里山トロッコ」に関して取り上げましたが、その際には同列車の乗車整理券と共に「房総横断記念乗車券」の画像を掲載しています。 そのためMAKIKYUが小湊鐡道と共にいすみ鉄道にも乗車した事を推測された方も居られるかと思いますが、いすみ鉄道では昨年一... 続きをみる
先日「MAKIKYUのページ」で取り上げた小湊鐡道の観光列車「里山トロッコ」は、要特別料金(500円・写真)の観光列車だけあり、客室設備は定期列車に充当されるオールロングシートのキハ200形とは大きく異なるモノとなっており、全席が固定式のクロスシート配置となっています。 このクロスシートは吹きさらし... 続きをみる
相模鉄道(相鉄)で中堅核的存在とも言える9000系電車の改装車両「YOKOHAMA NAVY BLUE」が運行を開始して約3カ月、この車両に関しては情報が盛んに報じられていますので、ご存知の方も多いと思います。 MAKIKYUは日頃横浜市内に身を置く事もあり、近場だけあり相鉄線を利用する機会もしばし... 続きをみる
昨年秋に運行開始したものの、運行開始直後はトラブルが相次ぎ長期運休となり、今春に本格運行開始となった小湊鐵道の観光列車「里山トロッコ」、MAKIKYUは今月初めて乗車機会がありました。 小湊鐡道は「鐡道」を名乗りながらも交通事業はバス事業が主体、こちらはアクアライン高速バスや千葉市内・市原市内の路線... 続きをみる
京浜急行電鉄(京急)の各車両の中でも、座席定員制の有料列車(京急Wing号)をはじめ、線内快特(通称A快特)などでも頻用される2100形車両は、首都圏では珍しいボックス席ではない2人掛けクロスシートを装備した一般車両としても有名な存在となっています。 近年更新工事を施行され、制御機器や内装などに変化... 続きをみる
先日「MAKIKYUのページ」では、東京都交通局の日暮里・舎人ライナーで運行を開始したばかりの最新型車両・330形に関して取り上げましたが、先日東京都内へ足を運んだ際には、都営交通各種が乗り放題となる乗車券を用いていた事もあり、日暮里・舎人ライナーや都営地下鉄などに加え、都営バスや都電荒川線も利用し... 続きをみる
今日MAKIKYUは所用で東京都心へ足を運ぶ機会がありましたが、その際には都営交通乗り放題の乗車券を用いていた事もあり、通用路線の一つにもなっている新交通システム、日暮里・舎人(Nippori-Toneri)ライナーにも乗車したものでした。 日暮里・舎人ライナーは2008年に開業した比較的新しい路線... 続きをみる
大手私鉄各線をはじめ、日本国内の定期旅客営業を行っている鉄道各線に関しては、今年開業した路線などを除くと、大半の路線・区間を乗車しているMAKIKYUですが、それでも近場で未乗だった路線に一昨日初めて乗車機会がありました。 この未乗だった路線が「相鉄厚木線」で、相鉄本線のかしわ台駅~海老名駅間の途中... 続きをみる
先日「MAKIKYUのページ」では、小田急1000形リニューアル車の試運転遭遇に関する記事を公開しましたが、MAKIKYUが土曜日に登戸駅でこの試運転列車を目撃した後は、最近になって通称「馬鹿の壁」が撤廃された事で話題になった都内の地下鉄某駅へ向かったものでした。 「馬鹿の壁」が撤廃された某駅までは... 続きをみる
数日前MAKIKYUは、横浜市交通局の地下鉄・バス共通1日乗車券を利用し、市内各地を動き回る機会があったのですが、その際には市営地下鉄グリーンラインにも乗車したものでした。 MAKIKYUは現在横浜市内に居住している身ではあるものの、現住地とグリーンライン沿線は離れており、開業以来乗車したのは数回程... 続きをみる
