• 夜な夜な塗装(捨てクリア編)

    昨日の日中は雨でしたが夕方から止んだのでクリアを吹きました、が...やってしまいました まだかなり湿度が高かったみたいで水分を含んで白化しました... ええ年したオッサンが雨が止んで我慢できずクリアを厚塗りしてこのザマでございます。 白化の原因は湿度と気温の低さだけではありませんアレスコのスプレーの乾きが異常に早いんです。 厚塗りしてから2時間弱で水研ぎ出来るほど速乾なんです。 以前使っていたアサ

  • 夜な夜な塗装(3色目~マスキング地獄からの解放)

    ルーペを目に挟んでマスキングをやり直しまくっていたので眼精疲労で肩甲骨辺りの筋がバキバキでカチカチになっている今日この頃... さて休み休みkiwi(鳥)の目も妥協できる範囲内で仕上がったので3色目に取り掛かります。 いきなりですがマスキングして はい、3色目のブラック出来上がり! ところが、どうしても右の曲線が一部鋭角的になって気に入らないのでやり直しです。 マスキングした箇所に綿棒で塗料をチョ

  • 夜な夜なマスキング(目玉編)

    さてkiwi(鳥)に目を入れます。 4ミリの真円なんかデザインナイフで切るのは不可能なので薄いアルミ板に両面テープを貼り付け4ミリの穴を開けてマスキングに使います。 漏れのないように周りをマスキングして色を吹きましたが失敗でした... アルミにドリルで穴を開けたのでバリがあると正確にマスキング出来ないと思いバリを取ったのですがこれが真円がガタガタになった原因だとこの時は思っていました。 が、しかし

  • 夜な夜なマスキング(ロゴ編)

    今朝横置きの塗装台を作りました。 これを作った後日曜のツーリングの為にメンテナンスしている時にmyエイプの異変に気付いたんですがこの事はまた後日アップします。 さてアマゾンでPC用の剥がせるラベルシールとマスキングシートで購入〜 ラベルシールにロゴをプリントしてマスキングシートに貼り付けます。 現在のオレンジのシートカウルにはBetaのロゴがよく似合いますがスカイブルーにはKIWIが似合いますね〜

  • 夜な夜な塗装(手直し編)

    さて一瞬やる気を無くしましたが昨日色ムラの部分を水研ぎしてサフのグレーが顔を出しています。 さて再マスキングです! 下の黒い物体 ファンネルみたいですがこいつの正体はルーペなんです。 腕時計の職人さんが細かい作業をする時に片目に挟むアレです。 老眼&乱視の私でなくてもこれがなければ一度マスキングで塗装した跡に正確に添わして再マスキングすることは困難ですね〜 テープを切れ目なしで仕上げなければいけな

  • 夜な夜なタッチアップ

    スカイブルー塗装後に気づいていたんですが鋭利な物が当たったと思われる傷があります 傷の周りをマスキングして 研いだらご覧の通り スプレーを紙コップの中に吹き付けて綿棒でチョンチョンと当ててタッチアップしましたがタッチアップした部分だけ色が薄くなってしまいました... 水で濡らしてみても濃淡は消えないのでクリア吹いても確実にこのままの状態で仕上がってしまいます...... ぁぁぁあぁ〜やってもうた〜

  • 夜な夜なマスキング

    いきなりですがカラーを変えてイメチェンです。 メインのスカイブルー塗りました。 何時ものことながら缶スプレー塗装でございます〜 今回使用したのはカンペハピオのシリコンラッカーです。 アレスコの製品らしいのですが「カンペハピオ」って言いにくいし覚えられへんからアレスコにしたらええのに〜 カンペハピオ シリコンラッカースプレー スカイブルー 420ML カンペハピオ DIY・工具 サークルカッターでマ

  • シートカウル加工 & 塗装台

    今日は雨ですが全く問題ありません〜 6000円で落札した新品シートカウルを加工しますよ〜 まぁ〜ご覧の通り結構な巣穴&傷をパテ修正しました。 今使ってるシートカウルと並べてカットする部分を決めます。 NSR50(後期)用なのでタンクのベロに入る部分が窪んでいます。 丁度この窪みギリギリでカットしました。 サイドの余分な部分も流れるようなラインにカット ノコでは直線しか切れないのでリュターでカットし

  • ミラーの振動対策 大当たり!

    今日はうーやんがCRMのエンジンを車体に載せるのを手伝いに行く予定でしたが昨日一人で載せてしまったので用無し...言う事で高野山までソロツー 相変わらずエッジ部のヒゲは残っていますが ライディングシューズのトゥースライダーはガリガリです...そろそろ新しいアルミ板で作らんと小指なくなるな〜 で、トンネルでやたら暗いと思ったらプロジェクターライトのバルブご臨終でした。 バルブ類の予備は車載しているの

  • ゾイラスミラー再生...いつまでもつんかな〜??

    え〜懲りずにゾイラスミラーを再生しましたよ〜 クラックが入りそうな部分はリューターで掘ってプラリペアで埋め戻し修正程度に薄付パテを塗りプラサフを吹いてつや消しブラック塗装しました。 寸切りボルトの根元にポンチを打ち込んで回り止め 各締め付け部位にはアルミワッシャーをかまして振動対策しましたが期待はしていません。 どれくらいもつんやろ〜? 明日は美山方面にソロツーに行く予定でしたがうーやんが匂いを嗅

  • 暴風雨???

