夜とは言え、気温が下がらないのでとても暑いです。 今日は田舎のJR駅3つ分を往復してきました。 平均速度が少しづつ上がってきてます。 坂が無ければもっと早く走れます(多分)

今日はいつものヨットハーバーの対岸の漁港まで往復10km。 頑張って30km/hをキープしようとしたけど、かなり辛かった。 まあ、10km走って平均速度が20km/hだったから良しとする👍

ミニベロを車に積んでいたら、車内の暑さでチューブが破裂したようでパンク状態でした。 で、ロードバイクで走ってきました。 田舎の夜は虫が多くて困るんですが、昼間走って日焼けするよりはマシと思って諦めています。 今日はいつものコースはやめて、ちょっと長め、田舎のJRの駅3つ分を往復してきました。 サイコンは17.5kmと表示していますが、一時停止の解除を忘れて走った距離があるので、約18kmということ

ブレーキキャリパーが届いたので、早速交換しました。 色使いがアイアンマンです。 それとシフトワイヤーの取り回しを変更して、曲がりを緩やかにしました。 ディレイラーの調整が面倒でしたが、レバーの動きが軽くなりました。 たぶん、これ以上いじることは無いと思います。

いつもの10kmコースをミニベロで走ってきました。 タイヤが小さいのと今回の軽量化で上り坂がかなり楽になりました。 カーボンハンドルとカーボンシートポストのおかげか、振動がかなり減少しています。 7速だとギア比が合わないことが多かったけど、10速だとそんなことも無くなりました。 105シューに変えただけだと止まりません(笑) 中華ミニベロのCALLE GOTOHフレームですが、シマノ上級パーツを使

ブレーキキャリパーを105にしたかったけど、ロングアーチでないと届かないので、フリマサイトで見つけたDIA COMPEのBRS101を購入。 届き次第交換します。 それと、シフトケーブルの取り回しを変更します。 現状は曲がりすぎて動きが悪くなっているので、出来るだけ曲がるところが少なくなるようにします。 その時にバーテープを剥がすので、フレームと同色のオレンジ色にする予定です。

コラムアダプターとシートポストが届いたので、先日の続きをしました。 まずL字の一体ステムを抜いてアヘッド化。 カーボンハンドルを取り付けます。 そしてアルテグラ6700のSTIを取り付け。 シートポストはアルミ製純正を抜いて差し替えるだけ。 サドルは倉庫に転がっていた軽量のSMPを装着。 これで見た目だけは完成したように見えます(笑) 次が面倒なワイヤー。 6800と比べると6700はブレーキ・シ

ヤフオクで安く落札できたCALLEのミニベロの改造にかかりました。 1、クランク&BB ノーマルは鉄のチェーンリングらしいので、作業場に転がってた52-39tのアルテグラ6800に。 併せてBBもシマノ製に交換。 2、フロントディレイラー ノーマルは一応シマノ製だが、いかにも安物。これもアルテグラ6700に。直付アダプター使用。 3、リアディレイラー ノーマルは一応シマノ製だが、いかにも安物。これ

ショートコース45kmでしたが、2時間45分くらいで完走しました。 残り10kmくらいのところでガーミンの充電切れΣ（ﾟдﾟlll） スピードもケイデンスも距離も時間もわからない状況になってしまいました。 金曜日に1時間ほど使って、充電してなかったのが失敗でした。 ともあれ、私にとって最長距離ですから、完走できて良かった。

山を越えようと出かけましたが、途中で挫折しました。 写真の場所から折り返し降って、平地とゆるい坂を26km走ってきました。

目的地はいつものヨットハーバーですが、今日は坂道を選んで走りました。 同じ10kmでもかなりキツくなります。 坂道は登れば下るので、下り坂を楽しみに頑張りました。 火野さんが「人生下り坂最高！」って言うのがよくわかります(笑)

ツール・ド・しものせきまで1ヶ月を切りました。 私がエントリーしているショートコース45kmはスタート直後に山越え→平坦路→折り返し→平坦路→山越えになっています。 山越えの下り坂のブレーキでカーボンホイールが歪むのが嫌なので、軽量(前後で1300g)アルミホイールに交換しました。 せっかくの軽量ホイールですから、タイヤもハッチンソンの軽量タイヤ、チューブはLifelineの軽量チューブにしました

体調不良と天候不良でオルベアを組み上げただけで放置していました。 体調不良が若干改善したので、久しぶりに自転車に乗ってきました。 とりあえず海まで平坦路で往復です。 往復10kmですが、体力が落ちているので辛かった(^_^;) ツール・ド・しものせきまで徐々に距離を増やしていくつもりです。

1ヶ月後に迫ったツール・ド・しものせき。 実行委員会からゼッケンなどが届きました。 ヘタレな私はショートコース(45km)です。 まぁ、それさせも完走できるかどうか(^^;; なんせ、先月から体調不良でほとんど食事が摂れず、労せずして9kgの減量ができました。 その代償が筋肉と体力の減少という、運動ができない体になっています。 あと1ヶ月、少しずつ運動量を増やして筋力&体力を取り戻すつもりです。

久しぶりに自転車いじりです。 次男の自転車をアルミエアロフレームで組もうと思ってたんですが、何となく放置してました。 天気が良かったので思いきって作業を始めたんですが、用意した部品が微妙に合わない感じで嫌になったので作業中止。 手放そうと思ってたGIANTのカーボンフレームを譲ることにして義務を放棄しました。 GIANTの変更点 カーボンホイール→フルクラム レーシング3 SMPサドル→謎の金色サ

チェーンリングを50tから52tに交換して、チェーンを張って、ペダルを付けて、本日完成しました。 コンポは6800、リアカセットはR8000の11-30t、ホイールは中華カーボン、タイヤはPRO3などなど。

下関市と言えば九州に隣接しふぐの美味しい処と言うイメージは全国的にも多いだろう。 実際、活気があり明るい街並みは山口県を代表する観光地に相応しい街である。 下関市内でも少し北側、つまり日本海側に進んでゆくと落ち着いた雰囲気、のんびりした街、村が広がってくる。 その中の一つに赤い千本鳥居のある神社がある。 瓦そばで有名な川棚温泉より少し北西部に位置するこの神社は、赤をモチーフにした神社で敷地内に入る

朝からオルベアを組み立ててます。 ワイヤー関係を引っ張り終えたところでお昼になったので休憩。 ディレイラーとブレーキの調整をして、バーテープを巻いたら出来上がり！ でも、べダルが無い(笑)

google hotoから 〇月〇日の思い出 と過去のアルバムが ぴょこんと表示されます。 ブログに載せてなかった 2年前3月に 大分県 宇佐神宮 山口県 下関 泊 山口県 秋芳洞・秋吉台 福岡県 門司 泊 大分県 別府温泉 2泊3日の 思い出✡*゜です。 新幹線のぞみ号 ソニックで～♬ Gやのに狭ーい　デザイン重視　( ꒪ͧ⌓꒪ͧ) 宇佐駅で降りて 八幡さまの総本宮 朱色は背筋が伸びます 人懐っ

下関は海が広がる明るい街である。 同じ山口県内でも山口市や周南市とは違った雰囲気の街である。 九州に隣接し幕末から外国と接する機会も多かったからか、九州の文化も一部加わった街並みである。 下関駅から１０分程度の場所に飲食店が何店かあるが、雰囲気はどこも隠れ家のようで中々魅力的な店が多い。 この店もその一つ。 この周辺を少しぶらついていると中々良さそうな雰囲気だったので、入ってみた。 次の予定もあっ