先月下旬、MAKIKYUは久々に東急池上線に乗車する機会があったのですが、その際には先月走り始めたばかりのリニューアル車両・1000系1500番台車に初めて乗車したものでした。 (MAKIKYUは横浜市内某所在住と言う事もあり、都内へ足を運ぶ際などに東急線を利用する事は多いのですが、池上線は比較的近... 続きをみる
昨日から今朝にかけては、首都圏各地は数日前と同様にかなりの大雪に見舞われ、停電や交通機関の運休・運行乱れなど、日常生活のライフラインにも様々な支障が発生しており、「MAKIKYUのページ」をご覧の皆様方の中にも、もう雪は勘弁と思っている方も少なくないかと思います。 MAKIKYUも仕事柄降雪に見舞わ... 続きをみる
先日「MAKIKYUのページ」では、御岳山の紅葉と、御岳山へのメインルートとなる御岳ケーブル乗り場(滝本駅)へ向かう西東京バスに関して取り上げましたが、今日はその続編として御岳山へ向かうメインルート・御岳ケーブルに関して取り上げたいと思います。 御岳登山鉄道は、JR最寄り駅の御嶽駅からケーブル乗り場... 続きをみる
先月京王では多摩動物公園駅に隣接する「京王れーるランド」が展示内容などを大幅に充実させてリニューアルオープンし、「MAKIKYUのページ」をご覧の皆様方の中には、既に足を運ばれた方も居られるかと思います。 MAKIKYUはつい数日前に足を運び、その際のアクセスとして京王線を利用(鉄道では他に多摩モノ... 続きをみる
先日「MAKIKYUのページ」では、終焉迫る秩父鉄道1000系に関して取り上げましたが、同系画像の列車行先が「影森」行きとなっている事に気付かれた方も多いかと思います。 秩父鉄道では元々朝晩などを中心に、影森発着の列車も運行しているものの、近年になって平日昼間の影森~三峰口間で2両編成車をピストン運... 続きをみる
昨日12日は秩父鉄道三峰口駅において、「さよなら1001号引退イベント」が開催され、これに伴う1000系充当の臨時列車も設定されました。 MAKIKYUはこのイベントには足を運んでいないのですが、「MAKIKYUのページ」をご覧の皆様方の中には、このイベントに参加された方も居られるかと思います。 秩... 続きをみる
先日「MAKIKYUのページ」では、いすみ鉄道の有料急行などで用いられる古参気動車・キハ28形(+キハ52形)に関して取り上げましたが、MAKIKYUが先月いすみ鉄道の上総中野~大多喜間を運行する普通列車でこの古参気動車に乗車した後は、大多喜駅で一般車両充当の普通列車に乗り換え、大原を目指したもので... 続きをみる
先月末に青春18きっぷを利用し、房総方面へ足を運んだ際には、同乗車券で利用可能なJR線の他に、別途乗車券を購入し、小湊鐵道(鉄道線)といすみ鉄道も利用したものでした。 土曜日でいすみ鉄道は土休日ダイヤ運行日→有料急行列車運転日で、先日はこの急行には乗車していないのですが、急行運転区間は大多喜~大原間... 続きをみる
東武野田線で先月営業運転を開始した最新鋭車両・60000系は、車内に足を踏み入れると、他路線から盥回しされた車両ばかりだった野田線で活躍する車両とは思えない雰囲気が漂っています。 メーカー標準仕様を取り入れた部分が多数あるものの、比較的シンプルな印象ながら安っぽさを感じる車両ではなく、側面化粧板も一... 続きをみる
数日前MAKIKYUが、所用で千葉県内へ出向いた際には、久々に東武野田線を利用する機会もありました。 東武野田線は一時期、MAKIKYUも一部区間の定期券を所持していた程で、それ以外の区間も千葉県内を中心によく利用したものでしたが、MAKIKYUがよく利用していた頃には、首都圏では数少なくなった吊り... 続きをみる
