筆者が初めてディーゼルカーに乗車したのは1961年夏、千葉から外房線の10系でした。 高校入学後旅ができる様になって以降、乗車距離が長いのは多分急行利用のキハ58系ですが、乗車回数となるとキハ20系が最多なのは間違いなく、最も馴染み深い車種です。 1965年から1974年、昭和40年代が旅の時代で、... 続きをみる
風景紹介のムラゴンブログ
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前回爪楊枝幹タイプと焼鳥竹串幹タイプの自作樹木紹介の続編です。 【前回記事より転載】 今回は焼鳥竹串幹の別バージョンとフラワーアレンジメント用ワイヤー幹タイプです。 ◆レリーフ型広葉樹 完成品編でKATO広葉樹は大き過ぎスペースを喰う問題ありと書きました。 だからと言ってスペース制約が厳しい背景板近... 続きをみる
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予告しました様に、当社自作品樹木の実施事例紹介です。 2.自作品 自作樹木は幹素材により大きく3タイプに分類されます、前回お寺の裏山で紹介した幹なしタイプは今回対象外です。 上記3タイプとその派生バージョンについて、順に製作法概要と実施事例を紹介します。 2-1.爪楊枝幹タイプ 爪楊枝は長さ65mm... 続きをみる
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先日TMS掲載の樹木製作法を紹介しました。 これまで当社に植樹した樹木について紹介してきましたが、今回は市販品・自作品を含めてまとめ、事例紹介したいと思います。 水の豊富な日本国内に岩山やハゲ山は少なく、都市部から離れると、びっしり樹木て覆われた山が普通です。 風景再現を重視する当社の植樹木数は非常... 続きをみる
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前回レイアウト建設を思い立ってから建設着手するまでの用地選定や風景と基台の設計プロセスと、レイアウトルーム立地条件を紹介しました。 今回は10年前2013年3月末の床と基台設置工事完了時と現在の姿をエリア毎に対比し、全体像を理解していただきます。 ただし10年前と同アングルで現在の姿を撮影しても、鉄... 続きをみる
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前回の続きです。 【前号より転載】 ◆信号警標 黄と黒の警戒色に塗り分けられた長方形の標識で、乗務員に場内信号機を再確認させる為に場内信号機の150m手前に設置されてます。 乗務員が視認し易い様に地上3.5mの高い位置に、標識板サイズは450mmx600mmです。 ◆速度制限標 勾配標、距離標と並ん... 続きをみる
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工作は出来高払いなので、またまた古いTMSの特集記事紹介です。 スケールに係らずレイアウト製作に有用な情報です、記事執筆者は摂津鉄道製作者のS氏、国鉄職員だった方です、当社実施例を含めた紹介です。 ◆線路の構造 最初に線路の構造として下図を掲げ次の様に書かれてます。 『盛土部分は路盤と言って、いわば... 続きをみる
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C10、C11特集に続きC12特集です。 【鉄道P誌1962年5月号表紙】 ◆C12 C12はC11と同じ昭和7年から昭和22年までに293両製造されました。 C11がC10の改良増備機であったのに対し、C12は旧型機置き換え目的ではありません。 また同時にタンクロコ2形式、それもC11より一回り小... 続きをみる
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建設中の露太本線は今回が最終回になります。 6-3.中山平の街並み まずはこじんまりよした中山平街並みストラクチャ紹介からです。 【便所と駐在所】 建コレ駅前セット付属品です、付属小物を配置し照明を組み込んだだけです。 駐在所パトライトは当然点灯式にしてあります。 【室内照明兼門灯】 駅舎の様に光フ... 続きをみる
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稲刈りが終わり農家が一息つける10月下旬には例年JA主催旅行がありましたが、コロナの影響で中止された様です。 冬を間近に控えた11月中旬は、春先の田起こしから田植までと同様に田畑の表情が豊かになります。 11月17日撮影写真でその様子を紹介します。 稲刈り後ワラボッチにして天日干しされた稲わらは全て... 続きをみる
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広告塔が完成したので、とは言えまた手直しが必要だったのですが(汗)、ドライブインを仮完成して風景確認します。 【文房具屋】・・・この場所にピタリ、他の選択肢がないストラクチャでした。 第六章:仮完成と風景確認 6-1.広告塔改修 工作下手は単に手先が不器用なだけでなく、工程設計や先を読む力不足もある... 続きをみる
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当地の稲刈りも8割方終わりました。 延伸線に約10面の稲刈り後水田製作を控えた筆者はとても気になり、散歩がてらに観察してます。 【稲穂と秋の雲】・・・10/10撮影 1.ハザカケ この時期、八ヶ岳反対側佐久平では見渡す限り天日干しハザカケの風景が広がります。 五郎兵衛米ブランド産地で、天日干しでない... 続きをみる