    本日台風直撃の為室内でおとなしくしてましたが大した風もないし雨が降っても大丈夫な場所でちょこっとメンテ&モディファイです。 先ずは磨耗したニードルジェットとジェットニードル、ついでにクリップも新品交換します。 CRキャブにはラージボディとスモールボディがありmyエイプのCR33はスモールボディの一番デカいサイズになります。 ニードルジェットはアクティブのリストから注文したんですがどちらの表示もなく

  • サイレンサー ショート加工〜撃沈

    最近なんとなく燃調なのか2時エアなのか開け始めで少しだけボコついたりエンジンストールしたりでプラグが黒くくすんでいることが多いんです。 前回のツーリングでジェットニードルの溝が磨耗してクリップが外れると言う珍事がありましたが不調の原因はここら辺にあると推理しました。 ジェットニードルを取り出して見るとテーパーが始まり出す所から磨耗しています。 画像のツヤがなくなっている部分ですね。 おそらく流れ的

  • エイプ 純正流用クロスミッション

    嫁エイプの慣らしも終了しオイル交換時に鉄粉も極少量ドレンボルトについていましたがピストンリングが新品なのとクラッチが滑っていた時の鉄粉が残っていたはずなので組み替えたミッションは正常に機能していると判断してアップします。 エイプの純正流用クロスミッションを検索すると先人のありがたいネタが結構ありますが画像が見にくかったり肝心なとこがわかりにくかったりするものが多いので(他人が見てわかりやすいかどう

  • フロントフォークOH終了

    今日はフロントフォークを組みました。 本来ボトムケースにフェンダーを取り付けるためのボルト穴と同じピッチで穴の空いている廃材のアルミアングルを見つけたので取り付けアングルを踏みつけながらボトムのボルトを締め付けました。 1本は上手く締め付けれたのですがやはりもう1本が供回りするのでバイク屋さんに持って行きインパクトで締め付けてもらいました。 チャリのカゴにフォークを乗せて帰宅 インナーチューブに傷

  • シートパイプ加工やり直し

    昨晩今更ながらフロントフォークの構造について自分なりに色々調べてみました。 シートパイプ上の小さい2つの穴が伸びる方のオリフィス、下の大きい4つの穴が縮む方のオリフィスらしいです。 エポキシのかえしも怪しいので大きい穴をやり直すことに決定! 硬化したエポキシをカチ割ってリューターで削りました。 外と内側をえぐってかえしが大きくなるように剥離対策 思いつきで穴と穴の間も溝を掘って剥離対策 縮み側のオ

  • 夜な夜なフロントフォークOH 其の3

    24時間はたってませんがほぼ完全硬化したので ヤスリましたが裏のかえしが不十分なような気がします。 まぁ〜外れた時は外れた時ですわ〜 ボトムケースも研磨スポンジで磨いて 明日組み付けます〜

  • 夜な夜なフロントフォークOH 其の2

    昨日ブログをアップした後でツーリング仲間で奈良組のうをとみさんから「下の大きい方やで」とご指摘がありました。 ......そらそうやわな〜 小さい穴を塞いでもデカい穴が4つも空いてたら意味ないですわ〜 言うことで仕事帰りに粘土みたいにコネて使うエポキシパテを買ってきました。 うをとみ氏のアドバイス通り内部にかえしを作るためシートパイプの内径より少し小さい棒を差し込こもうと...ちょうど良いサイズの

  • 夜な夜なフロントフォークOH

    昨日夕食後に作業を開始しました。 最後にフォークをバラしたのはディスク化した時やったかな〜 2011年7月からから丸6年ぶりのOHです フォーク自体はすんなり外せたのですが 予想通りシートパイプを外すのに難儀しました。 先ずFホイールを外してステムに固定したままでボトムケースのボルトをある程度緩めました 次に車体から外してオイルを抜いたフォーク単体でスプリングを入れて逆さまにしてボトムケースのボル

  • 慣らしツーリングはお預け

    本日仕事が早く終わったので明日の準備 明日の天気予報は午前中はセーフみたいなので慣らしツーの準備です。 掘り出したドライカーボンの板と余り物のハンドルブレス クランプでステーを作り余り物の時計を取り付け 慣らし仕様に16Tのスプロケをつけたかったですが手持ちが14,15,17Tしかなかったので115ccには少し厳しいかもわかりませんが15Tから17Tに変更 リアタイヤもひび割れだらけですがもう少し

  • レブルのカスタムって楽しそうですよ(^^)v

    こちら デイトナのカスタムパーツ装着したコンセプトモデル! メッキパーツを各所に用いて イイ~感じで仕上がってますよね~(^^)v ホント レブルはノーマルのまま乗ってもカッコイイ~し こうしてカスタムしてもカッコイイ~ですよねぇ~(^ー^) なかなか今の時代に カスタムが似合うバイクって少ないですよ~ あとは ヤマハのSRぐらいじゃないですか~? カスタムして自分だけの相棒になってくれるバイク!

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