ヒルクライムのムラゴンブログ

7/21、この日は距離も短めなのでゆっくり9時出発です。 とはいえ安心と信頼の早起き。朝食がついてくるのを忘れてしまって前日にまたしてもカップ麺を買ってしまっていたので朝の5時前に食べ、7時くらいにホテルの朝食を食べました。朝食の焼きたてパンが本当に美味しくて何回もおかわりしてしまいました。しかも牛乳も成分調整牛乳じゃなくて北海道牛乳が飲み放題。めっちゃ飲みました。牛乳大好き。 ありがとうスーパー

7/20、4日目の朝を迎えました。この日も青空の広がる良い天気です。 本来であればSR600を終えて琴似駅に戻り、そこから少し離れた石狩の宿にチェックインする予定でしたが、無駄に登る必要がなくなったので支笏湖に寄ってから石狩を目指すことにします。 朝コンビニで氷を買ってサーモスに詰めていると、買い物に来た元気なおじちゃんが話しかけてきました。旅先で興味持って話しかけてくれる人とおしゃべりするの結構

3日目の朝を迎えました。 この日は朝早くからやっているお店で焼き魚定食を食べてから出発しようと思っていたんですが、うっかり前日にカップ麺を買ってしまったのでカップ麺を食べてから出発です。 この日はニセコパノラマラインでニセコへ抜けて、そこから洞爺湖に寄ってから虎杖浜の宿に宿泊する予定です。しかし、前日のパンクによるチューブの消費(普段2本持ち歩いてるけど、残り600kmくらいあるのにどこで補充でき

林道伊自良根尾線 長滝からの完成部分 ゲート[130m]から舗装区間の終点[340m]3.1km獲得標高210m 平井坂から見える道路を探して発見。 県道174号線 伊自良長滝の「林道伊自良根尾線」看板から山に入り養鶏場横の獣害対策ゲートを開閉して千号寺谷を登る。 林道工事らしきダンプとすれ違う以外は通行がほとんどない。 「釜ヶ谷山登山道」看板に「伊自良湖スカイウェー」とありますが伊自良湖見えませ

渋峠、自転車に乗る人にとって特別な場所です 群馬県と長野県の境に位置し、国道292号線の最高地点にあります その標高は2172m、日本の国道では最も高い場所になります 毎年11月から 4月まで積雪により冬期閉鎖されています。しかも昨年は火山活動が活発化し夏季も閉鎖されていました 今年はそれも解除され SNSに景色テロと呼ばれる渋峠の画像が多数アップされました。 5月初旬までは雪の回廊と呼ばれる道を

草津よいとこ 一度おいで というので行ってみました 結論から言うと、自転車で行くべきではないなら歌詞につけ加えてほしいです ルートを簡単に準備して出発しました そして交通量の少ない時間に都心を抜けられるように朝早く出発です 第一京浜を通って東京都内へ ビル群に囲まれている道中はシン・ゴジラのヤシオリ作戦の音楽が脳内で響いています 都内は環七を通ったり、板橋区の抜け道のようなところで急いだ通勤の車と

※写真多め。 6月2日は渋峠に行ってきました。渋峠は去年の紅葉シーズンには訪れなかったので、去年の山の日以来10か月ぶりになります。 朝早い時間なら高崎市内での渋滞にもはまらないので、大柏木河原湯トンネルで一気に長野原まで。今回はつまごいパノラマライン北ルート草津側近くにある駐車場を拠点としました。ここの駐車場には綺麗なトイレも設置されているので、こっち方面に車載する時には重宝しています。 曇り予

5/30は赤城山のまわりをぐるっと一周してみました。近いのに何気にやったことなかったんだよね。なぜならたくさんのぼるのは嫌だからだ。 本当は時計回りで片品経由の自走奥日光したかったんですが、PEAKSとコースとかが被るみたいだったのでそれが嫌で諦めました。粕尾峠と古峰ヶ原峠のステッカーもこの週末に発売されたから峠で飛ばす車やバイクも多そうな気がしたのでそのあたりのエリアも却下。 さて、ここのところ

5月は雨が続き、なかなか自転車に乗れずにいましたが、急な梅雨の晴れ間がありました しかも連休だったので久しぶりのロングライドに出かけてみました 行き先は以前から気になっていた大室山にしました ブルベに参加するために伊豆半島に何度も訪れていた際、信号待ちでローディーとの会話した際にその名前を聞きました 伊東駅から10kmほどなので行きやすいと思い、今回の目的地に決めました 理由はもうひとつ、画像検索