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シリーズ最終回はタイトルに反し乗り鉄編になります。 スマホはレンズ位置が低いのが魅力ですが、それを活かすには幅が広く置き場所は限定されます。 設定も限られ接写も得意じゃない、補助照明を使い何十枚撮影してやっと1枚も多くありました。 ◆中山平から生野へ乗り鉄 中山平次発列車まで小1時間あります、喉も乾... 続きをみる
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シリーズ2回目は中山平へ向かい、周辺を散歩します。 ◆昼過ぎの客レ 定時に上り列車がやってきました。 D51牽引旧客列車です、停車時間は3分、機関庫見学してホーム端で列車撮影したので、ホーム先端の給水作業を見に行く暇もなく、後ろから2両目に乗車しました。 汽笛を鳴らして発車、ゆっくりした加速です。 ... 続きをみる
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先日「撮影ポイントと風景制作」をシリーズでお伝えしました。 過去にコンデジを置けない場所にスマホ撮影画像を何回か使用しました。 画質は不十分でもスマホならではのアングル、低視点画像で拙レイアウトを散歩してみました。 どうせなので半世紀タイムスリップし、筆者が探訪するタッチで書いてみます。(全てスマホ... 続きをみる
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シリーズ5回目です。 意図的に設計した撮影ポイントは前回で終了ですが、レイアウト完成後にカメラを置ける場所を探し撮影ポイントにした場所もあります。 7.カメラが置ければどこでも撮影ポイント 【北町三叉路逆方向】 北町三叉路は横置きで駅前広場を狙う撮影ポイントとして設計しましたが、レンズオフセットで逆... 続きをみる
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8月16日嬉しいニュースがありました。 筆者、がおう☆さんと共にランキング不正を批判し相前後してIN/OUTランキング参加を取り止めてたManicさんが復帰されました。 「がおう☆」さんにも早く復帰していただきたいと思ってます。 筆者は「ブログ村は単なるプラットフォーマー」、「ランキングは訪問者獲得... 続きをみる
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◆御礼 IN/OUT並びに注目記事ランキングに復帰したところ、皆様からの温かいご支援を賜り感謝に堪えません。 やはりランキング露出効果は抜群です、調子に乗り易い筆者はやる気満々です(笑) シリーズ3回目です、撮影ポインンと確保の為に風景製作に仕込んだ工夫の数々です。 4.一見何でもない風景が実は撮影... 続きをみる
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前回の続編です。 2.平らで広い場所 その2 線路と道路の他にも平らで広い場所があります、水田や畑そして学校の校庭などです。 製作物にダメージを与えない配慮をすれば撮影ポイントに使えます。 【水田撮影ポイント例】 当初水田ワラボッチ数を倍程度計画しましたが、撮影ポイントに使えなくなるので減らしました... 続きをみる
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今回はレイアウト写真撮影について、露太本線で行った風景製作の工夫についてです。 レイアウトは高さ75cm程度の基台上建設が一般的で、俯瞰アングルが多くなります。 天井が低く座って運転する基台高40-45cmの当社もその条件は同じです。 【生野駅夜景】 俯瞰アングルも魅力的ですが、人間目線の低視点画像... 続きをみる
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子供の頃、機関車と言えば蒸気機関車の事でした、SLの呼称は第一次ブーム後です。 無煙化は遠い昔の44年前、でも復活蒸機イベント列車の人気は高く、レイアウトの世界ではターンテーブルに扇形庫を備えた機関区を製作される方が少なくありません。 その代表として『がおう☆』さん湖南総合運転所中央駅を例示させてい... 続きをみる
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レイアウトに学校を作ろうと思い立った時の事をアレコレ書いてみます。 ★少ない先行事例と市販キット まず先輩諸氏の作例に学校がほとんどない事と市販キットが少ない事に驚きました。 【建コレ:中学校】 昭和40年代から現在まで幅広く対応可能なのがコレ、昭和37年中学入学の筆者は鉄筋4階建新築のこのタイプで... 続きをみる
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今日から11月、やせ我慢を止めてストーブ解禁です(笑) 最低気温が2-3℃まで下り、テラスに出してた観葉植物は夜間室内避難が必要になりました。 さて、今回はこの季節にちなみ、レイアウト晩秋田園夕景を新撮写真で紹介します。 更新して朝食後一服しにテラスへ出たら、天水バケツに薄氷が張ってました、寒い! ... 続きをみる
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最低気温が5度を下回る日が出だし、先週は八ヶ岳に初冠雪がありました。 秋が深まり寒さを感じる様になりました、暖房が欲しくなるのをまだ早いと我慢してます(笑) 【『秋本番 露太本線の季節到来』より転載】 10月3日にこの状態だったおじさんの水田、水が溜まって稲刈りできないとこぼしてましたが、その後様子... 続きをみる
