JR九州のムラゴンブログ

  • まだまだつづいております

    先頭カプラーのTN化工事はまだまだつづいております。 今回は特急用車両の作業がつづきます。 まずは787系であります。 左がTN化工事を施した状態で、右がノーマルのダミーカプラーです。 今回E259用を加工して取り付けましたが、なかなか引き締まりました。 スカートがダミーカプラーの受け部分にぶら下がる構造なので、 TN化工事の際は、スカートはゴム系接着剤で固定しています。 ウチの場合787系は他編

  • キハ66、67系

    以前から気になっていたモノがありました。 またしても俺の心のやわらかいところを鷲掴みにする"限定品"の文字が。 ドーン! いかにも国鉄気動車という面構えに悶絶。 そう、TOMIXから発売されていますキハ66、67系気動車であります。 気になっていましたが、いざ買おうと思うと品薄になっていまして焦りましたが 無事にこの度入線となりました。 キハ66、67系は1974年(昭和49年)に九州筑豊地区の輸

  • やっぱりTN化

    こんばんは、akiringです。 今宵も夜更かし上等でございます。 夜な夜な何を擦っているのかと申しますと、先日入線致しました キハ71系"ゆふいんの森"であります。 床下機器や胴受けを丁寧にカットして、こんな感じにフラットに仕上げました。 もう何をやろうとしているのかおわかりかと思います。 そう、やっぱりTN化することに致しました。 だってHG仕様なのにダミーカプラーってのもどうかと思いまして。

  • キハ71系 ゆふいんの森

    おはようございます、akiringです。 今年も年始からイイ感じでバタバタしております。 そんな中、今年最初の入線であります。 JR九州のキハ71系"ゆふいんの森"であります。 久大本線沿線の湯布院と福岡や北九州を結ぶ観光特急であります。 実車は1989年3月のダイヤ改正にあわせて登場しました。 キハ71系はキハ65とキハ58を改造して誕生した形式ではありますが、 台車やエンジン等を流用し、車体は

  • ちょびっと工作

    時間ができましたので、ちょびっと工作してみました。 去年KATO製のキハ35系にTN化工事を施した際に余っていたボディーマウントの カプラーボックスとEF64 1031のフックなし双頭式カプラーを組み合わせてみました。 それをカプラーの出幅を調整してゴム系接着剤で固定すれば完成です。 マイクロエース製のJR九州マヤ34であります。 BM式双頭式カプラーとしたことで、より実車に近いフォルムとなりまし

  • 883系 青いソニック

    こんばんは、akiringです。 今宵も夜更かし上等であります。 さて、写真は去年の秋に九州は小倉駅で撮影したものであります。 JR九州の車両はどれも個性的で、心底感動したものであります。 写真の813系の赤い面構えを見た際には、地元名鉄の車両を思い出しました。 特急車両はとにかく衝撃的で、海の向こうの高速鉄道のようなデザインの車両が 次々とホームに滑り込んできては走り去る様子に言葉を失いました。

  • これまた流用

    こんなモノを仕入れてまいりました。 双頭式カプラー(Z01-0760)であります。 フックなし密連形カプラーとナックルカプラーを持つ双頭式カプラーを これまた流用したいと思います。 写真はありませんがカプラーの根本をデザインナイフでカットして マイクロエース製のマヤ34に取り付けてみました。 見てくれと機能性の両立です。 (´∀`*)ウフフ

  • 787系 アラウンド・ザ・九州

    こんばんは、akiringです。 久々にそこそこな風邪をひいて弱っています。 さてさて、入線がつづきます。 KATOから発売されました787系"アラウンド・ザ・九州"であります。 787系は1992年に登場し、確か模型は翌年に発売された記憶がありますが、 今回は現在の仕様での発売となりました。 今回は6両セットと4両セット、そして単品でサハ787 100がラインナップされ、 実車同様の編成を再現す

  • 海が見える青い列車 JR九州「シーサイドライナー」乗車記 - 車窓の大村湾の風景が美しい

    長崎の現役ブルートレイン!車両の青がメッチャクチャ美しい! JR九州 シーサイドライナー(長崎駅) 平成30年(2018年) 11月17日 シーサイドライナーから見えた有明海 シーサイドライナー(喜々津駅) 平成30年(2018年) 11月18日 長崎へはどうしても羽田から飛行機、長崎空港からバスという感じでたどり着くので列車旅ができません。そこでこの日は JR長崎駅から列車に乗ってプチ旅行を楽し

  • JR長崎駅の特急「かもめ / 885系 かもめ」と長崎新幹線

    JR九州の特急列車 白い「かもめ」に乗って、博多駅経由で東京へ帰ります。 長崎駅に停車中の特急「かもめ」 特急「かもめ」の白い顔 長崎新幹線の工事が進む長崎駅 平成30年(2018年) 11月11日 村内伸弘撮影 長崎は東京から見ると"西の果て" ← スミマセン(笑) でも正直、陸路で向かうにはかなり遠い場所なんで、どうしても飛行機で往復という形になってしまっています。一度、特急と新幹線を使ってみ

  • JR長崎駅とアミュプラザ長崎のアニバーサリー記念映像の撮影

    JR長崎駅直結のショッピングセンター「アミュ」 アミュプラザ長崎の看板娘 平成30年(2018年) 7月23日 村内伸弘撮影 ▼僕が撮影現場を見た動画(完成版) アミュプラザ長崎のアニバーサリームービー撮影中 平成30年(2018年) 7月23日 村内伸弘撮影 あっという間の最終日。 旅行って、ホントあっという間に時間が過ぎていきます。 長崎バスステーションホテルの朝食(洋食) 僕が好きな食べ物