5/6、この日は連休最終日です。世間はもう連休が終わって仕事が始まっているようですが、カレンダー通りの休みなんてない私にはそんなもの関係ありません。むしろ土日祝日に人出の多いところに出向くなんてナンセンスだと思っているので、名所に行くには都合の良い日です。 加えて、一週間前には雨予報だったのが晴れ予報に変わっていたので、本当にこのスケジュールで組んでよかったなと思いました。ここぞという時にいつも雨

Briefing 先日200kmに挑戦しクリアできたので、今回は300kmにチャレンジしてみました その前にいろいろ準備を行います 今回のコースは鎌倉駅がスタートで海沿いを西に進み、伊豆半島を南下し下田を越え、南伊豆町まで行き、また鎌倉まで戻るというものになっています 100km地点の伊東市富戸までは前回と同じですが、その先はまだよく知らないところです。時間制限のあるブルベにおいて、ルートを確認し

5/2から5/6まで連休だったので、兼ねてより計画していた盛岡を目指す自転車旅に行ってきました。GWに連休があるなんて入職1年目以来だよ！ ええ、盛岡を目的地としたのはアニメの影響です。どうしても桜が咲くこの時期に盛岡城へ行きたかったんです(残念ながら今年は桜が早すぎてもう終わってるみたいですが！) 念のため改めて言っておきますが、居住エリアには緊急事態宣言および蔓延防止等重点措置は出ていませんし

最近は天気が不安定で、晴れていても急に雨が降ってきたりしますが、昨日は大丈夫そうだったので、久しぶりに太平山のあたりを登りに行ってきました。 朝8:30頃に家を出発しました。 8時に家を出ようと準備していましたが、風強そうだから止めようかなと迷っていたら、30分経っていました（笑） とりあえず北に向かうので、いつもどおりに野田橋から江戸川サイクリングロードを走っていきます。 いつもの情報・防災ステ

4/28～29は珍しく連休だったので、長野を拠点に嶺方峠～糸魚川～能生でカニ～上越～長野で走ろうと前々から計画を立てていたんですが、前日になって朝から雨予報に変わってしまったので断念。 渋峠も浄土平も傘マークがついていたので、近場で唯一晴れマークがついていた筑波山に行くことにしました。最後に筑波山に行ったのは去年の12月頭だったので、実に4ヶ月ぶりです。 比較的近場なので8時過ぎに車でのんびり出発

伊東市富戸までは何度も行きましたが、そこから先はまだよくわからないので行ってみました 時刻は 4:30、 4月下旬とはいえまだ寒く、服装には注意が必要です  4:41の始発に乗り込みます、 5分で輪行が終わるのは折りたたみ自転車のすごいところです 大船と熱海で乗り換えて伊豆急行線で富戸駅まで向かいます。通勤の際などは車窓に興味はないのですが、伊豆急行線は美しい海沿いで見ていて飽きません 伊東市の町

大分暖かい季節になってきて、ぼちぼち冬季通行止めが解除され始めました。 なかなかモチベーションが上がらなくて、院長に「最近どう？」と聞かれても「いや～自粛しててあんまり乗れてないんですよねえ…県内つまんないし…」なんて言い訳したりしてました。 ようやくうちの病院でも医療従事者向けのワクチン接種が始まり(といっても今流行ってる変異株には今のワクチンの効果は低いみたいなので気休めにしかなりませんが)、

揖斐川町春日六合-天空の茶畑-小島山林道 揖斐川町春日六合0km/140m-天空の茶畑3.2km/360m[獲得標高220m] 揖斐川町春日六合0km/140m-天空の茶畑-小島山林道5.2km/550m[獲得標高420m] 『チャリダー』朝比奈彩が登坂した「日本のマチュピチュ」「天空の茶畑」。 県道32号を粕川沿いに進んで『上ヶ流茶園』『天空遊歩道』から右側に道に入って登坂開始[0km/140m

揖斐川町北方から谷汲有鳥に抜ける県道267号の仁坂坂峠 揖斐川町北方0km/70mから仁坂坂峠2.8km/280m獲得標高210m。 北方の登り口が分かり難いが、春先に山に入る斜めの桜の線を辿ると一目瞭然。

海津市 行基寺 緊急時には高須藩の城としての機能を有していたという行基寺HC。 約10%の短い坂道。 行基寺の向こうには行けないらしい。

多度山登山道一の鳥居-山頂公園 養老山脈南端の多度山頂まで行ける登山道 一の鳥居0km/20m-山頂公園4km/400mで平均10%の急坂。 狭く舗装も良好とは言えない。登山者が多いの事故を起こさないための細心の注意が必要。ところどころ良好な眺望が有る。 北に降りる道は舗装されていないよう。 『チャリダー』に出てきたコースなので話のタネに。