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今回は2013年建設当時の生野駅夜景を紹介します。 お察しの通りJAM出展品発送納期に追われ、アップアップで工作時間が取れなかった奥の手です(笑) 1番線に下り急行が到着し、3番線から各停DCが発車する図です、跨線橋奥が真っ暗ですが、夜景ならそれほど不自然さ感じません。 昼景にすると未完成部が丸見え... 続きをみる
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KATOキハ52車両加工最終回です、完成した編成の風景写真を含め紹介します。 前回加工した増設LED付照明ユニットをM車導光板に取り付けます。 天井に貼り付けていた両面テープをそのまま使いポリウレタン線を仮止めしてます。 更に両面テープを貼り重ね、LEDとポリウレタン線を固定します。 車体に取り付け... 続きをみる
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北基台県道沿いの民家4軒が完成しました、集落の風景と夜景照明バランスの確認を行いました。 建物だけですが、位置と高さ関係はほぼ完成時に準じて配置しました。 手前川上から県道際に民家A、小さな橋を渡り少し奥まって民家B、その対面に民家D、三叉路先に少し高く角度が付いて民家Cです。 三叉路には倉元駅2k... 続きをみる
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補機連結まで紹介した前回の続きです。 ★絵コンテ後半 前補機が連結された貨物列車は生野駅2番線有効長目一杯の長大編成になっています。 クローズアップ連結シーンから引いて編成全体俯瞰にできれば面白いですね。 2番線出発信号機が「進行」に変わり、最初に補機が次に本務機が汽笛を鳴らして合図を交わし、いよい... 続きをみる
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ブログ開設前の2015年動画製作に凝った時期があります、10本ほどYouTube公開しましたが、手間はブログの10倍以上、反応は1/10以下で製作意欲が下がりっぱなしです。 カット撮影編集と効果音製作に膨大な時間が掛かります。 ずっと温めていた表題企画の絵コンテを製作しました、いつかは高画質動画製作... 続きをみる
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完成した民家Cを従来線風景の中で確認しました。 民家C付近の風景設計図です、本線と県道標高差40mm、民家C基礎は県道より少し高いのでレール面より約35mm低くなります。 製作中の民家D基礎張り出しを直線(赤部)に変更しました。 裏庭門外が崖下は具合が悪く、地形整合も取り易くなります。 条件が近い場... 続きをみる
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完成した県道沿いの民家Bの風景確認を、まずローカル駅舎と同じ従来線生野北町踏切先で行いました。 屋根瓦色はオリジナルのライトグレーから単体ではかなり暗くしたつもりでしたが、それでも奥の漬物屋や造り酒屋賄い処より若干明るく見えます。 しかし建物群として見れば違和感がなく、風景にも馴染んでくれたと思いま... 続きをみる
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ローカル駅舎組立と照明組込みが完了しました。 小物配置や煙突取り付けは基台設置後に行う予定でまだ半完成状態ですが、ここで全体バランスや手をかけて作り込んだ室内の風景確認を行います。 設置時に正面となる駅舎全景です、常時点灯照明により昼間でも室内が良く見えます。 少しやり過ぎかと思われた屋根ウェザリン... 続きをみる
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完成した農家5の風景を確認します。 最初は家畜舎コーナーからの全景です。 追加したはざ棒置場を含め全ての屋根が見えるアングルです。 下のオリジナルと比べると差が歴然としますが、屋根のトーンを落しただけでなく、全体バランスが良く実在感が高まったと感じています。 【キットオリジナル屋根】 同アングルの夕... 続きをみる
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今回は完成したわらぶき農家を夕景・夜景を交えて紹介します。 正面昼景です、照明点灯していないと家の中は暗いです。 生垣の切れた場所が間口1.8mの門、門柱や扉はありません。 車出入の前提はまだなく、鍵をかけずに野良仕事へ出るのが普通の時代でした。 最後に追加した庭石が良い味を出してくれました。 山の... 続きをみる
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前回の続編です。 【スーパー万国屋】 生野町初のスーパーマーケットが開店一周年を迎えました。 【日用雑貨杉山商店】 スーパー開店後商売上がったり、店主は年内一杯で閉店し工場で働く事を決めました。 後から振り返えると、それが生野町シャッター商店街化の最初の1ページでした。 【麻雀竹林】 筆者は大学生の... 続きをみる
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駅裏最後の風景製作は坂本精密前産業道路の向かい側です。 ご覧の様に工場建設現場にしました、大手企業グループ建設機械関連会社で、「東菱建機生野工場建設予定地」の看板が立っています、資材搬入され基礎工事中です。 2階建の想定ですが1階天井が高い大きな建物なので、敷地間口は坂本精密の倍以上あります。 フォ... 続きをみる
