設計のムラゴンブログ

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ハンドリフト手動中古販売

3月22日は、日本銀行本店本館が、落成式の日ですよ！！特別な資格なしでも、どなたでも軽くつかいこなせる手動ハンドリフトをご紹介致します。構造はシンプルで操作が簡単！！狭い場所でも運搬可能！！電動・手動タイプが選べる！！耐荷重は1500㎏～5000㎏と多様！！倉庫
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株式会社現ドック中古コンテナスロープ　株式会社現代ドック 2024/03/22 11:19
株式会社リコード-RECORD-店舗や住宅のデザイン設計事例！姫路市網干区

店舗設計&施工の実例5選✨ @_record_3588 これから開業や住宅を考えてる人必見❗️🏠 ⁡ 姫路市網干区の建築設計デザインスタジオ＆インテリアショップの『-RECORD-』が、手掛ける"店舗や住宅施工事例をご紹介♪♪ ⁡ ⁡ 【-RECORD-の店舗設計･施工実例5選！】 ⁡ ①co... 続きをみる
ニシハリエブリー！ニシハリエブリー！兵庫県はりまの魅力を伝えるブログ【西播磨】 2024/02/07 18:00
＜世間話＞アロマグラス

仕事の打ち合わせがあって“BLUE BOTTLE COFFEE”に入った。先方がコーヒーを買ってくれて席に持ってきてくれたが「ストローがない。。。」と言われたので、カウンターにいるスタッフに「ストローをいただけますか？」と聞くと「当店のグラスは、アロマグラスを採用しておりますので、そのまま... 続きをみる
- 中野区
cky355 cky355のブログ 2023/10/04 18:00
10年目の露太本線着工まで

先日写真集紹介で風太郎さんと打ち合わせた際、拙レイアウトの全貌が見えないと指摘されました。楽屋裏を極力隠したので当然で、他にも同様な疑問をお持ちの方が居ると思います。従来線建設着手から節目の10年ですので、全体像を最初の一歩から紹介します。 1．建物構造とレイアウトの位置関係話は38年前198... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2023/08/15 06:00
「-RECORD-リコード株式会社」建築設計デザインスタジオ＆インテリアショップ【姫路市網干区】

店舗･住宅のトータルデザイン🏠 @_record_3588 視覚と空間でセンスを感じられるインテリア✨ ＊.__________________________.＊ ⁡ こんなところに"超お洒落"なお店発見‼️😍 開業や住宅を検討されている方は必見です👇 ⁡ ⁡ 〜ほんの少しの質で豊かな暮らし... 続きをみる
ニシハリエブリー！ニシハリエブリー！兵庫県はりまの魅力を伝えるブログ【西播磨】 2023/06/30 08:00
自由学園明日館

仕事を辞めたら行ってみたいところ国内旅行、海岸旅行、日帰り旅行、近場の公園まで＾＾思いついたとき手帳に書いていましたが平日行ってみたかった重要文化財「自由学園明日館」は去年秋に訪れた神戸の「ヨドコウ迎賓館」と同じフランク・ロイド・ライトの設計です講堂は一般貸出しもしているので見学できな... 続きをみる
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- 東京都
ショコラ 70代一人暮らし大切にしたいこと 2023/04/11 21:05
ドライブイン擁壁の設計

レイアウトは限られたスペースに立体的な地形造形する為に、どうしても急傾斜地ができ、石垣や擁壁で処理する場合が多くなります。ドライブイン擁壁設計の前段として、当社の実施例を紹介します。 ◆当社の擁壁様々な表面形状の石垣パネル市販品を使えば、擁壁製作は簡単です。【笠松信号所付近城跡の擁壁】この様... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2023/02/25 06:00
ボチボチ延伸線建設再開

当社延伸線建設は細々とストラクチャ製作を進めただけで3年近く停滞してました。視力低下したからとか、俳句で忙しいからと自分に言い訳してましたが、加齢を考えるとそろそろ腰を上げないと健康寿命内に完成しません。まず第一歩を踏み出す事にしました。【延伸線風景製作着工の北基台西部】･･･2023.02撮... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2023/02/22 06:00
細倉鉱山と栗原鉄道そして私有貨車

採石場ホッパー製作を進めてますが、進捗が遅く鼻血も出なくなります、今回は倉元採石場に出入りする筆者創作企業中越第一鉱業（CDK）私有貨車について書きます。と言うのは少々設定が強引だったからです。【倉元採石場ホッパー看板】発端はこの看板です。設備投資が大きく単価が安い砕石事業は中小企業には無理... 続きをみる
- その他
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2022/09/26 06:00
採石場ホッパーの設計➋

拙ブログは最近記事余裕がない自転車操業（苦笑）、同時進行故の失敗ややり直しプロセス含めて記事ネタにしておりますのでご了承ください。 ◆高い買物採石場専用貨車の社紋・社名インレタ貼りにトラ55000では都合が悪く、品切れ中トラ45000が1セット必要になり、買える処で調達しました。【プレミア付きK... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2022/09/15 06:00
採石場ホッパーの設計➊

さてゼロベースで再設計する事になった採石場ホッパーです。何でも自由になるのは逆に何処から決めれば良いのか解らずかえって面倒です。製作楽な全コンクリート製案をパス、鉄骨構造にして素材感と色を対比させた方が見映えしそうです。ホッパー吐出し口を鑑賞方向から見せるには1mmや2mmでは不十分、サイズ決... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2022/09/12 18:00
初体験のカマド作り・・・1

（借り物の参考画像）さて、カマド(竈)は、別名『へっつい』とも呼ばれる。最近の若い人は、カマドで調理したとか、ご飯を炊いた経験はあまりないでしょう。しかし、ガスや電気が今日のように普及するまでは、煮炊きはカマドが当たり前でした。それこそ大昔は焚き火のような火で調理したものが、近世的な家屋にな... 続きをみる
海山人ビーチボーイ＆ビーチガールのクロニクル 2022/09/10 09:58
採石場ホッパー設計準備