3月に東京メトロ副都心線との相互直通運転を開始し、最近注目を集めている東急東横線、MAKIKYUは現在横浜市内某所に身を置き、 都心方面への最安ルートにもなりますので、都内などへ足を運ぶ際には、相互直通運転開始以前からよく利用しているのですが、数日前にもこの東横線を利用する機会がありました。 東横線... 続きをみる
昨日東急東横線渋谷~代官山間の線路切替が、予定通り無事に実施され、同線と東京メトロ副都心線の相互直通運転が開始された事は、様々な所で報じられていますので、ご存知の方も多いかと思います。 MAKIKYUは一昨日深夜まで仕事が入っていた事もあり、午前中は静養していましたが、午後に横浜駅周辺へ買物に出向い... 続きをみる
明日16日から、渋谷駅を介して東急東横線~東京メトロ副都心線の相互直通運転が開始され、これによってみなとみらい線~東急東横線~東京メトロ副都心線~東武東上線or西武池袋線(西部有楽町線経由)の大規模な相互直通運転が開始される事は、首都圏では以前から大々的に報じられていますので、ご存知の方も多いかと思... 続きをみる
数日前MAKIKYUは千葉市内に足を運ぶ機会があり、その際には久々に懸垂式モノレールでは世界最長を謳っている千葉都市モノレール(跨座式も含めると、路線長は大阪や重慶の方が遥かに長いのですが…)にも乗車する機会がありました。 千葉都市モノレールでは、随分前から「Urban Flyer 0-type」と... 続きをみる
東京メトロでは先月、銀座線で新型車両1000系が運行を開始し、同社HPでは同系に関する特設ページも開設され、車両自体も側面戸袋部分に運行開始をPRするステッカーが掲出されるなど、東京メトロ発足後に導入された新型車両の中でも、力の入れ様は際立っている様に感じます。 特設ページでは充当予定列車の時刻も公... 続きをみる
数日前MAKIKYUは東京メトロ千代田線と、同線と相互直通運転を行っている小田急線を利用する機会がありましたが、その際には最近登場し、今月発売の某鉄道趣味雑誌(通称RJなどと呼ばれている雑誌です)の表紙にも登場している東京メトロ16000系の最新増備車に初めて遭遇したものでした。 16000系自体は... 続きをみる
先日「MAKIKYUのページ」で取り上げたいすみ鉄道のキハ52形気動車ですが、外観は旧国鉄の雰囲気を強く感じさせる一方で、車内はほぼ大糸線時代のままとなっているのが特徴です。 セミクロスシートの座席配置などはそのままで、ボックス席に腰掛け、原型のまま換装されずにJRでの現役を迎えたエンジンが奏でる音... 続きをみる
MAKIKYUは先月末に千葉県の房総方面へ出向く機会があり、その際には房総半島を縦断する非電化ローカル私鉄の小湊鉄道と、いすみ鉄道にも乗車する機会がありました。 その内いすみ鉄道は元国鉄木原線を第3セクターに転換した路線で、3セク発足後は今日に至るまで、菜の花色のレールバスが活躍していますが、昨年末... 続きをみる
先日「MAKIKYUのページ」では、東京メトロ東西線の新型車・15000系に関して取り上げましたが、今月は他に横浜市内でも久々に乗車したシーサイドライン(横浜新都市交通)で新型車両に初遭遇したものでした。 この新型車両は2000形と呼ばれ、1000形と呼ばれる既存車両の取替え用に導入され、今年に入っ... 続きをみる
今月に入ってからMAKIKYUは東京メトロ東西線を利用する機会があり、最近では時々利用機会がある程度と言う同線ですが、その際には15000系と呼ばれる新型車両に、初めて乗車する機会がありました。 15000系は昨年から導入が開始され、車両構造的には日立製作所アルミ製標準仕様車両の一派に当たりますが、... 続きをみる
昨日MAKIKYUは東急線を利用する機会があったのですが、その際に乗車していた東横線上り電車が日吉駅に到着する際、目黒線列車の折り返し線に編成が短く、何だか妙な車両が停車していると感じたものでした。 乗車していた電車が速度を落とし、日吉駅に入線する際には、隣に停車していた車両のお陰で姿がはっきりと確... 続きをみる
