キハ85系のムラゴンブログ

ハイブリッド気動車 HC85系

おはようございます、akiringです。 今回のネタはJR東海の新型車両 HC85 であります。 1989年に"ワイドビューひだ"として登場したキハ85系は、国鉄形気動車のキハ82系の 置き換えを目的に登場したハイスペック気動車であります。 1988年～1992年に80両が製造され、（1997年に代... 続きをみる

ダイヤ改正

こんばんは、akiringです。 この時期何かとザワザワしますが、そんな中でも一番ザワザワするのがダイヤ改正です。 今回のダイヤ改正では全国的に多くの車両が引退となりました。 結構なニュースとなったのは小田急ロマンスカーVSEの引退であります。 登場からわずか17年という短さでの引退は、誠に残念であ... 続きをみる

コロナ禍の短編成

いよいよ来年3月から315系の運用が開始されることが発表されました。 つまり211系などの淘汰が同時にはじまるということであります。 写真のハイブリッド車両HC85系も試運転を繰り返していますが、 近々キハ85系もこれに置き換えられることになります。 致し方ありませんが、やはりさみしい限りであります... 続きをみる

HC85系を量産

こんなニュースが舞い込んできた。 JR東海の新型車両HC85系が量産されることになったのであります。 現在先行試作車が試運転を繰り返していますが、いよいよ本格導入となるのであります。 2022年度より導入、つまり来年度ということであります。 それは楽しみなニュースでありながらも、同時にさみしいニュー... 続きをみる

東海気動車祭り

今宵も夜更かし上等であります。 部屋の外は殴りつけるような雨が降りつづいていて、時折雷で空が明るく光ります。 そんな中、先日入線致しましたJR東海の気動車を並べてプチ撮影会であります。 キハ11はこの手のローカルな情景に非常にマッチします。 幕に手を加えたKATO製のキハ40系を置いてみました。 あ... 続きをみる

名古屋駅にて

HC85系が高山方面へと出発した後もしばらく名古屋駅で鉄分補給を致しました。 313系1000番台のトップナンバーとキハ75系200番台のトップナンバーが並びました。 コロナウィルスの影響なのか"ひだ"は空席がかなり目立ちました。 この"ひだ"は両側貫通顔でした。 パノラマ車両を連結しない"しなの"... 続きをみる

JR東海の気動車

憎きコロナの影響でSTAY HOMEしています。 せっかくなので写真の整理をしながらブログを更新しているワケですが、 写真を見ているとやはり出かけたくなりますねぇ。 さて、今回はJR東海の気動車についてです。 JR東海の気動車と言えば、まずはキハ85系であります。 キハ85系は1989年に"ひだ"用... 続きをみる

ひとり撮影会

こんばんは、akiringです。 今宵も夜更かし上等であります。 今年の冬は寒いながらもあたたかいですねぇ～。 寒いのが苦手な自分としては、まことにありがたい話であります。 さて、ここ最近入線したり手を加えた車両でひとり撮影会を行いました。 まずはキハ66、67形であります。 ウチのモジュールによく... 続きをみる

キハ85系の再編

自分が子供の頃の特急形気動車と言えばキハ82でありました。 "ひだ"と"南紀"で運用されていたキハ82は、現在リニア鉄道館で保存されています。 キハ85系が登場したのは1989年のことでした。 それまでの国鉄標準色とは全く違ったステンレスボディーに大きな連続窓。 "ワイドビュー"という新たなネーミン... 続きをみる

初捕獲

先日少し時間ができたので名古屋車両区に行ってみました。 おそらくあの車両がいるであろうと期待して。 いましたいました。 奥に見えるは新型車両のHC85系、初捕獲であります。 拡大してみますが、画質は最悪です。 既に試運転の目撃情報がいくつかありますが、 今度は一眼レフで捕獲したいと思います。

複雑な心境

こんばんは、akiringです。 寒いのは苦手です。 可能であれば食べ物を蓄えて冬眠したいくらいです。 っと言いながら、今年の冬は比較的あたたかい気がします。 それでも冬支度です。 2号機と3号機のタイヤを冬タイヤに交換しました。 1号機はそのままです。 雪が降ったり凍結の心配がある場合は1号機はす... 続きをみる