倉元駅オリジナル設計廃鉱山跡を稼働中採石場へ変更する事を思い立ったのは、摂津鉄道採石場製作記を読んだからです。その採石場ホッパーを設計製作するに当たり、製作記を読み直しました。プロトタイプは国鉄石生駅近くにあった簡素なタイプと書かれてます。【摂津鉄道採石場】･･･TMS1967年6月号より先... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2022/09/07 18:00
レイアウト製作プロセス

興味がおもむくままのラスベガスとブラックジャック関連記事4回の人気はサッパリ、IN/OUTポイント大幅減でメロメロです。そろそろ本業に戻り線形再設計が終わった倉元駅の続きですが、今回はレイアウト製作プロセスについての前置きです。【先行完成してた生野駅ストラクチャ】皆さんのブログを拝見すると、ほ... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2022/09/04 18:00
倉元駅構内線形設計

鉱山廃線跡にポイント追加して稼働中採石場に変更できたら、1番線外側に貨物側線・ホーム・上屋追加できれば、従来線と相互乗り入れせずとも延伸線単独で様々な運転パターンを楽しめると解りました。『たられば』の話は終了し構内線形設計実践編へ移行します。 ★20度クロス・ポイント接続設計線形基準になる20度... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2022/08/23 06:00
# 設計
- Podがどのように作られ、どのようにDockerイメージを使って起動するか
- LiteSpeedでリバースプロキシ構成
- 測定：三点式内径マイクロメータの特徴と使い方
- LANネットワーク内だけで特定のサーバ群のみの専用回線を引く
- 測定：外側マイクロメータの特徴と使い方
- 46級新作機を作る　カウルに合わせて胴体を再設計
- 緑の中の事務所の話
- シリンダブロック設計（その２）
- 067 測定：万能測定器具「ノギス」を使いこなそう！
- シリンダブロック設計（その１）
- 066 製缶：製缶加工の加工精度
- ワンオペ×共働き家庭の「納戸化→子ども部屋化」を進める日
- 年初の学び。美しい図面に出会った日
- ドメイン駆動とは、何がどうなっているの？
- 努力しても報われない…会社員時代に「心が削られた本当の理由」
倉元駅再設計プロローグ

現役時代企画力があり計画書作成は優れてるのに、行動力が伴わない上司・同僚・部下を『プランプランしたヤツ』と思ってましたが、筆者延伸線線形設計もプランばかりです。まっ、従来線接続部や北基台北西部はプラン通り敷設済なので、プランプランは倉元駅構内だけで今回が最終回、変更部分の修正だけでなく、最初から全... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2022/08/20 06:00
倉元駐泊所ユニット小工作と設計➋

レイアウト製作ブログなのに製作記事の人気が今一つです。読む読まないは読者が決める事なので仕方ありません。設置位置とサイズが決まったアシュピットの製作からです。 ➊1.2tプラ板から底材を切り出しヤスリ仕上げで幅4.5mmにします。 ➋長さ61mm、0.5tプラ板側壁を貼ると5.5x62mmの完成... 続きをみる
- 工作記
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2022/08/12 18:00
倉元駐泊所ユニット小工作と設計➊

まずは仕掛中の灰置場を完成させます。中身カラッポの外形だけ完成した状態で間が空いたのは、積み上げられた灰の素材と表現方法が決まってなかったからです。【過去記事より転載】従来線生野駅左砂置場はリアルサンドを積み、グレー着色ボンド水固着で、少し粒が大きいですが70点のデキでした。右灰置場は差を付... 続きをみる
- 工作記
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2022/08/01 11:00
倉元駐泊所ユニット構想➎地面基準面

今回はKATOユニトラックとPecoコード55が混在する駐泊所ユニットの路盤構造を決定し、機関庫設置高と置くだけ給電方式構造を決めます。従来線の路盤構造は上記の通りで、基台に騒音防止2mmコルクシートを敷きユニトラックを敷設、レール天面は基台から9mm、コルクシートから7mmです。犬走りからレー... 続きをみる
- 工作記
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2022/06/27 18:00
倉元駐泊所ユニット構想➊

前回給水塔が完成しました、フルスクラッチストラクチャはドライブイン以来久方振り、目が悪くなっても何とか製作可能と自信になりました。【給水塔全景】 ◆駐泊所ユニットを作ろう！この給水塔は倉元駅機関車駐泊所に設置します。駐泊所の他の施設機関庫は自作で、詰所はGMキット改造で完成してます。主要施設... 続きをみる
- 技術技法
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2022/06/10 06:00
給水塔足場の再設計

足場製作を何とかしない限り給水塔が完成しません。工作下手でも目が悪くてもできそうな方法を知恵を絞って考えるしかない状況です。【生野駅給水塔】全てスポート給水なので足場なしです。 ◆足場製作法検討ゼロから作るのが無理なら、入手可能な物を加工するしかありません。何か流用できそうなキットはないか... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2022/02/28 06:00
事務職（ビジネスサポート課）正社員の募集

おはようございます。寒くなると暖かいものや辛い物が食べたくなりませんか？おでん、鍋、スンドゥブチゲなどなど。美味しくいただき、汗をかくくらい温まりたいですね。さて、本日は事務職（正社員）の募集です。ご興味ございましたら、お気軽にお問合せください。お問合せお待ちしております！ ------... 続きをみる
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- 建築
- 不動産
オーバー os-careerのブログ 2021/11/30 10:38
リトルアイランドの設計で最も難しく、最も面白かったのは何だったのか？

昨日のブログでご紹介した、ニューヨークの新しい水上公園、リトルアイランドです。設計を手掛けたことのある方は、きっとこの公園を見て、どこが一番たいへんだったのかがおわかりになるかと思います。地上に公園を造るのではないので、ちょっと考えただけでも、一つ一つのポット（カップと言うべきでしょうか？）に求... 続きをみる
- ニューヨーク
MisTy Talking New York --- 発見と感動を見つける英語 2021/10/11 22:00
摂津鉄道の砕石場②