昨年11月に運行を開始したばかりの東京メトロ千代田線用の最新型車両・16000系は、昨年MAKIKYUは姿を見ただけで乗車する機会がなかったのですが、3日にようやく乗車機会に恵まれ、今年初の幸運を手にした様にも感じたものでした。 この16000系は試運転の姿を「MAKIKYUのページ」でも一度取り上... 続きをみる
昨日MAKIKYUはたまたま仕事が休みとなり、長期休暇期間に合わせて発売されるJR全線の普通列車が乗り放題となる「青春18きっぷ」の利用期間が開始となった事もあり、日帰りで千葉県の大多喜まで足を運んでいました。 (勿論JR以外の交通機関を利用した区間は別途運賃が必要となりますが、横浜市内某所にあるM... 続きをみる
先日「MAKIKYUのページ」では、先日西武多摩川線で運転を終了した黄色い101系電車に関して取り上げましたが、101系に代わって多摩川線では新101系電車が転入しており、現在の多摩川線は同系のみで占められています。 MAKIKYUは西武多摩川線自体が利用機会の少ない路線と言う事もあって、同線の新1... 続きをみる
今日MAKIKYUは所用で東京都内へ出向いていたのですが、その際には少々足を伸ばして西武多摩川線にも乗車したものでした。 多摩川線はJR中央線と接続する武蔵境駅を起点に、府中市内の是政駅までの間を結ぶ路線で、西武鉄道の路線でありながらも他の西武各線とは接続しない路線としても知られており、西武で唯一J... 続きをみる
今日MAKIKYUは小田急線を利用する機会があったのですが、その際には多摩線で試運転を行っている東京メトロの千代田線用新型車両・16000系電車に遭遇する事が出来ました。 16000系は老朽化した6000系の初期車両などを取り替える目的で製造された最新型車両で、6000系はどの編成が取替対象になるの... 続きをみる
先日千葉県を走る第3セクター鉄道・いすみ鉄道では、今年春まで新潟県内で使用していたJRの旧型気動車(この気動車は以前「MAKIKYUのページ」でも取り上げた事があり、この記事に関してはこちらをクリックして下さい)を購入し、来年から走らせる事を発表した事は、随分大きな話題になっています。 MAKIKY... 続きをみる
千葉県の松戸市と流山市に跨る路線を持ち、東京都心から比較的近い所を走っていながらも、今日でも自動改札機は導入されず、窓口では硬券乗車券を発売するなど、一昔前の様な雰囲気が漂う事でも知られている総武流山電鉄(MAKIKYUにとっては、今でもこの名称が頭をよぎります)→流鉄ですが、先日流星号と呼ばれる車... 続きをみる
数日前MAKIKYUが線路切替によって一部が高架化され、起点となる京成高砂駅とその周辺が大変貌した京成金町線に乗車した際には、金町まで同線に乗車した後、JR(常磐線)で馬橋へ向かい、久々に流山線にも乗車したものでした。 流山線は以前、総武流山電鉄と称する会社が運行を行っており、MAKIKYUもこの名... 続きをみる
先日MAKIKYUが秩父鉄道を利用した際には、先日「MAKIKYUのページ」でも取り上げ、今春に運行開始したばかりの7500系電車と共に、昨年運行開始した7000系電車にも、初めて乗車する機会がありました。 7000系は元東急8500系電車で、車体形状やデザインなどの外観は7500系の種車となった8... 続きをみる
昨日MAKIKYUは久々に、埼玉県内を走る秩父鉄道を利用する機会があったのですが、その際には今年春に走り始めたばかりの秩父鉄道での最新型車両・7500系にも乗車する機会がありましたので、取り上げたいと思います。 この車両は元東急8090系電車で、今もなお大井町線で活躍しており、軽量ステンレス製車両の... 続きをみる
