富士急行6000系「ラブライブ!サンシャイン!!」ラッピング編成
数日前MAKIKYUは山梨方面へ出向く機会がありました。 その際には富士急行線で期間限定運行している「ラブライブ!サンシャイン!!」ラッピング編成が丁度良い時間帯に走っており、大月方の短区間だけながらも視察・乗車機会がありましたので、取り上げたいと思います。 (運行時刻は富士急行公式HPに掲載されて... 続きをみる
数日前MAKIKYUは山梨方面へ出向く機会がありました。 その際には富士急行線で期間限定運行している「ラブライブ!サンシャイン!!」ラッピング編成が丁度良い時間帯に走っており、大月方の短区間だけながらも視察・乗車機会がありましたので、取り上げたいと思います。 (運行時刻は富士急行公式HPに掲載されて... 続きをみる
GW期間中は東京メトロ銀座線が渋谷駅線路切替工事を実施、これに伴い一部区間の運休と折返運転が実施され、ネット上では日頃見れない行先や聞けない放送などが話題に上がる一方、不慣れな人物が困惑している事なども散見する状況です。 MAKIKYUは一部区間運休と折返運転実施中の銀座線は利用機会がなかったものの... 続きをみる
JR東日本が成田空港連絡列車として走らせている特急「成田エクスプレス」、JR発足後に運行開始した列車にも関わらず、運行開始当初に導入された車両が第一線から退いており、JR東日本における車両代替の早さを感じさせる一例と言っても過言ではない気がします。 先代車両・253系は一部が長野電鉄へ売却、また経年... 続きをみる
今月MAKIKYUは山梨県内を走る富士急行線を利用する機会があり、その際には昨春に運行を開始した特急「富士山ビュー特急」にも初めて乗車したものでした。 「富士山ビュー特急」はJR東海で使用していた371系電車を譲受、3両編成への短縮をはじめ内外の大改装などを経た車両を用いた有料特急列車で、形式番号も... 続きをみる
先月「MAKIKYUのページ」では、小田急から富士急行へ譲渡された8000系車両(元20000形RSE)に関して取り上げましたが、今日はその続編で車内の様子に関して取り上げたいと思います。 20000形RSEは小田急時代、2階がグリーン車となっているダブルデッカー車2両を組み込み、7両で運行していた... 続きをみる
先月MAKIKYUが富士急行線を利用し、富士五湖方面へ足を運んだ際には、往路でJRのお座敷車両「華」を用いた臨時列車を利用し、既に「MAKIKYUのページ」でも取り上げていますが、その際は帰路の富士急行線内で「フジサン特急」を利用したものでした。 「フジサン特急」は特急専用車を用いた有料特急で、大月... 続きをみる
5月9・10日と16・17日の週末は、JR中央本線~富士急行線を直通運転するお座敷列車「お座敷富士芝桜号」が、新宿~河口湖間で1往復設定され、「MAKIKYUのページ」をご覧の皆様方の中には、この列車が運行していた事をご存知の方も居られるかと思います。 (もしかしたら乗車したと言う方もいるかもしれま... 続きをみる
先月末での現役引退が発表され、JR東海での営業運転が終了、去就が注目されていた1編成だけの特急型車両・371系(写真)ですが、昨日付けで公式に譲渡が発表され、ご存知の方も多いかと思います。 譲渡先は371系と兄弟車両とも言われ、共にあさぎり号で活躍していた小田急20000形(RSE)の1編成が譲渡さ... 続きをみる
今月初めにJR東日本が発売する「週末パス」を利用した際には、利用対象路線の一つとなっているアルピコ交通(上高地線)の電車にも乗車したものでした。 長野県に縁のある方や、バス事情に詳しい方を除くと、アルピコ交通と聞いてもピンと来ないという方も居られるかと思いますが、松本電気鉄道などをはじめとする「アル... 続きをみる
先月MAKIKYUが青春18きっぷを利用し、新潟県内へ足を運んだ際には、通称「上越国境」とも呼ばれる新潟~群馬県境で在来線(JR上越線)を利用して首都圏へ帰還したものでした。 県境を跨ぐ越後中里~水上(Minakami)間は旅客列車の本数が僅少な事で有名で、在来線を利用して首都圏~新潟県内などを移動... 続きをみる
先日「MAKIKYUのページ」で取り上げ、大糸線などを走る長野地区の観光列車「リゾートビューふるさと」ですが、今日は続編として車内の様子などを取り上げたいと思います。 「リゾートビューふるさと」で用いられるHB-E300系は、観光列車用に特化した車両だけあり、指定席としての運用ながらも、特急料金など... 続きをみる