前回の続編です。雪崩覆いや県道洞門製作時は参考になる先行事例がなく、実物写真から寸法を割り出したり設計に苦労しましたが、素晴らしい先行事例があると設計が楽です。記事を読みながら『鉱山でなく砕石場も良いかも』とか『閉山でなく現役稼働中にしたら』とか様々なアイディアと言うか妄想が湧いてきます。 40... 続きをみる
- その他
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2021/05/08 06:00
摂津鉄道の砕石場①

当社コンセプトのルーツはTMSに掲載された摂津鉄道です。製作記連載中に定期購読を止めたのでその後の進展を知りませんでした、鉄道模型から離れ興味を失ってたからです。再開後にその後の進展を知ったのは摂津鉄道製作記が収録された『レイアウトモデリング』です。改めて摂津鉄道の素晴らしさに感動すると共にあ... 続きをみる
- その他
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2021/05/05 06:00
レイズ、HOMURAからSUVホイール「2x7FA」登場プレミアム＆ワイルドの新境地を表現

プレミアムなSUVに履かせたいホイールレイズは11月1日、「HOMURA（ホムラ）」ブラントから、“SUVホイールのまったく新しい方向性を示す”という「2x7FA（ツーバイセブンエフエー）」を発売した。サイズは18×7.5Jのみで、国産用の100P.C.D.と114.3P.C.D.と輸入車用の10... 続きをみる
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tirenaviのブログ 2021/05/03 16:00
延伸線北基台風景設計の見直し

一年の計に延伸線北基台風景製作を掲げましたが、1月も終わるのに寒さを言い訳に何も進展してません、先が思いやられます（汗）【築堤上のキハ】工作は難しくとも計画立案はできます。できる範囲の断熱工事をしたレイアウトルームは建設当時より居住性がかなり改善してます。【北基台北西ユニット接続部の現状】 ... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2021/02/01 06:00
言葉がもたらす分業と連帯

人間には言葉という刺激がある言葉はお米や小麦お肉やおさかなのように味覚を刺激してくれないし腹も膨れないそんな内臓が見向きもしない言葉を目や耳が欲している目や耳は遠位感覚器だ遠くにある餌の在り処や遠くにある危険な存在を感知するために進化してきた感覚器だ言葉により行ったこ... 続きをみる
catsdoodle ルアーなお金たち、言葉たち、命たち 2021/01/30 07:33
Wさんレイアウトで遊ぶ④踊る線形設計

本シリーズ前回でKATOユニトラックをTOMIXローカルホームに適合させる難問を解決しましたが、電気設計ベースの線形が中々決まりません。【3年振りに全面結氷した諏訪湖】･･･ニュース画像より近年暖冬ですが諏訪湖全面結氷のニュースが流れました、しかし13日14日と最高気温7-8度で氷が緩み御神渡出... 続きをみる
- 技術技法
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2021/01/15 06:00
Wさんレイアウトで遊ぶ③やればできる!?

お楽しみにと期待持たせて引っ張るのも嫌なのでシリーズ続編を連投します。 Wさんからサポート依頼受けたのが12月10日頃、線路配置助言も欲しいの追加依頼を受け、ブログ記事化了解を得て作業開始しました。【鉄橋脇の保線小屋】 4．大どんでん返し Wさんレイアウトで遊ぶ①プロローグ公開の12月24日には線... 続きをみる
- 技術技法
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2021/01/06 06:00
Wさんレイアウトで遊ぶ②線路配置設計

前回記事公開前にWさんと連絡を取り、駅構内線形についても助言して欲しいと依頼されました。電気設計のお手伝いだけでなく線路配置も、先月公開した『駅をレイアウトする』シリーズの実証実験になりました。【木造校舎の中学校】 Wさんから機関区があり、本線渡線は検討中で未定と連絡がありました。機関区規模は... 続きをみる
- 技術技法
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2021/01/03 06:00
Wさんレイアウトで遊ぶ①プロローグ

気の向くままの鉄道模型趣味ライフ、仕掛中の湖南電源仕上げてないのに新しい案件に着手しました。電気が苦手なWさん（仮名）からの電気設計応援要請を受けて、他人様のレイアウト設計で遊び始めました（汗）【急行生野駅進入】 1．Wさんの応援要請拙ブログではレイアウト電気関連技術を紹介し、湖南総合運転所制... 続きをみる
- 技術技法
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2020/12/24 01:00
II.直販を運用面から見てみると、様々な要素がありますが、その中でも3つの要素を以下にご紹介します。

1.営業担当者が会社の従業員であるか、独立した代理店を利用することで固定人件費を大幅に節約できるため、直販会社の大半は独立した代理店となっています。しかし、独立系の直販業者は会社の従業員ではないので、会社の要求や支配力を把握することが難しい。アメリカ直販協会の1995年の調査によると、全ディスト... 続きをみる
一万分の一一万分の一 2020/12/14 13:43
カーブ鉄橋の設計変更

前回更新10月1日は旧暦8月15日で仲秋の名月、16:00の更新後撮影に出掛けてきました。月の出は17:40頃ですが山の向こうから昇る当地で眺められたのは18:15でした。【八ヶ岳連峰権現岳肩から昇った仲秋の名月】北基台北西ユニットが完成し、開催されるなら出展を考えてた地区文化祭は中止が決まり... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2020/10/04 06:00
雪崩覆い周辺の製作その1

湖南電源製作も進める必要ありますが、それだけでは飽きてしまいます。延伸線建設も同時進行、河岸段丘ユニットの次は北基台雪崩覆い周辺のコンクリート擁壁やトンネルポータル及びその周辺地形製作です。 ◆アリャリャ寸法が違う！最初に製作するのはコンクリート擁壁ですが、トンネルポータルや完成済みで脱着式計画... 続きをみる
- 工作記
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2020/06/21 06:00
ユニトラックとPecoコード55の接続

