私の愛車くんが、久しぶりにピカピカ！ なんとなく、どこからともなく、 ヒデちゃんの声が聞こえたような………聞こえなかったような………💦 車好きのヒデちゃんが、私の車を見て呆れてたのかな？ タイヤ交換をした次の日に、急に、メンテナンスしなきゃ！って、思ってさ、 ガソリン満タン！ オイル交換済み！ タイヤ交換済み！ 洗車済み！ やっと、人前に出せる車になったよ。 ヒデちゃん、これでいい？ で、早速、

どうも、Tsuyoです。 先日の筑波山でパンクをしてしまいました。 先週の土曜日に空気を入れ直そうとしてみたらサイドカットまでしてました。 クロスバイクに乗っていた時はパンク未経験。 ロードバイクでは3回目…多いのか少ないのか分かりませんが、3回のうち2回が筑波山という… 筑波山は鬼門なのかと思ってしまいます。 サイドカットをしてしまったのでタイヤを新調せざるを得ないのでAmazonでポチリと。

旅ドラレコDDR-S100を購入。 付属のステーはミラーマウント用なのだが、私のブイストは、ハンカバを付けてるため、ミラーマウントは断念。 カウルの内側に付けようと、カウルの取付穴と共締めしてみるも、カウルの歪みがちょうど映り込んでしまう位置になってしまう… ステーを見直すことにし、二輪館で色々と物色。 エーモンのステーがカウルと取付穴とピッタリだっため、ひとまずこれで行く事に。

昨晩Rサスを取り付けてタンクを載せました❗️ まだディスクローター、マフラー、チェーン、サイドスタンドは外したまんまです。 このままオイルドレンボルトを外して今朝フィルターも新品にしてパッケージが新しくなったパノリンを注入〜 全塗装の後ホイールのバフ掛けと言う実にいらん事をやらかしてやっと長〜いシーズンオフが終わります。 今回は全塗装、バフ掛け以外にも色々リフレッシュしましたよ〜 先ずはisaのス

　今日は春らしい気候でお出かけ日和でした。 　・・・・が、午前中はペダルのお手入れでした（僕は月に2回位ペダルのメンテをします：練習頻度によります）。 　先週と昨日の2回スタジオへ入ったのでお手入れ日でした。 　 　マイペダル・・・Gibraltar 6711DD-DBです。 　 　↑ ココとか 　↑ココとか・・・・ 　 　↑ココも・・・・ 　↑ココなど・・・・・ 　↑ のヒンジ部とか可動部のゴミ

みなさん、こんばんは。 暖かくなったり、寒くなったり風邪をひきやすそうな環境ですが、いかがお過ごしでしょうか・・・・ さて、今回の記事は先ほど会社から帰ってきてサクッと付けたＫＯＳＯのマフラーガードについてです。 先般の記事でBEAMS SS300からBEAMS CORSA-EVO Ⅱに換装した記事を書かせていただきましたが、SS300ではさほど気にならなかったマフラーへのダメージが気になりだしま

どうも、Tsuyoです。 今乗っているMERIDA SCULTURA TEAMですが、マットカラーなんですよね。 マットカラーの性なのか洗車が大変です。 汚れも落ちにくい… グロス仕上げならガラスコーティングも出来ていいなと思ってました。 ここでふと疑問が、 マット系のフレームの方達はどうしているのかな？ ネットで調べてみるとコーティング剤を塗っている人もいて参考になります。 マット調は保持しつつ

おはようございます。 kimichanさんから水換えについて質問などありましたので、関連することを踏まえて書いてみたいと思います。 まず水替えってなんで必要なのか？ まあ、 飼育側からすると見た目を綺麗にしたい。。ですよね。 お魚さんからすると、、 「てめえ、超汚れて毒素含んでる空気の部屋に住めんのかよ！！」 てなりますね。 人間が快適に住める環境は「綺麗で毒素等のない空気が必要」で、魚にとっては

みなさま、いかがお過ごしでしょうか・・・ 我がPCX150も、オドメーターが25,000Kmに近づいてきました。 先日、フロントブレーキシューのライニングを確認しましたが、余裕があるようでした。 かといって、ブレーキ関連は重要な部分であることはご承知の通りです。 そこで、30,000Kmを目処に交換を行うことにして、必要なパットとシューを購入してきました。 シューは、KN企画のPCX用のものですが

先日交換したプラグ　NGK　LFR6A 各気筒ごとに番号付けて箱に入れておいたのですが それぞれの焼け具合を確認してみた 1番目 2番目 3番目 4番目 錆びは少ないかと思います ウォーターボックス内の水をこまめに抜いていたからかと思います グリスの焼け焦げも少ないですね 前回からワコーズのスレッドコンパウンドにしたからですね まだまだ使えそうです きれいにして予備として積んでおこうかと思います

