牽引力か 引張力か?
今、いつも愛読しているブログ「Giants of the West」さんの「物理実験」という記事に注目している。この中で牽引力について説明されているが、いろいろな点で懸念を持ってしまったのである。例えば、 牽引力と言っても、どの部位の力を指しているのだろうか? 動輪の駆動力なのか、カプラー部の力なの... 続きをみる
今、いつも愛読しているブログ「Giants of the West」さんの「物理実験」という記事に注目している。この中で牽引力について説明されているが、いろいろな点で懸念を持ってしまったのである。例えば、 牽引力と言っても、どの部位の力を指しているのだろうか? 動輪の駆動力なのか、カプラー部の力なの... 続きをみる
226形動力車ですが225形に仕上げて見ました 東北新幹線200系動力車 全検前の走行 たまたま 立ち寄り発見しました 側面です 屋根周りです 下回りです 程度は良い状態です パンタグラフは外れてました 車体を外しました 車体周りの緑の枠を外しました モーターの電極クリップ止めも外しました シートプ... 続きをみる
コアレスモータ搭載車にも対応したマイコン式運転操作台を作って楽しんでいました。ミニレイアウトでも走行可能と言うことで、KATO製の「アルプスの氷河特急」を入手して走らせていました。すると、走行途中に電車が突然停止し、暫くするとまた走りだすのです。 不思議に思いないがらも走らせていましたが、待てよ!安... 続きをみる
【 古いブログで掲載した記事(2019/10/23)を再掲載します。】 KATOより発売されたポケットライン・シリーズには新しい動力ユニットが採用されています。その動力ユニットを分解しました。動力ユニットは、チビ客車用の動力ユニットですから、デッキのあるタイプです。11月にはデッキの部分のないタイプ... 続きをみる
【 古いブログで掲載した記事(2019/10/21)を再掲載します。】 KATOより新しい動力ユニットを採用したポケットライン・シリーズが発売されたので入手しました。小形コアレスモーターを使用した新開発の動力ユニットとのことですので、期待して走らせました。レイアウトはこたつの天板を利用した急増の卓上... 続きをみる
【 古いブログで掲載した記事(2019/7/26)を再掲載します。】 GM製コアレスモーター動力ユニットNo.5714を名鉄2200系車両に取り付けて動力測定を実施していたが、モータ回転数の計測データが不良だったので分解際組付けを実施した。この作業の途中でへまをやらかし、その後は脱線ばかりしていた。... 続きをみる
【 古いブログで掲載した記事(2018/5/27)を再掲載します。】 9割がた完成した物置部屋のレイアウトで、Bトレの新幹線を走らせてみると、どうも動きがぎごちなかった。 3M13T編成の500系である。 観察すると、動きの悪い動力車が足を引っ張ているようであった。 一台ずつチェックすると、集電不良... 続きをみる
真夏の重々しい空気の中を行く(上越線D51)
浜寺公園 交通遊園ヽ(´∀`)ノ D51-469
【保存車】D51 745 群馬県みなかみ町
北陸駅巡り26夏-福井編(12) ハピラインふくい線 今庄駅 ~「山中越え」を控えたかつての補機基地~
【保存車】D51 824 長野県諏訪市
日本鉄道模型ショー Real Line D51復活!
青ナンバー(上越線D51)
【保存車】D51 201 愛知県蒲郡市
夕張線 清水沢駅でD51241と永遠のお別れを(4)
夕張線 清水沢駅でD51241と永遠のお別れを(3)
夕張線 清水沢駅でD51241と永遠のお別れを(2)
夕張線 清水沢駅でD51241と永遠のお別れを
夕張線 清水沢駅を猛然と発車するD51603(5)
【保存車】D51 609 千葉県成田市
夕張線 清水沢駅を猛然と発車するD51603(4)