MAKIKYUは一月程前に東京の高尾山へ出向く機会があり、その際には高尾登山電鉄のケーブルカーに乗車する機会がありました。 ただ他にも取り上げたい事が多数ある上に、年末年始の多忙やPCトラブルなどで更新が遅くなっている事もあり、未だに取り上げていない状況でしたので、忘れない内に…という事で、今日取り... 続きをみる
日頃横浜市内を拠点に各地を動き回っているMAKIKYUは、市内を走る相鉄線 にも月1~2回程利用する機会があり、今日も相鉄線を利用する機会があったのですが、その際には現在の相鉄線旅客車両では最古参となる7000系にも乗車したものでした。 同系は1970年代後半~80年代前半にかけて製造された車両で、... 続きをみる
昨日東急田園都市線二子玉川~溝の口間で、複々線に線増された線路が使用開始となり、これに伴ってダイヤ改正が実施されて、今まで大井町~二子玉川間を運行していた大井町線列車の大半が、溝の口まで延伸された事はご存知の方も多いかと思います。 複々線での運行開始前にも、入出庫などで二子玉川から田園都市線に乗り入... 続きをみる
MAKIKYUは一昨日、比較的近隣を走っている相鉄線を利用する機会があり、その際には今月運行開始したばかりの最新型車・11000系電車が稼動している姿を見かける事も出来ました。 目撃した11000系は横浜方向へ向かう列車だったのですが、一昨日MAKIKYUは小田急線方面へ向かう為に相鉄線を利用してい... 続きをみる
MAKIKYUは先月末に東京都心へ出向く機会があり、その際には運賃の手頃さもあって日頃愛用している東急東横線を利用したのですが、東横線の一部区間は目黒線が併走している事は、ご存知の方も多いかと思います。 先月末に東横線を利用した際には、この目黒線で運行開始したばかりの新型車両・東京メトロ9000系(... 続きをみる
今日MAKIKYUは茨城県内へ出向いており、その際には久々につくばエクスプレス(首都圏新都市鉄道)を利用したのですが、同線で活躍する車両は素人目には同じ様な車両ばかりに映るものの、守谷以北に交流電化区間を抱える事から、守谷までの直流電化区間専用の車両(TX-1000系)と、交流区間乗り入れに対応した... 続きをみる
昨日は近場を動き回っていたMAKIKYUですが、その際には横浜市内やその周辺を走る大手私鉄・相模鉄道(相鉄)を利用する機会がありました。 相鉄の電車は最近車両の塗装変更が進み、今までとは趣が変わりつつありますが、それと並行して字幕式行先表示器の交換(フルカラーLED化)も行われており、「MAKIKY... 続きをみる
先日MAKIKYUが都心方面へ出向いた際には、西武新宿線で今年春から走り始めた新型車両・30000系電車にようやく乗車する機会がありましたので、今日はこの車両に関して取り上げたいと思います。 この車両はアルミ合金製車体を採用した片側4扉の通勤型車両で、最新型だけあって首都圏他者における大半の最新形車... 続きをみる
一昨日東急目黒線は従来武蔵小杉までだった定期列車の運行が、日吉まで延伸され、初日に乗車された方も居られるかと思いますが、MAKIKYUも一昨日は私用で都心方面へ出向いていた事もあって、その帰りに渋谷から東横線で帰宅する際、今回新規開業した区間を含む東横線並行区間(田園調布~日吉間)のみながら、せっか... 続きをみる
MAKIKYUが先日開業した東京メトロ副都心線に乗車した際には、その後直通する西武池袋線に乗車して埼玉県内まで足を伸ばしたのですが、その帰りには西武線と共に副都心線・有楽町線に相互乗り入れを行っている東武東上線に乗車し、その際には先日のダイヤ改正と共に本格稼動した東武鉄道の新型車両・50090系に乗... 続きをみる