延伸線はPeco、従来線接続部とトンネル内はユニトラックと早くから決めてましたが、その接続をどうするかは全く未検討でした、何とかなるさと高を括ってました。今回は接続検討とPeco路盤構造の基本設計を行います。 ◆当社ユニトラックの路盤構造ユニトラックレール高は7mm、幅は25mmです。 2mmコ... 続きをみる
- 工作記
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2020/06/15 06:00
我道を往くレイアウト製作

延伸線建設決定から3年半、いよいよ製作着手です。皆さんはレイアウト製作をどの様な順番で進められたでしょうか？、恐らく当社従来線と同じだと思います。【線路敷設中の生野駅】･･･2013年春撮影（以下同）基台が木製かスタイロフォームかレイアウトベースかに係らず最初は線路敷設、主要目的が運転なので当... 続きをみる
- 工作記
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2020/05/23 06:00
台枠設計はジグソーパズル

物理的には北基台に線路敷設し西側トンネル出口から雪崩覆い、県道トンネル、ドライブインの風景製作可能になりました。で、次どうするか考えました、北基台風景製作着手してもいつかは東基台／南基台を製作しなくてはなりません。基台用定尺材搬入して狭いスペースで作業したら完成した北基台風景をグシャッとかバキッ... 続きをみる
- 基礎工事
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2020/04/28 06:00
コード55線形確定と風景検証

前回までで北基台が完成し延伸線Pecoコード55採用が決まりました。線路敷設着工前に線形確定と風景検証を行います。なお見える部分はPecoコード55ですがトンネル内は敷設が容易で急曲線精度が高いユニトラックを使用します。 1．倉元駅最終線形緩和勾配区間変更で引上げ線有効長問題が解決したので、各... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2020/04/19 06:00
カーブポイント検討完結編

コロナ禍の先行きが予断を許しません。当地は発症者は居ても感染ルートを追えるケースのみで、県内では長野／松本エリアが市中感染リスクがあるレベル2になりました。買物で街へ出るのは7-10日に一度、2月末から盆地外へ出てません。 Pecoコード55カーブポイントを使い引上げ線／駅構内線有効長確保した上... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2020/04/16 06:00
大逆転!?カーブポイント検討顛末記

延伸線基台製作が進み、いずれPeco製品を英国Hatton社に一括発注予定です。そんな中、もしかして？と基台製作を中断し、1週間かけた検討結果がお題です。何しろ外出自粛で家に居るしかありません、余裕できたので隔日にしました（笑）【『湖南中央駅制御⑤』より転載】『がおう☆』さんに提供いただいた... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2020/04/10 06:00
【ハウスメーカー比較】その④：外装・内装

こんにちは、チリです。さて、今回も前回に引き続きウェルネストホームと一条工務店・スウェーデンハウス・小林住宅という3つのハウスメーカーとの比較記事を書いていこうと思います。以前の記事でも申し上げましたが、このような比較記事を書く主な目的は、他の性能の高さをウリに住宅販売しているハウスメーカーと比... 続きをみる
チリチリの家づくりブログ　〜WELLNESTなマイホーム計画〜 2020/03/18 15:17
Arduinoユーザー必見！倉元駅制御

倉元駅制御ハード回路設計が完了したので最後はコントローラArduino制御に関してです。 Arduinoをレイアウト制御に取り入れる方が増えてますが、使用上の注意事項を解説した先行事例が少ないので筆者知見をまとめました。【生野駅夜景】 9．Arduino IN/OUTと制御論理倉元駅制御では、ポ... 続きをみる
- 技術技法
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2020/01/15 06:00
倉元駅制御はこう動かす

前回で倉元駅運転制御のマン・マシンインターフェースが決まりましたので、それを実現する回路設計に進みます。【ヤード塔手摺もシルエットなら結構見られるかな？】 8．制御回路の設計個別回路設計に入る前に全体に関する内容を解説します。 8－1．コンデンサ切替の2モードポイントサーボ駆動採用を中止し、信... 続きをみる
- 技術技法
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2020/01/12 06:00
倉元駅運転制御はこうする！

倉元駅運転制御設計のインプットは前回明確になりましたので、先に進めます。今回は同じ図面の列車運転制御解説が何枚も続きますが、説明と合わせ筆者自身頭の中を整理して論理設計ミスを防ぐ目的もありますのでご了承ください。【生野駅夜景】 5．設計方針湖南総合運転所は交換施設3ヶ所、リバース線3ヶ所（デル... 続きをみる
- 技術技法
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2020/01/09 06:00
倉元駅運転制御はどうなる？

『がおう☆』さん湖南総合運転所制御スーパーバイザーとして、様々なレイアウト制御法開発を行いましたが、自身のレイアウト制御設計がまだでした。今回は開発技法を使い延伸線倉元駅運転制御をどう行うかの設計です。【出庫】･･･明るくなった駅構内で楽しみが増えました。 1．倉元駅線路配置と信号機延伸線主要... 続きをみる
- 技術技法
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2020/01/06 06:00
生野機関庫改修決定！

生野駅ヤード塔改修工事完了時にアレーッと思う事がありました。下り方ヤード塔前方の機関庫照明が非常に暗いのです。 2灯式なので1灯球切れを疑いましたが、近くで確認すると球切れでなく全体が暗くなってました。当社標準LED初の非点灯事例かとドキッとしましたがそれはなし、でも暗過ぎます。【レイアウト設... 続きをみる
- 工作記
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2020/01/03 06:00
生野駅ヤード塔の設計検討

新ヤード塔設計未定の撤去工事でしたが腹案はありました。高さは給水塔以下、半値角60度LED各2灯装備すれば、低くても職員通路全域を照明可能だろう、支柱は1.4㎜真鍮パイプ、照明傘には黒い瞬着モールドも使える、と言った非常にラフな物です。【前号より転載】さて撤去した旧ヤード塔、給電端子だけ再利用... 続きをみる
- 工作記
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2019/11/07 06:00
露太本線人口増加計画③