県道25号 南濃市庭田から三重県境手前の庭田山山頂公園 庭田交差点0km/20mから庭田山山頂公園6.3km/420m獲得標高400m。 序盤集落を緩やかに登坂し、渓谷を離れてからは良好な眺望。 終盤「あのカーブを曲がれば」と期待しても更に上りが見えるがっかりカーブが続く。 愛知県からも多いらしく、池田山とは桁違いの自転車乗りが来ている。 県道なので舗装はまともだが自動車の転落が多く危険と認識すべ

大垣市赤坂 中山道から明星輪寺参道入口まで 中山道0km/25mから参道入口0.8km/120m獲得標高95m 石灰/大理石採掘のために削り取ってしまったからか大垣市赤坂の金生山は直登になっている。たかだか100mの登坂だが大変。 子安神社の急斜面を登るとさらに斜度が上がり最後崖のように思える道をよじ登る。自転車の操作すら難しいので自動車との離合・初空蔵さんの屋台とかがあると危険。 下りが危険に思

美濃市片知から渓谷沿い 美濃市片知から片知渓谷沿いに登坂し三叉路を右折して郡上市境まで。 郡上市境は標高1000m超で岐阜市から一番近い1000mではないかと思います。 2012-2014年まで『ふくべHC』が開催されていました。 『山の神』がゲストとして参加したり「何でこんなとこに集まるか理解できません」という大会実行委員長挨拶もあったりのHCイベントでしたが、継続しませんでした。 瓢ヶ岳という

美山 谷合から尾並坂までR418 岐阜市から薄墨桜見物定番ルート。私は根尾までは登りのある美山経由・帰路は下り基調で交通量に少ない根尾川右岸県道255にしています。 谷合から武芸川渓流沿いの集落を縫って緩い登坂。集落が終わって直ぐに峠。 工事は多いが国道だけあって路面は良好。バス・自動車とも問題なく離合できる。 春先行ってみたら氷結してたは定番の話題。 谷合[130m]-尾並坂峠[330m]8.3

本巣市外山と神海の間に聳える大茂山を抜ける林道から基地局のある山頂まで 外山 長蔵寺[170m]からは2.9km/450m獲得標高280m 神海[90m]からは5.3km/450m獲得標高360m[2021年3月工事通行止] 池田山には及びませんが450mまで登れます。 交通量が少なく尖った石やら獣の死骸やら転がっています。 外山から登ると未舗装の脇道を過ぎて500mで舗装された無線基地局管理のた

本巣市外山から伊自良根尾林道に合流する林道 外山から伊自良方面へ抜ける高圧線付近で林道に合流するけれど外山からの侵入経路が分かり難い。 雪が溶けた直後は路面を小枝が覆っていて危険でした。 外山[130m]-林道合流点2.7km/340m獲得標高210m

伊自良と美山 谷合を結ぶ県道91号 2車線の快適な県道です。 伊自良[70m]-2.1km-トンネル南口[190m]-トンネル南口[200m]-2.7km-谷合[120m] 直線も長く高速DHが楽しめます。 トンネルで最高点を抜けますが、やや暗く安全のためライトは必須です。

大桑と武芸川を結ぶ林道 椿野はじかみ林道の東隣りの林道で曲がるとこを間違えると栢野林道に入ってしまいます。 養鶏場があるため臭気がきついのでマルキ美山店から登って息止めて一気にDHがお勧めです。

土岐氏最後の居館 大桑城のあった古城山を抜ける大桑と武儀川を結ぶ良好な眺望の林道 椿野[90m]-2.5km-最高点[270m]-2.1km-武芸川[120m] 大桑側からなら「椿野苑」が目印になります。 最高点付近に古城山登山道入り口に駐車場・トイレがあります。 大桑は栗畑が広がり、収穫期には無人売店がありました。 買って帰ると「面倒な物買って」とブツブツ言われます。 椿野は国体馬術競技会場が撤

伊自良と高富を結ぶ県道174号線の短い登り最高点 伊自良側の方が急峻で頂上付近にはお地蔵さんが並んでおられます。 高富側は直登です。

伊自良 梅原から高富 大桑の四国山香りの森公園 西隣の洞へ抜ける林道 伊自良側の入り口はやや見つけ難い。 梅原[40m]から大桑[50m]2.9km最高点180m。路面は割と良好。もしかすると膝付坂は舗装道の脇にあった階段かも。