14日に開業した東京の渋谷~池袋~小竹向原~和光市間を結ぶ東京メトロ副都心線(新規開通区間は渋谷~池袋、池袋~小竹向原間は有楽町線(新線)と呼ばれていた区間、また小竹向原~和光市間は従前の有楽町線と共用ながら、これも案内上は副都心線に含めています)は、「MAKIKYUのページ」をご覧の皆様方の中でも... 続きをみる
先日取り上げた京急電鉄1000形「京急110年記念の歴史ギャラリー号」ですが、この列車のラッピングは出来栄えの評価が大きく分かれそうなモノ(京急で最近流行している「ブカブカ」した感触の座席程ではありませんが…)とはいえ、車内の広告枠を飾るギャラリー作品はなかなかのモノと感じたもので、今日はそれらの作... 続きをみる
先日京急電鉄(最近この呼び方が多用されています)に乗車した際は、今注目されている110周年記念列車の一つで、先日の記事で取り上げた「ありがとうギャラリー号」の他に、もう一編成の110周年記念列車「京急110周年記念の歴史ギャラリー号」にも乗車する機会がありましたので、今日はこの列車に関して取り上げた... 続きをみる
昨日MAKIKYUは近場を動き回っており、その際には京急電鉄(この呼び方は少々違和感を感じますが、最近は略称でこの呼び名が多用されています)にも乗車したのですが、その際には今まで何度か遠巻きに走る姿は目撃していたものの、乗車する機会がなかった「ありがとうギャラリー号」と呼ばれる編成に乗車する事が出来... 続きをみる
最近永年親しまれた塗装から、イメージチェンジを図って塗装変更される車両が相次ぎ、今月に入ってからは京阪電車の塗装変更などが話題になっていますが、昨年から出始めた、横浜やその近郊を走る相模鉄道(相鉄)の新塗装車も、最近は徐々に姿を見る機会が増えています。 この新塗装も、窓上の帯色を変えただけの最新型1... 続きをみる
去る3月30日には首都圏で横浜市営地下鉄グリーンライン、都営日暮里・舎人ライナーが相次いで開業し、これらの路線に既に乗車された方も多いと思いますが、その2日前には東急大井町線でダイヤ改正と共に、待望の急行運転が開始されています。 この急行列車は既存の大井町線列車(5両)より1両長い6両編成で運行され... 続きをみる
去る3月30日に首都圏では横浜市営地下鉄グリーンラインと共に、都営日暮里・舎人<Nippori・Toneri>ライナー(以下舎人ライナーと表記)も開通し、MAKIKYUも開業当日にこの両新線に乗車する事が出来ましたが、今日は舎人ライナーを走る車両・300形に関して取り上げたいと思います。 この車両は... 続きをみる
首都圏で鉄道の新路線が相次いで開通した先月30日には、MAKIKYUも幸いにして2つの新路線(横浜市営グリーンライン、都営日暮里・舎人ライナー)に乗車する事ができ、グリーンラインを走る車両に関しては、既に「MAKIKYUのページ」でも取り上げていますが、今日は遅かりしながらもグリーンライン開業当日の... 続きをみる
去る3月30日に横浜では、市営地下鉄の新路線・グリーンラインが晴れて開業となりましたが、その新路線で使用される車両が10000形と呼ばれる車両で、MAKIKYUも開業当日に乗車する機会がありましたので、取り上げたいと思います。 同線は線路幅こそ既存路線(ブルーライン)と同様の標準軌(1435mm)で... 続きをみる
MAKIKYUが先日上野動物園へ行った際は横浜市内~都内間の移動で、日頃は利用頻度が割合低い京急電鉄(割合最近まで略称は京浜急行と称していましたが、最近の略称変更は近隣の某大手私鉄の影響を受けているのでしょうか?)の普通車(各駅停車の事をこの様に呼称しています)を上大岡→品川間で利用したのですが、そ... 続きをみる