今月初めにMAKIKYUが青春18きっぷを利用し、新潟へ足を運んだ際には、往路は大回りして大糸線を利用したものでした。 現在は全線平常運行となっている同線も、通称大糸北線と呼ばれ、JR西日本が運行する南小谷以遠の非電化区間は、今月初めは「雪崩の恐れがあるため」という事でバス代行になっていました。 こ... 続きをみる
先月末に運行を開始し、先日「MAKIKYUのページ」でも取り上げた富士急行の6000系電車ですが、JR九州や両備グループなどで多数の車両などのデザインを手がけた某デザイナーが絡むだけに、外観だけでなく内装もドーンと変化しています。 車内は座席モケット以外、製造当初から変化の少ない車両が多い205系に... 続きをみる
今月に入り、今季の青春18きっぷ利用が解禁となりましたが、MAKIKYUは昨日早速この18きっぷの1回目を使用し、日帰りで山梨県内へ足を運んだものでした。 その際には、先月29日に運行開始したばかりの富士急行の新型車両・6000系電車の運行時刻(土休日に限りHPで公開しています)だった事もあり、大月... 続きをみる
数日前MAKIKYUは山梨県内へ足を運び、現在一部区間が台風の影響による土砂災害により不通となり、バス代行輸送が行われている身延線を利用する機会がありました。 その際に利用した列車代行バス(西富士宮~身延間)は、先日「MAKIKYUのページ」でも取り上げていますが、今日はその続編として、現在列車運行... 続きをみる
先月MAKIKYUが青春18きっぷを利用し、吾妻線の観光列車「リゾートやまどり」号に乗車した際には、その後西武高原バスを利用して長野県入りしたものでした。 このバスに関しても先日「MAKIKYUのページ」で取り上げましたが、その後しなの鉄道(青春18きっぷは使えませんので、別途乗車券購入です)を利用... 続きをみる
先日「MAKIKYUのページ」で取り上げた長野電鉄2100系「スノーモンキー」は、外観だけでなく車内設備面でも、空港アクセス特急として活躍した往時の姿をほぼそのまま保っている様で、有名な固定クロスシートも健在です。 (MAKIKYUは「成田エクスプレス」の姿は嫌と言うほど見ているのですが、今日まで実... 続きをみる
MAKIKYUが今月、「JR東日本パス」を利用して長野方面へ足を運んだ際には、JR東日本管内を走る特急列車と共に、元JR東日本所属の特急車両にも乗車する機会がありました。 この車両は長野電鉄の2100系と呼ばれる電車で、比較的最近までJR東日本の特急「成田エクスプレス」で活躍していたものの、新型車両... 続きをみる
今月はJR東日本が東日本大震災からの復興と、低迷している旅行需要喚起も兼ねて、期間限定で全線で新幹線・特急も含めて1日乗り放題1万円の「JR東日本パス」が発売され、この乗車券は来月もまた期間限定で発売されます。 首都圏や東北地方ではかなり知名度も高く、実際に既にこの乗車券を利用したと言う方や、来月利... 続きをみる
先日「MAKIKYUのページ」では、長野電鉄の古参特急車・2000系電車に関して取り上げましたが、昨年MAKIKYUが長野を訪問した際には、この古参特急車以外にも様々な列車に乗車する機会があったものでした。 その一つとしては、長野新幹線開業に伴い一部を除く信越本線の新幹線並行区間を経営分離した第3セ... 続きをみる
最近ネット上で長野電鉄が、JR東日本から特急用車両を購入するという情報が随分飛び交っていましたが、遂に昨日付けで長野電鉄公式HPでもその旨が発表になり、ご存知の方も多いかと思います。 JRからの購入対象となるのは、成田エクスプレス運行開始と同時に導入され、最近E259系が続々と導入されたのと引き換え... 続きをみる
先日MAKIKYUが富士急行線に乗車した際は、話題を集めているリバイバル塗装車両と共に、「マッターホルン号」と呼ばれる車両にも乗車する事が出来ました。 「マッターホルン号」は、有名な氷河急行(Glacier Express)を運行している事業者の一つでもあり、富士急行が姉妹提携しているスイスの山岳鉄... 続きをみる