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露太本線では生野駅舎、機関庫との風景統一性の為、KATO機関区施設セット8棟、構内建物セット4棟双方を使用しています。 笠松信号所建屋とループ線保線詰所に2棟流用し、10棟が駅構内設置です。 6棟は給炭給水施設と共に機廻し線留置線間、及び機関庫周辺ですが、残り4棟は本線に合流してゆく構内線と平行に並... 続きをみる
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森金属工業のお隣は、射出成型の坂本精密生野工場です。 地方中小企業ですが、生野町の企業誘致策により数年前に操業開始した想定です。 主要顧客は守屋市へ進出した大手企業工場で、金型を製造しプラスチック部品を生産しています。 従業員の多くは地元採用された若者と農家主婦パートです。 両工場塀の重なり回避を、... 続きをみる
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最初に、想定にこだわる筆者のスタイルに少々お付き合い下さい。 ●森金属工業のシナリオ ①現社長の祖父の代までは村の鍛冶屋、農具や鍋釜の製造と修理が生業だった。 ②父の代に機械を導入して有限会社「森鉄工所」になり、旧市街片隅で仕事を続けた。 ③戦後家業を継いだ社長は積極経営、設備導入を進め、金属部品製... 続きをみる
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今回は前編の上り方に続き、笠松信号所下り方の風景です。 発着線は上り方と異なり、両渡り線から左右S字カーブで本線と71mm離れ平行に伸びています。 その結果、両線間法面は標高差が増すに従い急傾斜になる地形です。 本線は米作り農家防風林、ビニトンのある畑、鎮守の森の脇を通り、次第に高度を上げます。 発... 続きをみる
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笠松信号所については、ブログ開設初期の動画前振りと、植樹風景改修で両渡り線付近の紹介のみでしたので、改めて細部を含め現在の風景をまとめます。 スイッチバック信号所上り方、引上げ線終端部分です。 写真から解りにくいですが本線トンネル少し手前で引上げ線が終っており、終端部は三方石垣で土留めされています。... 続きをみる
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今回は生野南中周辺のカメラ限定風景を紹介します。 地形と線路・ストラクチャ配置をこうすれば、この角度からこう見えるはずという設計意図の検証作業を兼ねています。 レイアウト南端、体育館前校庭からの眺めです。 通常見る事ができないわら小屋と籾倉の農道側をのぞき込めます、わら小屋の彼方に小川対岸のわらぼっ... 続きをみる
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ユニット化した校舎と体育館を位置決め固定し、校庭・小物類・接合部風景を製作して、生野南中学校が完成しました、全景と点景、昼景と夜景を紹介します。 生野南中学校全景です、校庭も両ユニット同様に下駄を履かせた木材上に板紙で製作しました。 置き場がなかったバックネット(外野フライが線路越えか校舎窓破損)を... 続きをみる
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筆者が通った小学校では昭和36年に体育館が完成し、最初の体育館卒業式開催世代になりました、ジオコレ体育館と同じカマボコ屋根でした。 生野南中学校でも昭和30年代後半に式典や文化祭にも使える講堂兼用体育館が建設された想定です。 体育館は校門正面、校舎奥にL字型に配置しています、側面に2ヶ所ある出入口の... 続きをみる
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半年以上の工事中断後、中学校校舎と体育館を一気に完成させました。 ブログで紹介する事になるとは夢にも思わず、製作過程写真を残さなかったのが悔やまれます。 教室内暗さについては昼間照明で解決する事にしました、一方夜間全教室点灯は不自然なので、学校内照明を3種6系統、各系統3灯直列で合計18灯の照明設計... 続きをみる
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建設中住宅の隣は県営住宅です、ジオコレ集合住宅(木造長屋)を使っています。 戦後の住宅需要で、昭和20年代に建設された木造平屋公営住宅は、昭和40年代にはありふれた存在でした。 筆者が諏訪に転居した昭和50年代末に、当地にもまだ残っていましたが、平成に入る頃には取り壊され、再開発されたり建て替えられ... 続きをみる
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生野街歩き続編です。 御柱が建つ小さな社から南側は、街外れでも駅に近い好立地条件なので、折からの経済成長により、最近住宅が建ち並ぶ様になった想定です。 住宅街建設前の状態です、自宅近くから見た霧ヶ峰から車山を背景に使いました。 背景下部2ヶ所の小角孔は照明給電配線用です。 右側雑木林前が小さな社建設... 続きをみる
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製作時期は大きく異なりますが、風景としては前回の続編です。 工事中断理由は、生野町張出しスペース端に位置する狭隘部風景製作アイディアが浮かばなかったからです。 生野駅1番線ホームと背景間距離は88mmで、道路を通すとほとんど余裕がありません。 張出し部と南側背景を、自然な形で接続する課題も同時クリア... 続きをみる