昨日は、ハンドルを下げたせいで長過ぎるアウターケーブルをついにカットした。 ずっと気になってたけど、インナーケーブル交換するのまだ早いしなぁと思い、気候が良くなってからと考えてたけど、この前材料は揃えたし夜な夜ないざ敢行！ 最近のバイクはエアロ効果なのか見た目なのかケーブルはフレームの中を通している。 インナーを引き抜く前に、むき出しのケーブルを保護する時に使用するライナー管を通すのだが、途中でス

みなさま、いかがお過ごしでしょうか・・・ 先日の記事で、ホーンをダブル化することを記載させていただき、実際に取付ました。 当初、消費電力が気がかりで小さいものを購入したのですが、これが大失敗でした💧 スペック上は95～105dbというこっとでしたが、音圧が低すぎて使い物にならない状態でした。 おそらく10m離れれば自転車の警笛以下でしょう。 危険回避に使うホーンがこれでは不安きわまりない状態なの

おはようございます。 1月から仕事も忙しく、土曜日も出勤。 日曜日は子供に付き合ってほぼ終日外です。 2月の日曜日はほぼ出っぱなしで夕方とかに会社寄ったくらいかな。 昨日も娘が競技かるたをやっているので大会に終日同行。。。 所属するかるた会主催だったので準備や後片付けですごい疲れました（笑） 話しがアクアと違いますが、、 競技かるたってすさまじいですね。 私は全く分からないですが、100枚の札の中

スマートフォンにStravaやルートラボのアプリを入れて、ナビや記録に使っていますが、Emondaにはスマホマウントを付けていないので（付ける場所がないので）、信号待ち等でフロントバッグから取り出して確認する必要があります。 RAIL700にはスマホマウント付けています。 そこで、フロントバッグにスマートフォンをくっつけられないか試してみました。 まずはスマートフォンを入れるケースを用意します。

Émondaですが、平坦を走っていて少しハンドルが高く感じるようになったので、ステム調整でハンドル位置を下げることにしました。 購入時のまま、一番上になっています。 ヘッドキャップを外しました。 ステムのクランプを交互に緩め、ステムを引き抜きました。 スペーサーを1つ取りました。 まずは1段下げて、もう少し下げるかどうかは、しばらく走ってから考えたいと思います。 上から見て、ハンドルとタイヤがまっ

以前記事にさせていただきました、POLINI９通称ポリ9がやっと届きました。 このキットですが、プーリー、ランプレート、ウエイトローラ、センタースプリング、プーリーボス、スライドピース、モリブデングリスのセットになっています。 ここで、問題が発生です。 モリブデングリスは成分表が添付されていませんでしたので、通関出来ませんでした。 このプーリーキットでは、ボスとプーリーの接触面にモリブデングリスを

みなさま、インフルエンザが大流行しております。 実のところ、私目もA型にお世話になって3日ほど出勤停止となってしまいました。 特に、電車に良く乗られる場合や、人の多いところを利用される場合にはご注意してください。 ところで、以前の記事で中華製ワークライトを補助灯にした記事を記載しておりましたが、このワークライトがガタツキ始めました。 よく見ると、固定台をとめているネジが緩んでいるようなので、早速ド

どうも、Tsuyoです。 久しぶりの更新です。 先週末に仕事でモヤモヤすることがあり、こんな気分では走りに行っても楽しくないと思いせっかくの三連休は無駄に過ごしました… そんな状態だったのでネタがなかったというのが正直なところです。 本題ですが、私が参加しているViaggioですがShimaQさんが昨年カーボンロードを購入、141代表、しげさんがカーボンフレームを購入・組み上げたり、TREKさんは

ホイールの塗装剥離の続きです。 剥離剤を使ってみましたが作業が捗らないので近所のホームセンターでトーチを買ってきました。 ベアリング動きが渋く新品に交換する予定なのでお構いなしにホイールを火炙りの刑に処します❗️ スクレーパーと100均のマイナスドライバーを使って塗装を剥がしているんですがトーチで炙ると嘘みたいに簡単に塗装が剥がれます。 が、しかし気が遠くなる作業はここからなんです！ 耐水ペーパー

ちょっとお買い物へ。 今日は風が強かった、、、 信号待ちしてるだけでも風にあおられバランスを崩す始末。 でも、向い風になると頭のネジが飛んでるので これは良いトレーニングと思い普段のペースを維持。 おかげで脚はパンパン！ ちょっとの距離でも本日の運動量は確保出来たんじゃないかと思う。 風が強いと普段以上に神経を使わされるし、 危ないのでさっと帰って自転車いじり。 黒いヤツの見た目ちょっと派手に。