三田洞公園と岩井こぶ観音を結ぶ林道です。 三田洞から散歩に来ている人とよく会いますが、自動車は[自転車も]まず来ません。 荒れた林道ですがstreet viewが入っているので画像が確認できます。 台風・積雪で侵入禁止となります。 三田洞公園[60m]から岩井観音[70m]まで3.2km最高点180mで金華山DWを抜ける感じで福富トンネルを回避するのに使っています。

岐阜市最高峰のヒルクライムコース 自転車が入りにくいゲートを入ります。結構荒れた舗装です。登山道という雰囲気で金華山DW以上に登山者がいますので事故には要注意です。『自転車進入禁止』表示はありませんが、「ここは自転車禁止」と言われた人もいます。 砂利が浮いたような舗装なのでDHは細心の注意を。 三田洞側は駐車場が大きい分家族連れの登山者が多いです。 340mとはいえ積雪が残ることがあります。 グレ

岐阜市最高峰のヒルクライムコース 自転車が入りにくいゲートを入ります。結構荒れた舗装です。登山道という雰囲気で金華山DW以上に登山者がいますので事故には要注意です。『自転車進入禁止』表示はありませんが、「ここは自転車禁止」と言われた人もいます。 砂利が浮いたような舗装なのでDHは細心の注意を。 340mとはいえ積雪が残ることがあります。 グレーチングがたまに裏返っていたりしてタイヤを落とすとスネー

岐阜市最近接ヒルクライムコース 岐阜市街に隣接したお手軽HCコース。 積雪があると除雪しないので溶けるまで通行止めのようです。 休日は登山者・ジョガーが多いので注意が必要です。 かつては火葬場から煙が漂うことが有りましたが、現在は問題なし。 岐阜県歴史資料館ゲートを起点0km/40mとします。 2.7km/170m獲得標高130mと岩戸公園ゲートよりはちょっと長い分緩いです。 水道山展望台への分岐

岐阜市からアクセスしやすい最高のヒルクライムコース 強烈な斜度と獲得標高が得られます。 積雪後は春まで通行止めと池田町広報に說明があります。2021年は3月に下から見る限り雪は消えましたが繰上げなしで4月開通でした。 自爆を含む事故・がけ崩れの多発地帯で通信不可が多いので注意が必要です。 池田温泉 道の駅信号交差点を池田温泉へ北に入ります。 1km/50m登ったところに谷川沿いの梅谷越旧道から分か

4/1に先週二度寝して出来なかった二度上峠・碓氷峠ライドをしてきました。 新年度初日から仕事を休んでいくスタイル！シフト制なので問題なしです。 2年前の3月末にも同じコースを逆回りで走っていたんですが、浅間記念館の方が4/1から営業再開だったんですよね。おそらくこの日ならばかつて通れなかった通行止めゲートも開放されているに違いないという判断の下、2年越しに浅間記念館を目指します。 今月末に予定され

※最初ライド記事じゃないので興味ない人飛ばしてね。 緊急事態宣言が解除されました。 色々思うことはありました。2度目の緊急事態宣言ということで、なんともまあ人間性が出たなあと思ったりもしました。人それぞれ考えあってのことだから否定はしませんが、「この人って自分さえ良ければ良い人間なんだなあ」って思ったことは何回もありますし、尊敬していた人たちがそういうタイプの人だと知って幻滅したりということも何回

今日は平日なので、休日に混みそうな場所をめぐってきました。 天気予報を見た感じ、案の定西へ向かうには行きも帰りも向かい風になりそうな上に一番の目的であるお昼のカレーランチの時間(11時～14時半)も微妙そうだったので、怠けて東秩父の道の駅まで車載。時間短め距離短めです。体力落ちちゃうし、ほんとは頑張りたい気持ちもあるんだけどね。 まずは越生梅林を目指すべく、館川ダム経由で南下していきます。 いつも

2/21は気温も高くて風も強くない、とても良い日でした。 ようやく休日に自転車に乗れる環境に戻ってきて一発目の休みがこの好条件。これは久々にロングライドをキメるしかないでしょう。 来月には新コロのワクチン接種も控えていますが、緊急事態宣言下ではあるので、県内で走れるルートを引いてみます。坂はつらいのでのぼり控えめで、160kmくらい走れたらなあという感じ。余談ですが、長距離走った時にはブログ記事に

3週間前に伊豆半島に行った時に城ヶ崎という地名を見かけて、地元三浦半島の城ヶ島と名前が似ていているので見てみたいと思って出かけてみました 遠いところですが道は海沿い、先日通った道なので安心して進めました 伊豆半島はあちこちに展望台スポットがあり、すばらしい景色を楽しむことができます。車を停めて観光されている人が多くいました 今回は汐吹公園のサイクルラックに自転車を停めて展望台に寄ってみました 眼前