人口増加計画第3回はフィギュアを台座中央に真っ直ぐ接着する加工法開発です。【ビニハ群】想定時代に農業用ビニールハウスがあったのは確かですが、夜間照明やボイラー温度管理による出荷時期調整がいつ始まったのか、調査しても判明しませんでした。これ製作した5年前は1608LEDにポリウレタン線半田付けで... 続きをみる
- 工作記
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2019/10/28 06:00
露太本線人口増加計画②

人口増加計画第2回は自立式フィギュア台座固定法の検討です。【秋夕焼】･･･食糧増産の掛け声から一転、作るな！ ★台座接着法検討 6㎜径クリアファイル台座採用を決めましたので、その製作からです。 3㎜径は2枚同時に抜けましたが、6㎜径は1枚づつしか抜けません、中央上の様にかなり強い力でガンとやっても... 続きをみる
- 工作記
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2019/10/26 06:00
露太本線人口増加計画①

先日『スマホでレイアウト散歩シリーズ』を公開した際、『oomori』さん、『がおう☆』さんからレイアウトに人が居ないのは淋しいとコメントを頂戴しました。長年懸案だったこの問題に決着をつける時期が来た様です。 ★従来線現在人口6人従来線製作時フィギュアをどうするか迷いましたが、動画制作が大きな目的... 続きをみる
- 工作記
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2019/10/22 06:00
ドライブインその後②

前回書いた様に『ぎっしゃ』さんが貴重な時間を割いて設計製作してくれたドライブイン部品を1ヶ月間放置してしまいました。待って状況改善するアテもなく、照明改修でやれば何とかなりそうと決心はした物の、はてさてどうなります事やら。【旧トンネル廃線跡と新トンネル】生野ループトンネルは旅客列車重連運転によ... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2019/09/02 06:00
ドライブインその後①

延伸線ドライブインは『ぎっしゃ』さんから3Dプリンターで部品作りますよと大変ありがたい申し出を受け、以下更新で設計進捗をお知らせしました、その後です。 ◆ドライブインの設計・・・2019.05.04更新 ◆『ぎっしゃ』さんからの届き物前編・・・2019.06.04更新 ◆『ぎっしゃ』さんからの届き物... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2019/08/31 06:00
ローカル駅線形考後編《7/23追記》

前回の続編で3線駅の線形です。ローカル線3線駅は2線駅より少なく、その多くは支線分岐駅や始終発列車がある拠点駅でしたが、そうとばかりは限りません。【鉄橋のキハ】第二章：ローカル3線駅 2－1．本線＋貨物待避3線駅最初は本線有効長12両以上と長く運転密度が比較的高い亜幹線に良く見られた3線駅で... 続きをみる
- その他
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2019/07/22 06:00
給水塔基台の加工法検討

騒動を引き起こしたのか？巻き込まれたのか？自分でも良く解らん状態に疲れ、気分転換に何か工作したくなりました。そこで目を付けたのが設計完了した給水塔です。【『給水塔の設計』より転載】 ◆組立治具発見！リブ付きタンク素材が見つかったと喜んで、3mmプラ角棒コンクリート基台前提の図面引いて完成形はで... 続きをみる
- 工作記
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2019/05/20 06:00
ドライブインの設計

今回は北基台で最後に残った建物「ドライブイン」の設計です。あれこれと仕掛り中、何か片付いてからで良さそうですが急ぐ理由があります、それは追々明らかに。【夜の機関庫】･･･内部の様子が解らず、ジャンク箱からそれらしい物を並べてます。 1．ドライブインのシナリオ昭和40年代後半に自動車交通が飛躍的... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2019/05/04 06:00
給水塔の設計

倉元機関車駐泊所給水タンクに最適な素材が見つかったので、これを使い給水塔の設計を行います、図面を引いて検証するのが当社の流儀です。【機関庫と給水塔と詰所の風景】機関庫詰所間配置なので外観バランス、D51補機に給水する高さも要確認です。写真の給水塔より一回り小型で背が低いタイプが狙いです。【生... 続きをみる
- その他
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2019/04/04 06:00
こんな処にこんな物が

アレッ、今回は倉元機関車駐泊所の給水施設じゃなかったの？と、タイトルに戸惑った方、ご心配なく話はつながります。【生野駅の夜】 ★倉元機関車駐泊所生野で補機連結した貨物列車は峠のサミットを越え、下った麓のスイッチバック駅倉元で補機開放します。【矢立峠越えに待機するD51補機奥羽本線碇ヶ関】次... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2019/03/28 06:00
給水給炭施設について

子供の頃、機関車と言えば蒸気機関車の事でした、SLの呼称は第一次ブーム後です。無煙化は遠い昔の44年前、でも復活蒸機イベント列車の人気は高く、レイアウトの世界ではターンテーブルに扇形庫を備えた機関区を製作される方が少なくありません。その代表として『がおう☆』さん湖南総合運転所中央駅を例示させてい... 続きをみる
- 風景紹介
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2019/03/26 08:00
チョコシフォン

これ、どうよ・・・。結構・・いけるんでね？？ココアシフォンを無理やりチョコシフォンと言ってしまう。わし。性能いまいちのオーブンも、ちゃんと使いこなせております・・。夫さんと息子にはもう、これでOKよね。ね。ホワイトデーもくれたことないのにね。市販のチョコ買って1000円ずつ消費すること思... 続きをみる
Repos カフェを開きたいと思っていた。 2019/02/14 21:15
カフェ教室 4回目

今日のお題は、アジアンメニュー油淋鶏と、生春巻きと、パッタイ（タイ風焼きそば）と、杏仁豆腐です。いろいろ勉強になりますね。本当に。「アガー」も、「生春巻きの皮」も、普段使いなれないものは、スーパーで買うのもハードルが高いですが、使い方がわかれば一気に身近な食材になります。アガーほしい。すぐに... 続きをみる
Repos カフェを開きたいと思っていた。 2019/02/06 17:59
妄想住宅その2（モデルハウスに迫る）

