• クランクケースのボルトを交換しました。

    みなさま、いかがお過ごしでしょうか? めっきり涼しくなってきまして、天気がよければツーリングにもってこいなのですが、あいにく週末は雨が続いています。 さて、このたびはクランクケースのボルトをステンレス製に変更しました。 純正のボルトは当然スチールなので、強度のあるステンレス製に交換しました。 PCX用のセットで販売されているもので、トップは焼付け加工風です。 早速交換してみましたが、目立つわけでも

  • コードレスインパクトレンチを購入しました。

    皆様いかがお過ごしでしょうか? 朝夕がかなり過ごしやすくなっていましたし、季節の変わり目か雨の日が多くなっていました。 駆動系の、整備はナットやビスを大量に外して締める必要がありますが、何分点数が多いのでドライバーやラチェットだけでは、結構時間がかかってしまいます。 特に、ステップボードのタッピングビスが8本、クランクケースで10本ありますし、CVTのプーリー側とクラッチ側のナットを外すにはユニバ

  • 最近の燃費について

    皆様いかがお過ごしでしょうか? 最近は、暑さも一段落といった感じで朝夕は過ごしやすくなった気がします。 さて、最近の燃費の推移ですが、現在の基本的な走り方はスタート時は概ね4500~5000rpmでスタートして、メータ読みにで速度が30km超えたらさらに500rpmほど追加する方法です。 現状5500rpmで速度が60kmなので、純正新車時と比較して60kmで+500rpmで落ち着いています。 ち

  • WAKO'S フューエルワン&プレミアムパワー

    みなさま、いかがお過ごしでしょうか? 今回の記事はガソリン添加剤についてです。 我が愛車も20,000Kmを越えたので、そろそろシリンダー内のカーボンやデポジットが気になるところです。 そこで、ガソリン添加剤を利用してシリンダー内の洗浄を行うことを考えて、WAKO'Sのフューエルワンとプレミアムパワーを同時に使用してみることにしました。 オイル添加剤については、2りんかんの計り売りを利用している都

  • センタースプリングの交換についての考察

    みなさま、いかがお過ごしでしょうか? 連休明けの1週目とにかく疲れる1週間だったように思えます。 さて、先日センタースプリングを「アドバンス・プロのSSP-PCX01」に交換しましたので、その特性について考察したいと思います。 当該製品は、公称4%アップと言うことですが、この何%アップが非常に曲者で泣き所のように思えます。 バネレートは通常kgf/mmと言う表示が使用されますが、実際に販売されてい

  • 先輩からの助言

    収穫後のエリアへ次回の植付け前に肥料を施してから、耕して植付けをする事をお奨めします。 肥料の種類は、植える野菜が必要とする成分を施してください。 入手の簡単な物が良いと思います。最近はホームセンターで入手出来ますので、例えば、牛糞とか鶏糞等は元肥として施し、その後は追肥も考えておいた方が良いかと思います。 作付する野菜の必要とする成分を、本などで調べて対応

  • エアエレメント交換

    みなさま、いかがお過ごしでしょうか? ゴールデンウィークも後半に突入しましたが、どこも混み合って大変です。 休みはありがたいですが、有効に過ごしたいものです。 本日は、シールドにハッピークロイツ保護フィルムを施工しましたが、これが大失敗に終わってしまいました。 シワが取れず、空気は外に出せず結果フィルムを破棄するはめになってしまいました。 仕方なく、ハッピークロイツにメールで施工依頼の連絡を入れま

  • センタースプリングとウエイトローラー交換

    みなさまいかがお過ごしでしょうか? ついに連休前半突入しましたが、毎週土曜日は外出しない場合は掃除や洗濯など家事を行っています。 最近、気温も上がってきましたので、半袖の服と入れ替えなどで行ってその後に愛車のセンタースプリングとウエイトローラーの交換を行いました。 いつものようにサクッと左側のアンダーを外して、クランクケースを開けてドライブフェイスプーリーを外し、クラッチも外しました。 ベルトは、

  • リアブレーキシューの交換

    みんさまいかがお過ごしでしょうか? 随分気候も良くなってまいりました。 梅雨に入る前に少々遠出もしてみたい気分ですが、その前にブレーキの保守を完了させなければなりません。 自動車でもバイクでも同じですが、ブレーキは最も重要な部分ですので必要なときに必要な分だけ制動がかけられる状態を維持する必要があります。 ブレーキを引きずっている自動車やバイクをまれに見かけますが、そういうのは論外です。 自損事故

