• 補助灯の取り付け

    皆様、ご無沙汰しております。 暑い日が続きますが、いかがおすごしでしょうか? この度、以前から気になっていたライトの照射角の狭さから、タイトのコーナーの先が見えずに恐ろしい目にあっておりましたので、今回PCXに補助灯を取り付けました。 PCXの前照灯は角度が50度くらいしかなく、回り込んだヘアピンなどは先をまったく照らしていません。 Jf56とKF18はLEDになったので、バルブを交換する方法やH

  • 西六甲~裏六甲道ドライブウェイ

    関西では古くからワイディングのメッカとして有名な六甲山を走ってきました。 六甲山に上がるのはいくつかのルートがあります。 一番難易度が高いのは、おそらく再度山ドライブウェイでしょうが、ここは2輪が全面通行禁止となっておりますので、表六甲(神戸市灘区六甲道より)か西六甲(神戸市北区鈴蘭台より)裏六甲(神戸市北区三田方面より)東六甲(宝塚市逆瀬川より)県道82(西宮より)芦屋ドライブウェイ(有料)など

  • 駆動系のセッティングとデータについて

    スクーターの動力特性を自分なりにチューンすることは、ある意味スクーターユーザーにとっての楽しみであり、要求通りになったときの爽快感はたまらないものです。 しかし、DIYで行う場合トライアンドエラーの連続で、情報もたくさんあるわけでは無いのが現状ではないでしょうか・・・ 動画とかで最高速とか加速とか大雑把な情報はあったとしても、緻密な情報はほとんどありません。 そこで、実証事例として私の愛車の駆動系

  • 天橋立と丹後半島ツーリング

    皆様ご無沙汰しております。 7月にはいりましたが、梅雨が明ける気配は一向に無く、雨が降る週末が続いておりましたので、私のブログネタもございませんでした。 しかし、7月8日は久しぶりの天候に恵まれるとのことで、金曜からいろいろ思案した結果、天橋立へ行って丹後半島の外周を走ってくることにしました。 今回のルートは下記のようになっています。 さて、まずは大阪から北上して舞鶴に向かいます。 舞鶴市内に入っ

  • 各務原航空宇宙博物館での「飛燕」見学と鈴鹿スカイライン

    皆様、ご無沙汰しております。 今週は梅雨の前の晴れ間ということで、「各務原航空宇宙博物館」で飛燕の実物が公開されているとの事で見てきました。 今回のルートです。 現在、「各務原航空宇宙博物館」改築中で来年の3月には新たにオープンするそうです。 その間に、限られたスペースで企画展のような状態で「飛燕」が公開されていました。 私は、昔からこういった太平洋戦争戦争や第二次大戦時の航空機や戦車などを好む、

  • 本四連絡橋走行と高松うどんツーリング

    先週は雨で動けなかったので、今回はロングランとなりました。 今回よりコースマップも追加いたします。 さて、朝6時には出発しましたが、土曜日なのに国道43号線が思いのほか込み合っていました。 想定より時間がかかってしまいましたが、無事に垂水ICより神戸淡路鳴門自動車道に入りました。 下か垂水ICに入る前からの動画となります。 もし同じようにKF18に乗っておられる方がおられるようならば、ご自分の愛車

  • MDFのリムステッカーを貼ってみました。

    本日は、大阪では久々の土曜日朝から雨模様となりましたので、外出せずに雨が止むのをまってリムステッカーを貼ってみました。 前々から張ろうと考えていましたが、どうも2りんかん辺りでは現物が高すぎてまったくか買う気がしなかったので、またまたamazonのお世話になりました。 DIYですが、「ええかんじやん・・・」と自画自賛しております。 もし、張られる方がおられるようでしたら、貼り付け様の貼り付けゲージ

  • ステッカーでドレスアップしました。

    我がPCXですが、ボディーの空間がさびしいなと感じることがありまして、ステッカーでアクセントを付けてみることにしました。 まずは、ミュシュランのステッカーです。 タイヤをシティーグリップに交換したこともあって、このステッカーを貼ってみました。 フロントカウルのサイドにHONDAのロゴステッカーを張ってみました。 勿論、左右均等に張っています。 ちょっとオリジナル感が出ていい感じになったと満足してお

  • 松阪の前島食堂へ桑名経由で行く

    みなさま、ご無沙汰しております。 駆動系のチューニングを施して、50kmていどの走行は行っておりましたが、連休ということもあり久しぶりに「前島食堂」へ行くことにしました。 今回は、東近江から信楽、そしで甲賀を抜けて桑名に抜ける鈴鹿山脈越え行いました。 本当は国道477の鈴鹿スカイラインを通る予定でしたが、ナビがおばかさんでリルートして国道421の走行となりました。 まずは、午前6時に出発です。 と

  • エアエレメントSIMOTAに交換

    予定していましたエアエレメントが届きましたので、交換しました。 エアエレメントも純正ではないSIMOTAのものを選択しました。 写真のように、フィルターの面積が40%ほど大きいので、より多くの空気を利用できますので、フリクションロスの低減化をねらっての交換です。 一応、メーカーではダイナモドライブで0.5psほどアップするデータがあるようですが、馬力アップもさることながらレスポンスは確実にアップす