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生野街歩きシリーズ続編を再開します。 未公開の生野駅前から南側の風景です。 【生野街歩き-1 生野駅前より転載】 北町通りは生野駅ロータリー出口・駅前大通りの交差点を通過し、南へ伸びています。 劇場隣の映画館までは紹介済みで、その先が今回シリーズのテーマです。 北側からの駅前交差点俯瞰です、駅前交番... 続きをみる
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田園風景シリーズ最終回は、北東コーナーの里山です。 これからも個別の田園風景を撮影し、改修などがあれば紹介しますが、ブロック毎シリーズは一旦完結とします。 レイアウト敷地の形状に係らず、コーナー部を山にする事例が多い様です。 トンネル設置、風景変化、見せたくない物を隠す、様々な目的達成に山は非常に便... 続きをみる
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前回、重連貨物を峠を登る鉄橋付近で撮影しましたが、今ひとつ物足りませんでした。 今回は「列車」に焦点を合わせた静止画と動画を紹介します。 広がる水田の中を進む重連貨物列車です。 蒸機へのフォーカスを割り切れば、列車の長大さ重視のアングルもアリだと思います。 貨物列車が絵になるのは、やはり夕方です。 ... 続きをみる
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『生野駅貨物待避線』でD51ツーショット撮影をしたので、久し振りに重連貨物列車を運転しました。 峠越えに挑む峡谷鉄橋付近のシーンを紹介します。 ループ線を登り鉄橋に差しかかる情景です。 保線小屋が列車を隠さず、峡谷奥背景の山を見せるには、小高い丘の上から見下ろすこのアングルしかありませんでした。 静... 続きをみる
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生野駅の夕景スナップと夕景動画『急行列車』を紹介します。 前回『貨物待避線』に掲載したD51ツーショットの夕景版です。 夜景が絵になりにくい貨物列車ですが、夕景なら鑑賞に耐えるのではないでしょうか。 当時は客車列車同士の交換も毎日繰り返される風景でした。 3番線は荷物上屋付近なので、スハニ32を置い... 続きをみる
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中山平駅裏水田からの続編です、カメラに下駄を履かせて見える風景です。 高さを調整して農家2前の三叉路を人間目線で見た風景です。 カーブして下って行く笠松信号所からの道、農家2前から分岐して高台のビニールハウスへ真っ直ぐ登って行く作業農道それぞれの傾斜感が、ここから見ると実感できます。 右へカメラを振... 続きをみる
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田園風景ー9「中山平駅裏」で紹介した駅裏水田からの風景です。 小さな流れを越えて堤に沿い、コンクリート擁壁の前を通ってトンネルに向かうキハ52各停列車です。 『微かな光の中で』の1枚はここからカメラを引いて高ズームで、今回は前へ出して低ズームで撮影しています。 昼景はこの方が遠近感が出て良い様です。... 続きをみる
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田園風景の続編です。 中山平駅北側の踏切付近です、農業倉庫とわらぶき農家までは以前紹介しています。 今回はその先、対向ホーム裏手の風景です。 わらぶき農家まで緩い登りだった道は、傾斜を強めて対向ホーム裏手に続いています。 農家の先はビニールハウス作業農道からの傾斜地になっており、雑木林と枯草の原が広... 続きをみる
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前回習作写真を紹介したところ、大変好評価をいただいたので、二匹目の泥鰌狙いです。 微かな光で、蒸機ディテールの美しさを際立たせる事ができないかというトライです。 『赤く染まった雲の最後の一射しに照らされて』というイメージの1枚です。 山や空は残照の中、里は闇に沈んでゆく、そんな時間のキラッとする一瞬... 続きをみる
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下手な工作記続きでしたので、田園風景シリーズの続編を挟みます。 笠松信号所から先の風景紹介です。 本線沿いに笠松信号所入口に進んだ道は、左に向きを変えてトンネル上を通り、今度は右へ曲がりながら転落防止ガードレールがある下り坂にかかります。 信号所敷地境界柵と道の間は、下草と3本の針葉樹が生えた未開発... 続きをみる
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工作記に一息入れて風景紹介です。 擁壁はレイアウト地形製作の常用手段になっているようです。 地上線と高架線の平行部分やトンネル出口等、自然地形法面では傾斜が急な場合の解決策として、石垣やコンクリートの擁壁は非常に重宝です。 一つ困ることがあります、曲線部分の製作法です。 素材の特性上、カーブを直線近... 続きをみる
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田園風景の続編です。 鎮守様の角を曲がって細い道を進みます。 道はダラダラ登り坂、鎮守の森の隣は、収穫後のトウモロコシ畑が広がっています。 拡大してみます、素材は線路敷設時に騒音防止に使用した2mm厚コルクマットです。KATOフィールドグラス麦わら色を細断して大量に撒き、フラットアース・ボンド水溶液... 続きをみる