昨日MAKIKYUは上野動物園に入園し、東園と西園の2つに別れている動物園内を結ぶモノレールにも乗車しましたが、このモノレールは動物園内のみ(東園と西園の間を分断する道路を跨ぐ部分を除く)の短い区間を走っており、上野動物園に入園しないと乗車できない路線です。 (余談ながら東園~西園間は、モノレールに... 続きをみる
先日MAKIKYUが川崎鶴見臨港バスに乗車した後、綱島から東急線に乗車した際には、東急多摩川線にも乗車したのですが、この路線に乗車した際には、まだ登場してから日の浅い最新型車両・7000系に乗車する事が出来ました。 この車両は東急の新標準車両と言える5000系列をはじめ、東急の現有各形式と同様のステ... 続きをみる
先日「MAKIKYUのページ」では、川崎鶴見臨港バスの「銀バス」に関して取り上げましたが、綱島駅まで銀バスに乗車した後、MAKIKYUは東急線に乗車し、田園都市線の二子新地駅を通った際には、来る来月のダイヤ改正で運行を開始する大井町線の急行列車用新形式・6000系の姿が… 6000系が二子新地駅に留... 続きをみる
現在首都圏の私鉄・地下鉄ではICカード乗車券「PASMO」が導入され、同時に首都圏JRなどで利用可能な「Suica」との共通利用も開始されており、これらは現在首都圏の鉄道利用には必須ともいえるアイテムと化しています。 これらのICカード乗車券は「MAKIKYUのページ」をご覧の皆様方は大抵ご存知かと... 続きをみる
昨日MAKIKYUは千葉県方面へ所用で出向いており、その際は千葉県方面へ向かう各路線の中では「運賃が安い・車両の質が比較的高い」とMAKIKYUが感じている事もあって、この方面へ向かう際にはごひいきとしている東京メトロ東西線を都心方面~西船橋間で利用したのですが、その際にやって来た車両が、今日取り上... 続きをみる
地下鉄千代田線と直通運転を行っているJR常磐線(各駅停車)の馬橋駅を基点に、総武流山電鉄という私鉄が走っている事はご存知の方も多いかと思いますが、この路線は流山駅に至る全長5.7kmの区間を運行しています。 この路線は全区間単線の線路を2~3両編成程度の短い編成が行き来しており、今でも自動改札機の設... 続きをみる
昨日MAKIKYUは私用で都心方面へ出かけており、その際には横浜駅から都心方面へは安さと車両の快適さ(一部の例外を除く)では他の追随を許さない東横線の特急電車を利用したのですが、菊名駅を過ぎてからノロノロ運転に… どうした事かと気になったMAKIKYUですが、すると特急は元住吉駅で日比谷線直通用車両... 続きをみる
数日前MAKIKYUは都心を通り抜けて千葉方面へ向かう所用があったのですが、その際は少々時間に余裕があった事もあり、数ヶ月ぶりに都電荒川線に乗車して来ました。 都電荒川線はかつて隆盛を誇った都電の中が次々と廃止されていく中で、専用軌道(路面上を走る区間を併用軌道と称しますが、その逆で電車専用の区間の... 続きをみる
MAKIKYUは先日、最後の5回(日)目だけ残っていた青春18きっぷ(有効期間は今日まで)を使用し、群馬県の横川にある「鉄道文化むら」へ日帰りで出かけていましたが、その道中では秩父鉄道にも立ち寄り、その際乗車した車両が1000系と呼ばれる車両です。 この車両は旧国鉄の101系電車(一部はJRにも継承... 続きをみる
先月MAKIKYUが青春18きっぷを使用して房総・東総方面へ出向いた際には、千葉県の東端・銚子にも立ち寄り、昨年秋に車両の法定検査が出来ないことを会社自身が公式HPで発表し、「鉄道修理費のためにぬれ煎餅を買ってください」呼び掛けた事で一躍有名となった銚子電気鉄道(銚電)にも乗車して来ました。 先月M... 続きをみる