  • コミュニティファーム作り

    午前でトラクター🚜入れ耕し、 入口にブロック敷き詰めました。 一松模様は難しく諦めました。 入口にプラスチックロープ張っています。 畑の周りにトラ🐯ロープ張りました。おとなしい色なのでそれほど目立たずいいと思う。

  • フロントブレーキのパット交換とクリーンアップ

    みなさま、いかがお過ごしでしょうか? 前々から考えて部品のみを購入しておりましたブレーキ関連のメンテナンスをフロントのみですが行いました。 交換するのはSBSのシンタードを準備しました。 写真は面取りを行った状態です。 外したNISINのパットです。 山は半分以上残っていますね。 急ブレーキをほとんど使わないおっさんライダーは、このあたりも環境にやさしかったと自覚しました。 とは言いつつも、ブレー

  • 水 投入~

    汲み上げポンプのホースを交換して、タンクに水入れることができました。これで水やりがスムーズになります。

  • 水汲みタンク

    水汲みタンクを設置。とりあえず、タンクを運び畑の真ん中あたりに置きました。 ポンプで水の汲み上げを試みるも失敗。 ホースを新しくしないと難しいかも。

  • 畑の構想図(案)

    これをベースに現実的なファーム創っていく。 水汲みタンクの置き場は、どのあたりにするのか? ・輸送路の幅はどの程度か? ➡2輪車が通れる幅で良いだろう。現状の畝を平らにならせばよい。 ・駐車場:何台のスペースを作るか。土壌整備はどうするか。 ➡敷地内6台のスペースから、2台おけるスペースに変更。畑の外に3台くらいはおける。 ➡畑にある正方形ブロックを敷き詰めて、駐車場の足場とする。再生クラッシャー

  • めちゃくちゃ悩んでます(汗)

    みなさま、いかがお過ごしでしょうか・・・ 私は、朝からコメダでまったりしております。 さて、今回の記事はブレーキキャリパーについてです。 以前の記事で、そろそろブレーキパットとシューの交換時期がきているのおわかりかもしれませんが、実際この7月で2年の2.5万キロ以上になりそうです。 先日、キャリパーガードをつけた際に、残山の確認を行いましたが、まだまだ使用できそうでした。しかし、ギリギリまで使うな

  • 雨降る詐欺に遭って自転車整備する

    2018年3月8日のメモ 年度末の仕事の忙しい時期、ようやく自転車に乗れると思ったら、天気予報は雨80%だと (๑•́ ₃ •̀๑) 午前8時に目覚めると、天気は曇り。 雨雲レーダーをみると北と西側に雨雲があって、確かに雨が降るだろうと予想できる。 到達までの時間(それが数十分、数時間かもしれないけれど)、走れるかもしれないという淡い期待を抱かせる微妙なスキマだった。 さあ、どうする? 悩んだ末に

  • ブレーキパットとシューの交換準備

    みなさま、いかがお過ごしでしょうか・・・ 我がPCX150も、オドメーターが25,000Kmに近づいてきました。 先日、フロントブレーキシューのライニングを確認しましたが、余裕があるようでした。 かといって、ブレーキ関連は重要な部分であることはご承知の通りです。 そこで、30,000Kmを目処に交換を行うことにして、必要なパットとシューを購入してきました。 シューは、KN企画のPCX用のものですが

  • ダブルホーンの入れ替え

    みなさま、いかがお過ごしでしょうか・・・ 先日の記事で、ホーンをダブル化することを記載させていただき、実際に取付ました。 当初、消費電力が気がかりで小さいものを購入したのですが、これが大失敗でした💧 スペック上は95~105dbというこっとでしたが、音圧が低すぎて使い物にならない状態でした。 おそらく10m離れれば自転車の警笛以下でしょう。 危険回避に使うホーンがこれでは不安きわまりない状態なの

  • 補助灯の交換とホーンのダブル化

    みなさま、インフルエンザが大流行しております。 実のところ、私目もA型にお世話になって3日ほど出勤停止となってしまいました。 特に、電車に良く乗られる場合や、人の多いところを利用される場合にはご注意してください。 ところで、以前の記事で中華製ワークライトを補助灯にした記事を記載しておりましたが、このワークライトがガタツキ始めました。 よく見ると、固定台をとめているネジが緩んでいるようなので、早速ド

  • 天地返しで出てきた根っこを燃やす

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