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田園風景続編です。 小川堤防角を曲がり、籾蔵の前を通って農道を登って行きます。 籾倉の隣は、石垣を組んだ一段高い敷地にわら小屋(農機小屋B資材置き場)が建っています。 この時期は、収穫が終った稲わらが満載されています。 田畑の肥料・家畜の飼料・冬野菜の霜よけ・農具・正月飾りなどなど、稲わらの用途は限... 続きをみる
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田園風景続編です。 石垣と擁壁の間を走る本線を先に進みます。 石垣下の灌木帯は岩がゴロゴロした河原に続き、本線は小さな川をプレートガーダー橋で渡ります。 小川の左岸は山が落ち込んだ自然地形、右岸は堤防になっています。 堤防石垣は、台形プレート5枚を繋いでカーブさせました。 小川は手前下流側から、鉄橋... 続きをみる
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今回は踏切から線路沿いに進みます。 このエリアの建設時の様子です。 中央手前が中山平駅の駅端で45cm基台上に敷設しています。 その先から40cm基台エリアに入り、線路は50mm木製ブロック上をプレートガーダー橋へ至り、その先も50mm嵩上げされた路盤上に水平に敷設されています。 線路より50mm低... 続きをみる
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田園風景の続編です。 鎮守様前を右折して道なりに南方向へ進みます。 鎮守様の並びは、芽が出たばかりの冬野菜(例:野沢菜)畑です。 スタイロフォームに5mm間隔で溝を掘り、フラットアースで塗装後、リアルサンドを撒いて畝に苗を描いています。 畑は水平とは限りません、この畑は左へ向けて傾斜しています、「水... 続きをみる
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露太本線「田園風景シリーズ」をスタートします。(生野街歩き続編も乞うご期待) 初回は中山平駅から南へ向かい、踏切を渡って鎮守様までです。 これまで紹介した駅や街並みは建物中心で、市販品キットに手を加えた物がほとんどでしたが、田園風景は市販品が素材でも自作中心になりますので、製作法やコンセプトを交えて... 続きをみる
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今回は新撮写真で生野駅の夜景を紹介します。 駅構内には詰所やヤード灯を含めて、約40箇所に照明を組み込んであります。 灯りが織りなす風景をお楽しみください。 町役場屋上から、駅前大通りを見下ろした構図です。 ファインダーを見る事ができないので、おおよその角度・焦点距離で絞りを振って撮影した、カメラ限... 続きをみる
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北町通り、物流会社ビルと米屋の三叉路から分岐する裏通りへ進んでみます。 裏通りはセンターラインのない1.5車線幅で、真っ直ぐではありません。 左はジオコレ駅前商店クリーニング屋、右はジオコレ旅館です。 米屋との間は旅館太田屋の駐車場になっており、無断駐車の罰金五千円は現在の約2万円でしょうか。 正面... 続きをみる
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生野駅前に増設した(生野街歩き-1)張出しスペースの街並みです。 駅舎正面に見える町役場周辺の風景を紹介します。 町役場は駅前再開発により、旧市街にあった木造庁舎を取り壊し、数年前に移転してきたという設定です。 ジオコレ役場に照明を組込み、駐車場・車寄せを一方通行にした出入口道路・花壇・植込みなどを... 続きをみる
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今回は生野町の北に位置するループ線と峡谷を紹介します。 峡谷部分の線路敷設時の様子です。 計画原案はスイッチバック勾配40/1000の標高差感強調設計でしたが、鉄橋上部空間余裕が不足し、33/1000に変更して鉄橋高を20mm下げました。 それでも不足気味で、ご覧の様に梁を1/3ほど部分カットしまし... 続きをみる
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「昭和の街並み」「昭和の香り」「昭和の温もり」、様々に言われるこれらは一体何だろうと、露太本線構想設計時に考えました。 時代にマッチした建物、車両、小物類、自然が、一定水準のクオリティとリアリティに達している事は、必要条件であっても充分条件ではない、何が必要なのか?何が足りないのか?という疑問です。... 続きをみる
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生野駅前から線路沿いに延びる北町通りを紹介します。 駅前繁華街や町の中心部から外れた脇通りですが、いつしか商店が建ち並び北町商店街と呼ばれるようになりました。 鉄骨隠しの物流会社ビルの先で、北町通りは少し右へ角度を変えて線路脇へ沿っていきます。 裏通りがここから分かれて三叉路になっており、角店はKA... 続きをみる