  • ついでに光物ドレスアップ

    PCXを光物でドレスアップしました。 タンクカバーのステンのカバーです。 テールランプのガーニッシュです。 アクセントに取り付けてみました。

  • PCX駆動系ライトチューンとリフレッシュ (3)

    さて、試走を行った結果です。 ウエイトローラー(以下WR)は17g×6での検証です。 クラッチは交換していないので、クラッチインはそのままmの3,500rpm。 60km/hの回転数は概ね6,000rpm。 変速終了は75Kmで7,500rpm。 最高速は120kmで9,000rpm。 以上のような結果となりました。 問題は9,000rpm以上回らなくなったということで、これではエンジンの性能を使

  • PCX駆動系ライトチューンとリフレッシュ (2)

    さて、実作業となりますが、私の場合は初めてこの作業を行うこととなりました。 事前に、インターネットで諸先輩方のブログから情報を仕入、準備し問題点や手順を確認しておきます。 まずはステップボードの取り外し。 タンデムステップの下と、サイドスタンドの裏のボルトもはずしておきます。 キタコのアルミステップボードはタッピングビスが多用されているので、ウォールビスのみを外して、残りは緩めるだけにして取り外し

  • PCX駆動系ライトチューンとリフレッシュ (1)

    さて、待望の駆動系のライトチューンとリフレッシュです。 スクーターに乗っておられる方々は、ご自分の愛車にある程度の満足をしておられると思いますが、やはり自分の好みの特性をもって走行したいと考えると思います。 その特性は、個人的な背景が要因として加味されることが多く、故に千差万別であることになります。 たとえば、通勤に使っておられる方は街乗り中心で燃費重視とか、とにかく60キロまでは速くしたいとかで

  • 日本最酷道の暗峠へ再アタック

    昨日、日本最酷道で名高い「暗峠」の再アタックを実施しました。 じつは、愛車が届いてしばらくした後に東大阪から奈良方面にはアタックしたことがありますが、そのときはバイクにも慣れなくてただただ恐ろしかった記憶のみが残っています。 しかし、人間というのは怖いもの見たさに同じ事を繰り返す習性がありますので、私ももれなくその仲間だったようです。(汗) ご存知ない方も折られるかもしれませんが、この暗峠は日本最

  • PCXの駆動系整備に使う工具を入手しました。

    我がPCXも走行13,000kmを越えて、そろそろ駆動系の整備とライトチューンに着手するために工具を購入しました。 PCX専用の工具がセットで売られていますが、2りんかんではあほみたいに高いのでamazonでポチリました。 7千円弱で購入したのですが、業販サイトでは2千円台でありますが、業者専用なので断念しました。 でも、利益4千円か・・・・ええ商売やのーって思ったのは私だけでしょうか? セットで

  • 野次馬ツーリング森友学園編

    土曜日は一日中雨が降っていて、バイクで出かける状況ではなかったので、行けなかった医者に午前中に行って来て、午後からはぶらぶらしてました。 今日は、雨もあがってましたが少々散らかりようが気になって掃除を始めたら、クローゼットの中も気になって結局70リットルの袋に4つ分の衣類を廃棄しました。 ついでに、夏物の衣料も出してきました。 でも、すっきりしましたよ・・・・ でっ午後から、春夏のグローブを物色す

  • 小浜鯖寿司買い付けツーリング2

    前の記事に記事に鯖寿司買い付けツーりんグ1がありますが、金曜日に急に依頼がありましたので、急遽買い付けにでかけました。 前日まで雨が降っていましたので、路面が乾きかけた10時ごろ出発しました。 今回のルートは、CITYGRIPのひげを削る意味もあって、峠を選んでルートを作りました。 下記のリンクからルートはご確認ください。 ルートマップ 概ね3時間程度で目的の若狭フィッシャーマンズワーフに到着です

  • MICHELIN CITY GRIPに交換

    我がPCXも納車後8ヶ月となりますが、走行距離が12,500kmとなりました。 タイヤの状況については、毎度確認を行っており異物や傷などの確認は行っておりますが、2月の末の段階でリア側のスリップサインが出始めていることがわかっていましたので、この度交換を行うこととしました。 PCXの125(JF58)150(KF18)ともにIRCのタイヤが純正となっていますが、このタイヤの評判がすこぶる悪い。 実

  • プロテック ローラーポジションインジケーター取り付け

    久さしぶりの記事となります。 先週は、岡山に夜中ツーリングなどにいっておりましたが、皆様にお見せするほどのトピックがありませんでしたので、しばらくお休みとなっておりました。 待ちに待った連休で、以前から放置プレイとなっておりましたローラーポジションインジケーター(以下RPI)の取付を行いました。 実のところ、以前の記事にも記載しておりましたが、住之江の2りんかんで購入しましたので取付を依頼したとこ

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