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羽田空港まで通す気が無い？新空港線・蒲蒲線、都市計画素案で、線路と駅を税金で動かすと、蒲田のまちはどうなる？
蒲蒲線の都市計画素案が明らかになりました。 この素案をみると、 蒲蒲線を名目に進めたいのが、 ✖羽田空港までの直通運転ではなく、 🔴【まちづくり】だというのが良くわかります。 ところが、 都市計画決定は東京都なので、 大田区のHPには、意見募集とわかる情報提供もありません。 （昨年 大田区は、地域... 続きをみる
蒲蒲線のムラゴンブログ
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京急蒲田までが新空港線だったの？やっぱり蒲蒲線は線路より開発が目的
新空港線（蒲蒲線）の進み方をみていると、 かなりまずいなあ、と感じます。 都市計画素案説明会に参加して、さらにその想いが大きくなりました。 説明は、京急蒲田駅までの都市計画案で、 羽田空港まででは無かったからです。 20260717_shinkuukosen_keikakuzu2新空港線都市計画案説... 続きをみる
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地方行政を知らない人たちの所得税の基礎控除引き上げ議論が、国民の過剰な税負担を招く
税金の壁問題で、所得税の基礎控除だけがあがり、 住民税が据え置かれました。 基礎控除 租税法という学問分野の創設者で、長期にわたり税制調査会の審議に参加した 故金子宏東大名誉教授は、この基礎控除を 「所得のうち本人およびその家族の最低限度の生活を維持するのに必要な部分は担税力をもたない、という考慮に... 続きをみる
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速く着くから補助金もらえるのに、もはや、速く着くも売りに出来ない区長の蒲蒲線の新年あいさつ
1月5日の大田区主催の新春の集いが開催されました。 区長あいさつで、気になったのが、 1．蒲蒲線の効果として、災害時の代替ルートを強調していたこと 2．（何もしなければ）都市計画交付金や法人住民税が都に戻されてしまう（からやる）と言っていた 二点です。 そのうちの、まずは、1について 蒲蒲線は、それ... 続きをみる
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