山陽電気鉄道8226 三菱ふそうエアロバス"クイーンバージョン" U-MS726S(三菱名古屋)1992年式【縮尺1:50】
山陽電鉄では1991年式以降も引き続きエアロバスの増備がありましたが、クイーンバージョンに変更されたこともあって印象が変わりました。基本的な仕様に変更はありません。のち神戸山陽バスに移籍しましたが、このモデルは山陽電鉄時代を再現しています。 旧タイプの展開図です。(公開:2003.4.20) こちら... 続きをみる
山陽電鉄では1991年式以降も引き続きエアロバスの増備がありましたが、クイーンバージョンに変更されたこともあって印象が変わりました。基本的な仕様に変更はありません。のち神戸山陽バスに移籍しましたが、このモデルは山陽電鉄時代を再現しています。 旧タイプの展開図です。(公開:2003.4.20) こちら... 続きをみる
標準的な11列の貸切車ですが、山陽のエアロバスでは1984年の1両以来久々の登場となったため、すでに後期型となっています。清楚で落ち着いた塗装と相まって非常に好感度の高い車両です。 旧タイプの展開図です。(公開:2002.11.17) こちらが実車です。
犬のマークで多くの方におなじみの帝産観光バス。これはかつて大量に在籍した標準的なエアロバスで「アストロライナー」の名を持ちます。モデルは後期型で前扉が折戸のものを再現しています。 旧タイプの展開図です。(公開:2003.11.23) 👇展開図データはここから
山陽バス昼間高速線のうち、徳島線系統はトイレ付き車を充当することになり、貸切車より転用されたものです。旧社番は8021で夜間高速線の増便にも使用されていました。後部は全室がトイレと洗面台になっており、非常口は標準仕様車より前に付いています。 旧タイプの展開図です。(公開:2003.5.4) 👇展開... 続きをみる
かつて近鉄系であったため日野車のイメージが非常に強い琴参バスですが、少数ながら三菱エアロバスが在籍しました。このモデルは貸切車で新車として導入された車両です。 旧タイプの展開図です。(公開:2002.12.2) 👇展開図データはここから こちらが実車です。(撮影:1991.5.26)
山陽バスで2本目となった夜間高速立川線用として新造された車両で、当時の高速バス定番と言えるエアロクイーンが採用されました。熊本線とは異なり標準的な28人乗りとなっています。実車はのち4列座席となり昼間高速線に転用されましたが、このペーパーモデルは登場当時の立川線仕様としています。山陽では当時珍しかっ... 続きをみる
帝産観光バスのエアロクイーンMで「スペースライナー」の愛称を持ちます。モデルは帝産観光バス神戸の車両で、前後バンパー部分が白くなり愛称や社名が切り抜き文字からステッカーに変更された更新後のスタイルを再現しています。 旧タイプの展開図です。(公開:2008.5.3) 👇展開図データはここから こちら... 続きをみる
琴電バスに投入された日本初の超低床バス、三菱ふそうB820J。モデルは1972年式で、同社傍系高松グランドホテルの全面広告車だった119号を再現しています。 付属の円板を取付けることができます。 後年、事故復旧時に下半分の帯は省略されましたが、モデルではその両方が再現可能です。 1971年式(奥)と... 続きをみる
兵庫県北部の広いエリアをカバーする全但バスの貸切車です。路線車はいすゞ王国ですが貸切車には三菱車も存在。路線車と同じおなじみの緑とオレンジの配色です。 旧タイプの展開図です。(公開:2007.12.27) 👇展開図データはここから こちらが実車です。(撮影:2007.12.15)
神姫バスの高速カラー車です。高速車または兼用車として製作された車両は貸切車と異なりクイーンバージョンではありません。フロント・リアガラスとも2枚分割タイプでコストダウンが図られています。モデルは何度もナンバーが変わり、とうとう”神戸200”を付けるに至ったいかにも神姫バスらしい1台です。 旧タイプの... 続きをみる
日本初の超低床バスとして発売されたB820J。一般的な路線バスとして集中投入されたのは高松琴平電鉄およびその傍系高松バス(いずれも現コトデンバス)でした。モデルは全面広告を解かれ琴電バス標準色となった15号を再現しています。 後部の扉が特徴の一つ。 エンジンが後部右隅に寄っているため、最後部の窓が小... 続きをみる
立川バス初の夜間高速路線である神戸線用として1991年に登場した車両で、共同運行する山陽電鉄車と同じ3列28人乗りですが細部は異なっています。塗装は登場時は純粋なメーカー標準色でしたが、のちにボカシ表現部分が省略されました。モデルはボカシ塗装省略後の姿を再現、社名などの切り抜き文字がステッカーになる... 続きをみる
神姫バス(神姫観光バス)のDCブランドカラーを定着させた初代エアロバスシリーズのうち、ハイデッカーのクイーンバージョンをモデル化しました。 遠足や旅行に、兵庫県民であれば一度は乗ったことのある定番のバスです。 以前公開した帝産観光バスとは異なり、こちらも旧タイプの展開図ですが、いずれ更新したいと考え... 続きをみる
京都市内定期観光バスは京阪バスの看板事業の一つであり、長年多くの観光客に親しまれてきました。モデルは初代エアロバスを再現。定期観光らしいシンプルな仕様となっています。 以前公開した帝産観光バスとは異なり、旧タイプの展開図ですが、いずれ更新したいと考えています。(公開:2009.2.21) 👇展開図... 続きをみる
三菱エアロスターSは日産ディーゼルから完成車として供給されたノンステップバスで、西日本車体96MCを架装しています。神戸市バスでは初めての導入となりましたが、当時日産ディーゼルブランドとして多数のスペースランナーが活躍しており、外観上デンソーとなったクーラーユニット以外は差がありません。モデルは松原... 続きをみる
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小豆島バスに在籍したエアロバスクイーンバージョンです。前の行灯部分は方向幕のようになっていて、主催旅行社名が表示できるようになっていました。 天井部分に大きく「OLIVE LINER」と書かれていたはず(同年代のセレガはそうなっています)ですが、実車確認をしたわけではないので確証はありません。 実車... 続きをみる
帝産観光バス神戸(当時)に在籍したエアロバスです。7系の後期型で非常口位置や正面の造作など各部が前期型とは異なり、天井のリベットも前期型より減っています。 前扉はスイング式のタイプを再現しています。 当工房で後部の展開図を見直した最初の作品ですが、既存の作品のリニューアルに手を付けられないまま現在に... 続きをみる
房総鉄道走行会に合わせてバスコレのバスタ新宿シリーズで発売された 小湊鉄道の三菱ふそう エアロエースを導入しました。 小湊鉄道のバスはいすゞ自動車のノンステップバス エルガを所有していましたが、 今回は観光バスタイプの大型バスとなります。 房総の地へ行くと頻繁に見かけるバスということで、今回の導入と... 続きをみる
欲しかったバスコレが2種入ってきましたのでご紹介です。 まずは第24弾の名阪近鉄バス、日野セレガ R-SF であります。 中京圏ではよく見かける名阪近鉄バス。 名古屋~京都・大阪をむすぶ高速バス仕様であります。 古い型式ではありますが、キュンときます。♪ もうひとつは第14弾の 帝産観光バス、三菱ふ... 続きをみる
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