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生野駅前の建設立地条件と現在の風景を紹介します。 レイアウト基台工事完成時の生野駅前です。 構造鉄骨前面に背景を設置するのが着工前の計画原案でしたが、駅前が壁では味気ありません。 そこで、DIYで鉄骨奥の空間に街並みスペース増設の計画変更をしました。 2x4材で床面鉄骨間に桁を渡し、柱を立てて街並み... 続きをみる
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ラーメン
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飛べないデブはただの豚 の「汁なし」
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ランチ行脚㊾ またまたラーメンだけど・・・店名伏せます・・・
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麺尽くしと恐怖の那須おろし
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「本田麺業 神田西口駅前店」の「上つけめん(醤油味)」+「海老雲呑」
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たまごフィリングをふんわりパンにサンドしたランチパックを食す
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8種類の煮干を使用したスープの香ばしさと旨味が炸裂 エグミのない超絶美味なラーメンをいただきます
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8番ラーメン塩を食べる!
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来来亭
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春菊の入った塩ラーメン:横浜塩ら~麺 本丸亭 新橋店(東京都港区新橋4:2024年32杯目)
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田圃~殺菌剤~蜜蜂~建物修理
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お台場の天天有で鶏白湯ラーメン
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響
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にんにくラーメン天洋 十三店
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うえんで 喜多方店 @ 福島
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ラーメンが有名な県ランキングベスト5!
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海外生活
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ロンドンのインフレ事情について
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辛い物が食べたくて、インド食料品屋さんへ
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アメリカに来て2回目の春 ② 満開の桜
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【5月末まで】金曜日はロンドンの電車運賃がお得に!
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ブリュッセルで一番好きな美術館
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地震がない国
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カカアコ・ファーマーズマーケット バスで行くと簡単!
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Mytikesにはもうヨットは入れないなぁ~またしてもバウトイレ修理
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お散歩はダイエット効果があるのか?という疑問。
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ドイツの日常🇩🇪語学学校の野外授業
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じゃぱん 2024* 雪が降る前に 日本を出発!w
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ナーンでカントーク料理!!!:フアンジャオナーン
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パラグライダー 久しぶりに空で遊ぶ
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新相棒君??
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日曜日のお昼ご飯に、辛くないキムチラーメン スペイン風?
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