さあ、目眩で動きたくない私はすることもなく、椅子に座って妄想住宅を考えております。（笑）今回は妄想を薦めて皆様が一度は見に出掛けた住宅展示場のモデルハウスに迫る、手が届きそうで届かない、無理して買うには相当な度胸がいるクラスの家を設計してみましょう。あ。知ってました？モデルハウスって殆ど駐車場無... 続きをみる
ぽこにゃんぽこにゃん積水ハウスの里楽で平屋を建てる 2019/01/27 11:40
見積もりを打診してみた。

私がカフェをするときは、M工務店さんに改装などのお世話をしてもらおうと思っています。その社長さんに、連絡を取ってみました。 1月中は忙しいので、2月に見に来てくれることになりました。この社長さん・・・。私の一番古い友達の、弟さんなのです。中学1年の時、友人の家に遊びに行くと、当時小学1年だった... 続きをみる
Repos カフェを開きたいと思っていた。 2019/01/16 14:05
二輪車減車の乱

「何のために家を建てるのか」私が家を建てるのは「現在のアパートでバイクを盗られたため、昔住んでいた治安状況が良く判っている所に安心できるバイク置き場が欲しい」というのが大きな動機のひとつになっていました。この話の時期は仮契約が済んで、未だ前回作成したトー・チャンの力作間取りを提出する前の話です。... 続きをみる
シゲシゲの住林戦記 2018/12/31 00:12
機関庫の設計

詰所製作が佳境に入る処ですが、倉元機関車駐在所には機関庫があります。当てもなく機関庫欲しいと思っただけで、駅舎を始めGM製品に手を加えた構内建物群と雰囲気整合する市販キットがないので自作するしかありません。となるとそちらが気になり寄り道しました、設計確認しないと落ち着けません（笑） 1．想定と資... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2018/05/29 06:06
設計編第1回間取りは騒音を増加させる？

セキスイハイムの家は素晴らしいです。騒音についてユニットの配置で騒音がどうなるのか？実感する体験が出来ましたので、参考になるかと思います。最初に見た家がL字型の家でした。と言っても1ユニット分の1階が無いタイプです。騒音元の位置としては、減った1ユニット側にあるのですが、かなりうるさいで... 続きをみる
- 騒音
デルタデルタ君とアーティックちゃんのセキスイハイムBJ建設記～初期提案の図面は形もない！？～ 2018/05/02 09:00
信号扱所梃子ユニットの設計

明るく開放的な信号扱所窓から、ズラッと並んだ梃子と信号掛の姿が見える風景にしたいと思います。梃子は16基、どうやって簡単確実に製作するか、そして建物外観と内部構造をどう整合させるかが今回のテーマです。【倉元信号扱所設置タイプの梃子】梃子は松井田信号扱所内部写真と筆者記憶から、床面から130cm... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2018/04/07 06:19
信号扱所の構想設計

前号で倉元駅の列車運行と信号扱所の役割を解説しました、信号掛は日に何十回いや百回以上ポイント・信号機切替を機械式梃子を操作し人力で行っていました。今回は倉元駅信号扱所の構想設計です、まずは鍵を握る信号機梃子からです。 1．信号機梃子Aタイプ自作予定の信号機梃子を記憶確認の為に検索すると出てくるの... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2018/03/26 06:09
県道洞門の設計

延伸線北基台のストラクチャ製作を進めています。今回は県道洞門です。県道洞門は県道トンネル出口、本線雪崩覆い手前一段低い場所に位置します。イチョウのある社を追加したので、設計原案より短い150-160mmで製作します。【『県道トンネルの設計』より転載】県道トンネル設計時に作成した洞門断面検討... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2018/01/29 06:07
おうちの設計（6）断熱と遮熱

住宅の省エネ性能について、断熱材の構成などは確認はしましたが、一部を除き標準構成のままとしました。標準仕様は以下のような感じでした。 1．外気に接する壁の断熱材は、t90 熱抵抗値2.4の製品 2．外気に接する天井の断熱材は、t155 熱抵抗値4.1の製品 3．外気に接する床の断熱材は、t80のM... 続きをみる
- 建物
- 榮彩建設
- 断熱
- 遮熱
- 横浜市旭区
ひとちゃんマイホームやりたい放題の記録 2017/12/31 02:07
おうちの設計（5）ドア・サッシ編

我が家の土地は準防火地域のため、サッシの選択肢はあまりありません。悩みに悩んだ結果、LIXILの防火戸FGとしました。 ※SAMOS IIの防火版です。 YKKのAPW330（防火戸FGに比べ1.5倍くらい性能が良い）は気になっていましたが、大幅コストアップは避けられず、また欲しいサイズがラインナ... 続きをみる
- 横浜市旭区
ひとちゃんマイホームやりたい放題の記録 2017/12/30 22:29
おうちの設計（4）

3Dマイホームデザイナーを使っているのは以前に書いたとおりですが、注文住宅を建てる上では、本当に便利です。ほしい建物がどのような感じになるのか、ほぼイメージが掴めます。あまりにも拘って作り込んだため、建築屋さんに「出来が良すぎます。ここまで作ってくる人は、そういませんよ。」と言われてしまいました... 続きをみる
- 横浜市旭区
ひとちゃんマイホームやりたい放題の記録 2017/12/23 00:15
建物仕様の打ち合わせ（3）

要望には「オーディオを聞ける環境にしたい」という項目もありました。しかし、残念ながら防音設備を導入するほどの予算は、我が家にはありません。あくまでも、ローコスト住宅ですから… 予算内で可能な範囲での対策となります。良い結果がでるか別として、響きそうなところは、素材の重量を増すという方向にしまし... 続きをみる
- 横浜市旭区
ひとちゃんマイホームやりたい放題の記録 2017/12/13 23:35
建物仕様の打ち合わせ（1）

要望を盛り込んだ見積をいただきました。榮彩建設さんのホームページには「注文住宅は、とかく予算オーバーしがち。でも理想の家を建てたい！榮彩建設は、そんなお客様のご要望にお応えします。」の説明には、偽りありませんでした。いくつか気になる点を上げると・・・ぱっと見て少々費用がかかるなと思ったのは、... 続きをみる
- 横浜市旭区
ひとちゃんマイホームやりたい放題の記録 2017/12/08 02:00
榮彩建設さん