1/31は少し長めの距離を走ってみようかなということで長瀞まで行ってきました。 例によって当日プランなので、とりあえず「冬なら空いてるって話だから阿佐美冷蔵に行こう」とだけざっくり目的地を決めます。 いつもなら定峰峠経由で行くんですが、今秩父方面への通り抜けが出来ないため、国道140号で行くか東秩父の山を越えて行くかの二択を迫られます…。交通量の多い国道を通るのも嫌だけど、ヒルクライムしなきゃいけ

橋本市の道の駅「柿の郷くどやま」を出発して有田市の箕島漁港へ 目指すは漁港直営産直市場「浜のうたせ」！ 自転車なので鮮魚は持ち帰れないが、食堂で新鮮な太刀魚やシラス丼が頂けるはず！！！ なんと言っても有田は太刀魚の水揚げ量が日本一！ 距離は片道約80km程。まずは海南市を目指し、交通量が多くトンネルのある42号線は避けて424号線で標高350m程の峠を越えて有田川町へ。有田川沿いに出れば後は下り基

前日まではとても厳しい寒さで都心でも積雪が見込まれるほど冷えていました。ところがこの日の最高気温は15°、風もなく晴れの予報でしたので、久しぶりにロングライドを考えていました 箱根を視野に入れていましたがTwitterで「大涌谷の黒卵が普通のゆで卵になっててワロタ」 と雪化粧の箱根を見てしまったのでとりやめました そこで思い切って以前から機会を伺っていたPermanent 逗子 200にチャレンジ

YOELEO JAPANへようこそ🚴‍♀️🚴‍♂️🎶💖 今回がマウンテンバイクホイール、トレイル用ホイールを紹介させていただきます💖👇👇 適合車種:トレイル 対応タイヤ:27.5er クリンチャー | チューブレスレディ / フックレス デカール カラー: ブラックのグラフィックの上にクリアコート / デカールなし 仕上:UD Matt リム素材:カーボンファイバー T700 + T

YOELEOを選ぶ理由: A. UCI認証取得ホイール     YoeleoカーボンホイールがUCI 認証を取得しました。     それに、SGS認証も受けました。 B. YOELEO SATテクノロジー 1. YOELEO SATテクノロジーとは何ですか？ YOELEO SATテクノロジーは、タイヤ・ビードがスポーク穴のないリムを使用してホイールを構築することを意味します。したがって、ホイールは

12/13は自転車で足利へ行ってきました。 7時くらいに出発出来たらいいなと思いながら就寝し、3時に目が覚め、まだ早いからもう少し寝るかと二度寝したら起きたのが7時。最近このパターン多すぎない…？ 足利に行くのは決めていましたが、出発が8時と遅くなってしまったので、あまり遠回りはせずに足利へ向かうことに。 川崎橋を渡って足利フラワーパーク方面へ。写真だと分かりづらいですが、この辺りの山はまだ赤くて

12/8は久しぶりに筑波山に行ってきました。家から遠くなってしまったので大分ご無沙汰だな～と思っていたんですが、去年の走り納め以来1年ぶりでした。 ちなみにいつも通り夜更かししてゲームをしていたので、朝8時に車載で出発です。 やっぱり遠くなっただけあって、平沢駐車場に着いたのは10時過ぎ。でもおかげでかなり気温も上がっていて暖かかったです。いつも標高が高い北の方ばっかり行ってたけど、この辺りの低山

12月3日は七香さんと日光をサイクリングしてきました。 こんな日の短い時期に遠方から…！しかもお誘い頂けるとは実にありがたいことです。最近寒くなってきたので、寒さを言い訳にして何かとさぼりがちなので……今まではこんなことなかったのに……これが20代と30代の壁……。 ソロの時は張り切りまくって6時には日光にいる私ですが、今回はのんびり待ち合わせなので、ゆっくり出発していつもの日光運動公園へ。 晴れ

11月22日は粕尾峠まで行ってきました。何度か行こう行こうと思ってはいたんですが、地味に遠かったり途中で天気が崩れたりで、訪れたのは実に2年ぶりです。 日祝休みの私にとっては貴重な連休だったので、一泊してまだ自転車で訪れたことのない山梨方面にでも行ってみようかなあなんて考えていたんですが…。 土曜の仕事終わりに学生時代の友人とアニメ鑑賞しながら推しキャラケーキ(ホール)を食べて、甘いものだけじゃな