高知編の続き。H28年3月半ばくらいのお話です。 岡山からは再び新幹線に乗り、新山口駅に向かいます。 山陽本線。もはやこっちで見る電車とは見た目が全然違います。これが同じJRなのか…。 在来線で揺られて下関に到着。くもりです。 下関といえばふぐ。生魚は苦手ですが、せっかくなのでふぐ刺しぶっかけ丼を食べました。意外とおいしかったなあ～。生魚嫌いでも食べられるくらいには！ 近くには唐戸市場があります。

中華ホイールがVi○ion風になりました。 前輪右のステッカーは後輪左に貼るべきものでした(^^;; 最近自転車に乗ってない…

おじさんが若いデザインの服を着ている姿に 哀愁を覚える ワタクシ（九州支部長）です。 あれを哀愁と言わずして何という！ 下関王司パーキング限定らしいです。 何故コレが下関の王司パーキング限定かは不明 杉樽醤油が有名なのかしら？ アーモンド以外はぐー！

真っ黒な中華カーボンホイールに◯isionのステッカーを貼ってみた。 とりあえず、前輪右側だけだけど高級感が増しました。 本物が買えない貧乏チューンです。

こんにちは。 久しぶりに自転車仲間のEさんと、蕎麦打ち名人のＮさんの3人で走ってきました。 いつも楽しいコースを考えてくれるＮさんに連れられて 本州まで行ってきました！！（本州って言っても山口県下関市ですが） 先ずは、裏門司を走り関門海峡側に行く峠を超えます。 Ｅさんがグイグイと2人を引き離して頂上へ1番乗りで到着です。 ⇓ どうも余裕シャクシャクにしか見えない。Ｅさん！！ Ｎさんはちょっとバテ気

7月下旬以来だなと思う。 涼しくなってきたので、そろそろ自転車復活。 しばらく乗りたくてもチェーンを張ってなくて乗れなかった。 チェーンを張り替えるにあたり、シマノじゃ面白くないのでPYCってメーカーのSP1101って金色にしてみた。 そのついでに、以前入手していたビッグプーリーのリアディレイラーに交換。 シフトワイヤーも交換して出来上がり。 それとアルミホイールからカーボンホイールに。

10月に入り、台風もすぎたので、いよいよ稲刈り開始です。 今日はもち米です。 田がぬかるんでいるなか、稲をかり、竹とクイで作った竿に立て掛けて、天日干しにします。 重労働ですが、家族総出で頑張ります！

こんばんは。 先週の土日、子供たちが遊びに来ました。 土曜のゴルフの後、我が家に集合です。 長女夫婦は鹿児島から、そして長男（弟）は別府からです。 長女夫婦は、初めての北九州。。。。遠すぎると泣いてました。。 長女が北九州に用事があってきたのですが。。。 土曜の夕方集合し、まずは飲みに！！ 近くの七輪焼きやで・・・飲む飲む飲む！！ ビールにチューハイ、私と娘と二人で五合瓶の焼酎を空けました。。。

夜とは言え、気温が下がらないのでとても暑いです。 今日は田舎のJR駅3つ分を往復してきました。 平均速度が少しづつ上がってきてます。 坂が無ければもっと早く走れます(多分)

今日はいつものヨットハーバーの対岸の漁港まで往復10km。 頑張って30km/hをキープしようとしたけど、かなり辛かった。 まあ、10km走って平均速度が20km/hだったから良しとする👍

ミニベロを車に積んでいたら、車内の暑さでチューブが破裂したようでパンク状態でした。 で、ロードバイクで走ってきました。 田舎の夜は虫が多くて困るんですが、昼間走って日焼けするよりはマシと思って諦めています。 今日はいつものコースはやめて、ちょっと長め、田舎のJRの駅3つ分を往復してきました。 サイコンは17.5kmと表示していますが、一時停止の解除を忘れて走った距離があるので、約18kmということ

ブレーキキャリパーが届いたので、早速交換しました。 色使いがアイアンマンです。 それとシフトワイヤーの取り回しを変更して、曲がりを緩やかにしました。 ディレイラーの調整が面倒でしたが、レバーの動きが軽くなりました。 たぶん、これ以上いじることは無いと思います。

いつもの10kmコースをミニベロで走ってきました。 タイヤが小さいのと今回の軽量化で上り坂がかなり楽になりました。 カーボンハンドルとカーボンシートポストのおかげか、振動がかなり減少しています。 7速だとギア比が合わないことが多かったけど、10速だとそんなことも無くなりました。 105シューに変えただけだと止まりません(笑) 中華ミニベロのCALLE GOTOHフレームですが、シマノ上級パーツを使

ブレーキキャリパーを105にしたかったけど、ロングアーチでないと届かないので、フリマサイトで見つけたDIA COMPEのBRS101を購入。 届き次第交換します。 それと、シフトケーブルの取り回しを変更します。 現状は曲がりすぎて動きが悪くなっているので、出来るだけ曲がるところが少なくなるようにします。 その時にバーテープを剥がすので、フレームと同色のオレンジ色にする予定です。

コラムアダプターとシートポストが届いたので、先日の続きをしました。 まずL字の一体ステムを抜いてアヘッド化。 カーボンハンドルを取り付けます。 そしてアルテグラ6700のSTIを取り付け。 シートポストはアルミ製純正を抜いて差し替えるだけ。 サドルは倉庫に転がっていた軽量のSMPを装着。 これで見た目だけは完成したように見えます(笑) 次が面倒なワイヤー。 6800と比べると6700はブレーキ・シ

ヤフオクで安く落札できたCALLEのミニベロの改造にかかりました。 1、クランク&BB ノーマルは鉄のチェーンリングらしいので、作業場に転がってた52-39tのアルテグラ6800に。 併せてBBもシマノ製に交換。 2、フロントディレイラー ノーマルは一応シマノ製だが、いかにも安物。これもアルテグラ6700に。直付アダプター使用。 3、リアディレイラー ノーマルは一応シマノ製だが、いかにも安物。これ

ショートコース45kmでしたが、2時間45分くらいで完走しました。 残り10kmくらいのところでガーミンの充電切れΣ（ﾟдﾟlll） スピードもケイデンスも距離も時間もわからない状況になってしまいました。 金曜日に1時間ほど使って、充電してなかったのが失敗でした。 ともあれ、私にとって最長距離ですから、完走できて良かった。

山を越えようと出かけましたが、途中で挫折しました。 写真の場所から折り返し降って、平地とゆるい坂を26km走ってきました。

目的地はいつものヨットハーバーですが、今日は坂道を選んで走りました。 同じ10kmでもかなりキツくなります。 坂道は登れば下るので、下り坂を楽しみに頑張りました。 火野さんが「人生下り坂最高！」って言うのがよくわかります(笑)

ツール・ド・しものせきまで1ヶ月を切りました。 私がエントリーしているショートコース45kmはスタート直後に山越え→平坦路→折り返し→平坦路→山越えになっています。 山越えの下り坂のブレーキでカーボンホイールが歪むのが嫌なので、軽量(前後で1300g)アルミホイールに交換しました。 せっかくの軽量ホイールですから、タイヤもハッチンソンの軽量タイヤ、チューブはLifelineの軽量チューブにしました