2つ前の記事に書きましたが、信南のABさんが「榮彩建設さん」へ話を聞きに行きませんか。ということで行ってきました。それは、私にとって、まさに「渡りに船」でした。話を聞きに行ったつもりが、盛り込んで頂きたい仕様の話まで、本当に細かいところを除くほぼ全ての仕様をお伝えしてきました。今までの感触か... 続きをみる
ひとちゃんマイホームやりたい放題の記録 2017/12/08 00:44
おうちの設計（3）

2階は、こんな感じにしようかと考えています。今のところ子供はいないけど、2人と仮定し2階には2部屋を準備。 2階も収納は不要です。総2階＋下屋だけど半分は吹き抜け。床面積が吹き抜けの分減るので、ある程度コストダウンできると予想。バルコニー側が南なので、日当たりは悪くないはず。広いリビングに... 続きをみる
- 横浜市旭区
ひとちゃんマイホームやりたい放題の記録 2017/12/07 23:21
雪崩覆いの設計検証と製作準備

雪崩覆いの設計完了、製作開始前に少々気になる部分をもう一度検証しました。 1．設計検証露太本線従来線にはトンネルが4本あり、2社のトンネルポータルを使用中です。トミーテック製レンガ積み・石積みの質感は気に入ってますが、非電化専用に低くすると断面形状が不自然になるので、電化規格建設の想定でそのまま... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2017/11/29 06:13
雪崩覆いの設計

ヒートブリッジ対策は、接着剤硬化時間が長い事がネックになり連続投稿できません。北基台次の製作予定ストラクチャ、雪崩覆い設計の現状を紹介します。完成イメージはこの写真トンネル出口に設置された落石止め兼雪崩覆いです。北基台西部、背景板から県道と本線が姿を現す場所に設置し、長さは約160mmです。 ... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2017/11/25 06:05
おうちの設計（2）

家は3回建てないと理想の家にならないとか言われていますが… 3Dマイホームデザイナーを買い込んでから、（画面上で）建て直すこと5回（笑）こんな間取りにたどり着きました。色々と考えました。この建物が少し普通でないところは… 角が多い家はコストアップにつながるので、まさに四角い家。一般的には、収... 続きをみる
- 横浜市旭区
ひとちゃんマイホームやりたい放題の記録 2017/11/21 21:26
ハウジングプラザを見学（1）

どこか良い建築屋さんないかな〜と思い、ネットで良さそうな建築会社数社への問い合わせを行いつつ、最寄りのハウジングプラザを見学してきました。さすが展示場・・・かなり豪華そうな家が沢山あります。ローコスト系メーカの住宅まで、なぜか豪華仕様（笑）これだけ家があるのだから、もっとシンプルでソリッドな... 続きをみる
- 横浜市旭区
ひとちゃんマイホームやりたい放題の記録 2017/11/20 23:00
むむむ。。。だめだこりゃ。

それから1週間ほどで見積が来ました。「おっ、そういう感じ？いいんじゃない？」なるほど〜2階建てにすると、そういうことになるのか。見積額は1500万円。平屋の1.5倍ですね。早速、この見積をベースに打ち合わせを開始したのですが、困ったことに… 「使用される設備類が私の好みとことごとく異なる」と... 続きをみる
- 横浜市旭区
ひとちゃんマイホームやりたい放題の記録 2017/11/17 15:00
有意義だった建設中断3ヶ月

延伸線建設がメインテーマの当ブログ、随分工作してないと思ったら、7/28県道トンネル仮完成が最後、3ヶ月間電気関連テーマが中心になりました。建設は中断しましたが、同好の方と知り合い、Arduioと出逢ってTOMIXからPecoに乗り換える設計変更により、倉元駅構内及び駅裏手の風景設計課題をクリアで... 続きをみる
- 随想
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2017/11/01 06:09
再度、見積り依頼しました。

3Dマイホームデザイナーというソフトを購入しました〜あーでもない、こーでもない。ここはこうしたい。何度も図面上で建て直しと改築を行っています（笑）信南さん通いも功を奏して？建物の方向性が決まってきました。大感謝です!! さて・・・ 2階建てを建てるとしたらどの程度の費用になるか、気になるとこ... 続きをみる
- 建物
ひとちゃんマイホームやりたい放題の記録 2017/09/22 00:23
おうちの設計（1）

土地の準備が進んだので、建物をどうするか決めなければなりません。何度も建て直すわけにはいかないので、建物の希望を考えてみます。・ローコストで建築したい。・頑丈な家がほしい。・お庭は小さくても良いのでほしい。・オーディオを聞ける環境にしたい。・極力、自動化したい。・維持費を稼いでほしい。... 続きをみる
- 横浜市旭区
ひとちゃんマイホームやりたい放題の記録 2017/09/21 23:37
南基台のPeco③駅構内線と廃鉱跡

南基台は前回機関車駐在所現役化と貨物引込線廃線跡建設が決まりました。今回は駅構内線形を確定し、風景を練り込みます。まず素直に従来案駅構内線に繋ぎ込みました、終端線を短縮し貨物引込線側へ道を通しました。線形は整ってますが物足りません、スイッチバックは駅建設平坦地が取れない、または勾配設計が破綻す... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2017/09/11 06:56
南基台のPeco②機関車駐在所と廃線跡

南基台本線配置が決まったのでその手前、駅構内の設計検討へ移ります。【鍛冶屋原線鍛冶屋原機関車駐在所】廃線跡が好きな筆者は従来設計で機関車駐在所跡地を製作予定でした、補機開放待機所として給水設備と詰所、単線機関庫は設けますが給炭設備はありません。もちろん転車台もなく、生野から前補機、倉元からは後... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2017/09/09 06:43
南基台のPeco①本線をどうする？