先日山梨県内へ出向き、富士急行線に乗車した際には、近年装いが改められて注目を集めている元京王車のリバイバルカラー編成にも遭遇する事が出来ました。 リバイバルカラー編成は2本存在しており、MAKIKYUが先日富士急を利用した際には、昭和20年代に用いられていた茶色とクリーム色の塗装の電車に乗車する事も... 続きをみる
一昨日MAKIKYUは山梨県内へ出向き、富士急行線に乗車する機会があったのですが、その際には5000系と呼ばれる電車にも初めて乗車する機会がありましたので、取り上げたいと思います。 5000系は1975年に2両1編成が製造され、製造当初から冷房装置を装備するなど、この年代の地方私鉄にしてはハイレベル... 続きをみる
今日MAKIKYUは日帰りで山梨県内を訪問し、富士急行線の電車に乗車する機会があったのですが、その際には先月から走り始めたばかりの1200形「富士登山電車」に乗車する機会がありましたので、取り上げたいと思います。 1200形は90年代に富士急が、非冷房車置き換えなどの車両体質改善を図るために、この頃... 続きをみる
昨日MAKIKYUはこの時期恒例の格安なJR普通列車乗車券・青春18きっぷを使用し、小海線沿線の清里・野辺山辺りへ足を伸ばしていましたが、その際にはまだ走り始めて間もない新型車両・キハE200形気動車にも乗車する事が出来ましたので、今日はこの車両に関して取り上げたいと思います。 この車両はキハE12... 続きをみる
昨日MAKIKYUは小海線で最新鋭のハイブリッド気動車・キハE200形『こうみ』に乗車して来ましたが、この車両はただ新型車両というだけでなく、機構的な面で非常に特徴ある車両という事もあって大きく注目されており、その列車の車内も車両を宣伝する広告で埋め尽くされている状況で、更には宣伝専用のLCDモニタ... 続きをみる
20日から青春18きっぷの有効期間となり、「MAKIKYUのページ」をご覧の皆様方の中にもこの切符を使って各地へ出かけられる予定を立てられている方も居られるかと思いますが、今年夏は新潟県中越沖地震が発生して信越本線の一部区間などで当面不通・バス代行となる事が見込まれる事もあって、地震の被災地からさほ... 続きをみる
先週MAKIKYUは長野へ出向き長野電鉄にも乗車してきましたが、昨年長野電鉄では小田急ロマンスカー10000形・Hi-SEを譲渡・改造して運行を開始した1000系「ゆけむり」が注目を集め、スマートな外観やハイグレードな設備が評判の同車「MAKIKYUのページ」でも取り上げましたが、通勤型車両も東急8... 続きをみる
昨日は長野地区でデビューしたばかりのジョイフルトレイン「彩(いろどり)」について取り上げ、この「彩」の種車には国鉄時代から活躍している特急形車両の485系が用いられていますが、「彩」への改造前は快速「くびき野」で使われていた車両で、今日は「彩」への改造前の姿でもある快速「くびき野」について取り上げた... 続きをみる
先日MAKIKYUは長野電鉄乗車などの目的で長野方面へ出向いていましたが、その際の道中では「彩(いろどり)」と呼ばれる新登場したばかりのジョイフルトレインと篠ノ井線内で偶然すれ違い(青春18きっぷを用いて普通・快速列車で移動していましたが、すれ違ったのは試乗会列車だった模様で一日に数往復していた様で... 続きをみる
昨日MAKIKYUは青春18きっぷの余りを使用した強行日帰りで長野へ出向いていまして、これは長野電鉄乗車が最大の目的でしたが、その中で最も注目の車両が今日取り上げる1000系で、公募から選ばれた「ゆけむり」という愛称を名乗り、昨年12月から営業運行を開始したこの車両にもMAKIKYUは乗車して来まし... 続きをみる
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2兆ドルのAI・クラウド複合体は持続可能か 巨額投資に潜むリスクと覇権争い
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🎵RKCh162【ハンタウイルスは、DS裏社会の飢餓・疫病による人口9割削減計画の先駆なのか?DSの人口削減計画・国民奴隷化は、中国で既に着手されていた。コロナ不活化ワクチンで死屍累々。人口は半減。中国はAI支配の実験場。中国共●党は、DSと癒着していた!中国の今が、日本の近未来。】(1:09:58) 静止画版246😍
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