先日「MAKIKYUのページ」では東急東横線でを走る5050系の最新編成に関する記事を取り上げましたが、同線は京浜間を結ぶ各路線の中で「運賃が最も安い」「使用車両が高品質」という事で、MAKIKYUに限らず先日も記事でコメントを頂いた方をはじめ、京浜間の移動で同線をひいきとしている愛用者は多数居る様... 続きをみる
先日MAKIKYUが所用で都心へ出向いた際は、片道(往路)はごひいきの小田急線(少々遠回りになるのですが…)を利用したのですが、帰りは東急東横線を利用して帰路につきました。 東急東横線は京浜間を直接結ぶ3社線の中では運賃が最も安く(渋谷~横浜間260円)、都心側のターミナルも渋谷で地下鉄(東京メトロ... 続きをみる
先日MAKIKYUは新百合ヶ丘~あざみ野間で東急バスに乗車し、その際乗車した車両に関する記事を昨日「MAKIKYUのページ」でも取り上げましたが、今日はあざみ野でバスを降りた後に乗車した東急田園都市線を走る2000系電車に関して取り上げたいと思います。 この車両は1990年代前半に3編成だけが製造さ... 続きをみる
今日(6月30日)・明日(7月1西)の2日間は、東急東横線で8000系電車の引退を記念して「リバイバル急行8000系号」が運行され、公表されているダイヤを見ると急行にしてはやたらと所要時間がかかり過ぎ、その上元町・中華街駅での折り返し時間が随分短いのが気になりますが、この列車の運行に関しては同社HP... 続きをみる
昨日MAKIKYUは所用で横浜市内と湘南の某所へ出向いていましたが、その際にはせっかくの機会という事で大船~湘南江ノ島間を運行し、日頃滅多に利用しない懸垂式モノレール(車体の上にレールがあり、車両がレールの下にあるタイプのモノレール)の湘南モノレール(MAKIKYUが以前乗車したのは2年以上前だった... 続きをみる
東京メトロでは先日、渋谷~池袋間を建設中の13号線(仮称)と称されていた路線の正式名称が「副都心線」に決まった様で、その関連もあって現在有楽町線には新型の10000系電車(以前取り上げた記事はこちら)が導入されていますが、それと引き換えに今まで永年使用されていた車両の玉突き淘汰も行われており、今日は... 続きをみる
「MAKIKYUのページ」では昨日銚子電気鉄道(銚電)の800形をはじめ、同電鉄関連の記事を幾つか取り上げましたので、今日は他の記事でも…と思っていましたが… ただ「MAKIKYUのページ」を日頃ご覧頂いているある方から今日銚子へ行くという連絡を頂き、また銚電応援も兼ねてという事で、連日銚電関連の話... 続きをみる
千葉県の東端を走る銚子電気鉄道(銚電)、この路線は銚子~外川間の6㎞強を結ぶ短い路線で、現在走っている車両は全てが他社からの移籍車両となっていますが、この車両は四国の伊予鉄道から1980年代に移籍(それを示す表記が車内にもあります)したもので、銚電では1形式1両のみの存在です。 この鉄道では他形式で... 続きをみる
横浜市営地下鉄は現在あざみ野~湘南台間を結ぶ1路線(厳密には2つの路線を直通運転している様ですが…)が運行され、ハマっ子の方々に親しまれています。(現在2路線目が建設中です) 現在運行されている路線では1000形・2000形・3000形(この形式は幾つかのバリエーションが存在します)の3形式が運行さ... 続きをみる
先週MAKIKYUは所用で相鉄沿線の某所へ出向き、昨日もこの沿線に出向いていましたが、先週相鉄線を利用した際、写真の車両にも乗車する機会がありまして、今日はこの電車に関して取り上げたいと思います。 相鉄10000系は、JR某社の標準車両をベースに…というより殆どそのまま(実は車幅などが微妙に狭められ... 続きをみる
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