7kg以下のアルミロードバイクのバラ完計画⑦ー完成・試走編
どうも,TU信者です. 前回で全てが決まり,裏で自転車組んで走って遊んでました. 投稿の間隔が伸びたのはそのせいです.ごめんね_( _´ω`)_ さて,もったいぶらず早速お披露目といきます. 完成したのがこれだああああ!!! カッケええええええええ(」’ω’)」オォオォオ!!!ウウゥゥアアォオ!!!... 続きをみる
どうも,TU信者です. 前回で全てが決まり,裏で自転車組んで走って遊んでました. 投稿の間隔が伸びたのはそのせいです.ごめんね_( _´ω`)_ さて,もったいぶらず早速お披露目といきます. 完成したのがこれだああああ!!! カッケええええええええ(」’ω’)」オォオォオ!!!ウウゥゥアアォオ!!!... 続きをみる
どうも,TU信者です. 前回でサドル周りが決まりました. 今回はホイール,タイヤ・チューブ,ブレーキ本体,ブレーキシューを選びます. パーツ選び最終回 果たして目標予算と重量は大丈夫なのか(`・ω・´) ホイール 予算的にアルミホイールです. どの道,リムブレーキならアルミ一択です. リムブレーキは... 続きをみる
どうも,TU信者です. 前回でハンドル周りが決まりました. 今回はサドル・シートポスト編です. サドル,シートポスト,シートクランプを選んでいきます(`・ω・´)9 サドル サドルは沼です. 自分に合う合わないがあると思いますが,私はそうではない. 自分に合うサドルを選ぶのではなく, 選んだサドルに... 続きをみる
どうも,TU信者です. 前回までで駆動系が決まりました. 今回はハンドル周り編です. ハンドル,ステム,ダストカバー,コラムキャップ,ついでにワイヤー系 を選んでいきます.(`・ω・´)9 サイコンとかライトは重量測定に含めないので一旦なしで考えます. またバーテープは巻かないという選択肢もあります... 続きをみる
どうも,TU信者です. 前回に引き継ぎ,駆動系のパーツ選びをしていきます. スプロケ,チェーンリング,クランク,チェーン,RD,シフター,BB, おまけのペダルの内,チェーンまで決まりましたので,RDから決めていきます(ง •̀ω•́)ง RD 当然機械式です.電動なんてメカトラ起きにくいものの, ... 続きをみる
どうも,TU信者です. 前回,チェーンリングとスプロケットの歯数を決めました. 今回から使うスプロケ,チェーンリング,クランク,チェーン,RD,シフター,BB, おまけのペダルを決めていきます(ง •̀ω•́)ง ここからはスペックを調べて比較してといった感じになります. スプロケット スプロケット... 続きをみる
どうも,TU信者です. 前回,フレームが決まりました. これからパーツを決めていくわけですが, 今回は最も重要な部分だと思う所を決めていきます(`・ω・´)ノ ギヤ比です. 特に今回はフロントシングルにする予定なので尚更慎重に決める必要があります. フロントシングルにするとフロントダブルに比べ変速の... 続きをみる
初めまして,TU(チューブラータイヤ)信者です. チューブラータイヤを布教してるロード乗りが記録目的にバラ完やカスタムの レポートをするブログです. 今回から,バラ完するにあたって,考えた事を言語化していくので 何か参考にでもなれば嬉しい次第であります(`・ω・´)ゞ コンセプト さて早速本題に入っ... 続きをみる
前回に続いて、気になった点の解消です。 しっくりこないサドル これまでシマノPROやらフィジークやらサドルはいくつか試してきて、ロードにはフィジークを、クロスバイクにはこれを使うことにしてます。 安いパチモンですけど、柔らかくしなってくれるのでお尻が全く痛くなりません。 900円と安いし、さらに駐輪... 続きをみる
話が前後しますがホイールを注文して届くまでの間、気になった点を解消していくことにしました。 気になったのは以下のようなところ。 使いにくい前カゴ 見るからに重いフェンダー(泥除け) しっくりこないサドル 重そうなフロントフォーク 中途半端なハンドルの位置 まずは簡単にできる 使いにくい前カゴ 見るか... 続きをみる
ホイール交換に際して、書き洩らしていたことがあったので補足です。 オフィスプレスeではリアホイールのスポークにあるマグネットで速度を検知しています。 ホイールを交換したら、新しいホイールにマグネットを取り付ける必要があります。 私は大昔にキャットアイのサイコンを使っていたので、そのマグネットをホイー... 続きをみる
なんにせよ、届いたホイールを使えるようになりました。 最初は、 「こんなアタッチメントでTAをQRに変換するとか書いてなかったし、剛性あるのかい??」 なんて半信半疑でしたが、考えを変えて 「これTAのロードにも使えてお得なのでは??」 と思うようにしました。 エンド幅があえばだけど、とりあえず前輪... 続きをみる
60日を経て、ついにホイールが届きました。グラッツエ!! しかし、なんかおかしい・・・ 穴が大きいやん!!! 12ミリのスルーアクセルやろこれ!! 付属品はクイックリリースを送ってきてるのに、なんでやねん!!! 突っ込むときはエセ関西弁、お約束です。 やっと走れると思っていたのに、一瞬でどん底につき... 続きをみる
オフィスプレスeのホイールを変えました。 2023年1月の話です。 購入後、数回走ってみて、きれい路面なら25km/h以上で走れること、荒れた路面だと20~24km/hに落ちてしまうことが分かってきました。 ロードからすると考えられない速度ですが、車体が重いし、ホイールも重いし、タイヤも違うなど物理... 続きをみる
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ビアンキ インフィニートcvの重量は約7.6kg。 これはペダル付、ボトルゲージ付、ガーミンマウント付、センサー付、ライト類、サイコンなしの重量だ。 ホイールはデュラエースC24-cl、タイヤはコンチネンタルグランプリ4000s2-23C、チューブはパナレーサーのR'AIR18-23C、スプロケット... 続きをみる
今度はプーリーボルトの交換をしました 一応、これもカラーパーツですね 軽量化になってるみたいですが、わかるわけありません(^ω^) これで欲しかったカラーパーツが揃いました これからは整備とか、少し遠出とかしてみようかな 今日と明日は雪らしいんで出たくないな(・ω・)
今度はクランクのボルトです 黒の105にシルバーのボルトだったんですが、ゴールドに付け替えました(・ω・)ノ 黒にゴールドはよく目立ちますね それと、これも軽量化になってるみたいです 実際に測っては無いんですが ボルト重量は4割くらい軽い気がします(^ω^) 踏んだ感じは…わかりません(笑)
これもカラーパーツになりますね(・ω・)ノ ただの交換なんで、改造って程でもありませんが このボルト4本だけでも数グラムは軽くなったみたいです 意識してませんが、これはこれで良かったという事にしておきます(^ω^) 自己満でカラーパーツ付けてるだけなんで(・∀・)
簡単なカラーパーツ&軽量化 カラーチタンクイックリリース(・ω・)ノ どうせならクイックリリースもブルーにしたかったんで交換しました これ、自己満で付けたんですが微妙に軽量化になりました でも軽量化よりも自己満! スタンドが付けにくくなったのが一番ダメなとこかなー
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気が緩んで…
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