Peco置き換え再設計は、鍵になる両渡り線設計が確定し、北基台、東基台の修正も完了しました。これから倉元駅南基台の設計に着手します。南基台は線路配置と勾配設計が終り駅舎のみ仮完成、風景設計は東南コーナーを除き何も決まっていません。両渡り線をPecoに置き換えた状態で、駅構内線標高は従来と同じ2... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2017/09/07 06:09
今後の設計⑧線路敷設と風景の見直し

Pecoに置き換えたスイッチバック両渡り線の線形と配置が決まりました。東基台風景変更が必要になりましたが、フレキに置き換える本線線形の見直しから始めます。北基台の現在最終線形です、可能な限りファイントラック既製品使用前提なので、カーブ鉄橋左手はR541とR391の組合せです。フレキ使用なら曲率... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2017/08/29 06:55
今後の設計⑦両渡り線再設計

Pecoでやり直す事になった延伸線設計、フレキ使用なので基本は変えませんがスイッチバック両渡り線周辺は完全新規設計です。最初に前回記事の補足です。 Peco小型クロッシングに無電区間はないと書いたのは菱形部分の話です。双方レールを電気的に独立させる為に交叉部無電区間があります。測定結果は中央部... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2017/08/27 06:43
今後の設計⑥Pecoにぞっこん

延伸線用に購入したTOMIXポイント分解調査の結果、レイアウトに設置しレール塗装やバラスト撒布に耐える品質でない事が解りました。 KATOに30度クロスがなく、自動的にサーボ駆動に好都合なPeco選択となり、通販サイトで調査開始しました。複線間隔はTOMIX37mm、Peco27mmと大きく異なり... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2017/08/25 06:55
今後の設計⑤TOMIXポイントはレイアウトに使えない！

好評連載中（笑）の『露太本線の良く解るポイント切替電気講座』はコンデンサポイント切替動作説明、設計手法と推奨回路が残っています。警鐘を鳴らして不正確な情報拡散をする訳にいきません。その為の手配ツールが届くまで『今後の設計』に戻ります。 Arduinoを採用し倉元駅スイッチバックのポイントを一括ス... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2017/08/18 06:23
今後の設計④Arduino限りなき欲望

タイトルを見て陽水の歌を連想される方は少なくともアラ還世代ですね。倉本駅スイッチバックポイントの模式図です、定位と反位が解る様に図示しました。早速スイッチバックポイントの切替モード表を作成しました。上下それぞれ通過、停車3パターン、合計8モードの一括転換です。改めてこれが手動なら超～大変、エ... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2017/08/06 06:41
今後の建設③Arduinoでトンネル出口が見えた

前回の続きです。今回は画像がないので表題がらみのトンネル写真を1枚。【ループ線トンネル】【『た625さん』のご了解をいただいてリンクしました】ブログ村には筆者が更新される度に記事を読む方が約10人居ます。『た625さん』もそのお一人で、時折コメントを差し上げたり頂戴したりしていました。黒... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2017/08/03 06:56
今後の建設②立ちはだかる壁

前回延伸線建設の進め方と、倉元駅周辺の風景設計が固まっていないお話をしました。実はもう一つ大きな設計課題の解決策が見い出せず、風景設計完了したとしても建設着手できない状況でした。その課題とはポイント部のバラスト撒布です。生野駅北側ポイント集中部をこの距離感から見るとバラスト撒布の違和感はそれほ... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2017/08/01 06:55
今後の建設①プロローグ

昨年9月に着手した筆者延伸線建設、屋根裏床貼り・電気工事・天井断熱の基礎工事からスタートし、線路配置と風景設計の同時進行、南基台設計も終ったのになぜ基台製作せずにストラクチャ製作ばかりしているのか？と疑問に感じている読者も居ると思います。『今後の建設』については、そこから話を始めます。【従来線基... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2017/07/30 06:49
県道トンネルの設計

北基台を横断する県道のトンネル設計を紹介します。ドライブイン食堂を除きストラクチャ製作進行中の集落を通る県道の両端は、トンネルになっています。片側1車線の平凡な地方道、高さ制限3.5mも標準値、カーブ鉄橋下も3.5m制限です。この仕様に似合うトンネル設計が今回のテーマです。【北町通り生野トン... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2017/07/09 06:55
SB両渡り線奥の風景設計②

年末から3ヶ月停滞した設計作業続編です。 SW両渡り線奥へコンクリート隧道で連絡するアイディアは良かったのですが、その先の風景製作と台枠設計が複雑に絡み合い、中々これで行くと言う結論に至りませんでした。従来線は走りながら考え妥協した部分があり、恐らく生涯最後の製作になる延伸線はトコトン納得して進め... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2017/03/25 07:03
ローカル駅舎③配置決定と内部設計

ローカル駅舎3回目は内部設計です。その前提として駅舎配置を決定します。間取り設計は待合室と駅務室は決まっているので、めくら板で仕切られた右側をどうするかだけです。ホーム側出入口付き部分が駅長室、残りが駅員のロッカーや仮眠ベッドが備えられた宿直休憩室になります、他に選択の余地はありません。マニ... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2017/02/10 06:57
メインベース始動設計

いろんな小屋のイメージを検索してアレコレ悩む。物置小屋のようないかにもDIYな作りじゃなく、ど素人のセルフビルドながらもできるだけカッコいい感じにしたい。海外のサイトで見つけた建物にときめいたので（二枚とも同じ会社の建築）できるだけこんな感じにしてみたいとイメージを決定。（下二枚の写真）あとは素... 続きをみる
チロルマジで？コレどうすんだ？ 2017/01/26 23:35
SB両渡り線奥の風景設計①

今回は南東コーナー、スイッチバック両渡り線奥の風景設計進展について紹介します。斜面と山林にしてはせっかくのスペースが勿体ないので、カーブ鉄橋奥北東コーナーの様に良いアイディアはないか、できれば夜景もと欲深い事を考えていました。設計完了した東基台風景です、奥から引上げ線・本線・水田・田舎道・水田が... 続きをみる
lofthonsen Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記 2016/12/30 07:01
# お気に入りグッズを見つけたら
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